CN218507025U - 一种汽车内饰a柱护板用的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹具技术领域，公开了一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱，支撑柱的顶端转动连接有安装座，且支撑柱的上端套设有旋转环，旋转环上周向分布有四根第一横杆，第一横杆的一端与旋转环转动连接，且第一横杆上设置有第一夹持爪，第一夹持爪与第一横杆滑动配合；支撑柱的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽与四个第二收纳槽，第一收纳槽与第二收纳槽依次间隔设置；支撑柱的底端插设有调节杆，调节杆上周向分布有四根第二横杆。本装置通过把安装座固定在外部转运装置的底端，通过第一夹持爪与第二夹持爪从上、下两端同时对A柱防护板进行夹持固定，从而提高了对防护板夹持时的稳定性。

Description

一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具。

背景技术

汽车A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些，在汽车内饰中，为了安全会在A柱的位置安装保护板。

A柱保护板在加工的过程中需要对其进行夹持转运(如保护板去毛刺、贴皮等)，或者在对A柱保护板进行安装时，也需要对其进行夹持，而现有的夹持设备只是采用一个夹持爪对保护板进行单向夹持，夹持的稳定性较差，导致保护板在夹持过程中易掉落，因此，我们提出了一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的夹持设备只是采用一个夹持爪对保护板进行单向夹持，夹持的稳定性较差，导致保护板在夹持过程中易掉落的缺点，而提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端转动连接有安装座，且支撑柱的上端套设有旋转环，旋转环上周向分布有四根第一横杆，第一横杆的一端与旋转环转动连接，且第一横杆上设置有第一夹持爪，第一夹持爪与第一横杆滑动配合；

所述支撑柱的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽与四个第二收纳槽，第一收纳槽与第二收纳槽依次间隔设置，且第一收纳槽与第二收纳槽呈环形分布；

所述支撑柱的底端插设有调节杆，调节杆与支撑柱螺纹连接，且调节杆的底端设置有固定块，所述固定块上周向分布有四根第二横杆，所述第二横杆的一端与固定块转动连接，且第二横杆上滑动安装有第二夹持爪。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述支撑柱的上端固定有四个第一卡扣，四个第一卡扣均匀分布在支撑柱上，且第一卡接位于所述第一横杆的上方，并且第一卡扣与第一横杆相适配，通过第一卡扣可对第一横杆进行卡接固定，且卡接固定时，第一横杆水平设置。

本实用新型提出的一种优选技术方案，每个所述第一收纳槽、第二收纳槽的内部均固定有第二卡扣，第二卡扣与所述第一横杆、第二横杆相适配，通过第二卡扣可对第一横杆与第二横杆进行卡接固定。

本实用新型提出的一种优选技术方案，四个所述第二收纳槽的位置与四根所述第二横杆的位置一一对应，使第二横杆向上转动后可直接卡接在第二收纳槽中。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述调节杆的上端开设有螺纹部，且所述支撑柱的内部开设有与螺纹部相适配的螺纹孔，并且调节杆的底端设置有旋转钮可对调节杆的露出长度进行调节，同时对第一夹持爪与第二夹持爪之间的距离进行调节，以便于固定不同长度的A柱防护板。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述支撑柱的外壁上竖直设置有四根凸条，四个所述第一收纳槽位于分别位于四根所述凸条中，通过凸起设置的第一收纳槽便于对第一横杆进行收纳。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述固定块的上端外壁上均匀开设有四个安装槽，所述第二横杆的一端转动安装在安装槽中，且当第二横杆旋转至水平设置时，由安装槽的底面对第二横杆进行阻挡，使第二横杆最多旋转至水平状态。

本实用新型提出的一种优选技术方案，所述第一夹持爪与第二夹持爪的内壁上均设置有防滑层，通过防滑层提高对防护板夹持后的稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置通过把安装座固定在外部转运装置的底端，通过第一夹持爪与第二夹持爪从上、下两端同时对A柱防护板进行夹持固定，从而提高了对防护板夹持时的稳定性。

2、本装置在使用后，依次对第一横杆进行转动，由第一收纳槽对其进行收纳，并再次对第二横杆进行转动，由第二收纳槽对第二横杆进行收纳，从而便于对本装置进行收集，减少占用空间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具主视的结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具中支撑柱截面的结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、安装座；3、旋转环；4、第一横杆；5、第一夹持爪；6、第一卡扣；7、第一收纳槽；8、第二收纳槽；9、第二卡扣；10、调节杆；11、螺纹部；12、固定块；13、第二横杆；14、第二夹持爪；15、防滑层；16、旋转钮；17、凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱1，支撑柱1的顶端转动连接有安装座2，通过安装座2可把本装置安装在外部转运装置上，从而对本装置进行移动，并对防护板进行转运；

支撑柱1的上端套设有旋转环3，旋转环3上周向分布有四根第一横杆4，第一横杆4的一端与旋转环3转动连接，且第一横杆4上设置有第一夹持爪5，第一夹持爪5与第一横杆4滑动配合；

需要注意的是：

1、支撑柱1的上端固定有四个第一卡扣6，四个第一卡扣6均匀分布在支撑柱1上，且第一卡接位于第一横杆4的上方，并且第一卡扣6与第一横杆4相适配，在第一横杆4卡接在第一卡扣6中时，第一横杆4水平设置；

2、第一夹持爪5与第一横杆4的连接处设置有橡胶圈，通过手拨动第一夹持爪5可对其进行移动，同时，第一横杆4为圆柱形，第一夹持爪5还可在第一横杆4上转动，第一横杆4的外端设置有限位块；

支撑柱1的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽7与四个第二收纳槽8，第一收纳槽7与第二收纳槽8依次间隔设置，且第一收纳槽7与第二收纳槽8呈环形分布，支撑柱1的外壁上竖直设置有四根凸条17，四个第一收纳槽7位于分别位于四根凸条17中，第一收纳槽7的长度短于第一横杆4的长度，使在对第一横杆4进行收纳时，第一横杆4的底端位于第一收纳槽7的外侧；

支撑柱1的底端插设有调节杆10，调节杆10与支撑柱1螺纹连接，调节杆10的上端开设有螺纹部11，且支撑柱1的内部开设有与螺纹部11相适配的螺纹孔，并且调节杆10的底端设置有旋转钮16，且调节杆10的底端设置有固定块12，固定块12上周向分布有四根第二横杆13，第二横杆13的一端与固定块12转动连接，且第二横杆13上滑动安装有第二夹持爪14，第一夹持爪5与第二夹持爪14的内壁上均设置有防滑层15，同时，第一夹持爪5与第二夹持爪14均与外部电源电性连接用于对饰A柱护板进行夹持，可使用PLC控制器对第一夹持爪5与第二夹持爪14进行控制，第一夹持爪5与第二夹持爪14为现有技术中的电动夹爪；

进一步的，每个第一收纳槽7、第二收纳槽8的内部均固定有第二卡扣9，第二卡扣9与第一横杆4、第二横杆13相适配，四个第二收纳槽8的位置与四根第二横杆13的位置一一对应，第二横杆13的外端也设置有限位块，且第二收纳槽8的顶端设置有与限位块相适配的凹槽。

需要注意的是：

1、固定块12的上端外壁上均匀开设有四个安装槽，第二横杆13的一端转动安装在安装槽中，且当第二横杆13旋转至水平设置时，由安装槽的底面对第二横杆13进行阻挡。

2、当对第一横杆4与第二横杆13进行收纳时，可把第一夹持爪5拨动至第一横杆4的外端，把第二夹持爪14拨动至第二横杆13的内端，使在对第一横杆4、第二横杆13进行收纳时，第一夹持爪5与第二夹持爪14位于调节杆10的外侧。

3、每根第二横杆13与每个第一卡扣6处于一条直线上，其上、下位置对应。

本实施例中，在使用时，通过把安装座2固定在外部转运装置的底端，对本装置进行固定，依次向外侧拨动第一横杆4，并对其进行转动，时第一横杆4卡接在第一卡扣6中，对第一横杆4进行固定；

再次拨动第二横杆13，使第二横杆13水平设置，转动旋转钮16，对调节杆10的长度进行调节，同时，对第一夹持爪5与第二夹持爪14之间的距离进行调节，以适应防护板的长度，并通过第一夹持爪5与第二夹持爪14从上、下两端同时对A柱防护板进行夹持固定，从而提高了对防护板夹持时的稳定性。

在使用后，依次对第一横杆4与第二横杆13进行转动，使其分别卡接在第一收纳槽7与第二收纳槽8中，可对第一横杆4与第二横杆13进行收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的顶端转动连接有安装座(2)，且支撑柱(1)的上端套设有旋转环(3)，旋转环(3)上周向分布有四根第一横杆(4)，第一横杆(4)的一端与旋转环(3)转动连接，且第一横杆(4)上设置有第一夹持爪(5)，第一夹持爪(5)与第一横杆(4)滑动配合；

所述支撑柱(1)的外壁上竖直设置有四个第一收纳槽(7)与四个第二收纳槽(8)，第一收纳槽(7)与第二收纳槽(8)依次间隔设置，且第一收纳槽(7)与第二收纳槽(8)呈环形分布；

所述支撑柱(1)的底端插设有调节杆(10)，调节杆(10)与支撑柱(1)螺纹连接，且调节杆(10)的底端设置有固定块(12)，所述固定块(12)上周向分布有四根第二横杆(13)，所述第二横杆(13)的一端与固定块(12)转动连接，且第二横杆(13)上滑动安装有第二夹持爪(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，所述支撑柱(1)的上端固定有四个第一卡扣(6)，四个第一卡扣(6)均匀分布在支撑柱(1)上，且第一卡接位于所述第一横杆(4)的上方，并且第一卡扣(6)与第一横杆(4)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，每个所述第一收纳槽(7)、第二收纳槽(8)的内部均固定有第二卡扣(9)，第二卡扣(9)与所述第一横杆(4)、第二横杆(13)相适配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，四个所述第二收纳槽(8)的位置与四根所述第二横杆(13)的位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，所述调节杆(10)的上端开设有螺纹部(11)，且所述支撑柱(1)的内部开设有与螺纹部(11)相适配的螺纹孔，并且调节杆(10)的底端设置有旋转钮(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，所述支撑柱(1)的外壁上竖直设置有四根凸条(17)，四个所述第一收纳槽(7)位于分别位于四根所述凸条(17)中。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，所述固定块(12)的上端外壁上均匀开设有四个安装槽，所述第二横杆(13)的一端转动安装在安装槽中，且当第二横杆(13)旋转至水平设置时，由安装槽的底面对第二横杆(13)进行阻挡。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰A柱护板用的工装夹具，其特征在于，所述第一夹持爪(5)与第二夹持爪(14)的内壁上均设置有防滑层(15)。

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