CN218493684U - 一种带减振效果的ecu紧固螺栓组件结构 - Google Patents
一种带减振效果的ecu紧固螺栓组件结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，涉及ECU控制系统组件螺栓装置的领域，其包括设于支架安装孔端部的减振垫、设于减振垫远离支架安装孔一端的衬套、以及穿设衬套和减振垫的紧固螺栓。本实用新型有利于减少因长期振动传播导致ECU模块内部阵脚疲劳造成ECU模块失效的情况发生，避免造成柴油机停机。
Description
技术领域
本实用新型涉及ECU控制系统组件螺栓装置的领域，尤其是涉及一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构。
背景技术
现有ECU控制系统模块是通过螺栓直接固定于进气侧，属于直接连接；柴油机ECU控制模块，伴随着发动机应用在交变负荷与工作转速较高的使用场景时，柴油机自身振动加大，通过“硬连接”方式的ECU模块会因长期振动传播导致ECU模块内部阵脚疲劳造成ECU模块失效，造成柴油机停机，用户集中保修，ECU直接固定时高强度的振动容易导致ECU模块损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，减少因长期振动传播导致ECU模块内部阵脚疲劳造成ECU模块失效的情况发生。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，包括设于支架安装孔端部的减振垫、设于所述减振垫远离所述支架安装孔一端的衬套、以及穿设所述衬套和所述减振垫的紧固螺栓。
优选的，所述减振垫和所述衬套均设为两个，且均分别设于所述支架安装孔的上下两端。
优选的，所述减振垫靠近所述支架安装孔的端部设有穿设所述支架安装孔的环状凸起。
优选的，所述衬套部分穿设所述减振垫。
优选的，所述减振垫为橡胶减振垫。
优选的，所述衬套为金属衬套。
综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
本实用新型有利于减少因长期振动传播导致ECU模块内部阵脚疲劳造成ECU模块失效的情况发生，避免造成柴油机停机。
附图说明
图1为本实用新型一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构的部装前各自装配关系示意图；
图3为本实用新型一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构的部装后各自装配关系示意图；
图4为本实用新型一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构中的橡胶减振垫的结构示意图；
图5为图4中沿A-A的剖面示意图。
附图标记：1、支架；2、支架安装孔；3、紧固螺栓；4、金属衬套；5、橡胶减振垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，固定于发动机进气侧上的ECU控制系统组件螺栓装置，其包括紧固螺栓3、金属衬套4、以及橡胶减振垫5。
橡胶减振垫5为环状，中部设有通孔可供金属衬套4和紧固螺栓3穿过；橡胶减振垫5的通孔开口处设有环状凸起，环状凸起可与支架安装孔2配合连接；橡胶减振垫5设为两个，分别设于支架安装孔2的上下两端，通过环状凸起与支架安装孔2配合。
ECU模块与支架1提前部件装配；完成后在支架安装孔2处依次装配橡胶减振垫5与金属衬套4，上下两处同步部装，最后通过紧固螺栓3与缸体以一定扭矩完成在缸体上的安装。
紧固螺栓3在紧固时，上下两处金属衬套4相互贴合，橡胶减振垫5处于压缩挤压状态(压缩率控制在15％～20％之间)，将支架1悬浮，这样既可以保证整套部件以安全、稳定的轴力保证固定，又使得因橡胶减振垫5的悬浮和缓冲存在，过多的剔除发动机燃烧工作带来振动辐射，保护ECU模块正常工作。
橡胶减振垫5材质选用EPDM；邵氏A型硬度70±5，橡胶工作温度保证在-40～100℃，拉伸强度不低于10MPa。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：包括设于支架安装孔(2)端部的减振垫、设于所述减振垫远离所述支架安装孔(2)一端的衬套、以及穿设所述衬套和所述减振垫的紧固螺栓(3)。
2.根据权利要求1所述的一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：所述减振垫和所述衬套均设为两个，且均分别设于所述支架安装孔(2)的上下两端。
3.根据权利要求1所述的一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：所述减振垫靠近所述支架安装孔(2)的端部设有穿设所述支架安装孔(2)的环状凸起。
4.根据权利要求1所述的一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：所述衬套部分穿设所述减振垫。
5.根据权利要求1所述的一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：所述减振垫为橡胶减振垫(5)。
6.根据权利要求1所述的一种带减振效果的ECU紧固螺栓组件结构，其特征在于：所述衬套为金属衬套(4)。
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2022
- 2022-11-09 CN CN202222985300.2U patent/CN218493684U/zh active Active
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