CN218416993U - 新型大功率1200瓦车载逆变电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，电路元件焊接固定在印刷电路板的上；印刷电路底板的分布若干个电路板固定孔；电路板容纳腔体具有若干个电路板内螺纹；采用螺钉从电路板固定孔穿过，与电路板内螺纹啮合；机壳密封圈设置在机壳密封槽内；密封凸台嵌入机壳密封槽，并压在机壳密封圈上；采用螺钉从机壳固定孔穿过，与机壳内螺纹啮合。其优点在于全密封IP67设计，防尘、防腐蚀、喷淋防护；高效自然散热结构，提高产品恶劣环境工作可靠性。

Description

新型大功率1200瓦车载逆变电源

技术领域

本实用新型涉及一种新型大功率1200瓦车载逆变电源。

背景技术

由于物流运输也的快速发展，特别是重卡车司机为了解决在运输途中改善自己的生活，要在重卡车上使用大功率电器，目前的重卡车只配置了300瓦左右的逆变电源，无法支持大功率家用电器的使用。现有技术的大功率产品设计，不能适应重型卡车恶劣工作环境，防护设计不能满足使用要求；在车载紧凑安装条件下，要求大功率逆变电源具备自然散热和长期高温下工作能力，现有技术设计在大功率输出大于800W 以上不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的提供的一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，全密封 IP67设计，防尘、防腐蚀、喷淋防护；高效自然散热结构，提高产品恶劣环境工作可靠性；以克服现有技术的缺陷。

本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，包括：上机壳100、电路板200、机壳密封圈300、下机壳400；电路板200包括：印刷电路板210、若干个电路元件220；电路元件220焊接固定在印刷电路板210的上；电路元件220之间通过印刷电路板210上的线路电气连接；印刷电路板210的分布若干个电路板固定孔211；上机壳100具有电路板容纳腔；电路板容纳腔体具有若干个电路板内螺纹110；电路板内螺纹110的位置与电路板固定孔211的位置一一对应；采用螺钉从电路板固定孔211穿过，与电路板内螺纹110啮合；上机壳100与下机壳 400连接的位置具有机壳密封槽140和若干个机壳内螺纹150；机壳密封圈300设置在机壳密封槽140内；下机壳400具有密封凸台410、机壳固定孔420；密封凸台410的形状和尺寸与上机壳100的机壳密封槽140 相配；密封凸台410嵌入机壳密封槽140，并压在机壳密封圈300上；机壳固定孔420的位置与机壳内螺纹150的位置一一对应，采用螺钉从机壳固定孔420穿过，与机壳内螺纹150啮合。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：电路元件220中有部分为发热元器件221电路板 200还包括：若干个第一散热件230；第一散热件230焊接在印刷电路板 210的正面，分为两排，沿印刷电路板210两边分布设置；电路板容纳腔内具有第一散热凸台120；第一散热凸台120与第一散热件230的位置对应；第一散热件230上设置有第一绝缘导热垫；第一绝缘导热垫的两面分别贴合在第一散热凸台120、对应的第一散热件230的表面贴合。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：电路板200还包括若干个第二散热件240；第二散热件240焊接固定在印刷电路板210的背面，且处于部分发热元器件 221的下方位置；下机壳400内侧还具有若干个第二散热凸台430；第二散热凸台430的位置与第二散热件240的位置对应；第二散热凸台430 上设置有第二绝缘导热垫；第二绝缘导热垫的两面分别贴合在第二散热凸台430、对应的第二散热件240的表面贴合。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：上机壳100具有还具有辅助散热凸台130；辅助散热凸台130位于部分发热元器件221的上方，与相应的发热元器件221 表面贴合。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：下机壳400内侧还具有若干个元件散热凸台440；元件散热凸台440表面设置有元件绝缘导热垫；元件绝缘导热垫直接贴合在印刷电路板210的背面，处于部分发热元器件221所在的位置。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：还包括第一线束500和第二线束600；电路板200 还包括第一连接器插座250和第二连接器插座260；第一连接器插座250、第二连接器插座260均为直插插座，分别位于印刷电路板210对角线的位置；上机壳100还具有第一连接器插孔180和第二连接器插孔190；第一连接器插孔180所处的位置与第一连接器插座250相配；第二连接器插孔190所处的位置与第二连接器插座260相配；第一线束500的一端具有第一连接器插头510；第一连接器插头510通过第一连接器插孔 180与第一连接器插座250直插电气连接；第二线束600的一端具有第一连接器插头610；第一连接器插头610通过第二连接器插孔190与第二连接器插座260直插电气连接。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：第一连接器插孔180周边设置有密封槽和密封圈，第一连接器插头510与上机壳100之间密封连接；第二连接器插孔190 周边设置有密封槽和密封圈，第二连接器插头610与上机壳100之间密封连接。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：印刷电路板210的相对的两边还各具有一个识别槽口212。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：上机壳100的电路板容纳腔内还具有支撑隔板 160；支撑隔板160与电路板容纳腔垂直设置，根据电路元件220的分布设置，避开电路元件220所在位置；支撑隔板160顶在印刷电路板210 的正面。

进一步，本实用新型提供一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，还可以具有这样的特征：发热元器件221的顶部设置有绝缘导热垫，绝缘导热垫的顶部贴合在上机壳100的壳体上；上机壳100的外表面具有若干个散热翅片170；下机壳400的外表面具有若干个散热齿450；下机壳 400的两边还对称设置若干个固定挂耳460。

附图说明

图1是实施例中的新型大功率1200瓦车载逆变电源的爆炸结构图。

图2是实施例中的电路板正面结构示意图。

图3是实施例中的电路板背面结构示意图。

图4是实施例中的上机壳内侧结构示意图。

图5是实施例中的上机壳外侧结构示意图。

图6是实施例中的下机壳内侧结构示意图。

图7是实施例中的下机壳外侧结构示意图。

图8是实施例中的新型大功率1200瓦车载逆变电源的外形结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例

如图1和图2所示，一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，包括：上机壳100、电路板200、机壳密封圈300、下机壳400、第一线束500 和第二线束600。

电路板200包括：印刷电路板210、若干个电路元件220、若干个第一散热件230、若干个第二散热件240、第一连接器插座250和第二连接器插座260。

本实施例中，印刷电路板210呈矩形。印刷电路板210的分布若干个电路板固定孔211，方便与上机壳100固定连接。印刷电路板210的相对的两边还各具有一个识别槽口212，用于识别正确位置，也便于安装。

电路元件220焊接固定在印刷电路板210的正面。电路元件220之间通过印刷电路板210上的线路实现电气连接，构成1200瓦车载逆变电路。电路元件220中有部分为发热元器件221，如电磁线圈等。第一散热件230焊接在印刷电路板210的正面，分为两排，沿印刷电路板210 两边分布设置。第二散热件240焊接固定在印刷电路板210的背面，且处于部分发热元器件221的下方位置。发热元器件221的顶部设置有绝缘导热垫，绝缘导热垫的顶部贴合在上机壳100的壳体上；绝缘导热垫可以将发热元器件221与上壳体100的壳体紧密接触，加速散热，还起到一定的防震的效果。

本实施例中，第一连接器插座250、第二连接器插座260均为直插插座，分别位于印刷电路板210对角线的位置。第一连接器插座250、第二连接器插座260可与对应的连接器插头对接，传输电信号。

上机壳100具有电路板容纳腔。电路板容纳腔具有若干个电路板内螺纹110、两个第一散热凸台120、两个辅助散热凸台130、支撑隔板160。

两个第一散热凸台120呈长条形，沿上机壳100电路板容纳腔体两边分布设置，与第一散热件230的位置对应。第一散热件230上设置有第一绝缘导热垫；第一绝缘导热垫的两面分别贴合在第一散热凸台120、对应的第一散热件230的表面贴合。两个辅助散热凸台130位于部分发热元器件221的上方，辅助散热凸台130上也可以设置辅助绝缘导热垫，辅助绝缘导热垫与相应的发热元器件221表面贴合。

支撑隔板160与电路板容纳腔垂直设置，根据电路元件220的分布设置，避开电路元件220所在位置。支撑隔板160顶在印刷电路板210 的正面。

电路板内螺纹110的位置与电路板固定孔211的位置一一对应。根据位置需要，第一散热凸台120、支撑隔板160的上也设置有电路板内螺纹110。采用螺钉从电路板固定孔211穿过，与电路板内螺纹110啮合，实现印刷电路板210与上机壳100的固定连接。

上机壳100与下机壳400连接的位置具有机壳密封槽140和若干个机壳内螺纹150。机壳密封圈300设置在机壳密封槽140内。上机壳100 的外表面具有若干个散热翅片170。上机壳100还具有第一连接器插孔 180和第二连接器插孔190；第一连接器插孔180所处的位置与第一连接器插座250相配；第二连接器插孔190所处的位置与第二连接器插座260 相配。

下机壳400与上机壳100的连接位置具有密封凸台410、机壳固定孔420。密封凸台410的形状和尺寸与上机壳100的机壳密封槽140相配。密封凸台410嵌入机壳密封槽140，并压在机壳密封圈300上。机壳固定孔420的位置与机壳内螺纹150的位置一一对应，采用螺钉从机壳固定孔420穿过，与机壳内螺纹150啮合，实现上机壳100与下机壳 400的密封固定连接。

下机壳400内侧还具有若干个第二散热凸台430和若干个元件散热凸台440。第二散热凸台430的位置与第二散热件240的位置对应；第二散热凸台430上设置有第二绝缘导热垫；第二绝缘导热垫的两面分别贴合在第二散热凸台430、对应的第二散热件240的表面贴合。元件散热凸台440表面设置有元件绝缘导热垫；元件绝缘导热垫直接贴合在印刷电路板210的背面，处于部分发热元器件221所在的位置。

下机壳400的外表面具有若干个散热齿450。下机壳400的两边还对称设置四个固定挂耳460，方便固定。

本实施例中，第一线束500的一端具有第一连接器插头510；第一连接器插头510通过第一连接器插孔180与第一连接器插座250直插电气连接。第一连接器插孔180周边设置有密封槽和密封圈，第一连接器插头510与上机壳100之间密封连接。

第二线束600的二端具有第一连接器插头610；第一连接器插头610 通过第二连接器插孔190与第二连接器插座260直插电气连接。第二连接器插孔190周边设置有密封槽和密封圈，第二连接器插头610与上机壳100之间密封连接。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：包括，上机壳(100)、电路板(200)、机壳密封圈(300)、下机壳(400)；

其中，电路板(200)包括：印刷电路板(210)、若干个电路元件(220)；电路元件(220)焊接固定在印刷电路板(210)的上；电路元件(220)之间通过印刷电路板(210)上的线路电气连接；印刷电路板(210)的分布若干个电路板固定孔(211)；

上机壳(100)具有电路板容纳腔；电路板容纳腔体具有若干个电路板内螺纹(110)；电路板内螺纹(110)的位置与电路板固定孔(211)的位置一一对应；采用螺钉从电路板固定孔(211)穿过，与电路板内螺纹(110)啮合；

上机壳(100)具有机壳密封槽(140)和若干个机壳内螺纹(150)；机壳密封圈(300)设置在机壳密封槽(140)内；

下机壳(400)具有密封凸台(410)、机壳固定孔(420)；密封凸台(410)的形状和尺寸与上机壳(100)的机壳密封槽(140)相配；密封凸台(410)嵌入机壳密封槽(140)，并压在机壳密封圈(300)上；机壳固定孔(420)的位置与机壳内螺纹(150)的位置一一对应，采用螺钉从机壳固定孔(420)穿过，与机壳内螺纹(150)啮合。

2.如权利要求1所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，电路元件(220)中有部分为发热元器件(221)；

电路板(200)还包括：若干个第一散热件(230)；第一散热件(230)焊接在印刷电路板(210)的正面，分为两排，沿印刷电路板(210)两边分布设置；

电路板容纳腔内具有第一散热凸台(120)；第一散热凸台(120)与第一散热件(230)的位置对应；第一散热件(230)上设置有第一绝缘导热垫；第一绝缘导热垫的两面分别贴合在第一散热凸台(120)、对应的第一散热件(230)的表面贴合。

3.如权利要求2所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，电路板(200)还包括若干个第二散热件(240)；第二散热件(240)焊接固定在印刷电路板(210)的背面，且处于部分发热元器件(221)的下方位置；

下机壳(400)内侧还具有若干个第二散热凸台(430)；第二散热凸台(430)的位置与第二散热件(240)的位置对应；第二散热凸台(430)上设置有第二绝缘导热垫；第二绝缘导热垫的两面分别贴合在第二散热凸台(430)、对应的第二散热件(240)的表面贴合。

4.如权利要求2所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，上机壳(100)具有还具有辅助散热凸台(130)；辅助散热凸台(130)位于部分发热元器件(221)的上方；与相应的发热元器件(221)表面贴合。

5.如权利要求2所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，下机壳(400)内侧还具有若干个元件散热凸台(440)；元件散热凸台(440)表面设置有元件绝缘导热垫；

元件绝缘导热垫直接贴合在印刷电路板(210)的背面，处于部分发热元器件(221)所在的位置。

6.如权利要求1所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：还包括第一线束(500)和第二线束(600)；

电路板(200)还包括第一连接器插座(250)和第二连接器插座(260)；第一连接器插座(250)、第二连接器插座(260)均为直插插座，分别位于印刷电路板(210)对角线的位置；

上机壳(100)还具有第一连接器插孔(180)和第二连接器插孔(190)；第一连接器插孔(180)所处的位置与第一连接器插座(250)相配；第二连接器插孔(190)所处的位置与第二连接器插座(260)相配；

第一线束(500)的一端具有第一连接器插头(510)；第一连接器插头(510)通过第一连接器插孔(180)与第一连接器插座(250)直插电气连接；

第二线束(600)的一端具有第二连接器插头(610)；第二连接器插头(610)通过第二连接器插孔(190)与第二连接器插座(260)直插电气连接。

7.如权利要求6所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，第一连接器插孔(180)周边设置有密封槽和密封圈，第一连接器插头(510)与上机壳(100)之间密封连接；

第二连接器插孔(190)周边设置有密封槽和密封圈，第二连接器插头(610)与上机壳(100)之间密封连接。

8.如权利要求1所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：印刷电路板(210)的相对的两边还各具有一个识别槽口(212)。

9.如权利要求1所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

上机壳(100)的电路板容纳腔内还具有支撑隔板(160)；

支撑隔板(160)与电路板容纳腔垂直设置，根据电路元件(220)的分布设置，避开电路元件(220)所在位置；支撑隔板(160)顶在印刷电路板(210)的正面。

10.如权利要求1所述的新型大功率1200瓦车载逆变电源，其特征在于：

其中，任意个发热元器件(221)的顶部设置有绝缘导热垫，绝缘导热垫的顶部贴合在上机壳(100)的壳体上；

上机壳(100)的外表面具有若干个散热翅片(170)；

下机壳(400)的外表面具有若干个散热齿(450)；下机壳(400)的两边还对称设置若干个固定挂耳(460)。

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