CN218497069U - 汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件，气夹探头组件包括：用于与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接的侧伸连接座；与侧伸连接座可拆卸连接的气动手指气缸；与气动手指气缸的一对气爪连接的用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一对探块；安装在气动手指气缸的进气口处且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口相连通的连接头。本实用新型的汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件，结构简单，使用方便，可对特殊汽车刷架进行有效耐压测试，增加检验速度，提升检测效率，有效避免误检、漏检。

Description

汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件。

背景技术

马达刷架的应用由来已久，但随着汽车行业的飞速发展，对各类马达刷架制造越来越多，相应耐压要求越来越高。

目前汽车马达刷架形状多种多样，而耐压检测是汽车刷架不可缺少的一步。现有技术中，常采用手持式检测设备进行检测，随着产能的提升，手持检测设备的操作人员对刷架的耐压检测效率变慢，且因长时间手持设备检测，会出现将设备的负极探头对在正极上、正极探头对在负极上的情况，从而会出现误检的情况，此外，有时还出现漏检问题。刷架一旦出现误检、漏检，小则影响刷架使用，大则影响汽车性能及安全。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件，结构简单，使用方便，可对特殊汽车刷架进行有效耐压测试，增加检验速度，提升检测效率，有效避免误检、漏检。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型一方面提供一种用于汽车刷架耐压检测设备的气夹探头组件，其包括：用于与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接的侧伸连接座；与侧伸连接座可拆卸连接的气动手指气缸；与气动手指气缸的一对气爪连接的用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一对探块；安装在气动手指气缸的进气口处且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口相连通的连接头。

进一步的，还包括：与侧伸连接座可拆卸连接的第一连接板，所述气动手指气缸与第一连接板可拆卸连接。

进一步的，还包括：与气动手指气缸的一对气爪可拆卸连接的一对第二连接板，所述一对探块分别与一对第二连接板可拆卸连接。

优选的，所述上绝缘板下部设置卡接槽，所述侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接槽卡接的卡接凸台。

或者，所述上绝缘板下部两侧设置卡接凸台，所述侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接凸台卡接的卡接槽。

优选的，还包括用于与电源正极电连接的连接柱。

此外，本实用新型还提供一种汽车刷架耐压检测设备，其包括如上所述的气夹探头组件，且气夹探头组件与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件具有如下优点：

本实用新型汽车刷架耐压检测设备及其气夹探头组件，结构简单，使用方便，可对特殊汽车刷架进行有效耐压测试，增加检验速度，提升检测效率，有效避免误检、漏检，提高汽车刷架使用性能与安全性。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型汽车刷架耐压检测设备的透视图；

图2是本实用新型汽车刷架耐压检测设备的后视图；

图3是本实用新型上绝缘板处的局部放大图；

图4是本实用新型底座处的局部放大示意图；

图5是本实用新型下探头组件与下绝缘板连接处的局部放大示意图；

图6是本实用新型气夹探头组件的结构示意图；

图7是本实用新型气夹探头组件的爆炸视图；

具体实施方式

如图6、图7所示，为本实用新型用于汽车刷架耐压检测设备的气夹探头组件的结构示意图，由图可知，该气夹探头组件包括：用于与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接的侧伸连接座；与侧伸连接座可拆卸连接的气动手指气缸；与气动手指气缸的一对气爪连接的用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一对探块；安装在气动手指气缸的进气口处且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口相连通的连接头。此外，如图1、图2所示，本实用新型还提供一种具有上述气夹探头组件的汽车刷架耐压检测设备。

下面，对汽车刷架耐压检测设备及气夹探头组件的结构进行详细描述。

实施例一

如图6、图7所示，分别为本实施例用于汽车刷架耐压检测设备的气夹探头组件的结构示意图，由图可知，该气夹探头组件包括：用于与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接的侧伸连接座231；与侧伸连接座231可拆卸连接的气动手指气缸234；与气动手指气缸的一对气爪235连接的用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一对探块232；安装在气动手指气缸的进气口处且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口相连通的连接头233。

具体的，本实施例气夹探头组件中，侧伸连接座为沿水平方向伸出的连接座，在其一端可拆卸连接(如通过螺栓连接)有沿竖直方向安置的第一连接板236，气动手指气缸与第一连接板可拆卸连接(如通过螺栓连接)，而侧伸连接座的上部可与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板采用卡接方式连接。相应的，如图1、图3、图4所示，本实施例在上绝缘板18下部设置卡接槽，在侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接槽卡接的卡接凸台(如图6、图7所示)。或者，本实施例还可将上绝缘板和侧伸连接座连接处的结构反向设置，即，在上绝缘板下部两侧设置卡接凸台，侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接凸台卡接的卡接槽(图中未示出)。此外，上绝缘板和侧伸连接座之间还可采用现有技术的其它便于拆装的结构连接在一起。

气动手指气缸的一对气爪235可拆卸连接(如通过螺栓连接)有一对第二连接板237，每个第二连接板可拆卸连接(如通过螺栓连接)有用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一个探块232。

其中，本实施例连接头安装在气动手指气缸的进气口处，且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口16(参见图1)通过气管连通，以根据需要向气动手指气缸234送气，使一对气爪235动作，带动通过一对第二连接板237与一对气爪分别固定连接的一对探块232随着动作，夹住特殊汽车刷架的电刷正极引出线。

相应的，在侧伸连接座或第二连接板或探块等元件上设置用于与电源正极电连接的连接柱，侧伸连接座等各元件采用导电金属制成。

本实施例的气夹探头组件，可对刷架上的碳刷正极带根导线等结构的一些特殊汽车刷架产品进行耐压检测，从而解决普通探头直接下移不便于对特殊产品进行测试的问题。

实施例二

如图1、图2所示，分别为具有实施例一的气夹探头组件的汽车刷架耐压检测设备的透视图和后视图，由图可知，该汽车刷架耐压检测设备包括：底座a和设置于底座一侧的侧座b；设置在底座上表面的下绝缘板22和安装于下绝缘板上的用于定位并电连接待耐压检测汽车刷架的下探头组件19；设置在侧座上的气缸15；与气缸的活塞杆连接的固定座18及与固定座连接的上绝缘板17；其侧伸连接座与上绝缘板可拆卸连接的气夹探头组件(图中未示出)。此外，还包括用于控制设备中各元件动作的电控系统。

为了使本实施例的检测设备增加检测速度、提升检测效率，本实施例在侧座上设置气缸15，并将气缸的活塞杆连接固定座18，固定座与活塞杆末端可以直接通过螺栓固定连接，也可以将活塞杆末端与固定块21固定连接，再将固定块与固定座固定连接在一起。在固定座底部固定安装有上绝缘板17，用于对待耐压检测汽车刷架进行检测的气夹探头组件的侧伸连接座231与上绝缘板17固定连接在一起。相应的，在侧座后侧设有与气缸相连通且位于侧座后侧的后进气口3，后进气口通过进气管与供气装置相连通。而气夹探头组件的连接头233与前进气口通过气管相连通。

检测时，可通过将进气管插入后进气口而为气缸供气，使气缸工作，活塞杆带动固定座下移时，带动与固定座、上绝缘板连接的气夹探头组件下移，待下移到所需位置后，通过前进气口为气夹探头组件的气动手指气缸供气，使气动手指气缸的一对气爪动作，带动一对探块相应移动以与待耐压检测汽车刷架的电刷正极引出线接触，从而可对其进行耐压检测。

通过气缸带动气夹探头组件动作以进行耐压检测的方式，除了增加检测速度、提升检测效率之外，还解决了现有技术耐压检测时需操作人者手持操作设备进行检测的误检、漏检的技术问题，并且，极大节省人力及用工成本。

为了使本实施例的检测设备可根据不同类型汽车刷架替换不同气夹探头组件，从而对不同类型汽车刷架进行有效耐压测试，本实施例的上绝缘板与气夹探头组件的侧伸连接座采用卡接方式连接。

具体的，如图3所示，本实施例可以在上绝缘板18下部设置卡接槽，侧伸连接座231上设置用于与上绝缘板的卡接槽卡接的卡接凸台。或者，本实施例还可将上绝缘板和连接座连接处的结构反向设置，即，在上绝缘板下部两侧设置卡接凸台，连接座上设置用于与上绝缘板的卡接凸台卡接的卡接槽(图中未示出)。此外，上绝缘板和连接座之间还可采用现有技术的其它便于拆装的结构连接在一起。

需要说明的是，不同气夹探头组件的侧伸连接座与上绝缘板的连接均采用相同结构，这样，可以通过更换带有不同探头的气夹探头组件，可将气夹探头组件快速安装在上绝缘板上，从而可对不同类型汽车刷架进行检测。

为了将待耐压检测汽车刷架快速安装在下探头组件19上，如图3所示，本实施例在下探头组件上表面设置多个用于定位待耐压检测汽车刷架的突起部20，突起部的数量可为2个或3个或多于3个。相应的，在待耐压检测汽车刷架上设置与定位凸起相适配的定位孔或定位槽。需要说明的是，下探头组件19的多个突起部除了用于定位待耐压检测汽车刷架外，还可用于电连接待耐压检测汽车刷架的电刷负极引出线。

其中，下探头组件19可拆卸安装在下绝缘板22上。设计时，下探头组件由导电材料制成，包括金属板及设置在金属板上表面的多个突起部20，并且，金属板与下绝缘板通过插接结构连接在一起。插接结构可以包括设置于金属板两侧且朝外伸出的插台23以及设置于下绝缘板上的插槽24(参看图4)。通过插接结构可将下探头组件与下绝缘板快速连接在一起。此外，金属板上设置用于与电源负极电连接的连接柱。

为了在设备对刷架进行耐压检测时，可以检测采用的电流、电压及检测时间，进一步的，本实施例还包括用于检测测试电流的电流检测元件、用于检测测试电压的电压检测元件、用于检测测试时间的时间检测元件(图中未示出)，电流检测元件、电压检测元件和时间检测元件可采用现有技术的各元件，这几个检测元件与电控系统的控制器电连接。此外，还在底座上设置可以用于显示测试电流、测试电压、测试时间的显示器，从而便于直观地观察到检测数据。为了可根据需要通过显示器设定对汽车刷架进行耐压检测时的检测电流、检测电压及检测时间，本实施例还包括电流预设模块、电压预设模块和时间预设模块。本实施例实现上述功能的电路可为本领域技术人员依经验容易获得，在此不再赘述。

此外，本实施例的设备还包括：设置在侧座后侧的电源口1、电源开关2，设置在底座上且位于显示器下方的调节按键8、位于底座上且位于定位座两侧的左测试按键5和右测试按键6，设置在侧座一侧的启动按扭11、复位按钮10、故障灯12，设置在侧座顶部的合格灯13、不合格灯14，不合格灯可带蜂鸣器，上述元件根据需要与电控系统连接。其中，设置左测试按键5和右测试按键6，是为了对操作员工进行安全防护，因为，单开关单手按的时候可能出现员工一只手放在机器上、另外一只手已经按动了按钮而造成气夹探头组件下移而导致员工误伤的情况。

本实施例汽车刷架耐压检测设备，可用于对特殊汽车刷架进行耐压检测，其结构简单，操作简单及便于摆放，可根据不同类型汽车刷架替换不同气夹探头组件，从而可对不同类型汽车刷架进行有效耐压测试，增加检验速度，提升检测效率，确保正极探头对准刷架上的正极、负极探头对准负极，从而有效避免误检、漏检，提高汽车刷架使用性能与安全性。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车刷架耐压检测设备的气夹探头组件，其特征在于，包括：

用于与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接的侧伸连接座；

与侧伸连接座可拆卸连接的气动手指气缸；

与气动手指气缸的一对气爪连接的用于夹住待耐压检测汽车刷架的碳刷正极引出线的一对探块；

安装在气动手指气缸的进气口处且用于与汽车刷架耐压检测设备的前进气口相连通的连接头。

2.根据权利要求1所述的气夹探头组件，其特征在于，还包括：

与侧伸连接座可拆卸连接的第一连接板，所述气动手指气缸与第一连接板可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的气夹探头组件，其特征在于，还包括：

与气动手指气缸的一对气爪可拆卸连接的一对第二连接板，所述一对探块分别与一对第二连接板可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的气夹探头组件，其特征在于，所述上绝缘板下部设置卡接槽，所述侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接槽卡接的卡接凸台。

5.根据权利要求1所述的气夹探头组件，其特征在于，所述上绝缘板下部两侧设置卡接凸台，所述侧伸连接座上设置用于与上绝缘板的卡接凸台卡接的卡接槽。

6.根据权利要求1所述的气夹探头组件，其特征在于，还包括用于与电源正极电连接的连接柱。

7.一种汽车刷架耐压检测设备，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的气夹探头组件，且气夹探头组件与汽车刷架耐压检测设备的上绝缘板可拆卸连接。

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