CN218449747U - 带有独立传感器位及出线位的轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有独立传感器位及出线位的轮毂电机，包括轮毂主体，轮毂主体中心穿设轴，所述轮毂主体侧设有独立密封室，独立密封室中安装有传感器，所述独立密封室内引出有信号线，所述独立密封腔室包括罩在轮毂主体侧壁上的防尘罩，轴上安装轴套，防尘罩压在轴套上，所述轴和传感器之间设有防转动组件、防窜动组件。本实用新型通过将传感器单独设置在轮毂主体外，避免轮毂主体内由于运行产生的高温影响传感器，避免传感器出现因高温而产生的温漂现象和信号干扰问题。

Description

带有独立传感器位及出线位的轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，尤其是一种带有独立传感器位及出线位的轮毂电机。

背景技术

市场中现有轮毂电机多采用内部安装位置传感器的方式，内置式安装操作简单，但电机运转时，内部温度升高，尤其在高负荷运行时，内部温度甚至会升到150℃甚至更高。

传感器作为高精度的灵敏器件，在高温环境下，会存在电子器件检测精度漂移，导致电机运行抖动；高温也会导致传感器损坏，进而使电机因缺相而烧损线包。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的带有独立传感器位及出线位的轮毂电机，将传感器设置在轮毂电机之外的独立腔室中，防止电机内的高温影响传感器的精度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带有独立传感器位及出线位的轮毂电机，包括轮毂主体，轮毂主体中心穿设轴，所述轮毂主体侧设有独立密封室，独立密封室中安装有传感器，所述独立密封室内引出有信号线，

所述独立密封腔室包括罩在轮毂主体侧壁上的防尘罩，轴上安装轴套，防尘罩压在轴套上，

所述轴和传感器之间设有防转动组件、防窜动组件。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述信号线、轴套、传感器之间一体灌封连接。

所述信号线轴向穿过轴套引出。

所述轴套上预留有拆卸点，拆卸点位于轴套外壁靠近端面处。

所述轴上设有平行出线孔，出线孔平行于轴的中线。

所述轴上倾斜设置有动力线出线孔，平行出线孔与动力线出线孔之间相互独立。

所述轴上倾斜设置有动力线出线孔、信号线出线孔，所述信号线出线孔与动力线出线孔交叉设置。

所述信号线出线孔为折线形通孔，在信号线出线孔的口部设置有加工定位孔。

所述防转动组件包括位于传感器上的止转凸台、位于轴上的止转槽，止转凸台嵌入止转槽中。

所述防窜动组件包括设置在轴上的卡簧槽，所述卡簧槽中嵌设安装卡簧圈；传感器朝向卡簧圈的一侧安装有波形垫片，波形垫片顶紧在卡簧圈上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过将传感器单独设置在轮毂主体外，避免轮毂主体内由于运行产生的高温影响传感器，避免传感器出现因高温而产生的温漂现象和信号干扰问题；

本实用新型中，信号线和动力线分开设置，各有独立的出线孔，能够避免出现信号干扰的问题；

本实用新型中的一体灌封可以采用油封或胶封结构，密封效果明显；

本实用新型的整体结构组装方便，在轴套上设置拆卸点，更换传感器更方便；轮毂电机整体不需要产线二次加工，装配完成后安装顶丝即可；轴套上配套使用的环形钢件，能够提高与油封的之间的耐磨性；

本实用新型的防转动组件和防窜动组件能够保证轮毂电机在实际使用过程中，部件之间不发生相对转动、轴向窜动位移的情况。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的整体结构示意图。

图2为图1的A部放大图用于体现独立密封室的结构。

图3为本实用新型的一种实施方式中独立密封室内结构的爆炸图。

图4为本实用新型的另一种实施方式的整体结构示意图。

图5为图4的B部放大图用于体现独立密封室的结构。

图6为本实用新型的另一种实施方式中的轴结构示意图。

图7为本实用新型的第三种实施方式的整体结构示意图。

图8为图7的C部放大图用于体现独立密封室的结构。

图9为本实用新型的第三种实施方式的整体结构示意图。

图10为本实用新型的第四种实施方式的整体结构示意图。

图11为图10的D部放大图用于体现独立密封室的结构。

图12为本实用新型中的防窜动组件结构示意图。

图13为本实用新型中的防转动组件结构示意图。

其中：1、轮毂主体；2、轴；3、独立密封室；4、传感器；5、信号线；6、轴套；7、平行出线孔；8、动力线出线孔；9、信号线出线孔；10、防转动组件；11、防窜动组件；12、钢件；13、油封；14、螺孔；

301、防尘罩；

601、拆卸点；

901、加工定位孔；

101、止转凸台；102、止转槽；

111、卡簧槽；112、卡簧圈；113、波形垫片。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图13所示，本实施例的带有独立传感器4位及出线位的轮毂电机，包括轮毂主体1，轮毂主体1中心穿设轴2，轮毂主体1侧设有独立密封室3，独立密封室3中安装有传感器4，独立密封室3内引出有信号线5，

独立密封腔室包括罩在轮毂主体1侧壁上的防尘罩301，轴2上安装轴套6，防尘罩301压在轴套6上，

轴2和传感器4之间设有防转动组件10、防窜动组件11。

信号线5、轴套6、传感器4之间一体灌封连接。

信号线5轴2向穿过轴套6引出。

轴套6上预留有拆卸点601，拆卸点601位于轴套6外壁靠近端面处。

轴2上设有平行出线孔7，出线孔平行于轴2的中线。

轴2上倾斜设置有动力线出线孔8，平行出线孔7与动力线出线孔8之间相互独立。

轴2上倾斜设置有动力线出线孔8、信号线出线孔9，信号线出线孔9与动力线出线孔8交叉设置。

信号线出线孔9为折线形通孔，在信号线出线孔9的口部设置有加工定位孔。

防转动组件10包括位于传感器4上的止转凸台101、位于轴2上的止转槽102，止转凸台101嵌入止转槽102中。

防窜动组件11包括设置在轴2上的卡簧槽111，卡簧槽111中嵌设安装卡簧圈112；传感器4朝向卡簧圈112的一侧安装有波形垫片113，波形垫片113顶紧在卡簧圈112上。

本实用新型的具体结构及工作过程如下：

如图1-图3所示，为本实用新型的一种实施方式的结构示意图，轮毂主体1套设在轴2上，在轮毂电机的中心位置套设防尘罩

301，防尘罩

301与轮毂电机，以及套设在轴2上的轴套6形成独立密封室3，在独立密封室3中安装传感器4。本实施例中的传感器4采用编码器。

从独立密封室3中，引出有信号线5，信号线5穿过轴套6，延伸至独立密封室3外。

为了提高密封性，在独立密封室3内采用油封13或胶封的方式，将信号线5位于独立密封室3内的一段、轴套6位于独立密封室3内的部分以及传感器4一体灌封固定密封。

如图3所示，本实施例中的轴套6配套安装有环形钢件12，用于提高整体强度。在轴套6上，还设有拆卸点601和螺孔14，螺孔14用于装配后的顶丝安装，简化整体结构。

这种实施方式能够将传感器4与轮毂电机内部的温度进行阻隔，穿设信号线5的路径如图2所示，稍有曲折。

作为可替换的实施方式，参考图4-图6，对穿设信号线5的路径进行了优化。参考图5和图6，在轴2上开设倾斜的动力线出线孔8，动力线出线孔8贯穿轴2的两侧；在轴2上还开设有平行出线孔7，平行出线孔7一端在轴2的外壁上，另一端开设在轴2的轴2肩台面上，整体平行于轴2的中心线设置。

平行出线孔7的这种开孔方式能够减小独立密封室3内的油封13接触面积，从而降低对轴套6的材质要求。

作为可替换的实施方式，参考图7-图9，在轴2上开设动力线出线孔8和信号线出线孔9，本实施例中，信号线出线孔9呈折线形，信号线出线孔9的一端与动力线出线孔8连通，在信号线出线孔9的另一端设置加工定位孔901。信号线5穿设路径与动力线出线孔8呈锐角夹角，穿线操作更加简便。

作为优化的实施方式，参考图10-图13，在上述第三种实施方式的基础上，在轴2上增设防转动组件10和防窜动组件11。

如图12所示，防转动组件10包括位于轴2上的卡簧槽111，卡簧槽111内安装卡簧圈112，卡簧圈112正好顶住套在轴2上的波形垫片113，从而顶紧波形垫片113后方的传感器4。

如图13所示，防窜动组件11包括设置在轴2的一处台肩上的止转槽102，在传感器4上设置对应的止转凸台101，止转凸台101嵌入止转槽102中，限制传感器4的周向转动。

本实用新型能够将传感器4与轮毂电机的腔体分离，降低高温对传感器4的影响；同时信号线5和动力线分开设置，避免信号告饶；在优化信号线5穿设方便程度的基础上，整体轮毂电机反应灵敏、运行可靠、安全性高。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，包括轮毂主体(1)，轮毂主体(1)中心穿设轴(2)，其特征在于：所述轮毂主体(1)侧设有独立密封室(3)，独立密封室(3)中安装有传感器(4)，所述独立密封室(3)内引出有信号线(5)，

所述独立密封腔室包括罩在轮毂主体(1)侧壁上的防尘罩(301)，轴(2)上安装轴套(6)，防尘罩(301)压在轴套(6)上，

所述轴(2)和传感器(4)之间设有防转动组件(10)、防窜动组件(11)。

2.如权利要求1所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述信号线(5)、轴套(6)、传感器(4)之间一体灌封连接。

3.如权利要求2所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述信号线(5)轴向穿过轴套(6)引出。

4.如权利要求2所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述轴套(6)上预留有拆卸点(601)，拆卸点(601)位于轴套(6)外壁靠近端面处。

5.如权利要求1所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述轴(2)上设有平行出线孔(7)，出线孔平行于轴(2)的中线。

6.如权利要求5所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述轴(2)上倾斜设置有动力线出线孔(8)，平行出线孔(7)与动力线出线孔(8)之间相互独立。

7.如权利要求1所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述轴(2)上倾斜设置有动力线出线孔(8)、信号线出线孔(9)，所述信号线出线孔(9)与动力线出线孔(8)交叉设置。

8.如权利要求7所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述信号线出线孔(9)为折线形通孔，在信号线出线孔(9)的口部设置有加工定位孔(901)。

9.如权利要求1所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述防转动组件(10)包括位于传感器(4)上的止转凸台(101)、位于轴(2)上的止转槽(102)，止转凸台(101)嵌入止转槽(102)中。

10.如权利要求1所述的带有独立传感器(4)位及出线位的轮毂电机，其特征在于：所述防窜动组件(11)包括设置在轴(2)上的卡簧槽(111)，所述卡簧槽(111)中嵌设安装卡簧圈(112)；传感器(4)朝向卡簧圈(112)的一侧安装有波形垫片(113)，波形垫片(113)顶紧在卡簧圈(112)上。

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