CN218502423U - 一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于金属线槽加工装置技术领域，且公开了一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有外壳，所述外壳内部的下方开设有空腔，外壳内腔底部的右侧开设有槽口，外壳内腔的底部活动连接有位于槽口上方的运动板。本实用新型通过设置活动轮、活动板、运动轮、连接块和双向螺纹杆，当双向螺纹杆发生转动时，将会使得两个连接块发生相向运动，从而可以通过活动轮和运动轮之间的配合，对金属线槽起到固定的效果，当驱动电机运行时，将会通过转轴一使得运动轮发生转动，运动轮的转动将会使得金属线槽发生运动，从而无需操作人员手动推动金属线槽发生运动，并且可以使得金属线槽保持匀速运动。

Description

一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置

技术领域

本实用新型属于金属线槽加工装置技术领域，具体是一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置。

背景技术

线槽又名走线槽、配线槽、行线槽，是用来将电源线、数据线等线材规范的整理，固定在墙上或者天花板上的电工用具，线槽可以分为绝缘配线槽、拨开式配线槽、室内装潢配线槽、一体式绝缘配线槽、电话配线槽、盖式配线槽等。

目前，操作人员在对动车组内部的线材进行走线的时候，经常需要使用到金属线槽，从而便于操作人员的走线作业，而金属线槽一般需要使用喷涂装置对其进行加工，现有技术中的喷涂装置在实际使用的过程中，尽管可以实现基本的喷涂效果，但是其一般在对金属线槽进行喷涂的时候，需要操作人员将较长的金属线槽缓慢推入到喷涂装置的内部进行喷涂，因此增加了操作人员的工作量，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，具有自动推动金属线槽的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有外壳，所述外壳内部的下方开设有空腔，所述外壳内腔底部的右侧开设有槽口，所述外壳内腔的底部活动连接有位于槽口上方的运动板，所述运动板顶部的左右侧均活动安装有活动轮，所述外壳内腔的底部活动连接有位于运动板左侧的活动板，所述活动板的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的另一端固定套接有转轴一，所述转轴一的另一端固定套接有运动轮，所述运动板和活动板的底部均固定连接有连接块，所述连接块的另一端贯穿槽口并延伸至空腔的内部，所述底座正面下方的右侧固定安装有动力电机一，所述动力电机一输出轴的另一端固定套接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的另一端贯穿连接块并与底座的内壁活动套接，所述双向螺纹杆的外部与连接块的内部螺纹套接，所述底座的左端和右端均开设有位于空腔上方的方槽。

作为本实用新型优选的，所述外壳的右端固定连接有位于方槽下方的固定板，所述外壳内腔的底部活动安装有位于运动板左侧的滑轮。

作为本实用新型优选的，所述固定板的底部固定连接有三角架，所述三角架的左端与外壳的右端固定连接，所述固定板的内部活动安装有转动轮。

作为本实用新型优选的，所述外壳顶部的左侧固定安装有涂料泵，所述涂料泵的左端固定连通有进入管，所述涂料泵的底部固定连通有排出管。

作为本实用新型优选的，所述排出管的底部活动连接有喷头，所述喷头的底部开设有槽孔，所述喷头的顶部固定连接有圆环块，所述圆环块的内部固定套接有轴承，所述轴承的内部与排出管的外部固定套接。

作为本实用新型优选的，所述外壳顶端的中部固定安装有位于涂料泵右侧的动力电机二，所述动力电机二输出轴的另一端固定套接有转轴二，所述转轴二的另一端贯穿外壳并延伸至外壳的内部且固定套接有驱动轮。

作为本实用新型优选的，所述驱动轮的外表面与圆环块的外表面之间通过皮带传动连接，所述皮带的内壁粗糙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动轮、活动板、运动轮、连接块和双向螺纹杆，当双向螺纹杆发生转动时，将会使得两个连接块发生相向运动，从而可以通过活动轮和运动轮之间的配合，对金属线槽起到固定的效果，当驱动电机运行时，将会通过转轴一使得运动轮发生转动，运动轮的转动将会使得金属线槽发生运动，从而无需操作人员手动推动金属线槽发生运动，并且可以使得金属线槽保持匀速运动。

2、本实用新型通过设置喷头、圆环块、驱动轮和皮带，当动力电机二运行时，将会通过转轴二使得驱动轮发生转动，通过驱动轮和皮带之间的配合，从而可以通过圆环块使得喷头发生转动，当喷头发生转动时，将会进入喷头内部的涂料甩出，从而不会使得喷出的涂料集中在中部，从而可以使得涂料喷涂的更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型轴承结构示意图；

图4为本实用新型驱动轮顶部的剖视结构示意图；

图5为本实用新型侧面剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、空腔；4、槽口；5、运动板；6、活动轮；7、活动板；8、驱动电机；9、转轴一；10、运动轮；11、连接块；12、动力电机一；13、双向螺纹杆；14、方槽；15、固定板；16、三角架；17、转动轮；18、滑轮；19、涂料泵；20、进入管；21、排出管；22、喷头；23、槽孔；24、圆环块；25、轴承；26、动力电机二；27、转轴二；28、驱动轮；29、皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有外壳2，外壳2内部的下方开设有空腔3，外壳2内腔底部的右侧开设有槽口4，外壳2内腔的底部活动连接有位于槽口4上方的运动板5，运动板5顶部的左右侧均活动安装有活动轮6，外壳2内腔的底部活动连接有位于运动板5左侧的活动板7，活动板7的内部固定安装有驱动电机8，驱动电机8的运行，将会通过转轴一9使得运动轮10发生转动，当活动轮6和运动轮10对金属线槽进行夹紧时，运动轮10的转动可以使得金属线槽发生匀速运动，驱动电机8输出轴的另一端固定套接有转轴一9，转轴一9的另一端固定套接有运动轮10，运动板5和活动板7的底部均固定连接有连接块11，连接块11的另一端贯穿槽口4并延伸至空腔3的内部，底座1正面下方的右侧固定安装有动力电机一12，动力电机一12输出轴的另一端固定套接有双向螺纹杆13，双向螺纹杆13的另一端贯穿连接块11并与底座1的内壁活动套接，双向螺纹杆13的外部与连接块11的内部螺纹套接，底座1的左端和右端均开设有位于空腔3上方的方槽14。

参考图1和图2，外壳2的右端固定连接有位于方槽14下方的固定板15，外壳2内腔的底部活动安装有位于运动板5左侧的滑轮18。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑轮18的设计，由于滑轮18具有转动的性能，因此当金属线槽位于滑轮18的上方时，可以减小金属线槽底部的摩擦力，从而使得金属线槽可以运动的更加的流畅。

参考图1，固定板15的底部固定连接有三角架16，三角架16的左端与外壳2的右端固定连接，固定板15的内部活动安装有转动轮17。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过转动轮17的设计，可以对金属线槽起到支撑的效果，并且转动轮17具有转动的性能，从而可以方便操作人员将金属线槽推入到外壳2的内部。

参考图1和图2，外壳2顶部的左侧固定安装有涂料泵19，涂料泵19的左端固定连通有进入管20，涂料泵19的底部固定连通有排出管21。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过涂料泵19的设计，当涂料泵19运行时，将会通过进入管20抽取涂料，之后通过排出管21排出，从而可以对金属线槽的表面起到喷涂的效果。

参考图2和图3，排出管21的底部活动连接有喷头22，喷头22的底部开设有槽孔23，喷头22的顶部固定连接有圆环块24，圆环块24的内部固定套接有轴承25，轴承25的内部与排出管21的外部固定套接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过喷头22的设计，并且喷头22具有转动的性能，当喷头22发生转动时，进入喷头22内部的涂料将会通过槽孔23甩出，从而不会使得中部的涂料喷涂的更多，可以使得涂料更加的均匀。

参考图1和图2，外壳2顶端的中部固定安装有位于涂料泵19右侧的动力电机二26，动力电机二26输出轴的另一端固定套接有转轴二27，转轴二27的另一端贯穿外壳2并延伸至外壳2的内部且固定套接有驱动轮28。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过动力电机二26的设计，当动力电机二26运行时，将会通过转轴二27使得驱动轮28发生转动，驱动轮28的转动将会使得圆环块24发生转动，从而可以为喷头22的转动提供动力。

参考图3，驱动轮28的外表面与圆环块24的外表面之间通过皮带29传动连接，皮带29的内壁粗糙。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过皮带29的设计，当驱动轮28发生转动时，通过驱动轮28和皮带29之间的配合，从而可以使得圆环块24的整体发生转动，使得涂料喷涂的更加的均匀。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员将金属线槽放到转动轮17的上方，并且推动金属线槽使其一端位于活动轮6和运动轮10之间，接着操作人员启动动力电机一12，动力电机一12的运行将会使得双向螺纹杆13发生转动，通过连接块11和双向螺纹杆13之间的配合，将会使得两个连接块11发生相向运动，从而可以通过活动轮6和运动轮10之间的配合，对金属线槽进行固定，之后操作人员启动驱动电机8，驱动电机8的运行将会通过转轴一9使得运动轮10发生转动，从而可以使得金属线槽发生运动。

然后，操作人员启动涂料泵19和动力电机二26，涂料泵19的运行将会通过进入管20抽取涂料，之后通过排出管21排入到喷头22的内部，动力电机二26的运行将会通过转轴二27使得驱动轮28发生转动，通过驱动轮28和皮带29之间的配合，将会使得喷头22和圆环块24发生转动，随着喷头22的转动，将会使得喷头22内部的涂料被甩出，从而可以使得涂料喷涂的更加均匀。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)内部的下方开设有空腔(3)，所述外壳(2)内腔底部的右侧开设有槽口(4)，所述外壳(2)内腔的底部活动连接有位于槽口(4)上方的运动板(5)，所述运动板(5)顶部的左右侧均活动安装有活动轮(6)，所述外壳(2)内腔的底部活动连接有位于运动板(5)左侧的活动板(7)，所述活动板(7)的内部固定安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出轴的另一端固定套接有转轴一(9)，所述转轴一(9)的另一端固定套接有运动轮(10)，所述运动板(5)和活动板(7)的底部均固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的另一端贯穿槽口(4)并延伸至空腔(3)的内部，所述底座(1)正面下方的右侧固定安装有动力电机一(12)，所述动力电机一(12)输出轴的另一端固定套接有双向螺纹杆(13)，所述双向螺纹杆(13)的另一端贯穿连接块(11)并与底座(1)的内壁活动套接，所述双向螺纹杆(13)的外部与连接块(11)的内部螺纹套接，所述底座(1)的左端和右端均开设有位于空腔(3)上方的方槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述外壳(2)的右端固定连接有位于方槽(14)下方的固定板(15)，所述外壳(2)内腔的底部活动安装有位于运动板(5)左侧的滑轮(18)。

3.根据权利要求2所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述固定板(15)的底部固定连接有三角架(16)，所述三角架(16)的左端与外壳(2)的右端固定连接，所述固定板(15)的内部活动安装有转动轮(17)。

4.根据权利要求1所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述外壳(2)顶部的左侧固定安装有涂料泵(19)，所述涂料泵(19)的左端固定连通有进入管(20)，所述涂料泵(19)的底部固定连通有排出管(21)。

5.根据权利要求4所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述排出管(21)的底部活动连接有喷头(22)，所述喷头(22)的底部开设有槽孔(23)，所述喷头(22)的顶部固定连接有圆环块(24)，所述圆环块(24)的内部固定套接有轴承(25)，所述轴承(25)的内部与排出管(21)的外部固定套接。

6.根据权利要求1所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述外壳(2)顶端的中部固定安装有位于涂料泵(19)右侧的动力电机二(26)，所述动力电机二(26)输出轴的另一端固定套接有转轴二(27)，所述转轴二(27)的另一端贯穿外壳(2)并延伸至外壳(2)的内部且固定套接有驱动轮(28)。

7.根据权利要求6所述的一种涉及动车组的金属线槽表面喷涂装置，其特征在于：所述驱动轮(28)的外表面与圆环块(24)的外表面之间通过皮带(29)传动连接，所述皮带(29)的内壁粗糙。

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