CN218538868U - 一种电梯制动电阻过热保护装置 - Google Patents
一种电梯制动电阻过热保护装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯制动电阻过热保护装置，包括串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM线圈、热敏电阻RT；串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM1线圈、电梯主控板运行信号继电器触点Y5、M5；串联在开关电源输出DC24V电源正负极之间的运行风扇F、接触器KM1的常开触点；串联在电梯制动回路中的制动电阻DBR、接触器KM常开触点。本实用新型电梯制动电阻过热保护装置，在特殊情况下，制动电阻的温度不断升高，到达一定温度时，热敏电阻RT断开，接触器KM线圈失电释放，接触器KM常开触点断开，制动电阻回路断开，制动电阻停止工作，本实用新型方案有效的保护了制动电阻烧毁的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动电阻控制领域，特别涉及一种电梯制动电阻过热保护装置。
背景技术
电梯的电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器。现有技术中采用制动电阻用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
现有电梯用的制动电阻依靠自然散热的方式使制动电阻降温。在特殊情况下，电梯不间断的长时间连续运行，使得制动电阻温度很高，有烧毁制动电阻的风险，从而可能给乘客的出行带来不便。基于以上原因就开发设计出本实用新型的电梯制动电阻过热保护装置。
实用新型内容
本实用新型目的是：一种电梯制动电阻过热保护装置，避免制动电阻被烧毁。
本实用新型的技术方案是：
一种电梯制动电阻过热保护装置，包括：
串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM线圈、热敏电阻RT；
串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM1线圈、电梯主控板运行信号继电器触点Y5、M5；
串联在开关电源输出DC24V电源正负极之间的运行风扇F、接触器KM1的常开触点；
串联在电梯制动回路中的制动电阻DBR、接触器KM常开触点；
所述运行风扇F用于对制动电阻DBR降温。
优选的，所述控制接触器KM、KM1设置在在电梯控制柜内。
优选的，在电梯有运行信号时，所述电梯主控板运行信号继电器触点Y5、M5之间闭合导通。
优选的，所述热敏电阻RT根据要求到达一定温度时断开。
本实用新型的优点是：
本实用新型方案与现有技术相比优点是：解决了制动电阻可能会因温度过高而被烧毁的风险。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型方案的电梯制动电阻过热保护装置的原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的电梯制动电阻过热保护装置，在控制柜内增加制接触器KM、KM1，其接触器KM线圈、热敏电阻RT串联在AC220V电源L、N线之间；接触器KM1线圈、电梯主控板运行信号继电器触点（Y5、M5）串联在AC220V电源L、N线之间；运行风扇F、接触器KM1的常开触点串联在开关电源输出的DC24V电源正负极之间；制动电阻DBR、接触器KM常开触点串联接在电梯主控板BR、+两端。电梯在没有运行信号的时候，主控板运行信号继电器触点（Y5、M5）处于常开状态，接触器KM1不得电，接触器KM1常开点触点不闭合，运行风扇F不工作。
本实用新型电梯制动电阻过热保护装置，电源AC220V供电时，接触器KM线圈得电吸合，接触器KM常开触点闭合，制动电阻回路导通。如果有人乘梯，在电梯开始运行时，电梯有运行指令输入，主控板运行信号继电器触点Y5、M5之间闭合导通，接触器KM1线圈得电吸合，接触器KM1常开触点闭合导通，运行风扇F得电开始工作，给制动电阻降温。只要电梯运行，运行风扇F都会工作，给制动电阻降温。
在特殊情况下，制动电阻的温度不断升高，到达一定温度时，热敏电阻RT断开，接触器KM线圈失电释放，接触器KM常开触点断开，制动电阻回路断开，制动电阻停止工作。本实用新型方案有效的保护了制动电阻烧毁的风险。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电梯制动电阻过热保护装置，其特征在于，包括：
串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM线圈、热敏电阻RT；
串联在AC220V电源L、N线之间的接触器KM1线圈、电梯主控板运行信号继电器触点Y5、M5；
串联在开关电源输出DC24V电源正负极之间的运行风扇F、接触器KM1的常开触点；
串联在电梯制动回路中的制动电阻DBR、接触器KM常开触点；
所述运行风扇F用于对制动电阻DBR降温。
2.根据权利要求1所述的电梯制动电阻过热保护装置，其特征在于，所述接触器KM、KM1设置在电梯控制柜内。
3.根据权利要求1所述的电梯制动电阻过热保护装置，其特征在于，在电梯有运行信号时，所述电梯主控板运行信号继电器触点Y5、M5之间闭合导通。
4.根据权利要求1所述的电梯制动电阻过热保护装置，其特征在于，所述热敏电阻RT根据要求到达一定温度时断开。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221976473.1U CN218538868U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种电梯制动电阻过热保护装置 |
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| CN202221976473.1U CN218538868U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种电梯制动电阻过热保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218538868U true CN218538868U (zh) | 2023-02-28 |
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ID=85269834
Family Applications (1)
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| CN202221976473.1U Active CN218538868U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种电梯制动电阻过热保护装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-29 CN CN202221976473.1U patent/CN218538868U/zh active Active
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