CN218503898U - 发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，包括回转台；所述回转台上设置有钻具，所述回转台上设置有载具；所述载具表面设置有凸起；所述载具一侧设置有压紧部；所述载具相对压紧的另一端开设有腔室；所述的腔室内设置有夹紧机构。回转台上的载具，其形状轮廓针对反动及支架适应性设计；发动机支架水平放置在载具上，短边放置在水平板上，长边端部放置在竖直板上，可使得发动机支架工件的待钻孔位置悬空，降低钻具损坏风险。

Description

发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备

技术领域

本实用新型属于一种加工中心，具体涉及一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，属于汽车配件加工设备技术领域。

背景技术

发动机支架用于在发动机舱内支撑发动机，由于其需要与发动机舱固定，所以需要在型材上钻孔，便于使用螺栓固定；但是由于发动机的形状特殊，通常为近似于L型的薄壁型材，所以通用夹具很难对其进行固定，因为大多数钻具都是竖直方向上工作的，将工件支架放置在载具上之后，工件无法悬空，若是钻具钻孔过深，很容易接触到载具，对钻具和载具均会造成不可逆的伤害；并且为了不影响钻孔，一般会减小夹持覆盖面积，导致夹持稳定程度较低。

因此，有待进一步的改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为克服现有技术中的缺陷提供一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，结构简单合理，夹持稳定度高，适应工件形状，使用方便快捷。

一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，包括回转台；所述回转台上设置有钻具，其特征在于：所述回转台上设置有载具；所述载具表面设置有凸起；所述载具一侧设置有压紧部；所述载具相对压紧的另一端开设有腔室；所述的腔室内设置有夹紧机构。

优选的，所述的载具包括水平板和竖直板；所述的水平板和竖直板呈L型分布；所述的凸起设置在水平板表面；所述的腔室开设于竖直板内。

优选的，所述的压紧部设置在水平板靠近凸起的一端；所述的压紧部与载具一一对用；所述的压紧部设置在回转台上。

优选的，所述的压紧部为气缸；所述气缸的活塞端设置有压块；所述的压块和凸起接触于工件的内外两侧。

优选的，所述竖直板表面开设有条孔；所述的条孔与腔室连通；所述的夹紧机构包括滑动连接于条孔内的夹紧块。

优选的，所述夹紧块对称设置有两个；所述夹紧块的前后两侧设置有限位凸起；所述的限位凸起位于条孔的上下两侧。

优选的，所述的夹紧机构还包括设置在腔室内的升降板；所述升降板的表面两侧设置有楔块；所述的楔块与夹紧块接触或分离。

优选的，所述的升降板底部设置有升降气缸；两个所述的夹紧块抵靠于工件的左右两侧。

本实用新型具备以下有益效果：回转台上的载具，其形状轮廓针对反动及支架适应性设计；发动机支架水平放置在载具上，短边放置在水平板上，长边端部放置在竖直板上，可使得发动机支架工件的待钻孔位置悬空，降低钻具损坏风险；随后，通过压紧部和凸起配合，对工件的短板内外进行夹持；而另一侧，通过夹紧机构，对长边的左右进行夹持，提高稳固性。

附图说明

图1为回转台与钻机的结构示意图。

图2为载具的结构示意图。

图3为载具另一方位的结构示意图。

图中，1为回转台，2为钻具，3为载具，3.1为凸起，3.2水平板，3.3为竖直板，4为压紧部，5为腔室，6为压块，7为夹紧块，7.1为限位凸起，8为升降板，9为楔块，10为升降气缸，11为工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。

参见图1-图3，一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，包括回转台1；所述回转台1上设置有钻具2，其特征在于：所述回转台1上设置有载具3；所述载具3表面设置有凸起3.1；所述载具3一侧设置有压紧部4；所述载具3相对压紧部4的另一端开设有腔室5；所述的腔室5内设置有夹紧机构。

进一步的说，所述的载具3包括水平板3.2和竖直板3.3；所述的水平板3.2和竖直板3.3呈L型分布；所述的凸起3.1设置在水平板3.2表面；所述的腔室5开设于竖直板3.3内。

在本实施例中，载具3的造型适应发动机支架的造型，可以让发动机支架的待钻孔位置悬空，有效保护钻头和载具。

进一步的说，所述的压紧部4设置在水平板3.2靠近凸起3.1的一端；所述的压紧部4与载具一一对用；所述的压紧部4设置在回转台1上。

进一步的说，所述的压紧部4为气缸；所述气缸的活塞端设置有压块6；所述的压块6和凸起3.1接触于工件的内外两侧。

在本实施例中，气缸工作，推动压块6压紧于工件11短边外侧，而凸起3.1则抵靠于工件短边内侧，实现对工件一侧的夹紧，而工件的另一侧，则通过夹紧机构进行稳固，详细结构如下。

进一步的说，所述竖直板3.3表面开设有条孔；所述的条孔与腔室5连通；所述的夹紧机构包括滑动连接于条孔内的夹紧块7。

进一步的说，所述夹紧块7对称设置有两个；所述夹紧块7的前后两侧设置有限位凸起7.1；所述的限位凸起7.1位于条孔的上下两侧。

在本实施例中，两个夹紧块7在条孔内相对，或者相向移动，实现对工件左右两侧夹紧或者松弛。

进一步的说，所述的夹紧机构还包括设置在腔室内的升降板8；所述升降板8的表面两侧设置有楔块9；所述的楔块9与夹紧块7接触或分离。

进一步的说，所述的升降板底部设置有升降气缸10；两个所述的夹紧块抵靠于工件的左右两侧。

在本实施例中，通过升降气缸10，带动两个楔块9向上移动，当楔块9与夹紧块接触后，会推动夹紧块相对移动。由于夹紧块7的前后两侧带有限位凸起7.1，可以限制夹紧块7的移动方向。

最后说明的是，以上实施例仅以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，包括回转台；所述回转台上设置有钻具，其特征在于：所述回转台上设置有载具；所述载具表面设置有凸起；所述载具一侧设置有压紧部；所述载具相对压紧的另一端开设有腔室；所述的腔室内设置有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述的载具包括水平板和竖直板；所述的水平板和竖直板呈L型分布；所述的凸起设置在水平板表面；所述的腔室开设于竖直板内。

3.根据权利要求2所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述的压紧部设置在水平板靠近凸起的一端；所述的压紧部与载具一一对用；所述的压紧部设置在回转台上。

4.根据权利要求3所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述的压紧部为气缸；所述气缸的活塞端设置有压块；所述的压块和凸起接触于工件的内外两侧。

5.根据权利要求4所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述竖直板表面开设有条孔；所述的条孔与腔室连通；所述的夹紧机构包括滑动连接于条孔内的夹紧块。

6.根据权利要求5所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述夹紧块对称设置有两个；所述夹紧块的前后两侧设置有限位凸起；所述的限位凸起位于条孔的上下两侧。

7.根据权利要求6所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述的夹紧机构还包括设置在腔室内的升降板；所述升降板的表面两侧设置有楔块；所述的楔块与夹紧块接触或分离。

8.根据权利要求7所述的一种发动机支架全自动钻孔攻丝加工中心设备，其特征在于：所述的升降板底部设置有升降气缸；两个所述的夹紧块抵靠于工件的左右两侧。

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