CN218521556U - 一种路政道路施工压平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压平设备技术领域，且公开了一种路政道路施工压平设备，包括压平设备本体和安装在其表面的碾轮本体，所述压平设备本体的表面固定有固定架，所述固定架的表面安装有斜板，所述斜板的表面固定有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴固定有连接板，所述连接板的另一侧固定有若干辅助机构，所述辅助机构的另一端固定有夹板，所述夹板的内侧设置有刮板，所述压平设备本体的一侧固定有折型板；本实用新型能够对碾轮本体表面上粘附的泥土进行清除，还能够对路面上的石块进行清除，从而提高了路面的平整度，解决了目前的压平设备在使用过程中，碾轮的表面会粘附上泥土，且无法对路面上的石块进行清除，从而影响路面平整性的问题。

Description

一种路政道路施工压平设备

技术领域

本实用新型涉及压平设备技术领域，具体为一种路政道路施工压平设备。

背景技术

压平设备是一种修路的设备，广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝等路政道路施工项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土以及沥青混凝土路面层。

在对路政道路进行施工时，需要用到压平设备对路面进行压实作业，目前的压平设备在使用过程中，是通过其配备的碾轮对路面进行来回碾压使路面变的平整，而碾轮在碾压过程中，其表面会粘附上大量泥土，这些泥土具有一定的粘性，如果不及时清理，容易出现硬化的情况，导致碾轮的表面不再光滑平整，从而影响路面碾压的平整性，并且在工作过程中，由于路面上可能会存在一些体积较大的石块，若不对其进行清除，容易将石块压进路面上的土壤内，导致路面不平整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路政道路施工压平设备，能够对碾轮本体表面上粘附的泥土进行清除，还能够对路面上的石块进行清除，从而提高了路面的平整度，解决了目前的压平设备在使用过程中，碾轮的表面会粘附上泥土，且无法对路面上的石块进行清除，从而影响路面平整性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路政道路施工压平设备，包括压平设备本体和安装在其表面的碾轮本体，所述压平设备本体的表面固定有固定架，所述固定架的表面安装有斜板，所述斜板的表面固定有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴固定有连接板，所述连接板的另一侧固定有若干辅助机构，所述辅助机构的另一端固定有夹板，所述夹板的内侧设置有刮板，所述压平设备本体的一侧固定有折型板，所述折型板的顶部贯穿有第二液压杆，所述第二液压杆与折型板的贯穿处固定连接，所述第二液压杆的输出轴固定有横板，所述横板的一侧固定有推板。

优选的，所述辅助机构包括管壳，所述管壳与连接板之间相固定，所述管壳的内部固定有弹簧，所述弹簧的另一端固定有活动块，所述活动块的另一端固定有活动杆，所述活动杆的另一端与夹板的表面相固定。

优选的，所述折型板表面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与横板的表面相固定。

优选的，所述夹板的表面成对贯穿有螺栓，所述螺栓与夹板的贯穿处螺纹连接，所述螺栓位于夹板内侧的一端固定有垫板。

优选的，所述斜板的表面成对固定有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与连接板的表面固定连接。

优选的，所述活动块为方形设计，所述活动块与管壳的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型能够对碾轮本体表面上粘附的泥土进行清除，防止粘附在其表面的泥土出现硬化导致其表面凹凸不平，间接提高了路面的碾压质量，使碾压后的路面更加平整，并且还能够对路面上的石块进行清除，防止碾轮本体在碾压过程中将石块压进土壤内导致路面不平整，解决了目前的压平设备在使用过程中，碾轮的表面会粘附上泥土，且无法对路面上的石块进行清除，从而影响路面平整性的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型局部立体结构示意图；

图3为本实用新型辅助机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型夹板的立体结构示意图。

图中：1、压平设备本体；2、碾轮本体；3、固定架；4、斜板；5、第一液压杆；6、连接板；7、辅助机构；71、管壳；72、弹簧；73、活动块；74、活动杆；8、夹板；9、刮板；10、折型板；11、第二液压杆；12、横板；13、推板；14、滑槽；15、滑块；16、螺栓；17、垫板；18、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种路政道路施工压平设备，包括压平设备本体1和安装在其表面的碾轮本体2，压平设备本体1的表面固定有固定架3，固定架3的表面安装有斜板4，斜板4的表面固定有第一液压杆5，第一液压杆5的输出轴固定有连接板6，连接板6的另一侧固定有若干辅助机构7，辅助机构7的另一端固定有夹板8，夹板8的内侧设置有刮板9，压平设备本体1的一侧固定有折型板10，折型板10的顶部贯穿有第二液压杆11，第二液压杆11与折型板10的贯穿处固定连接，第二液压杆11的输出轴固定有横板12，横板12的一侧固定有推板13，该设备能够对碾轮本体2表面上粘附的泥土进行清除，防止粘附在其表面的泥土出现硬化导致其表面凹凸不平，间接提高了路面的碾压质量，使碾压后的路面更加平整，并且还能够对路面上的石块进行清除，防止碾轮本体2在碾压过程中将石块压进土壤内导致路面不平整，解决了目前的压平设备在使用过程中，碾轮的表面会粘附上泥土，且无法对路面上的石块进行清除，从而影响路面平整性的问题。

辅助机构7包括管壳71，管壳71与连接板6之间相固定，管壳71的内部固定有弹簧72，弹簧72的另一端固定有活动块73，活动块73的另一端固定有活动杆74，活动杆74的另一端与夹板8的表面相固定，本实施例中，在实际使用时，当刮板9向斜下方移动并接触到碾轮本体2的表面时，活动杆74被挤压，并向管壳71的内部进行移动，同时带动活动块73一起移动，此时弹簧72被挤压，通过弹簧72的弹性施力，能够使刮板9紧贴碾轮本体2的表面，从而对其表面粘附的泥土进行清除。

折型板10表面的两侧均开设有滑槽14，滑槽14的内部滑动连接有滑块15，滑块15的一侧与横板12的表面相固定，本实施例中，通过滑槽14和滑块15的设置，能够对横板12进行辅助限位，从而使推板13更加稳定。

夹板8的表面成对贯穿有螺栓16，螺栓16与夹板8的贯穿处螺纹连接，螺栓16位于夹板8内侧的一端固定有垫板17，本实施例中，通过螺栓16和垫板17的设置，首先扭动螺栓16，在螺纹的作用下，使螺栓16向刮板9的方向移动，带并动垫板17一起移动，从而能够对刮板9进行固定，当需要对刮板9进行拆除更换时，可反向扭动螺栓16，并带动垫板17一起移动，使垫板17脱离刮板9的表面，从而解除对刮板9的固定。

斜板4的表面成对固定有伸缩杆18，伸缩杆18的另一端与连接板6的表面固定连接，本实施例中，通过伸缩杆18的设置，能够对连接板6进行导向，防止连接板6出现偏移。

活动块73为方形设计，活动块73与管壳71的内壁活动连接，本实施例中，通过方形的设计，能够对活动杆74进行导向，使活动杆74只能在一个方向上进行移动，防止夹板8出现偏移。

工作原理：在工作过程中，根据路面的实际情况以及土壤的高低，首先启动第二液压杆11，第二液压杆11的输出轴带动横板12向下移动，同时带动推板13一起移动，并将推板13调节至合适位置，能够对路面上体积较大的石块进行清除，使石块沿着推板13的表面被推到设备的两侧，防止石块被压进土壤内，然后启动第一液压杆5，第一液压杆5的输出轴带动连接板6向碾轮本体2的方向移动，并带动管壳71和活动杆74一起移动，从而带动夹板8和刮板9一起移动，使刮板9与碾轮本体2的表面相接触，通过碾轮本体2自身的转动，从而能够对其表面的泥土进行清除。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路政道路施工压平设备，包括压平设备本体（1）和安装在其表面的碾轮本体（2），其特征在于：所述压平设备本体（1）的表面固定有固定架（3），所述固定架（3）的表面安装有斜板（4），所述斜板（4）的表面固定有第一液压杆（5），所述第一液压杆（5）的输出轴固定有连接板（6），所述连接板（6）的另一侧固定有若干辅助机构（7），所述辅助机构（7）的另一端固定有夹板（8），所述夹板（8）的内侧设置有刮板（9），所述压平设备本体（1）的一侧固定有折型板（10），所述折型板（10）的顶部贯穿有第二液压杆（11），所述第二液压杆（11）与折型板（10）的贯穿处固定连接，所述第二液压杆（11）的输出轴固定有横板（12），所述横板（12）的一侧固定有推板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种路政道路施工压平设备，其特征在于：所述辅助机构（7）包括管壳（71），所述管壳（71）与连接板（6）之间相固定，所述管壳（71）的内部固定有弹簧（72），所述弹簧（72）的另一端固定有活动块（73），所述活动块（73）的另一端固定有活动杆（74），所述活动杆（74）的另一端与夹板（8）的表面相固定。

3.根据权利要求1所述的一种路政道路施工压平设备，其特征在于：所述折型板（10）表面的两侧均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的一侧与横板（12）的表面相固定。

4.根据权利要求1所述的一种路政道路施工压平设备，其特征在于：所述夹板（8）的表面成对贯穿有螺栓（16），所述螺栓（16）与夹板（8）的贯穿处螺纹连接，所述螺栓（16）位于夹板（8）内侧的一端固定有垫板（17）。

5.根据权利要求1所述的一种路政道路施工压平设备，其特征在于：所述斜板（4）的表面成对固定有伸缩杆（18），所述伸缩杆（18）的另一端与连接板（6）的表面固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种路政道路施工压平设备，其特征在于：所述活动块（73）为方形设计，所述活动块（73）与管壳（71）的内壁活动连接。

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