CN218443189U - 一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置；本实用新型包括保温壳体，所述保温壳体内部烘干端设置有能与保温壳体内壁形成独立空间的内衬板，所述保温壳体上表面设置有密封盖，所述密封盖上设置有能循环内部热空气的高温循环扇，所述内衬板表面呈线性整列设置有多个循环孔，所述保温壳体内部加热端设置有加热片，所述密封盖内部抽取端对称设置有连接仓，所述连接仓表面设置有引导仓，整体通过热辐射和多方向的循环热风双重方式针对汽车零部件进行烘干，其保温性好、炉内温度均匀、热损失少，整体烘干效率也相对较高，并且避免了因局部温度过高，而烘干过度等问题的发生，整体可以大范围适用于汽车零部件电泳用高温循环烘干装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及烘干技术领域，具体为一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置。
背景技术
电泳涂装流水线的七大组成部分主要包括:前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、 烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。
烘干装置是电泳涂装生产线中的重要设备之一，它的温度均匀性是保证涂层质量的 重要指标。
然而，在现有的电泳涂装烘干过程中存在一些问题，很多现有设备通过热辐射对电泳后汽车零部件进行烘干，在烘干的过程中，其效率相对较低，并且极容易出现局部温度过高，而烘干过度等问题的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括保温壳体，所述保温壳体内部烘干端设置有能与保温壳体内壁形成独立空间的内衬板，所述保温壳体上表面设置有密封盖，所述密封盖上设置有能循环内部热空气的高温循环扇。
优选的，所述内衬板表面呈线性整列设置有多个循环孔。
优选的，所述保温壳体内部加热端设置有加热片。
优选的，所述密封盖内部抽取端对称设置有连接仓，所述连接仓表面设置有引导仓，所述高温循环扇设置于引导仓表面。
优选的，所述保温壳体表面设置有进料口。
优选的，所述连接仓设置于内衬板表面。
优选的，所述循环孔整体呈圆台形，其内直径越远离保温壳体内壁一侧越大。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
整体在使用时，将电泳轨道通过进料口安装于密封盖表面，整体在进行烘干时，先进行预热，在预热时通过加热片以热辐射的形式对保温壳体内部进行加热，并且同步启动三个高温循环扇，由于内衬板、连接仓和引导仓组成一个相对密闭的空气，高温循环扇只能通过循环孔抽取空气，这样就实现了内部热空气的循环流动，待加热到指定温度后，通过轨道放入汽车零部件，在汽车零部件进入保温壳体内部时，在高温循环扇的作用下，会带动保温壳体内部的空气进行沿循环孔方向和高温循环扇出风两个方向移动，并且在设计时循环孔整体呈圆台形，其内直径越远离保温壳体内壁一侧越大，这样在抽取时会加速空气的流通抽取的面积更大，整体通过热辐射和多方向的循环热风双重方式针对汽车零部件进行烘干，其保温性好、炉内温度均匀、热损失少，整体烘干效率也相对较高，并且避免了因局部温度过高，而烘干过度等问题的发生，整体可以大范围适用于汽车零部件电泳用高温循环烘干装置。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的密封盖结构示意图；
图3为本实用新型实施例的密封盖内部结构示意图。
图中：1、保温壳体；2、内衬板；3、循环孔；4、加热片；5、密封盖；6、引导仓；7、高温循环扇；8、连接仓；9、进料口。
具体实施方式
为了便于解决的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，包括保温壳体1，所述保温壳体1内部烘干端设置有能与保温壳体1内壁形成独立空间的内衬板2，所述保温壳体1上表面设置有密封盖5，所述密封盖5上设置有能循环内部热空气的高温循环扇7。
具体的，所述内衬板2表面呈线性整列设置有多个循环孔3；通过多个循环孔3让高温循环扇7可以更好的带动内部热空气进行循环。
具体的，所述保温壳体1内部加热端设置有加热片4；通过加热片4提供加热源。
具体的，所述密封盖5内部抽取端对称设置有连接仓8，所述连接仓8表面设置有引导仓6，所述高温循环扇7设置于引导仓6表面；通过连接仓8和引导仓6让密封盖5和内衬板2构成一个相对封闭环境，便于高温循环扇7进行抽取空气。
具体的，所述保温壳体1表面设置有进料口9；通过进料口9进入汽车零部件。
具体的，所述连接仓8设置于内衬板2表面；让密封盖5可以更好的与保温壳体1连通。
具体的，所述循环孔3整体呈圆台形，其内直径越远离保温壳体1内壁一侧越大；这样在抽取时会加速空气的流通抽取的面积更大。
使用时，整体在使用时，将电泳轨道通过进料口9安装于密封盖5表面，整体在进行烘干时，先进行预热，在预热时通过加热片4以热辐射的形式对保温壳体1内部进行加热，并且同步启动三个高温循环扇7，由于内衬板2、连接仓8和引导仓6组成一个相对密闭的空气，高温循环扇7只能通过循环孔3抽取空气，这样就实现了内部热空气的循环流动，待加热到指定温度后，通过轨道放入汽车零部件，在汽车零部件进入保温壳体1内部时，在高温循环扇7的作用下，会带动保温壳体1内部的空气进行沿循环孔3方向和高温循环扇7出风两个方向移动，并且在设计时循环孔3整体呈圆台形，其内直径越远离保温壳体1内壁一侧越大，这样在抽取时会加速空气的流通抽取的面积更大，最终通过热空气循环和热辐射双重作用对汽车零部件进行烘干处理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：包括保温壳体（1），所述保温壳体（1）内部烘干端设置有能与保温壳体（1）内壁形成独立空间的内衬板（2），所述保温壳体（1）上表面设置有密封盖（5），所述密封盖（5）上设置有能循环内部热空气的高温循环扇（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述内衬板（2）表面呈线性整列设置有多个循环孔（3）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述保温壳体（1）内部加热端设置有加热片（4）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述密封盖（5）内部抽取端对称设置有连接仓（8），所述连接仓（8）表面设置有引导仓（6），所述高温循环扇（7）设置于引导仓（6）表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述保温壳体（1）表面设置有进料口（9）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述连接仓（8）设置于内衬板（2）表面。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置，其特征在于：所述循环孔（3）整体呈圆台形，其内直径越远离保温壳体（1）内壁一侧越大。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222129678.2U CN218443189U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218443189U true CN218443189U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85093420
Family Applications (1)
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| CN202222129678.2U Active CN218443189U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种汽车零部件电泳用高温循环烘干装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-08-12 CN CN202222129678.2U patent/CN218443189U/zh active Active
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