CN218525319U - 一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 - Google Patents
一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218525319U CN218525319U CN202222350445.5U CN202222350445U CN218525319U CN 218525319 U CN218525319 U CN 218525319U CN 202222350445 U CN202222350445 U CN 202222350445U CN 218525319 U CN218525319 U CN 218525319U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shielding
- shielding layer
- wire harness
- insulating structure
- new energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，包括高压线束、第一屏蔽层、第二屏蔽层、第一绝缘结构以及第二绝缘结构；所述高压线束包括线缆；所述线缆包括外露的屏蔽网以及设置于所述电缆端部的端子；所述外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分；所述隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层，第一屏蔽层外部包覆有外翻部分；所述线缆的外翻部分的外部和端子的外部包覆有第一绝缘结构，第一绝缘结构外部包覆有第二屏蔽层；所述第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构；所述第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构；所述第二绝缘结构与第一绝缘结构为一体设置。本实用新型能够避免设置转接结构和屏蔽罩。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，属于电动汽车技术领域。
背景技术
目前，已有的高压线束连接器的屏蔽结构都包含：线缆屏蔽内环，线缆屏蔽外环，高压连接器屏蔽罩，屏蔽内环和线缆屏蔽外环和导线屏蔽网连接后，整体再和屏蔽罩连接，屏蔽罩在和电器端的屏蔽结构连接，结构复杂，且经过多次转接，连接电阻增大，降低了高压线束的电磁屏蔽效果。
此外，现有技术中的高压连接器结构直接注塑在线缆上，由于存在中间转接屏蔽罩，需要先注塑屏蔽罩和端子之间的绝缘结构，再安装屏蔽罩，再进行第二次注塑出屏蔽罩外面的绝缘外壳， 制作工艺繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供了一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，能够避免设置转接结构和屏蔽罩。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型提供一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，包括高压线束、第一屏蔽层、第二屏蔽层、第一绝缘结构以及第二绝缘结构；
所述高压线束包括线缆；
所述线缆包括外露的屏蔽网以及设置于所述电缆端部的端子；
所述外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分；
所述隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层，第一屏蔽层外部包覆有外翻部分；
所述端子的外部包覆有第一绝缘结构，第一绝缘结构外部和线缆的外翻部分的外部包覆有第二屏蔽层；
所述第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构；
所述第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构；
所述第二绝缘结构与第一绝缘结构为一体设置。
进一步地，所述线缆数量大于等于1。
进一步地，所述外翻部分的长度大于等于隐藏部分的长度；
所述第一屏蔽层的长度小于等于外翻部分的长度。
进一步地，所述第一绝缘结构的底端超出或对齐端子的底端；
第一绝缘结构的顶端超出或对齐端子的顶端。
进一步地，所述第二屏蔽层底端与第一绝缘结构底端对齐；
所述弹片结构的数量为多个。
进一步地，所述第二屏蔽层是侧壁为非开口式的圆管结构。
进一步地，多个所述弹片结构等距设在第二屏蔽层底部。
进一步地，所述弹片结构与所述第二屏蔽层为一体设置。
进一步地，所述第一屏蔽层、第二屏蔽层和弹片结构均为铜合金、铝合金或不锈钢制成。
进一步地，所述第一绝缘结构和第二绝缘结构均为聚酰胺66或尼龙66制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型屏蔽结构的第二屏蔽层、第二绝缘结构与第一绝缘结构为一体设置，没有转接结构和屏蔽罩，不仅降低了连接电阻，提高了高压线束的屏蔽效果，还能够减少零件设置，有效降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型第二屏蔽层的一种实施例结构示意图；
图2为本实用新型线缆的一种实施例结构示意图；
图3为本实用新型屏蔽结构的一种实施例结构示意图；
图4为本实用新型线缆的一种实施例截面图；
图5为本实用新型第二屏蔽层的一种实施例结构示意图；
图中：1、第一屏蔽层，2、第二屏蔽层，3、线缆，9、弹片结构，11、导体，12、绝缘层，13、屏蔽网，14、外护套层，15、第一绝缘结构，16、第二绝缘结构，17、端子。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
本实施例提供一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构。
本实施例用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构包括高压线束、第一屏蔽层1、第二屏蔽层2、第一绝缘结构15以及第二绝缘结构16。应用时，第一屏蔽层1和第二屏蔽层2均为铜合金、铝合金或不锈钢制成，第一绝缘结构和第二绝缘结构均为PA66。实际应用时，第一绝缘结构和第二绝缘结构为聚酰胺66或尼龙66制成。
参考图2，高压线束包括线缆3。应用中，线缆数量大于等于1。参考图4，线缆包括从内到外依次设置的导体11、绝缘层12、屏蔽网13以及外护套层14。
本实施例的线缆3包括外露的屏蔽网以及设置于电缆端部的端子17。应用中，端子17包覆在电缆端部外露的绝缘层上。
本实施例的外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分。其中，隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层1，第一屏蔽层外部包覆有外翻部分。应用中，外翻部分的长度大于等于隐藏部分的长度，且第一屏蔽层的长度小于等于外翻部分的长度。
本实施例端子的外部包覆有第一绝缘结构15，应用中，第一绝缘结构的底端超出或对齐端子的底端；第一绝缘结构的顶端超出或对齐端子的顶端。参考图3，线缆的外翻部分的外部和第一绝缘结构外部包覆有第二屏蔽层2，应用中，第二屏蔽层底端与第一绝缘结构底端对齐，且第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构16。实际应用时，参考图5，第二屏蔽层是侧壁为非开口式的圆管结构。
参考图1，第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构9。应用中，弹片结构的数量为多个，且多个弹片结构等距设在第二屏蔽层底部。用于连接电器端的屏蔽元件，以减少压阻力，从而降低电阻。实际应用时，弹片结构与所述第二屏蔽层为一体设置，且第二屏蔽层2和弹片结构9均为铜合金、铝合金或不锈钢制成。
实际应用时，本实施例的第二屏蔽层2、第二绝缘结构15与第一绝缘结构16为一体设置。
与现有技术相比，本实用新型屏蔽结构的第二屏蔽层、第二绝缘结构与第一绝缘结构为一体设置，没有转接结构和屏蔽罩，不仅降低了连接电阻，提高了高压线束的屏蔽效果，还能够减少零件设置，有效降低了制造成本。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例提供一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构。
如图1所示，本实施例的屏蔽结构包括线缆3，端子17，第一屏蔽层15和第二屏蔽层16。
其中，第一屏蔽层是圆筒或圆管结构，第二屏蔽层是与第一屏蔽层内径不一致的圆筒或圆管结构。应用中，第二屏蔽层是侧壁为非开口式的圆管结构。实际应用时，第一屏蔽层和第二屏蔽层的材质都可以为铜合金，铝合金或不锈钢等。
此外，线缆3包括导体11、绝缘层12、屏蔽网13、外护套层14。其中导体11和端子17连接，屏蔽网13和第一屏蔽层与第二屏蔽层的一端连接，第二屏蔽层的另一端有多个弹片结构9。
应用中，第二屏蔽层的一端和线缆屏蔽网连接，第二屏蔽层另一端和电器端高压连接器屏蔽元件连接，减少了现有技术中高压连接器屏蔽罩转接结构。
与现有技术相比，本实用新型的屏蔽结构没有转接结构，降低了连接电阻，提高了高压线束的屏蔽效果；此外，本实用新型的屏蔽结构没有屏蔽罩，不需要预先注塑屏蔽罩和端子之间的绝缘结构；并且，本实用新型的第二屏蔽层和屏蔽网连接后，直接放入注塑模具，一体注塑出第二屏蔽层和端子之间的第一绝缘结构以及第二屏蔽层外面的绝缘外壳即第二绝缘结构。由于第二屏蔽层是侧壁为非开口式的圆管结构，因此，能够更好地控制注塑原料的流向，不会由于注塑压力造成第二屏蔽的损坏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，包括高压线束、第一屏蔽层（1）、第二屏蔽层（2）、第一绝缘结构（15）以及第二绝缘结构（16）；
所述高压线束包括线缆（3）；
所述线缆（3）包括外露的屏蔽网以及设置于所述线缆端部的端子（17）；
所述外露的屏蔽网包括隐藏部分和外翻部分；
所述隐藏部分外部包覆有第一屏蔽层（1），第一屏蔽层外部包覆有外翻部分；
所述端子的外部包覆有第一绝缘结构（15），第一绝缘结构外部和线缆的外翻部分的外部包覆有第二屏蔽层（2）；
所述第二屏蔽层底部设有连接电器端屏蔽元件的弹片结构（9）；
所述第二屏蔽层上部外部包覆有第二绝缘结构（16）；
所述第二屏蔽层（2）、第二绝缘结构（16）与第一绝缘结构（15）为一体设置。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述线缆数量大于等于1。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述外翻部分的长度大于等于隐藏部分的长度；
所述第一屏蔽层的长度小于等于外翻部分的长度。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述第一绝缘结构的底端超出或对齐端子的底端；
第一绝缘结构的顶端超出或对齐端子的顶端。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述第二屏蔽层底端与第一绝缘结构底端对齐。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述弹片结构的数量为多个；
多个所述弹片结构等距设在第二屏蔽层底部。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述第二屏蔽层是侧壁为非开口式的圆管结构。
8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述弹片结构与所述第二屏蔽层为一体设置。
9.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述第一屏蔽层（1）、第二屏蔽层（2）和弹片结构（9）均为铜合金、铝合金或不锈钢制成。
10.根据权利要求1所述的用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构，其特征在于，所述第一绝缘结构（15）和第二绝缘结构（16）均为聚酰胺66或尼龙66制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222350445.5U CN218525319U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222350445.5U CN218525319U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218525319U true CN218525319U (zh) | 2023-02-24 |
Family
ID=85243728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222350445.5U Active CN218525319U (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218525319U (zh) |
-
2022
- 2022-09-05 CN CN202222350445.5U patent/CN218525319U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104471651A (zh) | 线束 | |
| CN218525319U (zh) | 一种用于新能源汽车高压线束的屏蔽结构 | |
| CN102013595A (zh) | 一种电源线缆组件 | |
| CN105514736A (zh) | 一种扁平电缆及其制作方法 | |
| CN107393658B (zh) | 一种新型发动机线束屏蔽线制造工艺 | |
| CN101593575B (zh) | 耐高温特软氟塑料绝缘分支电缆组件 | |
| CN202502798U (zh) | 光纤复合中压绝缘电缆 | |
| CN204857290U (zh) | 一种电动汽车用车载电缆 | |
| CN205160241U (zh) | 绕组防护装置及具有其的定子组件和电机 | |
| CN212809870U (zh) | 一种加强型防水电缆 | |
| CN201477956U (zh) | 一种军用移动型控制电缆 | |
| CN201247642Y (zh) | 3g基站用集束通讯电缆 | |
| CN210430215U (zh) | 一种高可靠、重量轻的发动机电缆 | |
| CN209496655U (zh) | 一种35kv及以下的新型绝缘管型母线 | |
| CN202584842U (zh) | 一种汽车电路用集束电缆 | |
| CN221805125U (zh) | 一种高强度抗挤压电缆 | |
| CN204242613U (zh) | 一种自承式多功能电缆 | |
| CN208820039U (zh) | 一种新型绳管螺旋绝缘射频电缆 | |
| CN209448398U (zh) | 一种连续的电缆屏蔽端接结构 | |
| CN205542005U (zh) | 一种硅橡胶绝缘护套电缆 | |
| CN217882802U (zh) | 一种110kV锥形复合式电缆终端 | |
| CN111697517B (zh) | 一种柔性线缆屏蔽接地装置的制作方法 | |
| CN220570304U (zh) | 一种电缆冷缩终端 | |
| CN209388738U (zh) | 一种双绝缘机器人拖链电缆 | |
| CN214624503U (zh) | 皮-泡-皮物理发泡射频同轴线 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |