CN218536783U - 一种钢管转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢管转运小车，包括平板，所述平板的下部设有支撑架，支撑架的底部四角均设有带刹车的万向轮；所述平板的上部两侧均设有用于间隔放置多个钢管的支撑滚架；所述支撑滚架包括多个线性阵列的立柱，多个立柱的下部固定有同一根连接杆，相邻的两个支柱之间为钢管放置槽，钢管位于连接杆的上部。本实用新型使用方便，能够实现对多个钢管的一次性固定，固定牢靠、快捷迅速，避免钢管在转运过程中出现晃动，确保使用安全；可以轻易地推入或推出钢管，方便上、下料操作。

Description

一种钢管转运小车

技术领域

本实用新型涉及施工工具技术领域，具体为一种钢管转运小车。

背景技术

钢管是各类生产和施工中经常用到的材料。在建筑施工现场，经常需要转运钢管，目前钢管在转运时，很多钢管紧挨着堆在一起放置在推车上，转运过程中需要施工人员手持固定，危险性较大，也有使用绳子或者铁丝等进行捆绑，捆绑操作费时费力，而且后续拆卸不便，耽误工作效率，不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钢管转运小车，使用方便，能够实现对多个钢管的一次性固定，固定牢靠、快捷迅速，避免钢管在转运过程中出现晃动，确保使用安全；可以轻易地推入或推出钢管，方便上、下料操作，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管转运小车，包括平板，所述平板的下部设有支撑架，支撑架的底部四角均设有带刹车的万向轮；所述平板的上部两侧均设有用于间隔放置多个钢管的支撑滚架；所述支撑滚架包括多个线性阵列的立柱，多个立柱的下部固定有同一根连接杆，相邻的两个支柱之间为钢管放置槽，钢管位于连接杆的上部。

优选的，所述平板的上部还设有用于将多个钢管压紧固定在两个支撑滚架上的压紧组件；所述压紧组件包括两个龙门框架、压板和楔块；所述压板位于多个钢管的上部，龙门框架具有竖直设置的通槽，压板的两端对应位于两个龙门框架的通槽内，楔块插入压板与龙门框架的横梁之间。

优选的，所述连接杆的杆身对应钢管放置槽套接有套管。

优选的，所述连接杆的两端均螺纹连接有螺母，螺母与立柱的侧壁抵触。

优选的，所述压板的下部设有多个与钢管适配的弧形槽。

优选的，所述平板的两侧面均设有拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：多根钢管的两端对应放置在支撑滚架的钢管放置槽内，再通过设置压紧组件，插入楔块使压板下移将多个钢管压紧固定在支撑滚架上，从而实现对多个钢管的一次性固定，固定牢靠、快捷迅速，避免钢管在转运过程中出现晃动，确保使用安全；通过在连接杆上套设套管，可以轻易地推入或推出钢管，方便上、下料操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型局部结构示意图。

图中：1平板、1.1拉手、2支撑架、3万向轮、4压紧组件、4.1龙门框架、4.2楔块、4.3压板、4.31弧形槽、5支撑滚架、5.1立柱、5.2连接杆、5.3螺母、5.4套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢管转运小车，包括平板1，平板1的下部设有支撑架2，支撑架2的底部四角均设有带刹车的万向轮3，方便移动和驻车；平板1的上部两侧均设有用于间隔放置多个钢管的支撑滚架5；支撑滚架5包括多个线性阵列的立柱5.1，多个立柱5.1的下部固定有同一根连接杆5.2，相邻的两个支柱5.1之间为钢管放置槽，钢管位于连接杆5.2的上部，通过多个立柱5.1来间隔放置多个钢管，避免了钢管堆放在一起不易卸车的问题，摆放整齐；

平板1的上部还设有用于将多个钢管压紧固定在两个支撑滚架5上的压紧组件4；压紧组件4包括两个龙门框架4.1、压板4.3和楔块4.2；压板4.3位于多个钢管的上部，龙门框架4.1具有竖直设置的通槽，压板4.3的两端对应位于两个龙门框架4.1的通槽内，楔块4.2插入压板4.3与龙门框架4.1的横梁之间，通过设置压紧组4件，插入楔块4.2使压板4.3下移将多个钢管压紧固定在支撑滚架5上，从而实现对多个钢管的一次性固定，固定牢靠、快捷迅速，避免钢管在转运过程中出现晃动，确保使用安全；

进一步的，连接杆5.2的杆身对应钢管放置槽套接有套管5.4，可以轻易地推入或推出钢管，方便上、下料操作；

进一步的，连接杆5.2的两端均螺纹连接有螺母5.3，螺母5.3与立柱5.1的侧壁抵触，连接杆5.2对应穿过多个立柱5.1的柱身，通过螺母5.3来固定连接杆5.2，方便拆卸；

进一步的，压板4.3的下部设有多个与钢管适配的弧形槽4.31，增大接触面积，使固定更加牢固；

进一步的，平板1的两侧面均设有拉手1.1，方便拉动行走。

工作原理：在使用时，提升压板4.3，然后将多根钢管依次推入两个支撑滚架5的钢管放置槽，钢管在连接杆5.2的套管5.4上滚动，然后放下压板4.3，插入楔块4.2，在楔块4.2的作用下，压板4.3下移，实现对多个钢管的压紧固定，然后拉动拉手1.1移动完成转运作业，随后取出楔块4.2，上移压板4.3，推出钢管即可。

本实用新型未详述部分为现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种钢管转运小车，包括平板（1），其特征在于：所述平板（1）的下部设有支撑架（2），支撑架（2）的底部四角均设有带刹车的万向轮（3）；所述平板（1）的上部两侧均设有用于间隔放置多个钢管的支撑滚架（5）；所述支撑滚架（5）包括多个线性阵列的立柱（5.1），多个立柱（5.1）的下部固定有同一根连接杆（5.2），相邻的两个支柱（5.1）之间为钢管放置槽，钢管位于连接杆（5.2）的上部。

2.根据权利要求1所述的一种钢管转运小车，其特征在于：所述平板（1）的上部还设有用于将多个钢管压紧固定在两个支撑滚架（5）上的压紧组件（4）；所述压紧组件（4）包括两个龙门框架（4.1）、压板（4.3）和楔块（4.2）；所述压板（4.3）位于多个钢管的上部，龙门框架（4.1）具有竖直设置的通槽，压板（4.3）的两端对应位于两个龙门框架（4.1）的通槽内，楔块（4.2）插入压板（4.3）与龙门框架（4.1）的横梁之间。

3.根据权利要求1所述的一种钢管转运小车，其特征在于：所述连接杆（5.2）的杆身对应钢管放置槽套接有套管（5.4）。

4.根据权利要求1所述的一种钢管转运小车，其特征在于：所述连接杆（5.2）的两端均螺纹连接有螺母（5.3），螺母（5.3）与立柱（5.1）的侧壁抵触。

5.根据权利要求2所述的一种钢管转运小车，其特征在于：所述压板（4.3）的下部设有多个与钢管适配的弧形槽（4.31）。

6.根据权利要求1所述的一种钢管转运小车，其特征在于：所述平板（1）的两侧面均设有拉手（1.1）。

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