CN218452544U - 一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，包括固定底板，固定底板的顶端固定安装有冲压底座，固定底板与冲压底座之间设置有限位固定组件，限位固定组件包括两个连接套杆、两组支撑架和两个横压板，固定底板的上方设置有安装板，安装板的底端固定安装有冲压头。该汽车减震系统生产用高精度冲压模具，通过限位固定组件的设计，当将待加工件置于冲压底座上后，可将待加工件限位夹持在冲压底座上，之后即可开始对待加工件进行冲压成型工作，与传统方式相比，能够在模具需要加工时固定住，让工件不会移动，从而降低偏差，此方式提高了冲压模具冲压工件的精度，保证了成品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震系统生产技术领域，具体为一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具。
背景技术
冲压模具是将金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压时利用压力，将金属材料产生分离或塑性变形，进而获得所需零件的一种加工方法。
现有的汽车零部件加工用的冲压模具主要由上模具和下模具组成，通常利用外部动力装置带动上模具对下模具上的汽车原材料进行冲压，为保证精度，现有的冲压模具通过设置导向立柱和导向套的配合保证上模下落的精度，但是冲压模具没有固定工件的机构，导致模具在冲压工件时会产生偏差，从而降低冲压模具冲压工件的精度，影响了成品的合格率，故而现提出一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，包括固定底板，所述固定底板的顶端固定安装有冲压底座，所述固定底板与冲压底座之间设置有限位固定组件；
所述限位固定组件包括两个连接套杆、两组支撑架和两个横压板，两个所述连接套杆滑动穿插连接在固定底板的两侧，两组所述支撑架分别固定连接在两个连接套杆的顶部，两个所述横压板分别固定连接在两组支撑架的一端；
所述固定底板的上方设置有安装板，所述安装板的底端固定安装有冲压头。
可选的，所述固定底板的顶端对称固定连接有两组导向杆，所述安装板滑动套接在两组导向杆的外侧，两组所述导向杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴贯穿顶板并与安装板的顶端传动连接。
可选的，所述连接套杆的顶部对称铰接有两个第一铰接杆，两个所述第一铰接杆的一端均铰接有第二铰接杆，两个所述第二铰接杆的底端均与固定底板的顶端铰接。
可选的，两个所述连接套杆的底端均螺纹套设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底端均与固定底板的内腔底端转动连接。
可选的，两个所述螺纹杆的外侧均固定套接有带轮，两个所述带轮之间啮合有皮带。
可选的，所述固定底板的内腔底端一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧啮合有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮固定套接在其中一个螺纹杆的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该汽车减震系统生产用高精度冲压模具，通过限位固定组件的设计，在将待加工件置于冲压底座上后，使用者运行伺服电机带动主动锥齿轮转动和传动锥齿轮转动，传动锥齿轮转动带动其中一个螺纹杆转动，螺纹杆转动带动其中一个带轮转动，在皮带的啮合作用下，即可带动辆螺纹杆同步转动，两个螺纹杆转动带动两个连接套杆同步向下套在螺纹杆上，两个连接套杆移动带动两组支撑架和两个横压板同步向下移动，直至将待加工件限位夹持在冲压底座上，之后即可开始对待加工件进行冲压成型工作，与传统方式相比，能够在模具需要加工时固定住，让工件不会移动，从而降低偏差，此方式提高了冲压模具冲压工件的精度，保证了成品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具的图2中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具的固定底板侧视剖面图。
图中：1、固定底板；2、安装板；3、顶板；4、冲压底座；5、冲压头；6、导向杆；7、连接套杆；8、支撑架；9、横压板；10、第一铰接杆；11、第二铰接杆；12、液压缸；13、螺纹杆；14、带轮；15、皮带；16、传动锥齿轮；17、主动锥齿轮；18、伺服电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，包括固定底板1，固定底板1为方形结构，固定底板1的上方设置有安装板2，安装板2的底端固定安装有冲压头5，固定底板1的顶端固定安装有冲压底座4，固定底板1与冲压底座4之间设置有限位固定组件，限位固定组件包括两个连接套杆7、两组支撑架8和两个横压板9，其中每组支撑架8的数量为两个，两个连接套杆7滑动穿插连接在固定底板1的两侧，通过连接套杆7与固定底板1之前的滑动穿插连接，以实现连接套杆7可相对固定底板1纵向移动，两组支撑架8分别固定连接在两个连接套杆7的顶部，两个横压板9分别固定连接在两组支撑架8的一端，通过两个横压板9对冲压底座4上加工件的限位夹持，能够在加工件在冲压加工时固定住，让加工件不会移动，从而降低偏差，此方式提高了加工件冲压工作时的精度，继而提高产品合格率。
固定底板1的顶端对称固定连接有两组导向杆6，每组导向杆6的数量为两个，安装板2滑动套接在两组导向杆6的外侧，通过安装板2与两组导向杆6之间的滑动套接，保证了安装板2纵向移动时的稳定性，两组导向杆6的顶端固定连接有顶板3，顶板3的顶端固定安装有液压缸12，液压缸12的输出轴贯穿顶板3并与安装板2的顶端传动连接。
连接套杆7的顶部对称铰接有两个第一铰接杆10，两个第一铰接杆10的一端均铰接有第二铰接杆11，两个第二铰接杆11的底端均与固定底板1的顶端铰接，利用第一铰接杆10和第二铰接杆11的设置，保证了连接套杆7纵向移动时能保持垂直性，两个连接套杆7的底端均螺纹套设有螺纹杆13，两个螺纹杆13的底端均与固定底板1的内腔底端转动连接，固定底板1的内腔底端固定嵌设有轴承，且固定底板1的内腔底端与轴承的外圈固定连接，螺纹杆13的底端与轴承的内圈固定连接，从而保证了螺纹杆13在转动时不会带动固定底板1同步转动，两个螺纹杆13的外侧均固定套接有带轮14，两个带轮14之间啮合有皮带15，利用皮带15与两个带轮14之间的啮合，实现了皮带15运行时两个螺纹杆13的同步转动。
固定底板1的内腔底端一侧固定安装有伺服电机18，伺服电机18通过外接电源性与外部电源电性连接，伺服电机18的输出轴固定连接有主动锥齿轮17，主动锥齿轮17的一侧啮合有传动锥齿轮16，传动锥齿轮16固定套接在其中一个螺纹杆13的底部。
工作原理：使用时，在将待加工件置于冲压底座4上后，使用者运行伺服电机18带动主动锥齿轮17转动，主动锥齿轮17转动带动传动锥齿轮16转动，传动锥齿轮16转动带动其中一个螺纹杆13转动，螺纹杆13转动带动其中一个带轮14转动，在皮带15的啮合作用下，即可带动辆螺纹杆13同步转动，两个螺纹杆13转动带动两个连接套杆7同步向下套在螺纹杆13上，两个连接套杆7移动带动两组支撑架8和两个横压板9同步向下移动，直至将待加工件限位夹持在冲压底座4上，之后即可开始对待加工件进行冲压成型工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）的顶端固定安装有冲压底座（4），所述固定底板（1）与冲压底座（4）之间设置有限位固定组件；
所述限位固定组件包括两个连接套杆（7）、两组支撑架（8）和两个横压板（9），两个所述连接套杆（7）滑动穿插连接在固定底板（1）的两侧，两组所述支撑架（8）分别固定连接在两个连接套杆（7）的顶部，两个所述横压板（9）分别固定连接在两组支撑架（8）的一端；
所述固定底板（1）的上方设置有安装板（2），所述安装板（2）的底端固定安装有冲压头（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，其特征在于，所述固定底板（1）的顶端对称固定连接有两组导向杆（6），所述安装板（2）滑动套接在两组导向杆（6）的外侧，两组所述导向杆（6）的顶端固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的顶端固定安装有液压缸（12），所述液压缸（12）的输出轴贯穿顶板（3）并与安装板（2）的顶端传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，其特征在于，所述连接套杆（7）的顶部对称铰接有两个第一铰接杆（10），两个所述第一铰接杆（10）的一端均铰接有第二铰接杆（11），两个所述第二铰接杆（11）的底端均与固定底板（1）的顶端铰接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，其特征在于，两个所述连接套杆（7）的底端均螺纹套设有螺纹杆（13），两个所述螺纹杆（13）的底端均与固定底板（1）的内腔底端转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，其特征在于，两个所述螺纹杆（13）的外侧均固定套接有带轮（14），两个所述带轮（14）之间啮合有皮带（15）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车减震系统生产用高精度冲压模具，其特征在于，所述固定底板（1）的内腔底端一侧固定安装有伺服电机（18），所述伺服电机（18）的输出轴固定连接有主动锥齿轮（17），所述主动锥齿轮（17）的一侧啮合有传动锥齿轮（16），所述传动锥齿轮（16）固定套接在其中一个螺纹杆（13）的底部。
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