CN218517728U - 一种车削加工用的智能定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车削加工技术领域，尤其涉及一种车削加工用的智能定位结构。其技术方案包括：隔板、限位板和面板，所述面板的顶端面安装有车床本体，所述面板的底端面固定有第一机箱，且第一机箱的侧端面设置有第一丝杆，所述面板的底端面焊接有固定架，且固定架的底端面焊接有底座，所述限位板的底端面固定有第二机箱，且第二机箱的顶端面设置有第二丝杆，所述第二机箱的底端面焊接有连接架，连接架滑动套接在面板内，且连接架通过螺纹安装在第一丝杆上，所述隔板的底端面焊接有限位架，所述隔板的顶端面焊接有支撑板，且支撑板内固定有气缸。本实用新型满足工件夹持和加工，方便快速进行上料和下料，增加工作效率。

Description

一种车削加工用的智能定位结构

技术领域

本实用新型涉及车削加工技术领域，具体为一种车削加工用的智能定位结构。

背景技术

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

经检索，专利公告号为CN216656099U公开了一种高精度车削设备加工用冲孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有废料盒，所述废料盒的内壁活动连接有抽屉，所述工作台的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内壁固定连接有挤压块，所述第一弹簧的一端固定连接有调节板。该高精度车削设备加工用冲孔装置，通过调节板、移动槽、横杆、第二弹簧、滑套、移动板、通槽、滑槽、连接杆、定位板和海绵头，方便使用者根据加工的工件大小进行调节夹持定位的大小，不仅适应于不同大小的工件，同时定位方便，大大提高了加工的便利和加工的效果，有效的降低了加工时工件出现偏移和滑动的情况，减少不必要的工具损失，满足了使用的需求。

但现有技术中的CN216656099U在进行使用时无法快速对需要加工的工件进行夹持和限位，且加工时无法快速进行上料和下料，影响实际加工效率，造成实用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车削加工用的智能定位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车削加工用的智能定位结构，包括隔板、限位板和面板，所述面板的顶端面安装有车床本体，所述面板的底端面固定有第一机箱，且第一机箱的侧端面设置有第一丝杆，所述限位板的底端面固定有第二机箱，且第二机箱的顶端面设置有第二丝杆，所述隔板的底端面焊接有限位架，所述隔板的顶端面焊接有支撑板，且支撑板内固定有气缸，所述气缸的侧端面设置有固定件。

优选的，所述面板的底端面焊接有固定架，且固定架的底端面焊接有底座。通过且固定架和底座对面板进行支撑和限位。

优选的，所述第二机箱的底端面焊接有连接架，连接架滑动套接在面板内，且连接架通过螺纹安装在第一丝杆上。通过连接架滑动套接在面板内进行限位，限位的同时连接架通过螺纹安装在第一丝杆上，使人员外接电源打开动力装置带动第一丝杆进行转动，根据第一丝杆的转动方向带动连接架进行左右移动从而带动第二机箱上的限位板进行移动。

优选的，所述限位架通过螺纹安装在第二丝杆上，且第二丝杆的大小和限位架的内径大小相适配。通过限位架螺纹安装在第二丝杆上，可对限位架进行安装。

优选的，所述限位架的底端面焊接有第二限位杆，第二限位杆内滑动套接有第一限位杆，且第一限位杆背离第二限位杆的一端焊接在限位板上。通过第二限位杆内滑动套接有第一限位杆，使限位架通过第二限位杆和第一限位杆与限位板进行连接，连接后保持限位架的稳定性，防止限位架使用时产生偏移。

优选的，所述支撑板共设有四个，且四个支撑板相对隔板的圆心呈环形阵列分布。通过支撑板共设有四个，方便打开支撑板内的气缸带动固定件进行移动对工件进行夹持和限位，且夹持和限位时方便对工件进行定位，在定位后可快速进行展开，方便进行下料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置隔板，人员在对工件进行加工和定位时，通过支撑板共设有四个，方便打开支撑板内的气缸带动固定件进行移动对工件进行夹持和限位，且夹持和限位时方便对工件进行定位，在定位后可快速进行展开，方便进行下料，夹持后方便通过车床本体对工件进行加工，使实用性更高，后期操作更加便捷。

2、本实用新型通过设置限位板，在对工件进行夹持和定位后，通过连接架滑动套接在面板内进行限位，限位的同时连接架通过螺纹安装在第一丝杆上，使人员外接电源打开动力装置带动第一丝杆进行转动，根据第一丝杆的转动方向带动连接架进行左右移动从而带动第二机箱上的限位板进行移动，方便带动工件进行移动，移动后通过第二限位杆内滑动套接有第一限位杆，使限位架通过第二限位杆和第一限位杆与限位板进行连接，连接后保持限位架的稳定性，防止限位架使用时产生偏移，且通过限位架螺纹安装在第二丝杆上，使人员外接电源打开动力装置带动第二丝杆转动时，根据第二丝杆的转动方向带动限位板进行顶升，方便对工件进行上料和下料，增加工作效率，方便进行使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的隔板和限位板的安装结构示意图；

图3为本实用新型的隔板俯视结构示意图。

图中：1、固定架；2、底座；3、第一机箱；4、第一丝杆；5、连接架；6、车床本体；7、隔板；8、限位板；9、第一限位杆；10、限位架；11、第二机箱；12、第二限位杆；13、支撑板；14、固定件；15、气缸；16、第二丝杆；17、面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种车削加工用的智能定位结构，包括隔板7、限位板8和面板17，面板17的顶端面安装有车床本体6，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述车床本体6的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

面板17的底端面固定有第一机箱3，且第一机箱3的侧端面设置有第一丝杆4，限位板8的底端面固定有第二机箱11，且第二机箱11的顶端面设置有第二丝杆16，第一丝杆4和第二丝杆16需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第一机箱3和第二机箱11内均安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一丝杆4和第二丝杆16发生转动。

隔板7的底端面焊接有限位架10，限位架10的底端面焊接有第二限位杆12，第二限位杆12内滑动套接有第一限位杆9，且第一限位杆9背离第二限位杆12的一端焊接在限位板8上，通过第二限位杆12内滑动套接有第一限位杆9，使限位架10通过第二限位杆12和第一限位杆9与限位板8进行连接，连接后保持限位架10的稳定性，防止限位架10使用时产生偏移。

隔板7的顶端面焊接有支撑板13，且支撑板13内固定有气缸15，气缸15的侧端面设置有固定件14。

支撑板13共设有四个，且四个支撑板13相对隔板7的圆心呈环形阵列分布，通过支撑板13共设有四个，方便打开支撑板13内的气缸15带动固定件14进行移动对工件进行夹持和限位，且夹持和限位时方便对工件进行定位，在定位后可快速进行展开，方便进行下料。

基于实施例1所示：人员在对工件进行加工和定位时，通过支撑板13共设有四个，方便打开支撑板13内的气缸15带动固定件14进行移动对工件进行夹持和限位，且夹持和限位时方便对工件进行定位，在定位后可快速进行展开，方便进行下料，夹持后方便通过车床本体6对工件进行加工。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种车削加工用的智能定位结构，相较于实施例一，本实施例还包括：隔板7、限位板8和面板17，面板17的顶端面安装有车床本体6，面板17的底端面固定有第一机箱3，且第一机箱3的侧端面设置有第一丝杆4，面板17的底端面焊接有固定架1，且固定架1的底端面焊接有底座2，通过且固定架1和底座2对面板17进行支撑和限位。

第二机箱11的底端面焊接有连接架5，连接架5滑动套接在面板17内，且连接架5通过螺纹安装在第一丝杆4上，通过连接架5滑动套接在面板17内进行限位，限位的同时连接架5通过螺纹安装在第一丝杆4上，使人员外接电源打开动力装置带动第一丝杆4进行转动，根据第一丝杆4的转动方向带动连接架5进行左右移动从而带动第二机箱11上的限位板8进行移动。

限位板8的底端面固定有第二机箱11，且第二机箱11的顶端面设置有第二丝杆16，隔板7的底端面焊接有限位架10，限位架10通过螺纹安装在第二丝杆16上，且第二丝杆16的大小和限位架10的内径大小相适配，通过限位架10螺纹安装在第二丝杆16上，可对限位架10进行安装。

隔板7的顶端面焊接有支撑板13，且支撑板13内固定有气缸15，气缸15的侧端面设置有固定件14。

基于实施例2所示：在对工件进行夹持和定位后，通过连接架5滑动套接在面板17内进行限位，限位的同时连接架5通过螺纹安装在第一丝杆4上，使人员外接电源打开动力装置带动第一丝杆4进行转动，根据第一丝杆4的转动方向带动连接架5进行左右移动从而带动第二机箱11上的限位板8进行移动，方便带动工件进行移动，移动后通过第二限位杆12内滑动套接有第一限位杆9，使限位架10通过第二限位杆12和第一限位杆9与限位板8进行连接，连接后保持限位架10的稳定性，防止限位架10使用时产生偏移，且通过限位架10螺纹安装在第二丝杆16上，使人员外接电源打开动力装置带动第二丝杆16转动时，根据第二丝杆16的转动方向带动限位板8进行顶升，方便对工件进行上料和下料。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车削加工用的智能定位结构，包括隔板(7)、限位板(8)和面板(17)，其特征在于：所述面板(17)的顶端面安装有车床本体(6)，所述面板(17)的底端面固定有第一机箱(3)，且第一机箱(3)的侧端面设置有第一丝杆(4)，所述限位板(8)的底端面固定有第二机箱(11)，且第二机箱(11)的顶端面设置有第二丝杆(16)，所述隔板(7)的底端面焊接有限位架(10)，所述隔板(7)的顶端面焊接有支撑板(13)，且支撑板(13)内固定有气缸(15)，所述气缸(15)的侧端面设置有固定件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车削加工用的智能定位结构，其特征在于：所述面板(17)的底端面焊接有固定架(1)，且固定架(1)的底端面焊接有底座(2)。

3.根据权利要求1所述的一种车削加工用的智能定位结构，其特征在于：所述第二机箱(11)的底端面焊接有连接架(5)，连接架(5)滑动套接在面板(17)内，且连接架(5)通过螺纹安装在第一丝杆(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种车削加工用的智能定位结构，其特征在于：所述限位架(10)通过螺纹安装在第二丝杆(16)上，且第二丝杆(16)的大小和限位架(10)的内径大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种车削加工用的智能定位结构，其特征在于：所述限位架(10)的底端面焊接有第二限位杆(12)，第二限位杆(12)内滑动套接有第一限位杆(9)，且第一限位杆(9)背离第二限位杆(12)的一端焊接在限位板(8)上。

6.根据权利要求1所述的一种车削加工用的智能定位结构，其特征在于：所述支撑板(13)共设有四个，且四个支撑板(13)相对隔板(7)的圆心呈环形阵列分布。

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