CN2231998Y - 钢球式转向伸缩轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种翻转驾驶室汽车转向机构用钢球式转向伸缩轴，适用于斯达——斯泰尔系列以及红岩、黄河、罗曼汽车，它包括方向盘连接轴、伸缩轴、伸缩管、花键、密封环、密封圈，在伸缩轴上套有钢球保持架，在伸缩轴和伸缩管上分别设伸缩轴球槽和伸缩管球槽，在钢球保持架的一端设置保险挡圈，侧部开有钢球座孔，其内设置钢球，钢球分别与伸缩轴球槽和伸缩管球槽接触。本实用新型具有传动副扭转间隙小、灵敏度高、摩擦阻力及噪声小等优点。
Description
本实用新型涉及一种翻转驾驶室汽车转向机构用钢球式转向伸缩轴，特别适用于斯达——斯泰尔系列以及红岩、黄河、罗曼汽车。
现有的翻转驾驶室的汽车，其接在方向盘上的转向伸缩轴采用内、外花键式传递动力，其缺点是传动副扭转间隙大、灵敏度低、摩擦阻力大和噪声大。
本实用新型的目的是要提供一种传动副扭转间隙小、灵敏度高、摩擦阻力及噪声小的钢球式转向伸缩轴。
本实用新型的目的是这样来实现的，一种钢球式转向伸缩轴，它包括方向盘连接轴1、与方向盘连接轴1连接的伸缩轴2、伸缩管4、与伸缩管4连接的花键14、设在伸缩轴2上的密封环5、位于密封环5上的密封圈15，在伸缩轴2上套有钢球保持架8，在伸缩轴2和伸缩管4上分别设伸缩轴球槽7和伸缩管球槽6，在钢球保持架8的一端设置保险挡圈12，侧部开有钢球座孔22，其内设置钢球11，钢球11分别与伸缩轴球槽7和伸缩管球槽6接触。
下面结合附图对本实用新型作进一步的叙述。
图1为本实用新型结构简图。
图2为本实用新型图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型图2的B部放大图。
图4为本实用新型的立体分解结构图。
本实用新型的伸缩轴球槽7为球槽弧形面结构，钢球11装入伸缩轴球槽7后是球形接触，伸缩轴球槽深部为角形面，伸缩管球槽6为双圆弧结构，钢球11装入伸缩管球槽6后是球形接触。当安装有伸缩轴2的钢球保持架8装入伸缩管4内后，由于伸缩轴球槽7和伸缩管球槽6的结构，从而为位于钢球保持架8上的钢球座孔22内的钢球11提供了良好的钢球滚道，形成了精密的滚珠传动副，这种传动副能保证与方向盘连接轴1连接的伸缩轴2具有扭转间隙小、摩擦阻力小、转向灵敏度高、噪声小等优点。
本实用新型的钢球保持架8侧部开有轴销槽21和保持架弹簧槽16，保持架弹簧槽16上嵌设一对弹簧9，弹簧9的一端分别由保持架凸台23支撑，另一端抵及插入于伸缩轴2上的轴销孔20内的轴销10的一端，轴销10的另一端伸入轴销槽21。本实用新的方向盘连接轴1与伸缩轴2为一体制作。在伸缩轴2的一端中央和侧部分别设置螺孔18和轴销孔20，将伸缩轴2置于钢球保持架8内时，将轴销10插入并穿过轴销孔20，使轴销10的一端得以进入轴销槽21内，轴销10的另一端由一对弹簧9的一端夹持。由弹簧9的作用不致轴销10作不规则活动。当伸缩轴2置于钢球保持架8内时，其上的二条伸缩轴球槽7正好与设在钢球座孔22内的二排钢球11之间构成钢球滚道，且由于钢球保持架8一端的保险挡圈12并辅以钢球保持架8另一端的设置于伸缩轴2上的密封环5的作用，保证钢球11不会在活动过程中跑离滚道，提高了安全性、可靠性。再用螺钉13穿过保险挡圈12中央的通孔24而旋入螺孔18，钢球保持架8上有保持架凸台23，伸缩管4内壁有6条伸缩管球槽6，保持架凸台23选配装入伸缩管球槽6内，从而使伸缩轴2、钢球保持架8、保险挡圈12连结为一体。然后将它们置于伸缩管4内，这时，伸缩管4上的伸缩管球槽6正好与设在钢球座孔22内的二排钢球11之间构成钢球滚道，形成了精密的滚珠传动副。最后将密封圈15嵌入密封环5上的密封圈槽19内，将密封环5安装在伸缩轴2的一端，起到对钢球保持架8一端的密封作用。安装完毕后，再加防尘罩3，防尘罩3的作用是防止尘埃等侵入。本实用新型的花键14与伸缩管4为焊接连接。
方向盘安装于方向盘连接轴1上，当要翻转驾驶室对汽车进行修理时，伸缩轴2连同钢球保持架8在滚珠传动副的作用下而外拉，反之亦然。
本实用新型由于采用了上述结构，克服了原方向盘上的转向伸缩轴采用内、外花键式传递动力所带来的缺陷，具有传动副扭转间隙小、灵敏度高、摩擦阻力及噪声小等优点。
Claims (3)
1、一种钢球式转向伸缩轴，其特征在于它包括方向盘连接轴(1)、与方向盘连接轴(1)连接的伸缩轴(2)、伸缩管(4)、与伸缩管(4)连接的花键(14)、设在伸缩轴(2)上的密封环(5)、位于密封环(5)上的密封圈(15)，在伸缩轴(2)上套有钢球保持架(8)，在伸缩轴(2)和伸缩管(4)上分别设伸缩轴球槽(7)和伸缩管球槽(6)，在钢球保持架(8)的一端设置保险挡圈(12)，侧部开有钢球座孔(22)，其内设置钢球(11)，钢球(11)分别与伸缩轴球槽(7)和伸缩管球槽(6)接触。
2、根据权利要求1所述的钢球式转向伸缩轴，其特征在于伸缩轴球槽(7)为球槽弧形面结构，钢球(11)装入伸缩轴球槽(7)后是球形接触，伸缩轴球槽深部为角形面，伸缩管球槽(6)为双圆弧结构，钢球(11)装入伸缩管球槽(6)后是球形接触。
3、根据权利要求1所述的钢球式转向伸缩轴，其特征在于钢球保持架(8)侧部开有轴销槽(21)和保持架弹簧槽(16)，保持架弹簧槽(16)上嵌设一对弹簧(9)，弹簧(9)的一端分别由保持架凸台(23)支撑，另一端抵及插入于伸缩轴(2)上的轴销孔(20)内的轴销(10)的一端，轴销(10)的另一端伸入轴销槽(21)。
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| CN2231998Y true CN2231998Y (zh) | 1996-07-31 |
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| CN 95239833 Expired - Fee Related CN2231998Y (zh) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | 钢球式转向伸缩轴 |
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- 1995-05-24 CN CN 95239833 patent/CN2231998Y/zh not_active Expired - Fee Related
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