CN218409500U - 轴承排脂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轴承排脂装置，轴承排脂装置包括安装壳体、废脂收集瓶、驱动组件、拉杆以及排脂管，所述驱动组件设于所述安装壳体内，所述排脂管的第一端与所述废脂收集瓶相连通，所述排脂管的第二端用于伸入至轴承孔底部，所述拉杆包括相连接的伸缩部以及连接部，所述伸缩部设于所述排脂管内，所述连接部设于所述安装壳体内并与所述驱动组件连接，所述排脂管的第二端内设有单向阀，所述伸缩部的端部设有活塞，所述活塞体和所述单向阀之间具有空腔，所述驱动组件用于驱动所述拉杆沿所述排脂管的延伸方向往复移动。本实用新型提供的轴承排脂装置直接越过轴承排脂通道，直达排脂通道底部大大缩小了抽真空所需空腔体积，提升排脂效果。

Description

轴承排脂装置

技术领域

本实用新型涉及轴承维护领域，尤其涉及一种轴承排脂装置。

背景技术

目前大型轴承广泛用于风电、火电、水电、工程机械等领域，大型轴承具有高承载、低转速等特点，其主要的润滑方式为手动、自动油脂润滑，由于大型轴承载荷大、转速低、运行时温度较高、运行工况复杂，导致轴承内部出现油脂结块现象，造成油脂润滑效果变差；再者轴承长期运行会导致轴承内部油脂铁含量超标、出现金属磨屑，这些都会导致轴承的使用寿命大幅度降低，所以需要对轴承内部油脂进行定期更换，即排出废油脂后更换新油脂。

现有的轴承吸脂装置一般安装在轴承排脂口部，而且吸脂器的空腔体积小，需要将轴承排脂通道、轴承空腔内的空气抽完才能形成真空，因此排脂效率较低；且如果轴承的密封圈损坏，将无法形成真空，就不能将轴承内部油脂吸出。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种轴承排脂装置，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种轴承排脂装置包括安装壳体、废脂收集瓶、驱动组件、拉杆以及排脂管，所述驱动组件设于所述安装壳体内，所述排脂管的第一端与所述废脂收集瓶相连通，所述排脂管的第二端用于伸入至轴承孔底部，所述拉杆包括相连接的伸缩部以及连接部，所述伸缩部设于所述排脂管内，所述连接部设于所述安装壳体内并与所述驱动组件连接，所述排脂管的第二端内设有单向阀，所述伸缩部的端部设有活塞体，所述活塞体和所述单向阀之间具有空腔，所述驱动组件用于驱动所述拉杆沿所述排脂管的延伸方向往复移动。

在一实施例中，所述活塞体包括活塞座、设于所述活塞座内的第一阀芯、与所述第一阀芯相连接的活塞，所述活塞远离所述第一阀芯一端与所述伸缩部连接，所述第一阀芯上套设有第一弹簧，所述活塞座远离所述拉杆的端部设有第一进脂口，所述活塞座的周向设有第一出脂口。

在一实施例中，所述单向阀包括阀座、设于所述阀座内的阀体以及第二阀芯，所述第二阀芯上套设有第二弹簧，所述阀座上设有第二进脂口，所述阀体上设有第二出脂口。

在一实施例中，所述第一阀芯和所述拉杆通过螺纹连接，所述阀座与所述排脂管内壁面螺纹连接。

在一实施例中，所述活塞座和所述阀座的外壁面均套设有抵触在所述排脂管内壁面上的密封圈。

在一实施例中，所述驱动组件包括安装板、电机减速器以及与所述电机减速器相连接的传动单元，所述电机减速器和所述传动单元分设在所述安装板的两侧，所述传动单元还与所述连接部连接。

在一实施例中，所述传动单元包括曲柄轮、连杆以及直线轴承，所述曲柄轮设于所述安装板上，所述曲柄轮与所述电机减速器的输出轴连接，所述连杆的一端设于所述曲柄轮上，所述连杆的另一端与所述连接部相连接，所述直线轴承设于所述拉杆外部。

在一实施例中，所述轴承排脂装置还包括支撑板，所述支撑板与所述安装壳体相连，所述支撑板上设有预留口，所述支撑板的上壁面上设置有转接头，所述转接头上设有连通孔，所述排脂管的端部设于所述转接头内，所述转接头通过紧固螺钉与所述排脂管连接，所述排脂管上设有排脂口，所述排脂口、所述连通孔以及所述预留口同心设置，所述支撑板的下壁面与废脂收集瓶连接，所述废脂收集瓶的瓶口与所述预留口相连通。

本实用新型的技术方案中，在需要对轴承内的油脂进行排脂时，将排脂管插入至轴承的排脂通道内，并使排脂管的底部接触轴承排脂通道的底部油脂，驱动组件开始工作，驱动拉杆朝外部移动，此时活塞体和单向阀之间的空腔在活塞体的运动过程中，单向阀打开，且排脂管内部和外部之间形成压力差，油脂通过单向阀进入空腔中，随后驱动组件驱动拉杆朝内部移动，此时单向阀封闭，空腔内的油脂在活塞体的压迫下通过活塞体进入排脂管内并流入至废脂收集瓶中。在本技术方案中，直接越过轴承的排脂通道，直接在排脂通道的底部进行抽轴，并通过活塞体和单向阀的共同作用形成局部真空，不仅可以保证废脂能够被吸入改排脂装置内，还能够降低抽真空的时间，提高了排脂效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的轴承排脂装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的轴承排脂装置的剖面示意图；

图3为本实用新型实施例的活塞体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的单向阀的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的驱动组件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的排脂管、连接头的剖面示意图。

附图标号说明：10、安装壳体；20、废脂收集瓶；30、驱动组件；31、安装板；32、电机减速器；33、传动单元；331、曲柄轮；332、连杆；333、直线轴承；40、拉杆；41、伸缩部；42、连接部；50、排脂管；51、排脂口； 60、活塞体；61、活塞座；62、第一阀芯；63、第一弹簧；64、第一进脂口；65、第一出脂口；70、单向阀；71、阀座；72、阀体；73、第二阀芯；74、第二弹簧；75、第二进脂口；76、第二出脂口；80、空腔；90、密封圈；100、支撑板；101、预留口；110、转接头；120、紧固螺钉。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种轴承排脂装置。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的轴承排脂装置包括安装壳体10、废脂收集瓶20、驱动组件30、拉杆40以及排脂管50。在需要对轴承内的油脂进行排脂时，将排脂管50插入至轴承的排脂通道内，并使排脂管50的底部接触轴承排脂通道的底部油脂，驱动组件30开始工作，驱动拉杆40朝外部移动，此时活塞体60和单向阀70之间的空腔80在活塞体60的运动过程中，单向阀70打开，且排脂管50内部和外部之间形成压力差，油脂通过单向阀70进入空腔80中，随后驱动组件30驱动拉杆40朝内部移动，此时单向阀70封闭，空腔80内的油脂在活塞体60的压迫下通过活塞体60进入排脂管50内并流入至废脂收集瓶20中。在本技术方案中，直接越过轴承的排脂通道，直接在排脂通道的底部进行抽轴，并通过活塞体60和单向阀70的共同作用形成局部真空，不仅可以保证废脂能够被吸入改排脂装置内，还能够降低抽真空的时间，提高了排脂效率。

本申请的所述驱动组件30设于所述安装壳体10内，所述排脂管50的第一端与所述废脂收集瓶20相连通，所述排脂管50的第二端用于伸入至轴承孔底部，所述拉杆40包括相连接的伸缩部41以及连接部42，所述伸缩部41 设于所述排脂管内50，所述连接部42设于所述安装壳体10内并与所述驱动组件30连接，所述排脂管50的第二端内设有单向阀70，所述伸缩部41的端部设有活塞体60，所述活塞体60和所述单向阀70之间具有空腔80，所述驱动组件30用于驱动所述拉杆40沿所述排脂管50的延伸方向往复移动相较于现有技术中直接在废脂的排脂装置的出口处吸取的方案相比，能够降低抽真空的时间以提高排脂效率。

具体地，请参考图2-4，所述活塞体60包括活塞座61、设于所述活塞座 61内的第一阀芯62、与所述第一阀芯62相连接的活塞，所述活塞远离所述第一阀芯62一端与所述伸缩部41连接，所述第一阀芯62上套设有第一弹簧 63，所述活塞座61远离所述拉杆40的端部设有第一进脂口64，所述活塞座 61的周向设有第一出脂口65。所述单向阀70包括阀座71、设于所述阀座71 内的阀体72以及第二阀芯73，所述第二阀芯73上套设有第二弹簧74，所述阀座71上设有第二进脂口75，所述阀体72上设有第二出脂口76。

在本实施例中，首先通过驱动组件30带动拉杆40沿直线带动活塞体60 向左运动，在活塞体60和单向阀70之间形成局部真空状态，此时排脂管50 内部和外部之间形成压力差，单向阀70的第二阀芯73压缩第二弹簧74向左运动，并打开第二进脂口75，油脂通过单向阀70的第二进脂口75进入单向阀70内，继而通过单向阀70的第二出脂口76进入至单向阀70和活塞体60 之间的空腔80中；并且在活塞体60向左运动的过程中，活塞体60内的第一阀芯62在第一弹簧63的书张力的作用下将活塞体60的第一进脂口64闭合，因此此时吸入的油脂会停留在空腔80中。

随后通过驱动组件30反转，使拉杆40沿直线带动活塞体60向右运动，活塞体60压缩与单向阀70之间的空腔80，此时单向阀70的第二阀芯73闭合，活塞体60与单向阀70之间的空腔80与活塞体60远离单向阀70一侧的空腔80之间形成压力差，并且活塞体60内部的第一阀芯62压缩第一弹簧63 并打开第一进脂口64，这时储存在活塞体60和单向阀70之间的空腔80内的油脂则会通过第一进脂口64进入活塞体60内，继而通过活塞体60上的第一出脂口65进入活塞体60远离单向阀70的空间内并流入至废脂收集瓶20中完成收集。并且通过驱动组件30的不断正转反转来实现以上过程的往复运动，活塞体60能够不间断的将油脂输送至废脂收集瓶20中。

其中，所述第一阀芯62和所述拉杆40通过螺纹连接，所述阀座71与所述排脂管50内壁面螺纹连接。在本实施例中，活塞体60和单向阀70均通过螺纹连接的方式进行放置，使得后续需要更换或维护时更为方便和便捷。

而为了提高密封性能，在一实施例中，所述活塞座61和所述阀座71的外壁面均套设有抵触在所述排脂管50内壁面上的密封圈90。

另外，请参考图5和图6，所述驱动组件30包括安装板31、电机减速器 32以及与所述电机减速器32相连接的传动单元33，所述电机减速器32和所述传动单元33分设在所述安装板31的两侧，所述传动单元33还与所述连接部42连接。在本实施例中，电机减速器32的输出轴穿过安装板31与传动单元33连接，电机减速器32可以正转或反转来带动传动单元33正转或反转。

具体地，所述传动单元33包括曲柄轮331、连杆332以及直线轴承333，所述曲柄轮331设于所述安装板31上，所述曲柄轮331与所述电机减速器32 的输出轴连接，所述连杆332的一端设于所述曲柄轮331上，所述连杆332 的另一端与所述连接部42相连接，所述直线轴承333设于所述拉杆40外部。在曲柄轮331转动时，带动连杆332转动，连杆332带动拉杆40运动，拉杆 40在直线轴承333的作用下只能进行直线运动，因此在电机减速器32正转或反转时，拉杆40可在排脂管50内进行往复运动。

在一实施例中，所述轴承排脂装置还包括支撑板100，所述支撑板100与所述安装壳体10相连，所述支撑板100上设有预留口101，所述支撑板100 的上壁面上设置有转接头110，所述转接头110上设有连通孔，所述排脂管 50的端部设于所述转接头110内，所述转接头110通过紧固螺钉120与所述排脂管50连接，所述排脂管50上设有排脂口51，所述排脂口51、所述连通孔以及所述预留口101同心设置，所述支撑板100的下壁面与废脂收集瓶20 连接，所述废脂收集瓶20的瓶口与所述预留口101相连通。直线轴承333通过若干螺钉与支撑板100相连接并固定，拉杆40与直线轴承333内孔配合并能够相对直线轴承333自由滑动。

传统吸脂装置因排脂器安装在轴承通道上端口部，抽真空部位为整个排脂通道，空腔太大导致排脂效果不理想；本装置直接越过轴承排脂通道，直达排脂通道底部大大缩小了抽真空所需空腔体积，提升排脂效果。

传统排脂装置为整体抽真空式，如果轴承密封圈损坏，将无法形成真空，导致无法排出废脂，本装置为局部真空式，即便轴承密封圈损坏，依然能将油脂排出。并且整体结构部件较少，可靠性高，故障率低，成本低。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种轴承排脂装置，其特征在于，所述轴承排脂装置包括安装壳体、废脂收集瓶、驱动组件、拉杆以及排脂管，所述驱动组件设于所述安装壳体内，所述排脂管的第一端与所述废脂收集瓶相连通，所述排脂管的第二端用于伸入至轴承孔底部，所述拉杆包括相连接的伸缩部以及连接部，所述伸缩部设于所述排脂管内，所述连接部设于所述安装壳体内并与所述驱动组件连接，所述排脂管的第二端内设有单向阀，所述伸缩部的端部设有活塞体，所述活塞体和所述单向阀之间具有空腔，所述驱动组件用于驱动所述拉杆沿所述排脂管的延伸方向往复移动。

2.根据权利要求1所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述活塞体包括活塞座、设于所述活塞座内的第一阀芯、与所述第一阀芯相连接的活塞，所述活塞远离所述第一阀芯一端与所述伸缩部连接，所述第一阀芯上套设有第一弹簧，所述活塞座远离所述拉杆的端部设有第一进脂口，所述活塞座的周向设有第一出脂口。

3.根据权利要求2所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述单向阀包括阀座、设于所述阀座内的阀体以及第二阀芯，所述第二阀芯上套设有第二弹簧，所述阀座上设有第二进脂口，所述阀体上设有第二出脂口。

4.根据权利要求3所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述第一阀芯和所述拉杆通过螺纹连接，所述阀座与所述排脂管内壁面螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述活塞座和所述阀座的外壁面均套设有抵触在所述排脂管内壁面上的密封圈。

6.根据权利要求1所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述驱动组件包括安装板、电机减速器以及与所述电机减速器相连接的传动单元，所述电机减速器和所述传动单元分设在所述安装板的两侧，所述传动单元还与所述连接部连接。

7.根据权利要求6所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述传动单元包括曲柄轮、连杆以及直线轴承，所述曲柄轮设于所述安装板上，所述曲柄轮与所述电机减速器的输出轴连接，所述连杆的一端设于所述曲柄轮上，所述连杆的另一端与所述连接部相连接，所述直线轴承设于所述拉杆外部。

8.根据权利要求1所述的轴承排脂装置，其特征在于，所述轴承排脂装置还包括支撑板，所述支撑板与所述安装壳体相连，所述支撑板上设有预留口，所述支撑板的上壁面上设置有转接头，所述转接头上设有连通孔，所述排脂管的端部设于所述转接头内，所述转接头通过紧固螺钉与所述排脂管连接，所述排脂管上设有排脂口，所述排脂口、所述连通孔以及所述预留口同心设置，所述支撑板的下壁面与废脂收集瓶连接，所述废脂收集瓶的瓶口与所述预留口相连通。

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