CN218472140U - 电池包安装结构、车架以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及电池包安装结构、车架以及车辆，电池包安装结构包括箱体和箱盖，箱盖安装在箱体上，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔；箱盖包括箱盖主体、第一连接板和第二连接板，箱盖主体用于封盖容纳腔的开口，箱盖主体的相对两侧分别连接第一连接板和第二连接板，第一连接板连接在车架本体的横向方向的第一侧，第二连接板连接在车架本体的横向方向的第二侧，以将电池包吊装在车架本体上。本实用新型中通过第一连接板和第二连接板将箱盖安装在车架本体上，箱盖替代了车架横梁以及电池包的托架结构，满足车架的强度要求，简化电池包的安装结构，降低了生产成本和材料成本高。

Description

电池包安装结构、车架以及车辆

技术领域

本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种电池包安装结构、车架以及车辆。

背景技术

目前，纯电动车的电池包的布置结构一般为托架固定，通过框架或支架总成结构托举固定在车架上，电池包的固定位置主要分布在驾驶室后背、车架两侧和车架中间。为了兼顾多种电量，电池包组通常由多个小电池包组合构成，整车电池包组的体积和重量相对较大，多个电池包的固定点增多。由于各电池包固定位置的不同，电池包和车架没有完全一体化，电池包托架结构相对复杂，零部件较多，占用空间较多，不仅提高了加工及材料成本，同时也不利于其它电器件的布置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的电池包的托举固定结构相对复杂，零部件较多的问题，提供一种电池包托架结构、车架以及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种电池包安装结构，包括箱体和箱盖，所述箱盖安装在所述箱体上，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔；

所述箱盖包括箱盖主体、第一连接板和第二连接板，所述箱盖主体用于封盖所述容纳腔的开口，所述箱盖主体的相对两侧分别连接所述第一连接板和所述第二连接板，所述第一连接板连接在车架本体的横向方向的第一侧，所述第二连接板连接在车架本体的横向方向的第二侧，以将电池包吊装在车架本体上。

可选地，所述箱盖主体沿车架主体的横向方向延伸，所述第一连接板与第二连接板平行设置，所述第一连接板与所述第二连接板沿车架本体的高度方向延伸。

可选地，所述第一连接板上设置有多个第一车架安装孔和多个第二车架安装孔，多个所述第一车架安装孔和多个所述第二车架安装孔沿所述第一连接板的长度方向间隔设置，所述第一车架安装孔和所述第二车架安装孔交错设置；

所述第二连接板上设置有多个第三车架安装孔和多个第四车架安装孔，多个所述第三车架安装孔和多个所述第四车架安装孔沿所述第二连接板的长度方向间隔设置，所述第三车架安装孔和所述第四车架安装孔交错设置。

可选地，所述箱盖还包括安装在所述箱盖主体上的支撑结构，所述支撑结构包括多个横向支撑梁和多个纵向支撑梁，所述横向支撑梁设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述纵向支撑梁设置在相邻两个所述横向支撑梁之间。

可选地，所述支撑结构还包括第一加强梁、多个第二加强梁和多个第三加强梁，所述第一加强梁设置在相邻两个所述纵向支撑梁之间，多个所述第二加强梁间隔设置在所述第一连接板与其同侧的所述纵向支撑梁之间，多个所述第三加强梁间隔设置在所述第二连接板与其同侧的所述纵向支撑梁之间。

可选地，所述电池包安装结构还包括用于连接所述箱体和所述箱盖的多个安装螺栓；

所述箱体包括底板和边框，所述边框上设置有多个螺栓连接孔，所述箱盖上设置有多个穿孔，所述安装螺栓穿过所述穿孔并螺纹连接在所述螺栓连接孔中。

可选地，所述边框上设置有多个限位柱，所述箱盖上设置有多个限位槽，所述限位柱插接在对应的所述限位槽中。

可选地，所述电池包安装结构还包括设置在所述箱盖和所述边框之间的密封垫，所述密封垫包括密封垫本体，以及设置在所述密封垫本体上的多个限位柱开孔和多个安装螺栓开孔，所述限位柱开孔用于避让所述限位柱，所述安装螺栓开孔用于避让所述安装螺栓。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车架，包括车架本体和如前所述的电池包安装结构，所述电池包安装结构连接在所述车架本体上；

所述车架本体包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一连接板连接在所述第一纵梁的内侧面，所述第二连接板连接在所述第二纵梁的内侧面。

可选地，所述第一纵梁包括第一上翼缘板、第一下翼缘板以及连接在所述第一上翼缘板和所述第一下翼缘板之间的第一腹板，所述第一连接板设置在所述第一上翼缘板和所述第一下翼缘板之间，所述第一连接板固定连接在所述第一腹板上；

所述第二纵梁包括第二上翼缘板、第二下翼缘板以及连接在所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板之间的第二腹板，所述第二连接板设置在所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板之间，所述第二连接板固定连接在所述第二腹板上。

再一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括如前所述的车架。

本实用新型实施例提供的电池包安装结构，通过第一连接板和第二连接板将箱盖安装在车架本体上，将电池包布置在车架本体的内部，能够充分利用整车的底盘空间，箱盖能够支撑在车架本体的横向方向的第一侧和第二侧之间，箱盖替代了车架横梁以及电池包的托架结构，车架本体和电池包的箱盖形成一个稳固的连接结构，连接为一个整体，满足车架的强度要求的同时简化了电池包的安装结构，满足标准化及通用化的要求，降低了生产成本和材料成本高，维修时只需拆除箱盖就能够将箱体从车架上拆卸下来，提高了维修的便利性。具有电池系统重量轻、安全性高、拆装便利、整体成本低，底盘适用性和拓展性强等特点。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车架的示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的电池包的分解示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的箱体的示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的密封垫的示意图；

图6是本实用新型一实施例提供的箱盖的示意图；

图7是本实用新型一实施例提供的箱盖的支撑结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、箱体；11、容纳腔；12、底板；13、边框；14、螺栓连接孔；15、限位柱；

2、箱盖；21、箱盖主体；22、第一连接板；221、第二车架安装孔；23、第二连接板；231、第三车架安装孔；232、第四车架安装孔；24、支撑结构；241、横向支撑梁；242、纵向支撑梁；243、第一加强梁；244、第二加强梁；245、第三加强梁；25、穿孔；26、限位槽；

3、安装螺栓；

4、密封垫；41、密封垫本体；42、限位柱开孔；43、安装螺栓开孔；

5、第一纵梁；51、第一上翼缘板；52、第一下翼缘板；53、第一腹板；

6、第二纵梁；61、第二上翼缘板；62、第二腹板。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图7所示，本实用新型一实施例提供一种电池包安装结构，包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2安装在所述箱体1上，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔11，箱盖2安装在车架本体上，通过箱体1与箱盖2的连接，从而将整个电池包安装到车架上。

所述箱盖2包括箱盖主体21、第一连接板22和第二连接板23，所述箱盖主体21用于封盖所述容纳腔11的开口，拆除箱盖2可对容纳腔11内的电池模组进行维修和更换。所述箱盖主体21的相对两侧分别连接所述第一连接板22和所述第二连接板23，所述第一连接板22连接在车架本体的横向方向的第一侧，所述第二连接板23连接在车架本体的横向方向的第二侧，以将所述箱盖2连接在车架本体上，通过所述箱盖2能够将电池包吊装在车架本体上。

本实用新型实施例提供的电池包安装结构，通过第一连接板22和第二连接板23将箱盖2安装在车架本体上，将电池包布置在车架本体的内部，能够充分利用整车的底盘空间，箱盖2能够支撑在车架本体的横向方向的第一侧和第二侧之间，箱盖2替代了车架横梁以及电池包的托架结构，车架本体和电池包的箱盖2形成一个稳固的连接结构，连接为一个整体，满足车架的强度要求的同时简化了电池包的安装结构，满足标准化及通用化的要求，降低了生产成本和材料成本高，维修时只需拆除箱盖2就能够将箱体1从车架上拆卸下来，提高了维修的便利性。具有电池系统重量轻、安全性高、拆装便利、整体成本低，底盘适用性和拓展性强等特点。

在一实施例中，电池包为多个刀片电池堆叠形成的刀片电池包，刀片电池的数量根据车架本体的长度进行确定，多个刀片电池堆叠形成一个较大的长方体的电池包，能够避免在车架上设置多个电池使得包空间利用率低的情况，提高了电池包的集成度。

在一实施例中，如图1、图3、图6所示，所述箱盖主体21沿车架主体的横向方向延伸，所述第一连接板22与第二连接板23平行设置，所述第一连接板22与所述第二连接板23沿车架本体的高度方向延伸，第一连接板22与第二连接板23均垂直于箱盖主体21，第一连接板22和第二连接板23自箱盖主体21的边缘向箱体1的方向翻折延伸，第一连接板22和第二连接板23能够固定或者一体成型在箱盖主体21上。

在一实施例中，如图3、图6所示，所述第一连接板22上设置有多个第一车架安装孔和多个第二车架安装孔221，第一车架安装孔和第二车架安装孔221用于供铆钉穿过以连接第一连接板22与车架本体，第一车架安装孔和第二车架安装孔221需要与车架本体上的铆钉孔对齐，通过铆钉能够将第一连接板22固定连接在车架本体上，多个所述第一车架安装孔和多个所述第二车架安装孔221沿所述第一连接板22的长度方向间隔设置，多个第一车架安装孔之间的间距保持一致，多个第二车架安装孔221之间的间距保持一致，所述第一车架安装孔和所述第二车架安装孔221交错设置。

所述第二连接板23上设置有多个第三车架安装孔231和多个第四车架安装孔232，第三车架安装孔231和第四车架安装孔232用于供铆钉穿过以连接第二连接板23与车架本体，第三车架安装孔231和第四车架安装孔232需要与车架本体上的铆钉孔对齐，通过铆钉能够将第二连接板23固定连接在车架本体上，多个所述第三车架安装孔231和多个所述第四车架安装孔232沿所述第二连接板23的长度方向间隔设置，多个所述第三车架安装孔231之间的间距保持一致，多个第四车架安装孔232之间的间距保持一致，所述第三车架安装孔231和所述第四车架安装孔232交错设置。

在一实施例中，如图3所示，所述箱盖2还包括安装在所述箱盖主体21上的支撑结构24，支撑结构24用于增强箱盖2的机械强度，所述支撑结构24包括多个横向支撑梁241和多个纵向支撑梁242，所述横向支撑梁241设置在所述第一连接板22和所述第二连接板23之间，所述纵向支撑梁242设置在相邻两个所述横向支撑梁241之间。

在一实施例中，如图6、图7所示，所述支撑结构24还包括第一加强梁243、多个第二加强梁244和多个第三加强梁245，所述第一加强梁243设置在相邻两个所述纵向支撑梁242之间，多个所述第二加强梁244间隔设置在所述第一连接板22与其同侧的所述纵向支撑梁242之间，多个所述第三加强梁245间隔设置在所述第二连接板23与其同侧的所述纵向支撑梁242之间。

在一实施例中，如图7所示，横向支撑梁241设置有两个，分别为第一横向支撑梁和第二横向支撑梁，第一横向支撑梁和第二横向支撑梁分别设置在箱盖主体21的两端，纵向支撑梁242设置有两个，分别为第一纵向支撑梁和第二纵向支撑梁，第一纵向支撑梁和第二纵向支撑梁连接在第一横向支撑梁和第二横向支撑梁之间，且第一纵向支撑梁设置在箱盖主体21的宽度方向的靠近第一连接板22的一侧，第二纵向支撑梁设置在箱盖主体21的宽度方向的靠近第二连接板23的一侧。

可以理解的是，横向支撑梁241和纵向支撑梁242的数量需要根据箱盖主体21的尺寸进行确定，能够保证箱盖主体21的支撑强度，同时不能设置过多以免增加箱盖2的自重。

在一实施例中，如图7所示，第一加强梁243连接在第一纵向支撑梁和第二纵向支撑梁之间，多个所述第二加强梁244间隔设置在所述第一连接板22和第一纵向支撑梁之间，多个所述第三加强梁245间隔设置在所述第二连接板23与第二纵向支撑梁之间。通过第二加强梁244能够提升第一连接板22的强度，第三加强梁245能够提升第二连接板23的强度，增强电池包与车架本体的连接的稳定性。

在一实施例中，如图3、图6所示，所述电池包安装结构还包括用于连接所述箱体1和所述箱盖2的多个安装螺栓3，在安装电池包时，首先将箱盖2固定连接在车架本体上，在将箱体1从车架本体的底部举升至箱盖2的内侧面处，通过多个安装螺栓3将箱体1固定在箱盖2上，在需要维修或者更换时，只需要拆除安装螺栓3即可将箱体1从车架上拆除，拆装便利。

如图4所示，所述箱体1包括底板12和边框13，底板12固定连接在边框13的远离箱盖2的一侧，底板12和边框13围合形成具有一侧开口的容纳腔11，箱盖主体21能够封盖容纳腔11的开口。所述边框13上设置有多个螺栓连接孔14，所述箱盖2上设置有多个穿孔25，所述安装螺栓3穿过所述穿孔25并螺纹连接在所述螺栓连接孔14中。

在一实施例中，边框13上压装有多个铆接螺母，螺栓连接孔14沿轴向贯穿铆接螺母，安装螺栓3穿过穿孔25后螺纹连接在铆接螺母上，从而将箱体1固定连接在箱盖2上，安装完毕后，在安装螺栓3的头部处涂抹密封胶进行防水处理，安装螺栓3的头部位于箱盖主体21的背离箱体1的一侧表面上，即密封胶涂抹在安装螺栓3与箱盖2之间的缝隙中。

在一实施例中，如图6、图7所示，穿孔25包括第一孔和第二孔，第一孔设置在箱盖主体21上，第二孔设置在横向支撑梁241或者纵向支撑梁242上，边框13为方形框，安装螺栓3连接在螺栓连接孔14中时，横向支撑梁241抵接在边框13的宽度方向的侧板上，纵向支撑梁242抵接在边框13的长度方向的侧板上，使得支撑结构24能够承担箱体1的部分重量，能够防止箱盖2发生变形，增加箱盖2的使用寿命。

在一实施例中，边框13的四个拐角处需要各设置一个铆接螺母，围合形成边框13的四个侧板上的铆接螺母的数量根据箱体1的重量进行确定。

在一实施例中，如图4所示，所述边框13上设置有多个限位柱15，所述箱盖2上设置有多个限位槽26，所述限位柱15插接在对应的所述限位槽26中，能够对箱体1与箱盖2的相对位置进行限位，方便安装螺栓3的安装。

在一实施例中，限位柱15设置在边框13的拐角处，边框13的每一拐角处设置有两个限位柱15。

在一实施例中，限位柱15的高度大于10mm。

在一实施例中，如图3、图5所示，所述电池包安装结构还包括设置在所述箱盖2和所述边框13之间的密封垫4，所述密封垫4包括密封垫本体41，以及设置在所述密封垫本体41上的多个限位柱开孔42和多个安装螺栓开孔43，密封垫本体41覆盖在边框13上，所述限位柱开孔42用于避让所述限位柱15，限位柱开孔42的大小与限位槽26的大小保持一致，所述安装螺栓开孔43用于避让所述安装螺栓3，安装螺栓开孔43的大小与穿孔25的大小保持一致。

在电池包的安装过程中，先将密封垫4放置在边框13的上平面上，限位柱15卡在限位柱开孔42中，同时调整安装螺栓开孔43与螺栓连接孔14的位置，使其对齐，托举箱体1向着箱盖2逐渐靠近，箱体1上的限位柱15插入限位槽26中，安装螺栓3穿过安装螺栓开孔43后插入螺栓连接孔14中，拧紧安装螺栓3，使得箱体1固定连接在箱盖2上，完成电池包与车架本体的连接。

另一方面，如图1所示，本实用新型一实施例提供一种车架，包括车架本体和如前所述的电池包安装结构，所述电池包安装结构连接在所述车架本体上，电池包位于车架本体中心轴距的中间位置。所述车架本体包括第一纵梁5和第二纵梁6，箱该放置在车架的制作工位上，所述第一连接板22通过铆钉固定连接在所述第一纵梁5的内侧面，所述第二连接板23通过铆钉固定连接在所述第二纵梁6的内侧面，使得箱盖2连接在第一纵梁5和第二纵梁6之间，起到横梁的作用，使箱盖2与车架本体连接为一个整体。

在一实施例中，如图2所示，所述第一纵梁5包括第一上翼缘板51、第一下翼缘板52以及连接在所述第一上翼缘板51和所述第一下翼缘板52之间的第一腹板53，所述第一连接板22设置在所述第一上翼缘板51和所述第一下翼缘板52之间，所述第一连接板22贴合在第一腹板53上，第一连接板22上的第一车架安装孔和第二车架安装孔221对齐第一腹板53上的铆钉孔，通过铆钉将第一连接板22固定连接在所述第一腹板53上，第一连接板22的宽度不大于第一腹板53的宽度。

所述第二纵梁6包括第二上翼缘板61、第二下翼缘板以及连接在所述第二上翼缘板61和所述第二下翼缘板之间的第二腹板62，所述第二连接板23设置在所述第二上翼缘板61和所述第二下翼缘板之间，所述第二连接板23贴合在第二腹板62上，第二连接板23上的第三车架安装孔231和第四车架安装孔232对齐第二腹板62上的铆钉孔，通过铆钉将第二连接板23固定连接在所述第二腹板62上，第二连接板23的宽度不大于第二腹板62的宽度。

在车架的生产过程中，将箱盖2与车架纵梁通过铆接的方式安装在一起，到底盘车间安装电池包时，先将密封垫4放入箱体1的上安装面上，再使用工装将箱体1从车架底部举升至箱盖2内侧面处，卡入限位柱15后拧紧安装螺栓3并密封处理。其中箱盖2取代车架横梁的作用，与车架的纵梁连接一起并满足车架的强度要求。

再一方面，本实用新型一实施例提供一种车辆，包括如前所述的车架。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电池包安装结构，其特征在于，包括箱体和箱盖，所述箱盖安装在所述箱体上，以限定出用于容纳电池模组的容纳腔；

所述箱盖包括箱盖主体、第一连接板和第二连接板，所述箱盖主体用于封盖所述容纳腔的开口，所述箱盖主体的相对两侧分别连接所述第一连接板和所述第二连接板，所述第一连接板连接在车架本体的横向方向的第一侧，所述第二连接板连接在车架本体的横向方向的第二侧，以将电池包吊装在车架本体上。

2.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述箱盖主体沿车架主体的横向方向延伸，所述第一连接板与第二连接板平行设置，所述第一连接板与所述第二连接板沿车架本体的高度方向延伸。

3.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述第一连接板上设置有多个第一车架安装孔和多个第二车架安装孔，所述第一车架安装孔和所述第二车架安装孔用于所述第一连接板与车架本体之间的连接，多个所述第一车架安装孔和多个所述第二车架安装孔沿所述第一连接板的长度方向间隔设置，所述第一车架安装孔和所述第二车架安装孔交错设置；

所述第二连接板上设置有多个第三车架安装孔和多个第四车架安装孔，所述第三车架安装孔和所述第四车架安装孔用于所述第二连接板与车架本体之间的连接，多个所述第三车架安装孔和多个所述第四车架安装孔沿所述第二连接板的长度方向间隔设置，所述第三车架安装孔和所述第四车架安装孔交错设置。

4.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述箱盖的内侧还包括安装在所述箱盖主体上的支撑结构，所述支撑结构包括多个横向支撑梁和多个纵向支撑梁，所述横向支撑梁设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述纵向支撑梁设置在相邻两个所述横向支撑梁之间。

5.如权利要求4所述的电池包安装结构，其特征在于，所述支撑结构还包括第一加强梁、多个第二加强梁和多个第三加强梁，所述第一加强梁设置在相邻两个所述纵向支撑梁之间，多个所述第二加强梁间隔设置在所述第一连接板与其同侧的所述纵向支撑梁之间，多个所述第三加强梁间隔设置在所述第二连接板与其同侧的所述纵向支撑梁之间。

6.如权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包安装结构还包括用于连接所述箱体和所述箱盖的多个安装螺栓；

所述箱体包括底板和边框，所述边框上设置有多个螺栓连接孔，所述箱盖上设置有多个穿孔，所述安装螺栓穿过所述穿孔并螺纹连接在所述螺栓连接孔中。

7.如权利要求6所述的电池包安装结构，其特征在于，所述边框上设置有多个限位柱，所述箱盖上设置有多个限位槽，所述限位柱插接在对应的所述限位槽中。

8.如权利要求7所述的电池包安装结构，其特征在于，所述电池包安装结构还包括设置在所述箱盖和所述边框之间的密封垫，所述密封垫包括密封垫本体，以及设置在所述密封垫本体上的多个限位柱开孔和多个安装螺栓开孔，所述限位柱开孔用于避让所述限位柱，所述安装螺栓开孔用于避让所述安装螺栓。

9.一种车架，其特征在于，包括车架本体和权利要求1-8任一项所述的电池包安装结构，所述电池包安装结构连接在所述车架本体上；

所述车架本体包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一连接板连接在所述第一纵梁的内侧面，所述第二连接板连接在所述第二纵梁的内侧面。

10.如权利要求9所述的车架，其特征在于，所述第一纵梁包括第一上翼缘板、第一下翼缘板以及连接在所述第一上翼缘板和所述第一下翼缘板之间的第一腹板，所述第一连接板设置在所述第一上翼缘板和所述第一下翼缘板之间，所述第一连接板固定连接在所述第一腹板上；

所述第二纵梁包括第二上翼缘板、第二下翼缘板以及连接在所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板之间的第二腹板，所述第二连接板设置在所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板之间，所述第二连接板固定连接在所述第二腹板上。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9-10任一项所述的车架。

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