CN218508190U - 一种标线清除车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种标线清除车，包括清除车主体，所述清除车主体的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的底部设置有铣刨盘，所述清除车主体的底部固定连接有收集板，所述收集板的底部开设有槽口，所述槽口的背面设置有收集管，所述收集管的顶部设置有连接管，所述清除车主体的背面开设有收集槽。该标线清除车，打开电机带动转轴底部的铣刨盘转动，对道路上标线进行铣刨，铣刨下来的标线残渣被“V”字形状的收集板往中间的槽口位置收集，打开气泵，标线残渣便通过收集管和连接管进入收集槽中，实现了对铣刨下的标线进行统一收集的目的，解决了现有的标线清除装置难以有效将标线残渣进行统一收集的问题。

Description

一种标线清除车

技术领域

本实用新型涉及道路标线清除技术领域，具体为一种标线清除车。

背景技术

交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。道路标线设置是否合理，既要符合相关规定，也应经得起行驶检验。让标线更好地保障交通安全、引导文明行车。但标线在经过长时间的风吹日晒之后就会出现老化、褪色等问题，想要重新对其进行划线，则就需要先将旧标线铲除。

公开号为CN205062638U的专利，公开了一种公路交通标线清除车，它包括板车架、万向轮、铣刨装置、固定联接在平板支架下端面的电机和位于平板支架上的扶手，电机联接并驱动铣刨装置，平板支架上设有液化气罐、输气管、加热装置，加热装置由上而下包括气体混合腔、燃烧腔和热量转化腔，平板车架的四个边角下方设有支撑结构，支撑结构包括第一支撑杆、第二支撑杆，第二支撑杆为中空结构，第一支撑杆下端活动套接在第二支撑杆内并通过弹簧联接，第二支撑杆固定联接一刀架，该刀架的下表面上固定联接一刮刀，该装置加热装置对标线加热软化处理，利用刮刀和铣刨装置对经过软化的标线进行清除，大大提高了工作效率和清除效果，降低了人力物力的损耗，但是该装置存在存在在利用刮刀将需要铲除的标线刮下，然后利用铣刨装置对标线进行铣刨过程中，刮下的标线很可能会被旋转下的铣刨装置打散到四处，进而导致集尘管道难以将其吸入集尘装置中进行收集，从而使得当标线清理完成后，依旧需要人力对其路面上清除下来的标线进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种标线清除车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种标线清除车，包括清除车主体，所述清除车主体的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的底部设置有铣刨盘，所述清除车主体的底部固定连接有收集板，所述收集板的底部开设有槽口，所述槽口的背面设置有收集管，所述收集管的顶部设置有连接管，所述清除车主体的背面开设有收集槽，所述清除车主体的顶部设置有气泵，所述清除车主体的背面设置有盖板。

优选的，所述收集管与连接管互通，所述连接管与收集槽互通，所述气泵与收集槽互通，所述收集板为“V”形板。

优选的，所述清除车主体的顶部固定连接有推把，所述推把的外圈设置有防护垫，所述清除车主体的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的正面开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有滚轮。

优选的，所述转轴的外圈设置有圆筒，所述圆筒的正面与背面均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有限位块，所述限位块与转轴固定连接。

优选的，所述圆筒的顶部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于转轴的外圈。

优选的，所述清除车主体的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔设置有活动杆，所述活动杆的外圈固定连接有刮刀。

优选的，所述刮刀的左、右两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于活动杆的外圈。

优选的，所述固定板的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有凸轮，所述凸轮位于活动杆的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该标线清除车，通过电机、转轴、铣刨盘、收集板、槽口、气泵、收集管、连接管、收集槽的配合使用，打开电机带动转轴底部的铣刨盘转动，对道路上标线进行铣刨，铣刨下来的标线残渣被“V”字形状的收集板往中间的槽口位置收集，打开气泵，标线残渣便通过收集管和连接管进入收集槽中，实现了对铣刨下的标线进行统一收集的目的，解决了现有的标线清除装置难以有效将标线残渣进行统一收集的问题。

2、该标线清除车，通过固定板、活动杆、复位弹簧、刮刀、第二电机、凸轮的配合使用，打开第二电机带动凸轮转动，通过固定板内的复位弹簧和活动杆带动刮刀进行往复运动，从而将道路上的老化标线刮下，提高了此标线清除装置的清除效果。

3、该标线清除车，通过圆筒、压缩弹簧、限位槽、限位块的配合使用，铣刨盘在旋转时，通过圆筒顶部的压缩弹簧和限位槽内的限位块，铣刨盘存在一个向下的力，进而使得铣刨盘与地面贴合，以此提高了此标线清除装置铣刨的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构截面图；

图3为本实用新型结构图2中A处放大图；

图4为本实用新型结构截面图。

图中：1、清除车主体；2、电机；3、转轴；4、铣刨盘；5、收集板；6、槽口；7、收集管；8、连接管；9、收集槽；10、气泵；11、盖板；12、推把；13、防护垫；14、支撑腿；15、凹槽；16、滚轮；17、圆筒；18、限位槽；19、限位块；20、压缩弹簧；21、固定板；22、第二凹槽；23、活动杆；24、刮刀；25、复位弹簧；26、第二电机；27、凸轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种标线清除车，包括清除车主体1，清除车主体1的底部固定连接有电机2，电机2的输出轴上固定连接有转轴3，转轴3的底部设置有铣刨盘4，清除车主体1的底部固定连接有收集板5，收集板5的底部开设有槽口6，槽口6的背面设置有收集管7，收集管7的顶部设置有连接管8，清除车主体1的背面开设有收集槽9，清除车主体1的顶部设置有气泵10，清除车主体1的背面设置有盖板11。

其中，收集管7与连接管8互通，连接管8与收集槽9互通，气泵10与收集槽9互通，收集板5为“V”形板。

本实施例中，打开电机2带动转轴3转动，进而带动铣刨盘4转动，对道路上老化的标线进行铣刨，铣刨下来的标线残渣被“V”字形状的收集板5往中间的槽口6位置收集，同时打开气泵10，将老化的标线残渣从收集管7吸入连接管8中，最后进入收集槽9中收集，实现了对铣刨下的标线进行统一收集的目的。

其中，清除车主体1的顶部固定连接有推把12，推把12的外圈设置有防护垫13，清除车主体1的底部固定连接有支撑腿14，支撑腿14的正面开设有凹槽15，凹槽15的内腔设置有滚轮16。

本实施例中，操作人员手握推把12上的防护垫13，在支撑腿14上凹槽15中的滚轮16的作用下可将此标线清除车移动至需要进行标线清除的地方，提高了此标线清除装置移动时的便捷性。

其中，转轴3的外圈设置有圆筒17，圆筒17的正面与背面均开设有限位槽18，限位槽18的内腔设置有限位块19，限位块19与转轴3固定连接。

其中，圆筒17的顶部设置有压缩弹簧20，压缩弹簧20位于转轴3的外圈。

本实施例中，铣刨盘4在旋转时，通过圆筒17顶部的压缩弹簧20和限位槽18内的限位块19，铣刨盘4存在一个向下的力，进而使得铣刨盘4与地面贴合，以此提高了此标线清除装置铣刨的效果

其中，清除车主体1的底部固定连接有固定板21，固定板21的底部开设有第二凹槽22，第二凹槽22的内腔设置有活动杆23，活动杆23的外圈固定连接有刮刀24。

其中，刮刀24的左、右两侧均设置有复位弹簧25，复位弹簧25位于活动杆23的外圈。

其中，固定板21的右侧固定连接有第二电机26，第二电机26的输出轴上固定连接有凸轮27，凸轮27位于活动杆23的右侧。

本实施例中，打开第二电机26，带动输出轴上的凸轮27转动，进而在固定板21内的复位弹簧25以及活动杆23的作用下，带动第二凹槽22内的刮刀24进行左右方向的往复运动，进而对道路上的老化标线进行刮除，提高了此标线清除装置的清除效果。

工作原理：使用时，操作人员手握推把12上的防护垫13，在支撑腿14上凹槽15中的滚轮16的作用下可将此标线清除车移动至需要进行标线清除的地方，提高了此标线清除装置移动时的便捷性；进行标线清除时，打开电机2带动转轴3转动，进而带动铣刨盘4转动，对道路上老化的标线进行铣刨，铣刨下来的标线残渣被“V”字形状的收集板5往中间的槽口6位置收集，同时打开气泵10，将老化的标线残渣从收集管7吸入连接管8中，最后进入收集槽9中收集，实现了对铣刨下的标线进行统一收集的目的，解决了现有的标线清除装置难以有效将标线残渣进行统一收集的问题；在利用铣刨盘4对老化标线进行铣刨时，在圆筒17顶部的压缩弹簧20以及限位槽18内的限位块19的作用下，铣刨盘4存在一个向下的力，进而使得铣刨盘4与地面贴合，以此提高了铣刨的效果；还可打开第二电机26，带动输出轴上的凸轮27转动，进而在固定板21内的复位弹簧25以及活动杆23的作用下，带动第二凹槽22内的刮刀24进行左右方向的往复运动，进而对道路上的老化标线进行刮除，提高了此标线清除装置的清除效果。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种标线清除车，包括清除车主体(1)，其特征在于：所述清除车主体(1)的底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴上固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的底部设置有铣刨盘(4)，所述清除车主体(1)的底部固定连接有收集板(5)，所述收集板(5)的底部开设有槽口(6)，所述槽口(6)的背面设置有收集管(7)，所述收集管(7)的顶部设置有连接管(8)，所述清除车主体(1)的背面开设有收集槽(9)，所述清除车主体(1)的顶部设置有气泵(10)，所述清除车主体(1)的背面设置有盖板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种标线清除车，其特征在于：所述收集管(7)与连接管(8)互通，所述连接管(8)与收集槽(9)互通，所述气泵(10)与收集槽(9)互通，所述收集板(5)为“V”形板。

3.根据权利要求1所述的一种标线清除车，其特征在于：所述清除车主体(1)的顶部固定连接有推把(12)，所述推把(12)的外圈设置有防护垫(13)，所述清除车主体(1)的底部固定连接有支撑腿(14)，所述支撑腿(14)的正面开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内腔设置有滚轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种标线清除车，其特征在于：所述转轴(3)的外圈设置有圆筒(17)，所述圆筒(17)的正面与背面均开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)的内腔设置有限位块(19)，所述限位块(19)与转轴(3)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种标线清除车，其特征在于：所述圆筒(17)的顶部设置有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)位于转轴(3)的外圈。

6.根据权利要求1所述的一种标线清除车，其特征在于：所述清除车主体(1)的底部固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)的底部开设有第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)的内腔设置有活动杆(23)，所述活动杆(23)的外圈固定连接有刮刀(24)。

7.根据权利要求6所述的一种标线清除车，其特征在于：所述刮刀(24)的左、右两侧均设置有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)位于活动杆(23)的外圈。

8.根据权利要求6所述的一种标线清除车，其特征在于：所述固定板(21)的右侧固定连接有第二电机(26)，所述第二电机(26)的输出轴上固定连接有凸轮(27)，所述凸轮(27)位于活动杆(23)的右侧。

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