CN218434391U - 一种具有减震作用的轿顶轮装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有减震作用的轿顶轮装置，旨在解决现有技术中减震垫对轿顶轮的减震效果差的不足，本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题，包括上梁本体，上梁本体宽度方向的两侧分别水平设置安装板；U形螺栓组件，包括U形螺栓和螺母，U形螺栓与螺母配合固定设置在安装板上；轿顶轮，轿顶轮的中心设置有安装轴，所述安装轴的两端穿设在所述U形螺栓与所述安装板形成的安装环内；减震垫，设置在所述安装环内且与所述安装轴进行抵接。本实用新型将减震垫设置在安装轴与安装板之间，使得减震垫的减振作用能够直接作用在轿顶轮上，有效的提升了轿顶轮的减振效果。

Description

一种具有减震作用的轿顶轮装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，更具体地说，它涉及一种具有减震作用的轿顶轮装置。

背景技术

轿顶轮是一种安装于电梯轿架上梁上的导向轮。现有的轿顶轮结构复杂、安装繁琐，而且缺少减震措施，适用范围受限。

中国专利公告号CN211769664U，公告日2020年10月27日，实用新型的名称为一种带减震的轿顶轮安装结构，该申请案公开了一种带减震的轿顶轮安装结构，该申请公开了以下的技术特征，包括左右两块上梁槽钢，两块上梁槽钢的底部固定连接底座板组，上梁槽钢与底座板组之间设置减震垫，底座板组上固定连接两块支架板，两块支架板位于两块上梁槽钢之间，且支架板相对上梁槽钢垂直设置，两个支架板的上部从两个上梁槽钢的间隙中伸出，伸出部分设置轴组件，轴组件上设置绳轮组件。上述实用新型通过底座板组与上梁槽钢固定，将用于安装绳轮组件的支架板安装于两个上梁槽钢之间，底座板组与上梁槽钢的结构稳固牢靠，带有减震功能的功能，但是上述实用新型还具有以下方面的不足；（1）轿顶轮稳定性差，上述实用新型轿顶轮仅仅设置在大罩板内，在电梯的运行过程中会发生振动、抖动，长时间之后，这就使得轿顶轮很容易从大罩板内脱落；（2）减震垫设置在上梁槽钢和L形支板之间，L形支板的下方与大罩板相连接，当轿顶路受到振动后，振动只能通过大板罩传递至下端的L形支板，才能对轿顶轮起到减震的作用；也就是说减震垫并不能第一时间的对轿顶轮起到减震作用，使得轿顶轮的减震效果变差；（3）由于电梯负重大，使得使用一段时间之后为了保证减震垫的减震作用，需要对减震垫进行更换，上述申请中减震垫设置在上梁槽钢和L形支板之间，使得更换减震垫非常的困难。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中减震垫对轿顶轮的减震效果差的不足，提供了一种具有减震作用的轿顶轮装置，它能将减震的效果直接作用在轿顶轮上，使得减震垫对轿顶轮的减震效果更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种具有减震作用的轿顶轮装置，包括：

上梁本体，上梁本体宽度方向的两侧分别水平设置安装板；

U形螺栓组件，包括U形螺栓和螺母，U形螺栓与螺母配合固定设置在安装板上；

轿顶轮，轿顶轮的中心设置有安装轴，所述安装轴的两端穿设在所述U形螺栓与所述安装板形成的安装环内；

减震垫，设置在所述安装环内且与所述安装轴进行抵接。

本实用新型将减震垫设置在安装轴与安装板之间，使得减震垫的减振作用能够直接作用在轿顶轮上，且由于在实际使用时，轿顶轮受到钢绳的拉力，使得通过电梯重力的作用桥顶轮能够与减震垫之间一直保持相互的抵接，即使是发生震动、抖动，也能够起到很好的减震效果。

作为优选，所述U形螺栓由下至上穿过所述安装板；所述减震垫抵接在所述安装轴与所述安装板之间。

减震垫抵接在安装板与安装轴之间，能够起到更好的减振作用。

作为优选，所述安装轴沿其轴向方向设置有安装面，所述减震垫抵接在所述安装面与所述安装板之间。

安装面能够使得减震垫抵接在安装面时更加的稳定。

作为优选，所述安装板与所述减震垫之间设置有U形抵接板，所述减震垫设置在所述U形抵接板内。

U形抵接板设置在安装板与减震垫之间，使得通过U形抵接板的抵接作用，使得安装轴作用在减震垫上的力能够更加的均匀，在提高减振效果的同时能够提高减震垫的使用寿命。

作为优选，所述上梁本体包括第一上梁和第二上梁，所述第一上梁和第二上梁的上端通过连接板进行连接。

上梁本体由第一上梁和第二上梁组成，且通过连接板进行连接，使得本实用新型结构非常的简单，且组装方便。

作为优选，所述上梁本体上设置有轿顶轮挡绳杆，所述轿顶轮挡绳杆设置在所述轿顶轮的两侧。

设置挡绳板能够防止电梯在运行的时候发生跳绳。

作为优选，所述轿顶轮沿所述上梁本体的长度方向设置有两个。设置两个轿顶轮能够使得轿顶轮与钢绳的绕法选择性能够更多，可以根据实际的需要选择不同的绕法以满足实际使用的需求。

作为优选，所述减震垫上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述U形螺栓卡设在所述第一卡槽和所述第二卡槽内。

设置第一卡槽和第二卡槽使得拆装减震垫时能够更加的方便，只需将螺母转动，使得安装环的空间变大，之后将减震垫通过第一卡槽和第二卡槽卡进U形螺栓的两个支脚，而不需要将螺母和U形螺栓完全分离，使得更换减震垫能够更加的方便。

作为优选，所述上梁本体的上端设置有上护罩，所述上梁本体的下端设置有下护罩。

设置上护罩和下护罩能够对桥顶轮起到保护作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）减震垫设置在安装轴与安装板之间，使得减震垫的减振作用能够直接作用在轿顶轮上，起到更好的减振效果；（2）安装、更换减震垫方便，使得对电梯的维修也更加的方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图及其局部放大图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的减震垫的剖视图；

图中：1、上梁本体，11、第一上梁，12、第二上梁，13、安装板，14、安装环；

2、U形螺栓组件，21、U形螺栓，22、螺母；

3、轿顶轮，31、安装轴，32、安装面；

4、减震垫，41、第一卡槽，42、第二卡槽；

5、U形抵接板，6、连接板，7、轿顶轮挡绳杆，8、上护罩，9、下护罩。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：参照图1至图4所示，一种具有减震作用的轿顶轮装置，包括：

上梁本体1，上梁本体1宽度方向的两侧分别水平设置安装板13；上梁本体1包括第一上梁11和第二上梁12，第一上梁11和第二上梁12的上端通过连接板6进行连接，连接板6通过螺栓与第一上梁11和第二上梁12进行固定连接，连接板6设置在第一上梁11和第二上梁12长度方向的两端；安装板13设置在第一上梁11和第二上梁12的反向方向，且安装板13沿上梁本体1的长度方向进行设置；

U形螺栓组件2，包括U形螺栓21和螺母22，U形螺栓21与螺母22配合固定设置在安装板13上；

轿顶轮3，轿顶轮3的中心设置有安装轴31，安装轴31的两端穿设在U形螺栓21与安装板13形成的安装环14内；本实施例中，述轿顶轮3沿上梁本体1的长度方向设置有两个；

减震垫4，减震垫4设置在安装环14内且与安装轴31进行抵接。述U形螺栓21由下至上穿过安装板13；减震垫4抵接在安装轴31与安装板13之间。

安装板13与减震垫4之间设置有U形抵接板5，减震垫4设置在U形抵接板5内。

上梁本体1的上端通过螺栓固定连接有上护罩8，上梁本体1的下端通过螺栓固定连接有下护罩9；上护罩8和下护罩9能够对桥顶轮3起到保护作用。

上梁本体1上设置有轿顶轮挡绳杆7，轿顶轮挡绳杆7设置在轿顶轮3的两侧。设置轿顶轮挡绳杆7能够防止电梯在运行的时候发生跳绳。

本实施例工作原理如下，第一上梁11和第二上梁12的上端通过连接板6进行固定，下端则通过轿顶轮3的安装轴31与U形螺栓组件2进行配合对第一上梁11和第二上梁12起到固定的作用，使得第一上梁11和第二上梁12之间能够形成一个稳定的上梁本体1；轿顶轮3的安装轴31的两端设置在U形螺栓21和安装板13配合形成的安装环14内，且减震垫4的下端面抵接在安装轴31的上端，减震垫4的上端面与安装板13进行抵接，这就使得减震垫4的减振作用能够直接作用在安装轴31上；同时由于U形抵接板5设置在安装板13与减震垫4之间，使得通过U形抵接板5的抵接作用，使得安装轴31作用在减震垫4上的力能够更加的均匀，在提高减振效果的同时能够提高减震垫4的使用寿命；在实际的使用过程中，轿顶轮3受到钢丝绳的拉力，使得通过电梯重力的作用桥顶轮3能够与减震垫4之间一直保持相互的抵接，即使是发生震动、抖动，也能够起到很好的减震效果。

实施例2：参照图1至图4所示，本实施例与实施例1结构相似，不同之处在于，安装轴31沿其轴向方向设置有安装面32，减震垫4抵接在安装面32与安装板13之间。

安装面32能够限制安装轴31相对于减震垫4的转动，使得减震垫4抵接在安装面32时更加的稳定。

实施例3：参照图1至图4所示，本实施例与实施例1或实施例2结构相似，减震垫4上设置有第一卡槽41和第二卡槽42，U形螺栓21卡设在第一卡槽41和第二卡槽42内。

设置第一卡槽41和第二卡槽42使得拆装减震垫4时能够更加的方便，更换减震垫4时，只需将螺母22转动，使得安装环14的空间变大，之后将减震垫4取出，之后将新的减震垫4通过第一卡槽41和第二卡槽42卡进U形螺栓21的两个支脚，而不需要将螺母42和U形螺栓21完全分离，使得更换减震垫4能够更加的方便。

以上的实施例只是本实用新型较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，包括：

上梁本体，上梁本体宽度方向的两侧分别水平设置安装板；

U形螺栓组件，包括U形螺栓和螺母，U形螺栓与螺母配合固定设置在安装板上；

轿顶轮，轿顶轮的中心设置有安装轴，所述安装轴的两端穿设在所述U形螺栓与所述安装板配合形成的安装环内；

减震垫，设置在所述安装环内且与所述安装轴进行抵接。

2.根据权利要求1所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述U形螺栓由下至上穿过所述安装板；所述减震垫抵接在所述安装轴与所述安装板之间。

3.根据权利要求2所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述安装轴沿其轴向方向设置有安装面，所述减震垫抵接在所述安装面与所述安装板之间。

4.根据权利要求3所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述安装板与所述减震垫之间设置有U形抵接板，所述减震垫设置在所述U形抵接板内。

5.根据权利要求1所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述上梁本体包括第一上梁和第二上梁，所述第一上梁和第二上梁的上端通过连接板进行连接。

6.根据权利要求1所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述上梁本体上设置有轿顶轮挡绳杆，所述轿顶轮挡绳杆设置在所述轿顶轮的两侧。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述轿顶轮沿所述上梁本体的长度方向设置有两个。

8.根据权利要求7所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述减震垫上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述U形螺栓卡设在所述第一卡槽和所述第二卡槽内。

9.根据权利要求8所述的具有减震作用的轿顶轮装置，其特征是，所述上梁本体的上端设置有上护罩，所述上梁本体的下端设置有下护罩。

Images