CN218438100U - 一种动车检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动车检修平台。本包括用于架在动车头上的检修渡板和连接在检修渡板横向一侧且相对检修渡板可折叠转动的楼梯，所述检修渡板和楼梯之间可拆连接有用于固定两者相对转动位置的连接杆，所述检修渡板的纵向一侧部连接有可折叠转动的翼板，所述翼板在工作时能保持在水平展开状态。本实用新型可在动车车头上方方便快捷地搭建一个方便落脚和放置工具的检修平台，从而解决作业人员作业时无落脚点、无工具放置点的问题，提高检修质量和效率，有效防止高空坠落和高空坠物事件的发生，保证作业人员劳动安全。

Description

一种动车检修平台

技术领域

本实用新型涉及动车维护领域，特别为一种动车检修平台。

背景技术

四方动车组雨刮检修项点是动车维护的一个日常作业项点，现有作业方式是将一字梯搭设在一层平台合适位置，一人将安全带系在二层平台，站在一字梯上进行检修作业，另一人在二层平台进行防护，以及为检修人员传递工具材料。由于动车车头为流线型，作业人员无落脚点，无工具放置点，作业较为不便，影响检修质量和效率，若检查不到位，则影响动车组安全运行。在下雨天时车头会有雨水，作业时易打滑，稍有不慎，容易发生高空坠落和高空坠物事件，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服以上缺点提供一种动车检修平台，它可在动车车头上方方便快捷地搭建一个方便落脚和放置工具的检修平台，从而解决作业人员作业时无落脚点、无工具放置点的问题，提高检修质量和效率，有效防止高空坠落和高空坠物事件的发生，保证作业人员劳动安全。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种动车检修平台，其特征在于：包括用于架在动车头上的检修渡板和连接在检修渡板横向一侧且相对检修渡板可折叠转动的楼梯，所述检修渡板和楼梯之间可拆连接有用于固定两者相对转动位置的连接杆，所述检修渡板的纵向一侧部连接有可折叠转动的翼板，所述翼板在工作时能保持在水平展开状态。

上述本实用新型一种动车检修平台，在工作时，检修渡板架设在动车头上，用于作业人员行走和站立，以及放置工具。楼梯支撑在地面上，方便作业人员登上渡板。连接杆与楼梯、渡板形成三角形结构，增强检修平台的稳定性。翼板可延伸检修渡板，给作业人员提供落脚点。相比于现有方式，解决了作业人员作业时无落脚点、无工具放置点的问题，提高检修质量和效率，有效防止高空坠落和高空坠物事件的发生，保证作业人员劳动安全。而且该动车检修平台可以实现折叠收纳的功能。

作为优选方式，所述翼板朝向检修渡板架设端端部的一侧与检修渡板朝向翼板水平展开位置的一侧之间设有一连贯衔接的弧形部，所述弧形部的形状与动车头的外形相适应，使得翼板水平展开时可避让所述动车头外壁。

作为进一步的改进，所述检修渡板上设置有用于与动车头相锁定的第一紧固部件，所述楼梯的底部设置有用于与地面支撑板相固定的第二紧固部件。

作为优选方式，所述第一紧固部件是两根沿纵向与检修渡板相互平行固定连接的螺杆，所述检修渡板的端部卡在动车头的雨刮臂、雨刮臂支撑座和动车头的顶部之间，两根螺杆分别卡在雨刮臂支撑座的横向两侧，从而避免检修渡板偏移。

作为优选方式，所述第二紧固部件是两个以上固定连接在楼梯底部的呈L型的角铁，所述角铁在检修渡板和楼梯相对动车头安装到位时能插接固定在地面支撑板的一个凹槽中。其中角铁和螺杆可以将检修平台的位置固定住，不会发生摇晃，保证安全作业。

作为进一步的改进，所述检修渡板在相对翼板的纵向另一侧部设置有可折叠转动的保护板，所述保护板在工作时呈竖直状态，所述检修渡板上还固定设置有用于对保护板的工作状态进行支撑定位的支撑杆，所述支撑杆和保护板之间通过紧固件相锁定。其中保护板起到防护的作用，从而防止作业人员从后方坠落。

作为进一步的改进，所述检修渡板的底部设置有第一防护垫。

作为进一步的改进，弧形部所在侧面位置设有第二防护垫。

较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一种动车检修平台，在工作时，检修渡板架设在动车头上，用于作业人员行走和站立，以及放置工具。楼梯支撑在地面上，方便作业人员登上渡板。连接杆与楼梯、渡板形成三角形结构，增强检修平台的稳定性。翼板可延伸检修渡板，给作业人员提供落脚点。相比于现有方式，解决了作业人员作业时无落脚点、无工具放置点的问题，提高检修质量和效率，有效防止高空坠落和高空坠物事件的发生，保证作业人员劳动安全。而且该动车检修平台可以实现折叠收纳的功能。

2.本实用新型中的角铁和螺杆可以将检修平台的位置固定住，不会发生摇晃，保证安全作业。

3.本实用新型还设有竖直的保护板，可以防止作业人员从后方坠落。

4.本实用新型在检修板的底部和翼板的侧边设有防护垫，可以避免检修平台对车头造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图一；

图2为本实用新型具体实施方式的结构示意图二；

图3为本实用新型具体实施方式在动车上的使用状态示意图；

图4为图3中A处的放大示意图；

图5为本实用新型具体实施方式在支撑板上的使用状态示意图。

标号说明：1、检修渡板；2、楼梯；3、连接杆；4、翼板；5、弧形部；6、第一紧固部件；7、第二紧固部件；8、保护板；9、支撑杆；10、紧固件；101、第一防护垫；102、第二防护垫；a、动车头；b、雨刮臂支撑座；c、地面支撑板；c1、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型作详细说明：

本实施例涉及一种动车检修平台，如图1-5所示，包括用于架在动车头a上的检修渡板1和连接在检修渡板1横向一侧且相对检修渡板1可折叠转动的楼梯2，所述检修渡板1和楼梯2之间可拆连接有用于固定两者相对转动位置的连接杆3，所述检修渡板1的纵向一侧部连接有可折叠转动的翼板4，所述翼板4在工作时能保持在水平展开状态。本实施例中连接杆3与检修渡板1和楼梯2的可拆连接方式采用螺栓连接，还可以是插销，卡扣等。

在工作时，检修渡板1架设在动车头a上，用于作业人员行走和站立，以及放置工具。楼梯2支撑在地面上，方便作业人员登上渡板。连接杆3与楼梯2、渡板形成三角形结构，增强检修平台的稳定性。翼板4可延伸检修渡板1，给作业人员提供落脚点。相比于现有方式，解决了作业人员作业时无落脚点、无工具放置点的问题，提高检修质量和效率，有效防止高空坠落和高空坠物事件的发生，保证作业人员劳动安全。而且该动车检修平台可以实现折叠收纳的功能。

作为优选方式，如图1所示，所述翼板4朝向检修渡板1架设端端部的一侧与检修渡板1朝向翼板4水平展开位置的一侧之间设有一连贯衔接的弧形部5，所述弧形部5的形状与动车头a的外形相适应，使得翼板4水平展开时可避让所述动车头a外壁。

作为进一步的改进，如图1-5所示，所述检修渡板1上设置有用于与动车头a相锁定的第一紧固部件6，所述楼梯2的底部设置有用于与地面支撑板c相固定的第二紧固部件7。

作为优选方式，如图4所示，所述第一紧固部件6是两根沿纵向与检修渡板1相互平行固定连接的螺杆，所述检修渡板1的端部卡在动车头a的雨刮臂、雨刮臂支撑座b和动车头a的顶部之间，两根螺杆分别卡在雨刮臂支撑座b的横向两侧，从而避免检修渡板1偏移。

作为优选方式，如图5所示，所述第二紧固部件7是两个以上固定连接在楼梯2底部的呈L型的角铁，所述角铁在检修渡板1和楼梯2相对动车头a安装到位时能插接固定在地面支撑板c的一个凹槽c1中。其中角铁和螺杆可以将检修平台的位置固定住，不会发生摇晃，保证安全作业。

作为进一步的改进，如图1所示，所述检修渡板1在相对翼板4的纵向另一侧部设置有可折叠转动的保护板8，所述保护板8在工作时呈竖直状态，所述检修渡板1上还固定设置有用于对保护板8的工作状态进行支撑定位的支撑杆9，所述支撑杆9和保护板8之间通过紧固件10相锁定。其中保护板8起到防护的作用，从而防止作业人员从后方坠落。其中紧固件10可以是插销，螺栓，卡扣等

作为进一步的改进，如图2所示，所述检修渡板1的底部设置有第一防护垫101。

作为进一步的改进，如图2所示，弧形部5所在侧面位置设有第二防护垫102。其中防护垫可防止检修渡板1和翼板4对车头造成磨损。上述防护垫可以是橡胶，硅胶等材料制作。其中上述折叠转动方式可以是合页，转轴，铰链等。

本实施例的工作过程是：打开楼梯2和检修渡板1，利用角铁和螺杆将检修平台位置固定，不会摇晃，将连接杆3分别固定在楼梯2和检修渡板1的螺栓处，使该平台更加稳定。作业人员系好安全带，将安全带挂在三层平台上，登上楼梯2，检修渡板1用于作业人员行走站立和放置材料工具。打开护板，用支撑杆9将护板垂直固定住，防止工具材料掉落和作业人员坠落。打开翼板4，方便工作人员落脚，检修渡板1下方设有防护垫，防止平台与车体磨耗。

尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。

Claims (8)

1.一种动车检修平台，其特征在于：包括用于架在动车头(a)上的检修渡板(1)和连接在检修渡板(1)横向一侧且相对检修渡板(1)可折叠转动的楼梯(2)，所述检修渡板(1)和楼梯(2)之间可拆连接有用于固定两者相对转动位置的连接杆(3)，所述检修渡板(1)的纵向一侧部连接有可折叠转动的翼板(4)，所述翼板(4)在工作时能保持在水平展开状态。

2.根据权利要求1所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述翼板(4)朝向检修渡板(1)架设端端部的一侧与检修渡板(1)朝向翼板(4)水平展开位置的一侧之间设有一连贯衔接的弧形部(5)，所述弧形部(5)的形状与动车头(a)的外形相适应，使得翼板(4)水平展开时可避让所述动车头(a)外壁。

3.根据权利要求1所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述检修渡板(1)上设置有用于与动车头(a)相锁定的第一紧固部件(6)，所述楼梯(2)的底部设置有用于与地面支撑板(c)相固定的第二紧固部件(7)。

4.根据权利要求3所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述第一紧固部件(6)是两根沿纵向与检修渡板(1)相互平行固定连接的螺杆，所述检修渡板(1)的端部卡在动车头(a)的雨刮臂、雨刮臂支撑座(b)和动车头(a)的顶部之间，两根螺杆分别卡在雨刮臂支撑座(b)的横向两侧，从而避免检修渡板(1)偏移。

5.根据权利要求3所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述第二紧固部件(7)是两个以上固定连接在楼梯(2)底部的呈L型的角铁，所述角铁在检修渡板(1)和楼梯(2)相对动车头(a)安装到位时能插接固定在地面支撑板(c)的一个凹槽(c1)中。

6.根据权利要求1所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述检修渡板(1)在相对翼板(4)的纵向另一侧部设置有可折叠转动的保护板(8)，所述保护板(8)在工作时呈竖直状态，所述检修渡板(1)上还固定设置有用于对保护板(8)的工作状态进行支撑定位的支撑杆(9)，所述支撑杆(9)和保护板(8)之间通过紧固件(10)相锁定。

7.根据权利要求1所述的一种动车检修平台，其特征在于：所述检修渡板(1)的底部设置有第一防护垫(101)。

8.根据权利要求2所述的一种动车检修平台，其特征在于：弧形部(5)所在侧面位置设有第二防护垫(102)。

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