CN218438532U - 一种架体结构及立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种架体结构及立体车库，属于立体车库领域，该架体结构包括车位架、固定设置在所述车位架下方的立柱以及固定设置在所述立柱上对应所述车位架的下方位置处的支撑架，所述车位架包括车位架横梁以及车位架纵梁；所述支撑架包括与所述立柱固定连接的支撑横梁以及与所述立柱固定连接的支撑纵梁，所述支撑横梁与所述支撑纵梁组成框架结构；所述车位架横梁与所述支撑横梁之间固定设置有连接柱，所述连接柱位于两个相邻的所述立柱之间。本实用新型结构简单、稳定，便于安装，利用斜撑杆代替角钢，斜撑杆采用两个拉杆以及一个连接器组成，能够根据需要调节斜撑杆的长度，有效的避免加工误差导致的现场整改问题。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种架体结构及立体车库。
背景技术
目前大部分多层机械设备场地框架间结构固定及调整方式为角钢连接，角钢上的定位安装孔位与框架连接板尺寸固定，且角钢的长度尺寸固定，无法进行调节，固存在加工误差情况下，导致角钢无法进行紧固、连接，需要现场孔位调整处理，安装极为不便。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种架体结构及立体车库，旨在解决背景技术中提出的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种架体结构，该架体结构包括车位架、固定设置在所述车位架下方的立柱以及固定设置在所述立柱上对应所述车位架的下方位置处的支撑架，所述车位架包括车位架横梁以及车位架纵梁；
所述支撑架包括与所述立柱固定连接的支撑横梁以及与所述立柱固定连接的支撑纵梁，所述支撑横梁与所述支撑纵梁组成框架结构；
所述车位架横梁与所述支撑横梁之间固定设置有连接柱，所述连接柱位于两个相邻的所述立柱之间；
所述架体结构还包括交叉设置在所述连接柱与所述立柱之间以及交叉设置在所述架体结构的两侧的两个立柱之间的斜撑杆。
优选的，所述架体结构的一端设置有与所述支撑横梁相连的支撑柱，所述支撑柱固定设置在所述支撑横梁远离所述连接柱的一面。
优选的，所述斜撑杆包括第一拉杆、第二拉杆以及将第一拉杆和所述第二拉杆相连的连接器，所述连接器与所述第一拉杆和所述第二拉杆均为螺接。
优选的，所述第一拉杆和所述第二拉杆远离所述连接器的一端均固定设置有连接片。
此外，本实用新型还提供一种立体车库，包括上述的架体结构。
本实用新型结构简单、稳定，便于安装，利用斜撑杆代替角钢，斜撑杆采用两个拉杆以及一个连接器组成，能够根据需要调节斜撑杆的长度，有效的避免加工误差导致的现场整改问题。
附图说明
图1是一种架体结构的结构示意图；
图2是一种架体结构中斜撑杆的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种架体结构，如图1和图2所示，该架体结构包括车位架1、固定设置在所述车位架1下方的立柱2以及固定设置在所述立柱2上对应所述车位架1的下方位置处的支撑架3，所述车位架1包括车位架横梁11以及车位架纵梁12；
所述支撑架3包括与所述立柱2固定连接的支撑横梁31以及与所述立柱2固定连接的支撑纵梁32，所述支撑横梁31与所述支撑纵梁32组成框架结构；
所述车位架横梁11与所述支撑横梁31之间固定设置有连接柱4，所述连接柱4位于两个相邻的所述立柱2之间；
所述架体结构还包括交叉设置在所述连接柱4与所述立柱2之间以及交叉设置在所述架体结构的两侧的两个立柱2之间的斜撑杆6。其中，所述斜撑杆6包括第一拉杆61、第二拉杆62以及将第一拉杆61和所述第二拉杆62相连的连接器63，所述连接器63与所述第一拉杆61和所述第二拉杆62均为螺接。
在安装时，能够根据长度需要，通过旋转第一拉杆61和第二拉杆62，使得第一拉杆61和第二拉杆62在连接器63上移动，从而改变斜撑杆6的长度，使得斜撑杆6适应现场安装需求；通过该斜撑杆6代替传统的角钢，能够有效的进行支撑固定的同时，避免因加工误差或角钢形变导致无法安装的问题，无需现场开孔，使得安装更加方便。其中，为了方便斜撑杆6的安装，所述第一拉杆61和所述第二拉杆62远离所述连接器63的一端均固定设置有连接片64。
为了提高架体结构的稳定性，所述架体结构的一端设置有与所述支撑横梁31相连的支撑柱5，所述支撑柱5固定设置在所述支撑横梁31远离所述连接柱4的一面。
此外，本实用新型还提供一种立体车库，该立体车库包括上述的架体结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种架体结构，所述架体结构包括车位架(1)、固定设置在所述车位架(1)下方的立柱(2)以及固定设置在所述立柱(2)上对应所述车位架(1)的下方位置处的支撑架(3)，其特征在于，所述车位架(1)包括车位架横梁(11)以及车位架纵梁(12)；
所述支撑架(3)包括与所述立柱(2)固定连接的支撑横梁(31)以及与所述立柱(2)固定连接的支撑纵梁(32)，所述支撑横梁(31)与所述支撑纵梁(32)组成框架结构；
所述车位架横梁(11)与所述支撑横梁(31)之间固定设置有连接柱(4)，所述连接柱(4)位于两个相邻的所述立柱(2)之间；
所述架体结构还包括交叉设置在所述连接柱(4)与所述立柱(2)之间以及交叉设置在所述架体结构的两侧的两个立柱(2)之间的斜撑杆(6)。
2.如权利要求1所述的架体结构，其特征在于，所述架体结构的一端设置有与所述支撑横梁(31)相连的支撑柱(5)，所述支撑柱(5)固定设置在所述支撑横梁(31)远离所述连接柱(4)的一面。
3.如权利要求1所述的架体结构，其特征在于，所述斜撑杆(6)包括第一拉杆(61)、第二拉杆(62)以及将第一拉杆(61)和所述第二拉杆(62)相连的连接器(63)，所述连接器(63)与所述第一拉杆(61)和所述第二拉杆(62)均为螺接。
4.如权利要求3所述的架体结构，其特征在于，所述第一拉杆(61)和所述第二拉杆(62)远离所述连接器(63)的一端均固定设置有连接片(64)。
5.一种立体车库，其特征在于，包括权利要求1-4任意一项所述的架体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222524675.9U CN218438532U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 一种架体结构及立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222524675.9U CN218438532U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 一种架体结构及立体车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218438532U true CN218438532U (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85081347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222524675.9U Active CN218438532U (zh) | 2022-09-23 | 2022-09-23 | 一种架体结构及立体车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218438532U (zh) |
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2022
- 2022-09-23 CN CN202222524675.9U patent/CN218438532U/zh active Active
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