CN218537670U - 一种可调节的物流用仓储笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的物流用仓储笼，属于仓储笼技术领域，针对了不同种类放入笼子内部进行存放时，使得物品之间极易相互接触以及笼体底端通常与车体顶端直接焊接连接，继而使得连接处受到撞击极易造成变形的问题，包括底座，底座的顶端固定有四个支柱；本实用新型设有固定板、滑槽、滑板、连接块、槽块，使用使用滑板的底端与底座的顶端滑动，使用滑板顶端固定的连接块外壁与槽块的内壁卡接，使得滑板移动的同时带动槽块的外壁与固定板底端开设的滑槽内壁滑动，设有缓冲垫、减震杆、弹簧，使用底座的外壁与车体顶端开设的凹槽内壁卡接，使得底座的底端与缓冲垫的顶端粘接，促使减震杆带动弹簧外壁收缩移动。

Description

一种可调节的物流用仓储笼

技术领域

本实用新型属于仓储笼技术领域，具体涉及一种可调节的物流用仓储笼。

背景技术

可调节的物流用仓储笼是一种可进行调节的物流使用的仓储笼装置设备。

目前，市面上有很多的物流用仓储笼，但一般的物流用仓储笼，工作人员对不同种类放入笼子内部进行存放时，使得物品之间极易相互接触，影响装置的正常使用；

现有的物流用仓储笼，笼体底端通常与车体顶端直接焊接连接，继而使得连接处受到撞击极易造成变形，继而增加工作人员后续维修的负担，降低装置的实用性。

因此，需要一种可调节的物流用仓储笼，解决现有技术中存在的不同种类放入笼子内部进行存放时，使得物品之间极易相互接触以及笼体底端通常与车体顶端直接焊接连接，继而使得连接处受到撞击极易造成变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的物流用仓储笼，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的物流用仓储笼，包括底座，所述底座的顶端固定有四个支柱，所述底座的顶端粘接有四个孔板，所述底座的外壁设有车体，所述车体的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁与底座的外壁卡接，所述车体的顶端粘接有四个粘接块，四个所述粘接块的内壁均与支柱的外壁固定，所述底座的顶端设有调节机构，所述调节机构包括两个固定板，两个所述固定板的底端均与支柱的顶端固定，两个所述固定板的底端均开设有滑槽，所述底座的顶端滑动有滑板，所述滑板的顶端固定有两个连接块，两个所述连接块的外壁均卡接有槽块，两个所述槽块的外壁均与滑槽的内壁滑动。

方案中需要说明的是，所述底座的底端设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲垫，所述缓冲垫的顶端与底座的底端粘接，所述缓冲垫的外壁与凹槽的内壁滑动，所述缓冲垫的底端固定有两个减震杆，两个所述减震杆的底端均与凹槽的内壁底端固定，两个所述减震杆的外壁均套设有弹簧。

进一步值得说明的是，所述底座的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，所述缓冲垫的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。

更进一步需要说明的是，两个所述滑槽的内壁横截面面积尺寸大小均与槽块的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置。

作为一种优选的实施方式，两个所述连接块的外壁高度尺寸大小均与槽块的内壁深度尺寸大小匹配设置，两个所述连接块的外壁竖直截面面积尺寸大小均与槽块的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。

作为一种优选的实施方式，两个所述减震杆的外环壁外表面直径尺寸大小均与弹簧的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种可调节的物流用仓储笼，至少包括如下有益效果：

(1)通过设有固定板、滑槽、滑板、连接块、槽块，使用使用滑板的底端与底座的顶端滑动，使用滑板顶端固定的连接块外壁与槽块的内壁卡接，促使槽块的底端与滑板的顶端粘接，使得滑板移动的同时带动槽块的外壁与固定板底端开设的滑槽内壁滑动，便于调节底座顶端的物品放置的间距位置。

(2)通过设有缓冲垫、减震杆、弹簧，使用底座的外壁与车体顶端开设的凹槽内壁卡接，使得底座的底端与缓冲垫的顶端粘接，接着使用缓冲垫挤压减震杆进行收缩，促使减震杆带动弹簧外壁收缩移动，便于提高装置对底座底端的缓冲力，使得缓冲垫顶端与底座之间连接的更稳固，继而提高车体与底座之间连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支柱与固定板分离结构示意图；

图3为本实用新型的调节机构结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲机构结构示意图。

图中：1、底座；11、支柱；12、孔板；13、车体；14、凹槽；15、粘接块；2、调节机构；21、固定板；22、滑槽；23、滑板；24、连接块；25、槽块；3、缓冲机构；31、缓冲垫；32、减震杆；33、弹簧。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

为了使得本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种可调节的物流用仓储笼，包括底座1，底座1的顶端固定有四个支柱11，底座1的顶端粘接有四个孔板12，底座1的外壁设有车体13，车体13的顶端开设有凹槽14，凹槽14的内壁与底座1的外壁卡接，车体13的顶端粘接有四个粘接块15，四个粘接块15的内壁均与支柱11的外壁固定，底座1的顶端设有调节机构2，便于对底座1的顶端进行调节限位，从而利于降低底座1顶端放置的物件与其他物件进行隔离，调节机构2包括两个固定板21，两个固定板21的底端均与支柱11的顶端固定，两个固定板21的底端均开设有滑槽22，底座1的顶端滑动有滑板23，滑板23的顶端固定有两个连接块24，两个连接块24的外壁均卡接有槽块25，两个槽块25的外壁均与滑槽22的内壁滑动。

进一步地如图1和图4所示，值得具体说明的是，底座1的底端设有缓冲机构3，缓冲机构3包括缓冲垫31，缓冲垫31的顶端与底座1的底端粘接，缓冲垫31的外壁与凹槽14的内壁滑动，缓冲垫31的底端固定有两个减震杆32，两个减震杆32的底端均与凹槽14的内壁底端固定，两个减震杆32的外壁均套设有弹簧33，便于提高底座1底端的缓冲性，避免底座1与车体13之间受到碰撞而造成分离，影响装置的正常使用。

进一步地如图4所示，值得具体说明的是，底座1的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽14的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，缓冲垫31的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽14的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，便于底座1的外壁与凹槽14内壁紧密连接。

本方案具备以下工作过程：在实际使用的过程中，首先使用底座1的外壁与车体13顶端开设的凹槽14内壁卡接，使得底座1的底端与缓冲垫31的顶端粘接，接着使用缓冲垫31挤压减震杆32进行收缩，促使减震杆32带动弹簧33外壁收缩移动，然后将需要存放的物品放入底座1的顶端，使用滑板23的底端与底座1的顶端滑动，使用滑板23顶端固定的连接块24外壁与槽块25的内壁卡接，促使槽块25的底端与滑板23的顶端粘接，最后使得滑板23移动的同时带动槽块25的外壁与固定板21底端开设的滑槽22内壁滑动，对底座1顶端放置的物流物品进行分隔。

根据上述工作过程可知：通过使用底座1的外壁与车体13顶端开设的凹槽14内壁卡接，使得底座1的底端与缓冲垫31的顶端粘接，接着使用缓冲垫31挤压减震杆32进行收缩，促使减震杆32带动弹簧33外壁收缩移动，便于提高装置对底座1底端的缓冲力，使得缓冲垫31顶端与底座1之间连接的更稳固，继而提高车体13与底座1之间连接的稳固性，使用使用滑板23的底端与底座1的顶端滑动，使用滑板23顶端固定的连接块24外壁与槽块25的内壁卡接，促使槽块25的底端与滑板23的顶端粘接，最后使得滑板23移动的同时带动槽块25的外壁与固定板21底端开设的滑槽22内壁滑动，对底座1顶端放置的物流物品进行分隔，便于调节底座1顶端的物品放置的间距位置，提高装置的实用性。

进一步地如图3所示，值得具体说明的是，两个滑槽22的内壁横截面面积尺寸大小均与槽块25的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置，便于槽块25的外壁在滑槽22内壁稳定滑动。

进一步地如图2和图3所示，值得具体说明的是，两个连接块24的外壁高度尺寸大小均与槽块25的内壁深度尺寸大小匹配设置，两个连接块24的外壁竖直截面面积尺寸大小均与槽块25的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，便于连接块24外壁与槽块25内壁之间稳固连接。

进一步地如图4所示，值得具体说明的是，两个减震杆32的外环壁外表面直径尺寸大小均与弹簧33的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置，提高减震杆32与弹簧33之间连接的稳固性。

综上：通过使用底座1的外壁与车体13顶端开设的凹槽14内壁卡接，使得底座1的底端与缓冲垫31的顶端粘接，接着使用缓冲垫31挤压减震杆32进行收缩，促使减震杆32带动弹簧33外壁收缩移动，便于提高装置对底座1底端的缓冲力，使得缓冲垫31顶端与底座1之间连接的更稳固，继而提高车体13与底座1之间连接的稳固性，使用使用滑板23的底端与底座1的顶端滑动，使用滑板23顶端固定的连接块24外壁与槽块25的内壁卡接，促使槽块25的底端与滑板23的顶端粘接，使得滑板23移动的同时带动槽块25的外壁与固定板21底端开设的滑槽22内壁滑动，便于槽块25的外壁在滑槽22内壁稳定滑动，对底座1顶端放置的物流物品进行分隔，便于调节底座1顶端的物品放置的间距位置，提高装置的实用性。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本实用新型中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节的物流用仓储笼，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定有四个支柱(11)，所述底座(1)的顶端粘接有四个孔板(12)，所述底座(1)的外壁设有车体(13)，所述车体(13)的顶端开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内壁与底座(1)的外壁卡接，所述车体(13)的顶端粘接有四个粘接块(15)，四个所述粘接块(15)的内壁均与支柱(11)的外壁固定，所述底座(1)的顶端设有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括两个固定板(21)，两个所述固定板(21)的底端均与支柱(11)的顶端固定，两个所述固定板(21)的底端均开设有滑槽(22)，所述底座(1)的顶端滑动有滑板(23)，所述滑板(23)的顶端固定有两个连接块(24)，两个所述连接块(24)的外壁均卡接有槽块(25)，两个所述槽块(25)的外壁均与滑槽(22)的内壁滑动。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的物流用仓储笼，其特征在于：所述底座(1)的底端设有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)包括缓冲垫(31)，所述缓冲垫(31)的顶端与底座(1)的底端粘接，所述缓冲垫(31)的外壁与凹槽(14)的内壁滑动，所述缓冲垫(31)的底端固定有两个减震杆(32)，两个所述减震杆(32)的底端均与凹槽(14)的内壁底端固定，两个所述减震杆(32)的外壁均套设有弹簧(33)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的物流用仓储笼，其特征在于：所述底座(1)的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽(14)的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置，所述缓冲垫(31)的外壁竖直截面面积尺寸大小与凹槽(14)的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的物流用仓储笼，其特征在于：两个所述滑槽(22)的内壁横截面面积尺寸大小均与槽块(25)的外壁横截面面积尺寸大小匹配设置。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的物流用仓储笼，其特征在于：两个所述连接块(24)的外壁高度尺寸大小均与槽块(25)的内壁深度尺寸大小匹配设置，两个所述连接块(24)的外壁竖直截面面积尺寸大小均与槽块(25)的内壁竖直截面面积尺寸大小匹配设置。

6.根据权利要求2所述的一种可调节的物流用仓储笼，其特征在于：两个所述减震杆(32)的外环壁外表面直径尺寸大小均与弹簧(33)的内环壁内表面直径尺寸大小匹配设置。

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