CN218496255U - 一种应急式车辆超限检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应急式车辆超限检测装置，包括称重机构(1),称重机构(1)一侧安装有用来检测称重机构(1)上车辆的有无及其通过状况的激光分车器(3)，激光分车器(3)后侧设有用于对称重机构(1)上通行车辆车牌识别的车牌识别机构(2)；所述的称重机构(1)包括称重台面(4)，称重台面(4)前后两侧设有多段可组装的引桥(5)，称重台面(4)通过无线传输连接称重仪表(6)。它是一种可快速组装的设备，可临时用于道路超限检测，它具有便于携带、安装方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超限检测装置，特别是一种应急式车辆超限检测装置。
背景技术
为了保障公路完好畅通，促进经济的健康快速发展，所以需要做好高速公路入口拒超及出口比对工作，车辆称重与稽查执法是治理高速公路超限运输最有效的手段。通常情况下，无论是入口广场还是车道拒超，都存在检测车道少的问题(一般一个收费站通常只有1条治超车道)，没有覆盖所有车道，而且检测车道所使用的检测设备一般为一体式，如申请号为202120827108.3的专利中公开了一种基于电子衡器源头超限超载检测系统，它中的称重装置为一体式，它长度较长且质量较大，不利用搬运输送，一旦称重装置故障需要进行检修，或需要增设称重装置时，需要整体进行安装更换，安装所需时间较久，就容易造成拥堵，影响车辆通行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种应急式车辆超限检测装置。它是一种可快速组装的设备，可临时用于道路超限检测，它具有便于携带、安装方便的优点。
本实用新型的技术方案：一种应急式车辆超限检测装置，包括称重机构,称重机构一侧安装有用来检测称重机构上车辆的有无及其通过状况的激光分车器，激光分车器后侧设有用于对称重机构上通行车辆车牌识别的车牌识别机构；所述的称重机构包括称重台面，称重台面前后两侧设有多段可组装的引桥，称重台面通过无线传输连接称重仪表。称重机构为组装式，便于携带、运输以及安装使用。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的称重台面前后两端面上设有用于连接引桥的卡块。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的卡块为梯形形状的卡块，卡块两侧设有导向槽，导向槽内通过弹簧设有锁舌，卡块两侧的导向槽间设有通孔，通孔内设有旋转座，旋转座上设有连接锁舌的连接绳。卡块可以方便引桥与称重台面的安装，实现引桥与称重台面水平方向的限位，锁舌更多地是起到竖直方向上的限位，防止车辆运行时使引桥或称重台面发生竖直方向上的跳脱。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的旋转座上侧设有锁定孔。锁定孔可以为六边形形状的锁定孔，可以通过市面购买的内六角扳手与锁定孔配合，从而驱动旋转座运动。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的卡块上端面设有与锁定孔相对应的连接孔。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的引桥一端设有与卡块相对于的卡槽，卡槽两侧设有与锁舌相对于的锁槽，引桥另一端设有与称重台面上相同的卡块。
前述的一种应急式车辆超限检测装置中，所述的激光分车器包括通过连接法兰固定在地面上的立柱，立柱一侧设有防雨罩，防雨罩内设有激光扫描器。激光分车器可以用于检测称重机构上车辆通行情况，
与现有技术相比，本实用新型中的称重机构是由称重台面、引桥和称重仪表组成，这样称重机构便于携带、运输及安装使用，在需要使用时，通过内六角扳手与锁定孔配合带动旋转座运动，旋转座转动可以带动连接绳长度改变，使锁舌压缩弹簧缩回导向槽中，从而引桥可以与称重台面实现安装，本实用新型具有便于携带、安装的优点，在车辆数量较多时，可以快速组装本实用新型来对车辆进行检测，从而可以减少拥堵的可能性，避免影响车辆通行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型称重台面与引桥结合部分的结构示意图；
图3是本实用新型激光分车器的结构示意图。
附图中的标记为：1-称重机构，2-车牌识别机构，3-激光分车器，4-称重台面，5-引桥，6-称重仪表，7-卡块，8-导向槽，9-锁舌，11-卡槽，12-锁槽，13-连接法兰，14-立柱,15-防雨罩，16-激光扫描器，17-通孔，18-旋转座，19-连接绳，20-锁定孔，21-连接孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。一种应急式车辆超限检测装置，构成如图1所示，包括称重机构1,称重机构1一侧安装有用来检测称重机构1上车辆的有无及其通过状况的激光分车器3，激光分车器3后侧设有用于对称重机构1上通行车辆车牌识别的车牌识别机构2；所述的称重机构1包括称重台面4，称重台面4前后两侧设有多段可组装的引桥5，称重台面4通过无线传输连接称重仪表6。
如图1-2所示，称重台面4前后两端面上设有用于连接引桥5的卡块7，卡块7为梯形形状的卡块，卡块7两侧设有导向槽8，导向槽8内通过弹簧设有锁舌9，卡块7两侧的导向槽8间设有通孔17，通孔17内设有旋转座18，旋转座18上设有连接锁舌9的连接绳19，旋转座18上侧设有锁定孔20，卡块7上端面设有与锁定孔20相对应的连接孔21，引桥5一端设有与卡块7相对于的卡槽11，卡槽11两侧设有与锁舌9相对于的锁槽12，引桥5另一端设有与称重台面4上相同的卡块7。
如图3所示，激光分车器3包括通过连接法兰13固定在地面上的立柱14，立柱14一侧设有防雨罩15，防雨罩15内设有激光扫描器16。
本实用新型的工作原理：在遇到车辆较多，或者检测设备故障时，会来不及对过往车辆进行检测，导致车辆拥堵，这时可以将称重台面4放于车道上，称重台面4采用2台面并排，称重台面4内设有多个检测单元，轮胎压在检测单元上可以触发电信号，压在不同位置所接触的检测单元不同，所以可以通过检测单元可以对车辆的重量、轴距、轮胎数等进行检测，使用时平铺在地面平整的场地，称重台面4可以采用硬铝合金材料，通过内六角扳手与旋转座18结合，带动旋转座18转动，在旋转座18转动的过程中，会使连接绳19绕在旋转座18上，这样锁舌9就可以对弹簧进行压缩，锁舌9可以缩回至导向槽8内，然后经引桥5通过卡块7与卡槽11的配合实现连接，连接后松开内六角扳手，锁舌9会在弹簧的弹力作用下与锁槽12实现连接，这样就可以完成称重机构1的安装，激光分车器3通过连接法兰13与螺栓的配合安装在地面上，引桥5可以为塑胶材料，重量轻，抗压能力强，耐磨擦，引桥可以防止车辆直接经过称重台面4而产生冲击，这样确保检测精度更稳定。在完成本实用新型的安装后，车辆就可以通过本实用新型进行检测，通过激光分车器3可以识别车辆的驶入与驶离，然后车牌识别机构2可以对车辆车牌进行识别登记，车牌识别机构2和激光扫描器16可以采用现有设备，称重机构1可以对车辆进行检测，并将检测到的数据传输至称重仪表6进行处理，并与预先设定的超限值判断车辆是否超限。本实用新型便于携带、组装和安装的优点，可以减少拥堵的可能性，避免影响车辆通行。
Claims (7)
1.一种应急式车辆超限检测装置,其特征在于：包括称重机构(1),称重机构(1)一侧安装有用来检测称重机构(1)上车辆的有无及其通过状况的激光分车器(3)，激光分车器(3)后侧设有用于对称重机构(1)上通行车辆车牌识别的车牌识别机构(2)；所述的称重机构(1)包括称重台面(4)，称重台面(4)前后两侧设有多段可组装的引桥(5)，称重台面(4)通过无线传输连接称重仪表(6)。
2.根据权利要求1所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的称重台面(4)前后两端面上设有用于连接引桥(5)的卡块(7)。
3.根据权利要求2所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的卡块(7)为梯形形状的卡块，卡块(7)两侧设有导向槽(8)，导向槽(8)内通过弹簧设有锁舌(9)，卡块(7)两侧的导向槽(8)间设有通孔(17)，通孔(17)内设有旋转座(18)，旋转座(18)上设有连接锁舌(9)的连接绳(19)。
4.根据权利要求3所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的旋转座(18)上侧设有锁定孔(20)。
5.根据权利要求2所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的卡块(7)上端面设有与锁定孔(20)相对应的连接孔(21)。
6.根据权利要求1所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的引桥(5)一端设有与卡块(7)相对于的卡槽(11)，卡槽(11)两侧设有与锁舌(9)相对于的锁槽(12)，引桥(5)另一端设有与称重台面(4)上相同的卡块(7)。
7.根据权利要求1所述的一种应急式车辆超限检测装置，其特征在于：所述的激光分车器(3)包括通过连接法兰(13)固定在地面上的立柱(14)，立柱(14)一侧设有防雨罩(15)，防雨罩(15)内设有激光扫描器(16)。
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