CN218449799U - 一种导电电机转轴的装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种导电电机转轴的装配结构，涉及新能源汽车集成动力总成的技术领域。本实用新型的导电电机转轴的装配结构包括电机壳、端盖、电机转子轴和导电装置；所述电机转子轴设置在电机壳内，而导电装置设置在端盖内。本实用新型的导电电机转轴的装配结构能够把电机产生的轴电流导入公共地端，避免了轴电流对电机轴承的电腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车集成动力总成的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种导电电机转轴的装配结构。
背景技术
现有技术中的同类技术多见于在转子轴上安装导电刷或导电轴承的技术方案，该技术方案利用导电刷或导电轴承把有害轴电流导入外壳之中，从而避免了轴承电腐蚀的发生。但加装导电轴承方案需要另外安装一根导电轴，安装难度大，工艺复杂；加装导电刷一般有两种方式，一种是在转轴中间部分安装导电环，导电环和导电刷配合形成导电通路。一种是在转轴端部，一般是在尾端，安装导电环和电刷。电流通过导电环和导电刷导入外壳。以上两种方法都需要安装导电环导电刷，导电环和导电刷制作复杂。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种导电电机转轴的装配结构。
本实用新型的导电电机转轴的装配结构，包括电机壳、端盖、电机转子轴和导电装置；所述电机转子轴设置在所述电机壳内，而所述导电装置设置在所述端盖内；所述电机转子轴的端部设置有螺旋槽，所述导电装置包括壳体，所述壳体的前端内部设置有腔体，而所述壳体的后端设置有贯通至所述腔体的导电螺栓孔，所述壳体上还设置有沿着长度方向延伸的油道，而所述壳体的侧壁上设置有连通至所述油道的导油孔，所述腔体的前端侧壁上开设有密封圈槽，所述密封圈槽内设置有密封圈；所述电机转子轴的端部伸入所述导电装置的腔体内，使得所述密封圈与所述电机转子轴密封连接并且所述螺旋槽与所述导油孔连通，在所述螺旋槽与所述导电装置之间形成导电油的储油腔，所述导电螺栓孔上设置有导电螺栓，而所述导电螺栓与公共地端电连接。
其中，所述端盖装配在所述电机壳的前端。
其中，所述壳体的前端设置有安装端，所述安装端通过固定螺栓与所述端盖固定连接。
其中，所述固定螺栓为4个。
其中，所述油道至少有两个。
与现有技术相比，本实用新型的导电电机转轴的装配结构具有以下有益效果：
本实用新型的导电电机转轴的装配结构能够把电机产生的轴电流导入公共地端，避免了轴电流对电机轴承的电腐蚀。
附图说明
图1为实施例1的导电电机转轴的装配结构的结构示意图。
图2为实施例1中的导电装置的剖视图。
图3为实施例1中的导电装置的轴测图。
图4为实施例1中的电机转子轴轴测图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的导电电机转轴的装配结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1所示，本实施例的导电电机转轴的装配结构包括电机壳1、端盖2、电机转子轴6 和导电装置3。所述端盖2装配在所述电机壳1的前端。所述电机转子轴6设置在所述电机壳1内，而所述导电装置3设置在所述端盖2内。所述电机转子轴6的端部设置有螺旋槽4。如图1-3所示，所述导电装置3包括壳体，所述壳体的前端内部设置有腔体，而所述壳体的后端设置有贯通至所述腔体的导电螺栓孔309，所述壳体上还设置有至少两个沿着长度方向延伸的油道308，而所述壳体的侧壁上设置有连通至所述油道308的加工孔306(后进行密封处理)和导油孔305；所述腔体的前端侧壁上开设有密封圈槽5，所述密封圈槽5内设置有密封圈304。所述壳体的前端设置有安装端，所述安装端通过固定螺栓307与所述端盖2固定连接，所述固定螺栓307可为4个。所述电机转子轴6的端部伸入所述导电装置3的腔体内，使得所述密封圈304与所述电机转子轴6密封连接并且所述螺旋槽4与所述导油孔305连通，从而在所述螺旋槽4与所述导电装置3之间形成导电油的储油腔。所述导电螺栓孔309上设置有导电螺栓310，而所述导电螺栓与公共地端电连接。所述导电螺栓优选为铜制材料，具有良好的导电性能和密封效果。
在本实施例中，电机运转时，螺旋槽旋转带动导电油向导电装置入油口流动，经油道返回油腔中，形成一个循环油路。无论电机如何运转，导电油始终与电机转子轴和导电装置相接触，这样保证导电回路始终导通。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种导电电机转轴的装配结构，其特征在于：包括电机壳、端盖、电机转子轴和导电装置；所述电机转子轴设置在所述电机壳内，而所述导电装置设置在所述端盖内；所述电机转子轴的端部设置有螺旋槽，所述导电装置包括壳体，所述壳体的前端内部设置有腔体，而所述壳体的后端设置有贯通至所述腔体的导电螺栓孔，所述壳体上还设置有沿着长度方向延伸的油道，而所述壳体的侧壁上设置有连通至所述油道的导油孔，所述腔体的前端侧壁上开设有密封圈槽，所述密封圈槽内设置有密封圈；所述电机转子轴的端部伸入所述导电装置的腔体内，使得所述密封圈与所述电机转子轴密封连接并且所述螺旋槽与所述导油孔连通，在所述螺旋槽与所述导电装置之间形成导电油的储油腔，所述导电螺栓孔上设置有导电螺栓，而所述导电螺栓与公共地端电连接。
2.根据权利要求1所述的导电电机转轴的装配结构，其特征在于：所述端盖装配在所述电机壳的前端。
3.根据权利要求1所述的导电电机转轴的装配结构，其特征在于：所述壳体的前端设置有安装端，所述安装端通过固定螺栓与所述端盖固定连接。
4.根据权利要求3所述的导电电机转轴的装配结构，其特征在于：所述固定螺栓为4个。
5.根据权利要求1所述的导电电机转轴的装配结构，其特征在于：所述油道至少有两个。
Priority Applications (1)
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| CN202221817610.7U CN218449799U (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种导电电机转轴的装配结构 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202221817610.7U Active CN218449799U (zh) | 2022-07-14 | 2022-07-14 | 一种导电电机转轴的装配结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-14 CN CN202221817610.7U patent/CN218449799U/zh active Active
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