CN218486965U - 柴油发动机配件用冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了柴油发动机配件用冲压装置,包括冲压台,所述冲压台的顶面居中固定连接有冲压缸,所述冲压缸的输出端固定连接有冲压头,所述冲压台的中部固定连接有支撑板,所述支撑板的中部垂直贯穿设置有冲孔,且支撑板的一侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有传动环一,所述传动环一的外侧设置有传动带,所述传动带的内部靠一端设置有传动环二,所述传动环一与传动环二的一侧均固定连接有丝杆。本实用新型所述的柴油发动机配件用冲压装置,结构简单方便,可以快速对柴油发动机配件进行安装与拆卸,提高了冲压效率,且能够结构简单方便,可以快速对柴油发动机配件进行安装与拆卸,提高了冲压效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压装置领域,特别涉及柴油发动机配件用冲压装置。
背景技术
冲压装置是柴油发动机配件加工中常见装置之一,通过冲压装置压力机对柴油发动机配件施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件,本方案具体涉及柴油发动机配件用冲压装置;在进行配件冲压时,需要通过多个夹块互相对配件进行限位固定,保证冲压时配件的稳定性,但是多个夹块需要单独进行夹持调节,影响配件的固定与拆卸效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供柴油发动机配件用冲压装置,可以有效解决背景技术提出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
柴油发动机配件用冲压装置,包括冲压台,所述冲压台的顶面居中固定连接有冲压缸,所述冲压缸的输出端固定连接有冲压头,所述冲压台的中部固定连接有支撑板,所述支撑板的中部垂直贯穿设置有冲孔,且支撑板的一侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有传动环一,所述传动环一的外侧设置有传动带,所述传动带的内部靠一端设置有传动环二,所述传动环一与传动环二的一侧均固定连接有丝杆,所述丝杆的外表面对称设置有两段长度相同、方向相反的转动螺纹,所述转动螺纹的外侧设置有滚珠滑块,所述滚珠滑块的顶面设置有调节机构。
作为本实用新型的进一步方案,所述调节机构包括支撑块,支撑块的一侧固定连接有螺纹槽,且支撑块的两侧均固定连接有限位板,支撑块的内部贯穿设置有转动杆,转动杆的中部套设有活动套,活动套的顶面固定连接有夹持块。
作为本实用新型的进一步方案,所述冲压头位于冲孔的正上方,丝杆位于支撑板内部,且丝杆与支撑板活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述支撑块贯穿支撑板的顶面,且支撑块的底面与滚珠滑块固定连接,限位板与支撑板滑动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述转动杆的前端贯穿螺纹槽,且转动杆的前端与螺纹槽转动连接,转动杆的后端贯穿支撑板,转动杆的中部与活动套活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述活动套贯穿支撑块,且活动套与支撑块活动连接,夹持块的底面与支撑板的顶面齐平。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过设置传动环一配合传动带,同步带动传动环二同向转动,进而使两个丝杆同时转动,由设置的两段长度相同、方向相反的转动螺纹,使同侧的两个滚珠滑块以及支撑块同时向内侧移动,两对夹持块对柴油发动机配件进行夹持,结构简单方便,可以快速对柴油发动机配件进行安装与拆卸,提高了冲压效率;
通过设置调节机构,当柴油发动机配件呈不规则状设置,则可以转动转动杆,同时转动杆的前端配合螺纹槽,带动活动套在支撑块内部水平滑动,进而实现夹持块的位置调节,以结构简单方便,可以快速对柴油发动机配件进行安装与拆卸,提高了冲压效率。
附图说明
图1为本实用新型柴油发动机配件用冲压装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型柴油发动机配件用冲压装置的丝杆的立体图;
图3为本实用新型柴油发动机配件用冲压装置的调节机构的拆分图。
图中:1、冲压台;2、冲压缸;3、冲压头;4、支撑板;5、冲孔;6、驱动电机;7、传动环一;8、传动带;9、传动环二;10、丝杆;11、转动螺纹;12、滚珠滑块;13、调节机构;14、支撑块;15、螺纹槽;16、限位板;17、转动杆;18、活动套;19、夹持块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-图3所示,柴油发动机配件用冲压装置,包括冲压台1,冲压台1的顶面居中固定连接有冲压缸2,冲压缸2的输出端固定连接有冲压头3,冲压台1的中部固定连接有支撑板4,支撑板4的中部垂直贯穿设置有冲孔5,且支撑板4的一侧固定连接有驱动电机6,驱动电机6的输出端固定连接有传动环一7,传动环一7的外侧设置有传动带8,传动带8的内部靠一端设置有传动环二9,传动环一7与传动环二9的一侧均固定连接有丝杆10,丝杆10的外表面对称设置有两段长度相同、方向相反的转动螺纹11,转动螺纹11的外侧设置有滚珠滑块12,滚珠滑块12的顶面设置有调节机构13。
在本实施例中,为了能够同时对多个夹持件进行位置调节设置有调节机构13,调节机构13包括支撑块14,支撑块14的一侧固定连接有螺纹槽15,且支撑块14的两侧均固定连接有限位板16,支撑块14的内部贯穿设置有转动杆17,转动杆17的中部套设有活动套18,活动套18的顶面固定连接有夹持块19。
在本实施例中,通过冲压头3配合冲孔5对柴油发动机配件进行冲压工作,冲压头3位于冲孔5的正上方,丝杆10位于支撑板4内部,且丝杆10与支撑板4活动连接。
此外,支撑块14贯穿支撑板4的顶面,且支撑块14的底面与滚珠滑块12固定连接,限位板16与支撑板4滑动连接,由限位板16使滚珠滑块12与支撑块14在支撑板4内部滑动时保持稳定。
在本实施例中,转动杆17配合螺纹槽15,带动活动套18水平滑动,转动杆17的前端贯穿螺纹槽15,且转动杆17的前端与螺纹槽15转动连接,转动杆17的后端贯穿支撑板4,转动杆17的中部与活动套18活动连接。
在本实施例中,夹持块19对柴油发动机配件进行夹持,活动套18贯穿支撑块14,且活动套18与支撑块14活动连接,夹持块19的底面与支撑板4的顶面齐平。
需要说明的是,本实用新型为柴油发动机配件用冲压装置,在使用时,冲压台1、冲压缸2、冲压头3、支撑板4、驱动电机6丝杆10、滚珠滑块12以及调节机构13构成了整个冲压装置的主体部分,将柴油发动机配件放在两对夹持块19之间,通过驱动电机6带动传动环一7转动,配合传动带8同步带动传动环二9同向转动,进而使两个丝杆10同时转动,由设置的两段长度相同、方向相反的转动螺纹11,使同侧的两个滚珠滑块12以及支撑块14同时向内侧移动,两对夹持块19对柴油发动机配件进行夹持,再由冲压缸2带动冲压头3下压,配合冲孔5完成冲压工作,如果柴油发动机配件呈不规则状设置,则可以转动转动杆17,同时转动杆17的前端配合螺纹槽15,带动活动套18在支撑块14内部水平滑动,进而实现夹持块19的位置调节,以适应不同规格形状的柴油发动机配件,提高冲压效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:包括冲压台(1),所述冲压台(1)的顶面居中固定连接有冲压缸(2),所述冲压缸(2)的输出端固定连接有冲压头(3),所述冲压台(1)的中部固定连接有支撑板(4),所述支撑板(4)的中部垂直贯穿设置有冲孔(5),且支撑板(4)的一侧固定连接有驱动电机(6),所述驱动电机(6)的输出端固定连接有传动环一(7),所述传动环一(7)的外侧设置有传动带(8),所述传动带(8)的内部靠一端设置有传动环二(9),所述传动环一(7)与传动环二(9)的一侧均固定连接有丝杆(10),所述丝杆(10)的外表面对称设置有两段长度相同、方向相反的转动螺纹(11),所述转动螺纹(11)的外侧设置有滚珠滑块(12),所述滚珠滑块(12)的顶面设置有调节机构(13)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:所述调节机构(13)包括支撑块(14),支撑块(14)的一侧固定连接有螺纹槽(15),且支撑块(14)的两侧均固定连接有限位板(16),支撑块(14)的内部贯穿设置有转动杆(17),转动杆(17)的中部套设有活动套(18),活动套(18)的顶面固定连接有夹持块(19)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:所述冲压头(3)位于冲孔(5)的正上方,丝杆(10)位于支撑板(4)内部,且丝杆(10)与支撑板(4)活动连接。
4.根据权利要求2所述的柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:所述支撑块(14)贯穿支撑板(4)的顶面,且支撑块(14)的底面与滚珠滑块(12)固定连接,限位板(16)与支撑板(4)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:所述转动杆(17)的前端贯穿螺纹槽(15),且转动杆(17)的前端与螺纹槽(15)转动连接,转动杆(17)的后端贯穿支撑板(4),转动杆(17)的中部与活动套(18)活动连接。
6.根据权利要求2所述的柴油发动机配件用冲压装置,其特征在于:所述活动套(18)贯穿支撑块(14),且活动套(18)与支撑块(14)活动连接,夹持块(19)的底面与支撑板(4)的顶面齐平。
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