CN218512032U - 一种用于底盘测功机的安全辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆检测用安全辅助装置，更具体地，涉及一种用于底盘测功机的安全辅助装置，包括固定底座、支撑件和挡块，挡块的轴线在固定底座的水平面上的射影与挡块的轴线平行或形成锐角，固定底座的底部设有若干个凸块，固定底座与支撑件的一端连接，支撑件的另一端与挡块连接，通过在固定底座设置凸块，将凸块对准并插入底盘测功机上预设的凹槽便可实现装置的安装，同时挡块可防止车辆在检测过程中发生侧滑或偏置，提高车辆检测的安全性，且该装置设置了伸缩轴，可根据不同类型的车辆轮胎来收缩或伸长伸缩轴以调节挡块位置，满足限位需求，同时伸缩轴的设置可方便装置收纳，减小装置的占位空间。

Description

一种用于底盘测功机的安全辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆检测用安全辅助装置，更具体地，涉及一种用于底盘测功机的安全辅助装置。

背景技术

底盘测功机是一种用来测试车辆动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，用于车辆的加载调试，诊断车辆在负载条件下出现的故障，其工作原理是通过底盘测功机上滚筒的滚动带动车辆轮胎转动，模拟车辆路面行驶，实现对车辆各工况的准确模拟。近年来，由于电子计算机技术的快速发展以及各类专用软件的开发和应用，为道路的模拟、数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，加速了底盘测功机的发展，得到了广泛的应用。

在对车辆进行检测的过程中，车辆轮胎难免会在底盘测功机上发生侧向滑动或跑偏，这会影响车辆的检测工作，并造成安全隐患，因此在对车辆检测的过程中需要对车辆轮胎进行限位，限制车辆轮胎在监测区域内而保持正常转动，防止车辆轮胎跑偏以确保检测工作正常进行。传统技术中是使用链条或绑带等软连接的限位方式来限制车辆的侧滑运动，但由于步骤繁琐且限位效果较差等原因而被逐渐被各种限位装置淘汰，现今出现了许多底盘测功机车辆限位辅助装置，如现有技术公开的一种车辆检测用挡轮装置，其中包括一种底盘测功机安全固定装置，该装置包括用于与底盘测功机固定连接的固定底座结构、棘轮锁紧机构与旋转挡块，通过旋转挡块限制车辆轮胎前后窜动，通过可沿导轨调节侧向限位距离的棘轮锁紧机构限制车辆轮胎左右滑动或摆动。但这种装置结构复杂，限位操作步骤繁琐，当车辆轮胎出现窜动侧滑时会与棘轮锁紧机构碰撞并产生较大阻力，影响测试结果的准确性，且棘轮锁紧装置的高度较低，预防轮胎左右侧滑的效果较差，当车辆出现异常晃动或窜跳时可能直接越过棘轮锁紧机构而底盘测功机上的检测区域越出，对车辆造成碰撞损失并引发安全事故。

实用新型内容

针对上述出现的限位装置限位操作与拆装步骤繁琐，装置防侧滑效果差的问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆检测安全辅助装置，结构简单，安装与拆除简便，通过挡块限制车辆轮胎在底盘测功机上转动时的侧向活动与车辆轮胎摆动范围，防止车辆在运行过程中跑偏而侧滑越出检测区，提高防侧滑效果，提高车辆检测的安全性和测量数据准确性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的方案是：

提供一种用于底盘测功机的安全辅助装置，包括固定底座、支撑件和挡块，固定底座的底部设有若干个凸块，挡块的轴线在固定底座的水平面上的射影与挡块的轴线平行或形成锐角，固定底座与支撑件的一端连接，支撑件的另一端与挡块连接。

优选的，固定底座与支撑件的连接方式为焊接和螺纹连接中的一种。

在底盘测功机上预设与凸块相配合的凹槽，将车辆驶入底盘测功机检测区域后，将凸块对准预设的凹槽并插入凹槽，完成装置在底盘测功机上的安装，在车辆轮胎左右两侧各安装一个该车辆检测安全辅助装置，固定底座的凸块与底盘测功机主体上的凹槽配合，结合装置自身重力，使该装置固定于底盘测功机上，当车辆在检测过程中出现轮胎偏置或侧滑时，轮胎与挡块发生挤压，挡块阻止了车辆轮胎进一步的偏置或侧滑，车辆检测完成后，可将装置直接从底盘测功机主体上拔起，完成装置的拆除，操作简便。

优选的，该装置还包括连接件，挡块为空心圆柱，空心圆柱套设于支撑件上并通过连接件与支撑件连接。

空心圆柱与支撑件之间的连接方式可为销连接、螺纹固定连接、滑块凹槽连接、键连接或滚动轴承转动连接中的一种，但相比之下滚动轴承连接可使空心圆柱通过实现滚动动作来减少空心圆柱与车辆轮胎的相对运动，有利于减少摩擦磨损，优选的，连接件为滚动轴承，滚动轴承的内圈与支撑件配合，滚动轴承的外圈与空心圆柱配合，空心圆柱通过滚动轴承与支撑件滚动连接。当车辆轮胎发生偏置时，转动的轮胎与空心圆柱抵接，空心圆柱因受到车辆轮胎对其产生的周向摩擦分力而滚动。

优选的，支撑件上装有用于防止滚动轴承与支撑件发生轴向相对运动的卡簧，卡簧位于滚动轴承的两侧，卡簧的一端与滚动轴承抵接。卡簧的设置可以防止空心圆柱滚动的过程中滚动轴承在支撑件上的轴向窜动。

空心圆柱内腔可两端完全贯通，也可一端贯通一端封闭，但一端封闭时不利于滚动轴承和卡簧的拆卸，优选的，空心圆柱两端完全贯通且设有用于密封空心圆柱一端的端盖，端盖的一端与滚动轴承一端抵接。使用端盖可便于滚动轴承与卡簧的更换，同时端盖可对装置内部起到一定的密封保护作用，防止尘土等杂物进入滚动轴承而对滚动轴承造成损坏。

优选的，端盖的中心设有第五通孔，第五通孔上装有内六角螺栓，支撑件远离底座的一端中部攻有内螺纹，螺栓与内螺纹配合，端盖与支撑件通过内六角螺栓连接。端盖与支撑件的螺纹固定连接可以防止端盖脱离空心圆柱。

若端盖为平面，空心圆柱的圆柱面与端盖平面之间出现明显转折而形成转折锐角，这种边角会增大挡块与车辆轮胎之间的摩擦阻力，容易对车辆轮胎造成磕碰与磨损，阻碍车辆轮胎的转动，优选的，端盖的外表面为球面，球面的截面最大直径与挡块的直径相等，球面的端盖使得空心圆柱的圆柱面与端盖外表面之间形成圆角，减小了挡块与车辆轮胎之间的摩擦阻力，同时使装置更加美观。

优选的，支撑件包括支撑轴和伸缩轴，伸缩轴包括第一秆、第二秆和第三秆，支撑轴的一端与固定底座连接，支撑轴的另一端与第一秆的一端连接，第一秆与第二秆滑动连接，第二秆与第三秆滑动连接，第三秆与空心圆柱连接，滚动轴承与卡簧安装于第三秆上，支撑轴与伸缩轴之间的连接方式为焊接。使用伸缩轴可根据不同型号车辆轮胎来压缩或伸长伸缩轴以调整挡块位置，且伸缩轴的设置可以方便装置收纳，减小装置的占位空间。

优选的，伸缩轴还包括第一开口销和第二开口销，第一开口销用于轴向固定第一秆与第二秆，第二开口销用于轴向固定第二秆和第三秆，第一秆远离支撑轴的一端内壁设有第一限位槽，第一秆设有限位槽的一端设有第一通孔，第二秆的一端设有第一凸起和第二通孔，第二秆的另一端内壁设有第二限位槽，第二秆设有第二限位槽的一端设有第三通孔，第三秆的一端设有第二凸起和第四通孔。当伸缩轴为收缩状态时，第二秆嵌于第一秆的内部，第二秆的一端与支撑轴抵接而无法继续向压缩方向移动，第二秆的另一端与第三秆上的卡簧的抵接，进而防止第三秆继续向压缩方向移动，从而实现伸缩轴的收缩；当需要伸长伸缩轴的长度时，手动将伸缩轴沿伸长方向拉动，第二秆在第一秆内部滑动至第一凸起与第一限位槽嵌合，此时第一秆上的第一通孔与第二秆上的第二通孔同心，使用第一开口销同时穿过第一通孔和第二通孔，使第二秆与第一秆轴向和周向固定，第三秆上的第二凸起在第二秆内腔滑动至与第二限位槽嵌合，此时第三秆上的第四通孔与第二秆上的第三通孔同心，使用第二开口销同时穿过第三通孔和第四通孔，使第三秆与第二秆轴向和周向固定。根据实际情况所需调节伸缩轴以调节挡块位置，当车辆轮胎发生偏置或侧滑时，车辆轮胎与安装于第三秆上的挡块抵接，对车辆轮胎产生阻力而阻止了车辆轮胎的进一步偏置或侧滑。

优选的，凸块设置有两个。凸块与底盘测功机主体上的预设的凹槽配合，限制固定底座在各个方向上的移动，使用两个凸块可以减少底座在主体上的转动与晃动，平衡装置受到的扭力，使装置进一步稳定于底盘测功机上。

优选的，空心圆柱外壁套有减震橡胶套。利用橡胶套的减震作用可缓和车辆轮胎侧移时与装置的碰撞振动，同时橡胶套还能减少车辆轮胎与空心圆柱碰撞时产生的噪音。

本实用新型的有益效果：装置结构简单，使用操作步骤简便，通过在固定底座设置凸块，将凸块对准并插入底盘测功机上预设的凹槽便可实现装置的安装，通过凸块与底盘测功机主体之间的作用力来平衡挡块受到车辆轮胎的摩擦力与挤压力，结合装置自身重力以使装置保持稳定；挡块的设置可防止检测过程中车辆轮胎的侧滑与偏置，提高了车辆检测的安全性；利用伸缩轴可根据不同类型车辆轮胎的需求而收缩或伸长伸缩轴以调节挡块位置，满足限位需求。

附图说明

图1为用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例1的结构示意图；

图2为用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例2的结构示意图；

图3为用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例2中挡块与支撑件的连接示意图；

图4为用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例3的结构示意图；

图5为本实用新型实施例4中的底盘测功机的限位过程与原理示意图。

1-固定底座；2-支撑件；3-挡块；4-凸块；5-支撑轴；6-伸缩轴；601-第一秆；602-第二秆；603-第三秆；604-第一通孔；605-第二通孔；606-第三通孔；607-第四通孔；608-第一凸起；609-第二凸起；610-第一限位槽；611-第二限位槽；7-连接件；8-卡簧；9-端盖；第五通孔-901；内六角螺栓-902；10-减震橡胶套；11-主体底板；12-凹槽。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1

如图1所示用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例1，包括固定底座1、支撑件2和挡块3，挡块的轴线在固定底座的水平面上的射影与挡块3的轴线平行，固定底座1的底部设有一个凸块4，固定底座1与支撑件2的一端连接，支撑件2的另一端与挡块3连接。

进一步的，支撑件2通过焊接方式固定于固定底座1上，挡块3与支撑件2通过焊接的方式连接。

进一步的，凸块4的横截面为矩形。当转动的车辆轮胎发生侧滑或偏置时，挡块3受到车辆轮胎的挤压力与摩擦力，挤压力与摩擦力传递至固定底座1，形成对固定底座1与凸块4对底盘测功机主体的扭力与挤压力，底盘测功机主体对凸块4的反作用力结合装置自身的重力使得装置保持了平衡，实现对车辆轮胎侧滑或偏置运动的阻挡。

本实施例的工作原理或工作流程：在底盘测功机主体底板上预开设与凸块4相配合的凹槽，将车辆驶入底盘测功机检测区域后，在车辆轮胎左右两侧各安装一个该车辆检测安全辅助装置，将凸块4对准预设的凹槽并插入凹槽，利用装置自身的重力将凸块4固定于底盘测功机上，完成装置在底盘测功机上的安装与固定，当转动的车辆轮胎发生偏置或侧滑时，车辆轮胎与挡块3抵接，挡块3将所受到的挤压力与摩擦力传递至凸块4，凸块4与底盘测功机主体相互作用，凸块4受到来自底盘测功机主体的反作用力而平衡了车辆轮胎对挡块3的摩擦力与挤压力，使装置保持稳定，限制了车辆轮胎的进一步偏置与侧滑，车辆检测完成后，可将装置直接从底盘测功机主体上拔起，再将车辆驶出检测区。

本实施例的有益效果：通过在固定底座设置凸块，将凸块对准并插入底盘测功机上预设的凹槽便可实现装置的安装，通过凸块与底盘测功机主体之间的作用力来平衡挡块受到车辆轮胎的摩擦力与挤压力，结合装置自身重力以使装置保持稳定；挡块的设置可防止检测过程中车辆轮胎的侧滑与偏置，提高了车辆检测的安全性。

实施例2

如图2、图3所示用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例2，所不同之处在于，挡块3和支撑件2为转动连接，具体的，该装置还包括连接件7，挡块3为空心圆柱，空心圆柱套设于支撑件2上并通过连接件7与支撑件2连接。

进一步的，连接件7为滚动轴承，滚动轴承的内圈与支撑件2配合，滚动轴承的外圈与空心圆柱配合，空心圆柱通过滚动轴承与支撑件2滚动连接。当车辆轮胎发生偏置时，转动的轮胎与空心圆柱抵接，空心圆柱因受到车辆轮胎对其产生的周向摩擦分力而滚动。空心圆柱的滚动减少了与车辆轮胎的相对运动，减少对车辆轮胎的磨损。

进一步的，凸块4设置有两个。凸块4与底盘测功机主体上的预设的凹槽配合，限制底座在各个方向上的移动，使用两个凸块4可以减少底座在底盘测功机主体上的转动与晃动，平衡装置受到的扭力，使装置进一步稳定于底盘测功机上。

进一步的，支撑件2上装有用于防止滚动轴承与支撑件2发生轴向相对运动的卡簧8，卡簧8位于滚动轴承的两侧，卡簧8的一端与滚动轴承抵接。卡簧8的设置可以防止空心圆柱滚动的过程中滚动轴承在支撑件2上发生轴向窜动。

空心圆柱内腔可两端完全贯通，也可一端贯通一端封闭，但一端封闭时不利于滚动轴承和卡簧的拆卸，进一步的，空心圆柱两端完全贯通且设有用于密封空心圆柱一端的端盖9，端盖9的一端与滚动轴承一端抵接。使用端盖9可便于滚动轴承与卡簧8的更换，同时端盖9可对装置内部起到一定的密封保护作用，防止尘土等杂物进入滚动轴承而对滚动轴承造成损坏。

进一步的，端盖9的中心设有第五通孔901，第五通孔901上装有内六角螺栓902，支撑件2远离底座的一端中部攻有内螺纹，内六角螺栓902与内螺纹配合，端盖9与支撑件2通过内六角螺栓902连接。端盖9与支撑件2的螺纹固定连接可以防止端盖9脱离空心圆柱。

本实施例的工作原理或工作流程：当车辆轮胎发生偏置时，转动的轮胎与空心圆柱发生触碰，空心圆柱因受到车辆轮胎对其产生的周向摩擦分力而在滚动轴承的作用下发生滚动。

本实施例相较于实施例1的有益效果：挡块为空心圆柱，空心圆柱通过滚动轴承与支撑件的一端滚动连接，减少了与车辆轮胎的相对运动，进而减少了限位过程中对车辆轮胎的摩擦磨损。

本实施的其他特征、工作原理以及有益效果与实施例1一致。

实施例3

如图4所示用于底盘测功机的安全辅助装置的实施例3，本实施例在实施例2的基础上，所不同之处在于，端盖9外表面为球面，球面的截面最大直径与挡块3的直径相等。

进一步的，支撑件2包括支撑轴5和伸缩轴6，伸缩轴6包括第一秆601、第二秆602和第三秆603，支撑轴5的一端与固定底座1连接，支撑轴5的另一端与第一秆601的一端连接，第一秆601与第二秆602滑动连接，第二秆602与第三秆603滑动连接，第三秆603与空心圆柱连接，滚动轴承与卡簧8安装于第三秆603上，支撑轴5与伸缩轴6之间的连接方式为焊接。使用伸缩轴6可根据不同型号车辆轮胎来压缩或伸长伸缩轴6以调整挡块3位置，且伸缩轴6的设置可以方便装置收纳，减小装置的占位空间。

进一步的，伸缩轴6还包括第一开口销和第二开口销，第一开口销用于轴向固定第一秆与第二秆，第二开口销用于轴向固定第二秆和第三秆，第一秆601远离支撑轴5的一端内壁设有第一限位槽610，第一秆601设有限位槽的一端设有第一通孔604，第二秆602的一端设有第一凸起608和第二通孔605，第二秆602的另一端内壁设有第二限位槽611，第二秆602设有第二限位槽611的一端设有第三通孔606，第三秆603的一端设有第二凸起609和第四通孔607。

进一步的，空心圆柱外壁套有减震橡胶套10。利用减震橡胶套的减震作用可缓和车辆轮胎侧移时与装置的碰撞振动，同时减震橡胶套还能减少车辆轮胎与空心圆柱碰撞时产生的噪音。

本实施例的工作原理或工作流程：根据实际情况所需调节伸缩轴6以调节挡块3位置，当伸缩轴6为收缩状态时，第二秆602嵌于第一秆601内部，第二秆602的一端与支撑轴5抵接而无法继续向压缩方向移动，第二秆602的另一端与第三秆603上的卡簧8的抵接，进而防止第三秆603继续向压缩方向移动，从而实现伸缩轴6的收缩；当需要伸长伸缩轴6时，手动将伸缩轴6沿伸长方向拉动，第二秆602在第一秆601内部滑动至第一凸起608与第一限位槽610嵌合，此时第一秆601上的第一通孔604与第二秆602上的第二通孔605同心，使用第一开口销同时穿过第一通孔604和第二通孔605，使第二秆602与第一秆601轴向和周向固定，第三秆603上的第二凸起609在第二秆602内腔滑动至与第二限位槽611嵌合，此时第三秆603上的第四通孔607与第二秆602上的第三通孔606同心，使用第二开口销同时穿过第三通孔606和第四通孔607，使第三秆603与第二秆602轴向和周向固定，实现伸缩轴的伸长，当车辆轮胎出现侧滑或偏置时与空心圆柱外壁上的减震橡胶套10发生碰撞冲击，减震橡胶套10缓冲了冲击振动并将所受的摩擦力传递至空心圆柱，使空心圆柱发生滚动。

本实施例相较于实施例2的有益效果：空心圆柱的圆柱面与端盖外表面之间形成圆角，减小车辆轮胎与装置的摩擦阻力，且球面的端盖使装置更加美观；使用伸缩轴可根据不同型号车辆轮胎来压缩或伸长伸缩轴以调整挡块位置，且伸缩轴的设置可以方便装置收纳，减小装置的占位空间；利用橡胶套的减震作用可缓和车辆轮胎侧移时与装置的碰撞振动，同时减震橡胶套还能减少车辆轮胎与空心圆柱碰撞时的噪音。

本实施的其他特征、工作原理以及有益效果与实施例2一致。

实施例4

一种底盘测功机，包括主体底板11，还包括实施例1至3任一所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，主体底板11上开设有凹槽12，主体底板11上的凹槽12与用于底盘测功机的安全辅助装置上的凸块4配合，用于底盘测功机的安全辅助装置通过凹槽12与主体底板11连接并用于限制车辆轮胎的左右晃动与滑动，其工作过程与原理如图5所示。

本实施例的工作原理或工作流程：将车辆驶入底盘测功机检测区域后，将凸块4对准主体底板11上的凹槽12并将凸块4插入凹槽12，利用装置自身的重力和凸块4与主体底板11之间的摩擦力使装置固定于底盘测功机主体上，完成装置在底盘测功机上的安装，当转动的车辆轮胎发生偏置或侧滑时，车辆轮胎与挡块3抵接，挡块3将所受到的挤压力与摩擦力传递至凸块4，凸块4与底盘测功机的主体底板11相互作用，凸块4受到来自主体底板11的反作用力而平衡了车辆轮胎对挡块3的摩擦力与挤压力，使装置保持稳定，在主体底板11上且位于车辆轮胎两侧的位置各安装一个用于底盘测功机的安全辅助装置，限制了车辆轮胎的在左右两侧的偏置与侧滑，车辆轮胎在检测区保持正常转动，车辆检测完成后，可将装置直接从底盘测功机主体底板11上拔起，再将车辆驶出检测区。

本实施例的有益效果：在底盘测功机上安装一种用于底盘测功机的安全辅助装置，防止了车辆检测过程中车辆轮胎的侧滑与偏置，提高了车辆检测的安全性，通过用于底盘测功机的安全辅助装置上的凸块与底盘测功机的主体底板相互嵌合，使该安全辅助装置的安装与拆除更加简便，简化了对车辆轮胎的限位工作。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，包括固定底座(1)、支撑件(2)和挡块(3)，所述挡块(3)的轴线在所述固定底座(1)的水平面上的射影与所述挡块(3)的轴线平行或形成锐角，所述固定底座(1)的底部设有若干个凸块(4)，所述固定底座(1)与所述支撑件(2)的一端连接，所述支撑件(2)的另一端与所述挡块(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，还包括连接件(7)，所述挡块(3)为空心圆柱，所述空心圆柱套设于所述支撑件(2)上并通过所述连接件(7)与所述支撑件(2)连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述连接件(7)为滚动轴承，所述滚动轴承的内圈与所述支撑件(2)配合，所述滚动轴承的外圈与所述空心圆柱配合，所述空心圆柱通过所述滚动轴承与所述支撑件(2)滚动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述支撑件(2)上装有用于防止所述滚动轴承与所述支撑件(2)发生轴向相对运动的卡簧(8)，所述卡簧(8)位于所述滚动轴承的两侧，所述卡簧(8)的一端与所述滚动轴承抵接。

5.根据权利要求3所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述挡块(3)上设有用于密封所述挡块(3)一端的端盖(9)，所述端盖(9)的一端与所述滚动轴承的一端抵接。

6.根据权利要求5所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述端盖(9)的中心设有第五通孔(901)，所述第五通孔(901)上装有内六角螺栓(902)，所述支撑件(2)远离所述固定底座(1)的一端中部设有螺纹孔，所述内六角螺栓(902)与所述螺纹孔配合，所述端盖(9)与所述支撑件(2)通过所述内六角螺栓(902)连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述端盖(9)的外表面为球面，所述球面的截面最大直径与所述挡块(3)的直径相等。

8.根据权利要求3所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述支撑件(2)包括支撑轴(5)和伸缩轴(6)，伸缩轴(6)包括第一秆(601)、第二秆(602)和第三秆(603)，所述支撑轴(5)的一端与所述固定底座(1)连接，所述支撑轴(5)的另一端与所述第一秆(601)的一端连接，所述第一秆(601)与所述第二秆(602)滑动连接，所述第二秆(602)与所述第三秆(603)滑动连接，所述滚动轴承的内圈与所述第三秆(603)配合。

9.根据权利要求1所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述凸块(4)设置有两个。

10.根据权利要求1至9任一所述的一种用于底盘测功机的安全辅助装置，其特征在于，所述挡块(3)外壁套有减震橡胶套(10)。

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