CN218440612U - 一种耐压型轴承油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承油封技术领域,具体揭示了一种耐压型轴承油封,包括油封本体,所述油封本体内包括第一基层,所述第一基层的底部设有第二基层,所述第一基层和第二基层相对应的一侧均开设有限位槽,所述限位槽的内腔设有耐压件,所述耐压件由橡胶柱、承载槽和减震弹簧组成,所述橡胶柱的内腔开设有承载槽,所述承载槽的内腔设有减震弹簧,本实用新型轴承油封在使用时,第一基层和第二基层受到压力时,通过限位槽内的耐压件进行抗压,在耐压件受到压力时,耐压件内的橡胶柱把压力传输到承载槽内的减震弹簧上,通过减震弹簧对压力进行均匀分散,避免压力集中在一个位置,造成轴承油封耐压效果不好的状况。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承油封技术领域,具体为一种耐压型轴承油封。
背景技术
油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
随着时代的进步,科技的发展,轴承油封也被人们广泛使用,但是,目前市场上现有的轴承油封在使用时,轴承油封耐压效果不好,从而大大降低了轴承油封的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种耐压型轴承油封,具备对轴承油封起到耐压等优点,解决了现有的轴承油封耐压效果不好的问题。
本实用新型的耐压型轴承油封,包括油封本体,所述油封本体内包括第一基层,所述第一基层的底部设有第二基层,所述第一基层和第二基层相对应的一侧均开设有限位槽,所述限位槽的内腔设有耐压件,所述耐压件由橡胶柱、承载槽和减震弹簧组成,所述橡胶柱的内腔开设有承载槽,所述承载槽的内腔设有减震弹簧,本实用新型轴承油封在使用时,第一基层和第二基层受到压力时,通过限位槽内的耐压件进行抗压,在耐压件受到压力时,耐压件内的橡胶柱把压力传输到承载槽内的减震弹簧上,通过减震弹簧对压力进行均匀分散,避免压力集中在一个位置,造成轴承油封耐压效果不好的状况。
本实用新型的耐压型轴承油封,其中所述第一基层和第二基层的外侧均设有耐腐蚀层,所述耐腐蚀层的外侧设有耐磨层。
本实用新型的耐压型轴承油封,其中所述耐腐蚀层由酰胺树脂涂料层和氮化硼涂料层组成,所述酰胺树脂涂料层位于氮化硼涂料层的表面,所述酰胺树脂涂料层和氮化硼涂料层的厚度均为0.12-0.13mm,本实用新型通过耐腐蚀层、酰胺树脂涂料层和氮化硼涂料层相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐腐蚀的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现腐蚀,造成轴承油封使用效果不好的状况。
本实用新型的耐压型轴承油封,其中所述耐磨层由聚氨酯涂层和聚苯硫醚纤维层组成,所述聚氨酯涂层位于聚苯硫醚纤维层的表面,所述聚氨酯涂层和聚苯硫醚纤维层的厚度均为0.13-0.14mm,通过耐磨层、聚氨酯涂层和聚苯硫醚纤维层相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐磨的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现损坏,造成轴承油封使用效果不好的状况。
本实用新型的耐压型轴承油封,其中所述限位槽的数量为八个,且八个限位槽呈四四均匀对称设置在第一基层和第二基层相对一侧。
本实用新型的耐压型轴承油封,其中所述耐压件的数量为四个,且四个耐压件位于限位槽的内腔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型轴承油封在使用时,第一基层和第二基层受到压力时,通过限位槽内的耐压件进行抗压,在耐压件受到压力时,耐压件内的橡胶柱把压力传输到承载槽内的减震弹簧上,通过减震弹簧对压力进行均匀分散,避免压力集中在一个位置,造成轴承油封耐压效果不好的状况。
2、本实用新型通过耐腐蚀层、酰胺树脂涂料层和氮化硼涂料层相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐腐蚀的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现腐蚀,造成轴承油封使用效果不好的状况;
通过耐磨层、聚氨酯涂层和聚苯硫醚纤维层相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐磨的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现损坏,造成轴承油封使用效果不好的状况。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型油封本体爆炸结构示意图;
图3为本实用新型耐压件结构示意图;
图4为本实用新型耐腐蚀层结构示意图;
图5为本实用新型耐磨层结构示意图。
图中:1、油封本体;101、第一基层;102、限位槽;103、耐压件;1031、橡胶柱;1032、承载槽;1033、减震弹簧;104、耐腐蚀层;1041、酰胺树脂涂料层;1042、氮化硼涂料层;105、耐磨层;1051、聚氨酯涂层;1052、聚苯硫醚纤维层;106;第二基层。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说,在本实用新型的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
请参阅图1-5,本实用新型的耐压型轴承油封,包括油封本体1,油封本体1内包括第一基层101,第一基层101的底部设有第二基层106,第一基层101和第二基层106相对应的一侧均开设有限位槽102,限位槽102的内腔设有耐压件103,耐压件103由橡胶柱1031、承载槽1032和减震弹簧1033组成,橡胶柱1031的内腔开设有承载槽1032,承载槽1032的内腔设有减震弹簧1033,本实用新型轴承油封在使用时,第一基层101和第二基层106受到压力时,通过限位槽102内的耐压件103进行抗压,在耐压件103受到压力时,耐压件103内的橡胶柱1031把压力传输到承载槽1032内的减震弹簧1033上,通过减震弹簧1033对压力进行均匀分散,避免压力集中在一个位置,造成轴承油封耐压效果不好的状况。
第一基层101和第二基层106的外侧均设有耐腐蚀层104,耐腐蚀层104的外侧设有耐磨层105。
耐腐蚀层104由酰胺树脂涂料层1041和氮化硼涂料层1042组成,酰胺树脂涂料层1041位于氮化硼涂料层1042的表面,酰胺树脂涂料层1041和氮化硼涂料层1042的厚度均为0.12-0.13mm,本实用新型通过耐腐蚀层104、酰胺树脂涂料层1041和氮化硼涂料层1042相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐腐蚀的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现腐蚀,造成轴承油封使用效果不好的状况。
耐磨层105由聚氨酯涂层1051和聚苯硫醚纤维层1052组成,聚氨酯涂层1051位于聚苯硫醚纤维层1052的表面,聚氨酯涂层1051和聚苯硫醚纤维层1052的厚度均为0.13-0.14mm,通过耐磨层105、聚氨酯涂层1051和聚苯硫醚纤维层1052相互配合,可在轴承油封在使用时,可对轴承油封起到耐磨的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现损坏,造成轴承油封使用效果不好的状况。
限位槽102的数量为八个,且八个限位槽102呈四四均匀对称设置在第一基层101和第二基层106相对一侧。
耐压件103的数量为四个,且四个耐压件103位于限位槽102的内腔。
在使用本实用新型时:轴承油封在使用时,第一基层101和第二基层106受到压力时,通过限位槽102内的耐压件103进行抗压,在耐压件103受到压力时,耐压件103内的橡胶柱1031把压力传输到承载槽1032内的减震弹簧1033上,通过减震弹簧1033对压力进行均匀分散,避免压力集中在一个位置,造成轴承油封耐压效果不好的状况;
通过耐腐蚀层104、酰胺树脂涂料层1041和氮化硼涂料层1042相互配合,可对轴承油封起到耐腐蚀的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现腐蚀,造成轴承油封使用效果不好的状况;
通过耐磨层105、聚氨酯涂层1051和聚苯硫醚纤维层1052相互配合,可对轴承油封起到耐磨的作用,避免了轴承油封在长时间使用时出现损坏,造成轴承油封使用效果不好的状况。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已,并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种耐压型轴承油封,包括油封本体(1),其特征在于:所述油封本体(1)内包括第一基层(101),所述第一基层(101)的底部设有第二基层(106),所述第一基层(101)和第二基层(106)相对应的一侧均开设有限位槽(102),所述限位槽(102)的内腔设有耐压件(103),所述耐压件(103)由橡胶柱(1031)、承载槽(1032)和减震弹簧(1033)组成,所述橡胶柱(1031)的内腔开设有承载槽(1032),所述承载槽(1032)的内腔设有减震弹簧(1033)。
2.根据权利要求1所述的一种耐压型轴承油封,其特征在于:所述第一基层(101)和第二基层(106)的外侧均设有耐腐蚀层(104),所述耐腐蚀层(104)的外侧设有耐磨层(105)。
3.根据权利要求2所述的一种耐压型轴承油封,其特征在于:所述耐腐蚀层(104)由酰胺树脂涂料层(1041)和氮化硼涂料层(1042)组成,所述酰胺树脂涂料层(1041)位于氮化硼涂料层(1042)的表面,所述酰胺树脂涂料层(1041)和氮化硼涂料层(1042)的厚度均为0.12-0.13mm。
4.根据权利要求2所述的一种耐压型轴承油封,其特征在于:所述耐磨层(105)由聚氨酯涂层(1051)和聚苯硫醚纤维层(1052)组成,所述聚氨酯涂层(1051)位于聚苯硫醚纤维层(1052)的表面,所述聚氨酯涂层(1051)和聚苯硫醚纤维层(1052)的厚度均为0.13-0.14mm。
5.根据权利要求1所述的一种耐压型轴承油封,其特征在于:所述限位槽(102)的数量为八个,且八个限位槽(102)呈四四均匀对称设置在第一基层(101)和第二基层(106)相对一侧。
6.根据权利要求1所述的一种耐压型轴承油封,其特征在于:所述耐压件(103)的数量为四个,且四个耐压件(103)位于限位槽(102)的内腔。
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CN202222277235.8U Active CN218440612U (zh) | 2022-08-29 | 2022-08-29 | 一种耐压型轴承油封 |
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- 2022-08-29 CN CN202222277235.8U patent/CN218440612U/zh active Active
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