CN218473564U - 一种电动助力转向系统控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动助力转向系统控制器，包括镶块、中壳体以及电路板；镶块与中壳体固定连接，中壳体为镶块提供支撑；电路板分设有多个模块板，多个模块板分设固定在镶块的外侧；模块板包括电源板以及主控板，电源板用于接收输入电流，进行电流控制，电源板固定在镶块的上表面，主控板用于布置控制芯片电路，主控板固定在镶块的下表面。本实用新型结构设计合理，针对电动助力转向系统控制器小型化的需求，将控制器内部电路板部分分成若干个模块组件，再通过壳体中置一个镶块，将分体的电路板围在镶块的四周固定，整体结构紧凑型更高，同时，镶块与壳体之间接触，电路板上的热量经镶块的传导，传输至壳体进行散热。

Description

一种电动助力转向系统控制器

技术领域

本实用新型涉及助力转向系统控制器技术领域，具体为一种电动助力转向系统控制器。

背景技术

针对汽车行业电动助力转向系统电机控制器一体化，小型化的市场需求，需要解决在满足负载需求的情况下，还能实现产品电机控制器一体化，小型化，满足整车空间布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动助力转向系统控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动助力转向系统控制器，

包括镶块、中壳体以及电路板；

镶块与中壳体固定连接，中壳体为镶块提供支撑；

电路板分设有多个模块板，多个模块板分设固定在镶块的外侧；模块板包括电源板以及主控板，电源板用于接收输入电流，进行电流控制，电源板固定在镶块的上表面，主控板用于布置控制芯片电路，主控板固定在镶块的下表面。

优选的，模块板还包括桥板组件，桥板组件用于安装功率模块、逆变电路MOSFET开关，控制输出给电机驱动电流，桥板组件固定安装在镶块的两侧位置。

优选的，桥板组件包括上桥板组件与下桥板组件，上桥板组件与下桥板组件分设在镶块的两侧。

优选的，上桥板组件与下桥板组件之间经飞线桥固定，镶块的上端面开设有通槽供飞线桥穿设。

优选的，电源板的底部设置有电器元件，镶块的上端面开设有容置槽，供电器元件置入。

优选的，主控板上固定焊接有2P长直针与4P长直针。

优选的，镶块采用金属铝材料制成。

优选的，中壳体与镶块经金属接触，用于实现接地。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，针对电动助力转向系统控制器小型化的需求，将，控制器内部电路板部分分成若干个模块组件，再通过壳体中置一个镶块，将分体的电路板围在镶块的四周固定，整体结构紧凑型更高，同时，镶块与壳体之间接触，电路板上的热量经镶块的传导，传输至壳体进行散热。

附图说明

图1为本实用新型部分结构示意图一；

图2为本实用新型部分结构示意图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图中所示，一种电动助力转向系统控制器，包括铝制的镶块6、中壳体2以及电路板；

镶块6与中壳体2固定连接，中壳体2为镶块6提供支撑；同时中壳体2与镶块6经金属接触，籍以实现接地。

电路板分设有多个模块板，多个模块板分设固定在镶块的外侧；模块板包括电源板1以及主控板10，电源板1用于接收输入电流，进行电流控制，布置电感电容等电子元器件。电源板1固定在镶块6的上表面；参照图中，镶块6的上表面开设有容置槽，用于容置电源板1底部的若干电器元件；

主控板10用于布置控制芯片电路，主控板固定在镶块6的下表面。

继续参照图1所示，模块板还包括桥板组件，桥板组件用于安装功率模块、逆变电路MOSFET开关，控制输出给电机驱动电流，桥板组件固定安装在镶块的两侧位置。参照图中，桥板组件包括上桥板组件3以及下桥板组件7；两个桥板组件的上方边缘位置开设有固定槽，通过飞线桥将两者的固定槽连接。另外，在镶块6的中部开设有通槽，供飞线桥穿设。两个桥板组件均是采用螺钉结构与镶块6固定。且上桥板组件3的螺钉连接位于下桥板组件7的螺钉连接位相互交错。

具体的安装步骤如下：

下桥板组件和上桥板组件采用螺钉固定在镶块的两侧，用飞线桥连接上桥板组件和下桥板组件；

接着将镶块与中壳体固定；

再将主控板采用螺钉固定在镶块的下表面，将2P长直针、4P长直针与主控板焊接，最后将电源板采用螺钉固定在镶块的上表面。

整体而言，本实用新型将原本一整块的电路板，进行分区设计，本实施例采用4个区的电路板设计没实现长时间过大电流，同时保证了空间结构的紧凑型。位于中间的镶块采用铝金属，能够快速吸收大电流产生的热量，通过壳体进行散热。另外，结构设计中并没有采用插接件盲插，对插，全部采用焊接，保证了产品的可靠性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：包括镶块、中壳体以及电路板；

镶块与中壳体固定连接，中壳体为镶块提供支撑；

电路板分设有多个模块板，多个模块板分设固定在镶块的外侧；模块板包括电源板以及主控板，电源板用于接收输入电流，进行电流控制，电源板固定在镶块的上表面，主控板用于布置控制芯片电路，主控板固定在镶块的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：模块板还包括桥板组件，桥板组件用于安装功率模块、逆变电路MOSFET开关，控制输出给电机驱动电流，桥板组件固定安装在镶块的两侧位置。

3.根据权利要求2所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：桥板组件包括上桥板组件与下桥板组件，上桥板组件与下桥板组件分设在镶块的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：上桥板组件与下桥板组件之间经飞线桥固定，镶块的上端面开设有通槽供飞线桥穿设。

5.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：电源板的底部设置有电器元件，镶块的上端面开设有容置槽，供电器元件置入。

6.根据权利要求4所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：主控板上固定焊接有2P长直针与4P长直针。

7.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：镶块采用金属铝材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种电动助力转向系统控制器，其特征在于：中壳体与镶块经金属接触，用于实现接地。

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