CN218408286U - 新型滞留型气弹簧 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型滞留型气弹簧，包括第一气道和第二气道；第一气道连通无杆腔；第二气道连通有杆腔；第一气道和第二气道之间连接有并联的第三气道和第四气道；第三气道上设有第一单向阀；第四气道上设有第二单向阀；第一单向阀和第二单向阀启闭状态相反；第一单向阀和第二单向阀通过活塞杆伸缩驱动启闭。活塞杆伸缩时，会驱动第一单向阀或第二单向阀打开，有杆腔和无杆腔中的气体进行转换，直至有杆腔和无杆腔中的压力保持一致；本发明不仅可以实现活塞杆在任意位置停留，而且本发明中只需要充入气体，相比于传统的气弹簧，结构简单，安装方便，成本低。

Description

新型滞留型气弹簧

技术领域

本实用新型涉及气弹簧技术领域，具体是一种新型滞留型气弹簧。

背景技术

气弹簧应用在汽车尾门时，在尾门打开后，起到支撑尾门的作用，从而降低驱动尾门打开时电动杆的负载。

根据需求，尾门需要具有开启任意角度的功能，因此需要气弹簧中的活塞杆能够在任意位置锁定。中国专利CN105387116B公开了一种全刚性任意位置锁定气弹簧，这种气弹簧应用于升降桌，同时也可应用于汽车尾门。上述气弹簧包括气腔，气腔内设置有浮动的油腔。油腔与气腔隔离，活塞和活塞杆在油腔内运行。升降时使用气腔，保持力值的均匀性。锁定时采用油腔，保持刚性锁定。

上述气弹簧中的活塞杆可以滞留在任意位置，但是缸体内既有气腔、又有油腔，油腔还需要隔离并浮动与气腔内，不仅结构复杂，而且安装也十分困难，从而导致成本比较高。

因此，如何克服上述缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决背景技术中的技术问题，本实用新型公开了一种新型滞留型气弹簧。

本实用新型提供一种新型滞留型气弹簧，包括第一气道和第二气道；

第一气道连通无杆腔；

第二气道连通有杆腔；

第一气道和第二气道之间连接有并联的第三气道和第四气道；

第三气道上设有第一单向阀；

第四气道上设有第二单向阀；

第一单向阀和第二单向阀启闭状态相反；

第一单向阀和第二单向阀通过活塞杆伸缩驱动启闭。

活塞杆伸缩时，会驱动第一单向阀或第二单向阀打开，有杆腔和无杆腔中的气体进行转换，直至有杆腔和无杆腔中的压力保持一致；本实用新型不仅可以实现活塞杆在任意位置停留，而且本实用新型中只需要充入气体，相比于传统的气弹簧，结构简单，安装方便，成本低。

第一气道的具体结构为：本实用新型还包括缸体和活塞，活塞与缸体内壁之间设有间距，并构成第一气道。

由于第一气道的流通面积小，会降低活塞的移动速度，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，活塞上还设有多个均布的通孔，与第一气道并联。

第二气道的具体结构为：本实用新型还包括活塞杆，活塞杆上套接有连接板，连接板上设有多个第一气孔，并设为第二气道。

第三气道和第四气道的具体结构为：活塞杆上还套接有气道块，其外侧与缸体内壁设有间距，并构成第三气道；气道块上设有多个均布的第二气孔，并构成第四气道。

第一单向阀的具体结构为：气道块的一端与连接板连接，此端外侧设有相互连接的第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的槽深小于第二卡槽的槽深；第一单向阀包括设置于第一卡槽或第二卡槽内的密封圈；密封圈通过活塞杆驱动，移动至述第一卡槽或第二卡槽内；密封圈位于第一卡槽内时，第三气道切断；密封圈位于第二卡槽内时，第三气道连通。

第二单向阀的具体结构为：第二单向阀包括与活塞通过弹簧弹性连接的密封垫；密封垫在弹簧的弹力作用下抵靠气道块，并封堵第二气孔，从而将第四气道切断；

密封垫在活塞杆拉伸的作用下脱离气道块，从而使第四气道连通。

由于密封垫的材质一般为塑料或橡胶，较软，容易受到弹簧的压力导致损坏，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，弹簧与密封垫之间还设有垫板，其外壁与缸体内壁之间设有间距。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中活塞杆缩回时的主视剖视图；

图2是本实用新型中活塞杆伸出时的主视剖视图；

图3是图1中A处的放大图；

图4是图2中B处的放大图；

图中：1、第一气道；2、第二气道；3、第三气道；4、第四气道；5、活塞杆；6、缸体；7、活塞；9、连接板；10、气道块；11、第一卡槽；12、第二卡槽；13、密封圈；14、弹簧；15、密封垫；16、垫板；51、螺柱；52、连接柱；71、通孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例一：

本实用新型是一种新型滞留型气弹簧，包括缸体6，缸体6内设有活塞7，活塞7上连接有活塞杆5，从而将缸体6内腔分隔为有杆腔和无杆腔。

活塞杆5包括依次连接、并呈塔形布置的螺柱51、连接柱52和活塞杆本体。螺柱51穿过活塞7，并通过螺纹连接的锁紧螺母锁紧固定。

缸体6内设置有连通无杆腔的第一气道1、连通有杆腔的第二气道2。第一气道1和第二气道2之间连接有并联的第三气道3和第四气道4。第三气道3上设有第一单向阀；第四气道4上设有第二单向阀；第一单向阀和第二单向阀启闭状态相反；第一单向阀和第二单向阀通过活塞杆5伸缩驱动启闭。

活塞7和活塞杆本体之间依次设有套接在连接柱52上的弹簧14、密封垫15、气道块10和连接板9。密封垫15、气道块10和连接板9的位置通过弹簧14的弹力固定。

气道的具体结构为：活塞7与缸体6内壁之间设有间距，并构成第一气道1。连接板9上设有多个第一气孔，并设为第二气道2。气道块10的外侧与缸体6内壁设有间距，并构成第三气道3。气道块10上设有多个均布的第二气孔，并构成第四气道4。

第一单向阀的具体结构为：气道块10抵靠连接板9的一端外侧设有相互连接的第一卡槽11和第二卡槽12，第一卡槽11的槽深小于第二卡槽12的槽深；第一卡槽11或第二卡槽12内设置有密封圈13，其外侧抵靠缸体6内壁。密封圈13的内径小于第一卡槽11的槽底直径，大于第二卡槽12的槽底直径。

第二单向阀包括弹簧14以及密封垫15。密封垫15在弹簧14的弹力作用下抵靠气道块10，并封堵第二气孔，从而将第四气道4切断。

当活塞杆5缩回时，密封圈13在缸体6内壁的摩擦力作用下进入第二卡槽12，并跟随活塞7移动，此时第三气道3连通；此时无杆腔的气压大于有杆腔的气压，弹簧14处于初始状态，密封垫15抵靠气道块10，第四气道4切断。

当活塞杆5伸出时，密封圈13在缸体6内壁的摩擦力作用下进入第一卡槽11，并跟随活塞7移动，此时密封圈13与缸体6内壁、第一卡槽11槽底密封连接，第三气道3切断；此时有杆腔的气压大于无杆腔的气压，有杆腔中的气体依次通过第一气孔和第二气孔对密封垫15施压，弹簧14受压收缩，密封垫15脱离气道块10，第四气道4连通。

活塞杆5伸缩时，会驱动第一单向阀或第二单向阀打开，有杆腔和无杆腔中的气体进行转换，直至有杆腔和无杆腔中的压力保持一致；本实用新型不仅可以实现活塞杆5在任意位置停留，而且尾门打开时，解放了双手，简化了操作，提高了人们的办事效率。当尾门需要打开至更大的角度或关闭时，只需要克服第一单向阀或第二单向阀的开启压力即可。再者，本实用新型中只需要充入气体，相比于传统的气弹簧14，结构简单，安装方便，成本低。

实施例二：

与实施例一相比，区别之处为：弹簧14与密封垫15之间还设有垫板16，其外壁与缸体6内壁之间设有间距。由于密封垫15的材质一般为塑料或橡胶，较软，容易受到弹簧14的压力导致损坏，因此垫板16的设置，避免弹簧14直接与密封垫15接触，从而对密封垫15气道保护作用。

实施例三：

与实施例一相比，区别之处为：活塞7上还设有多个均布的通孔71，与第一气道1并联。通孔71的设置，增大了第一气道1的流通面积，从而提高了活塞7的移动速度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种新型滞留型气弹簧，其特征在于：包括第一气道(1)和第二气道(2)；

所述第一气道(1)连通无杆腔；

所述第二气道(2)连通有杆腔；

所述第一气道(1)和第二气道(2)之间连接有并联的第三气道(3)和第四气道(4)；

所述第三气道(3)上设有第一单向阀；

所述第四气道(4)上设有第二单向阀；

所述第一单向阀和第二单向阀启闭状态相反；

所述第一单向阀和第二单向阀通过活塞杆(5)伸缩驱动启闭。

2.根据权利要求1所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：还包括缸体(6)和活塞(7)，所述活塞(7)与缸体(6)内壁之间设有间距，并构成所述第一气道(1)。

3.根据权利要求2所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述活塞(7)上还设有多个均布的通孔(71)，与所述第一气道(1)并联。

4.根据权利要求2所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述活塞杆(5)上套接有连接板(9)，所述连接板(9)上设有多个第一气孔，并设为所述第二气道(2)。

5.根据权利要求4所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述活塞杆(5)上还套接有气道块(10)，其外侧与所述缸体(6)内壁设有间距，并构成所述第三气道(3)；

所述气道块(10)上设有多个均布的第二气孔，并构成所述第四气道(4)。

6.根据权利要求5所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述气道块(10)的一端与连接板(9)连接，此端外侧设有相互连接的第一卡槽(11)和第二卡槽(12)，所述第一卡槽(11)的槽深小于所述第二卡槽(12)的槽深；

所述第一单向阀包括设置于所述第一卡槽(11)或第二卡槽(12)内的密封圈(13)；

所述密封圈(13)通过所述活塞杆(5)驱动，移动至所述述第一卡槽(11)或第二卡槽(12)内；

所述密封圈(13)位于所述第一卡槽(11)内时，所述第三气道(3)切断；

所述密封圈(13)位于所述第二卡槽(12)内时，所述第三气道(3)连通。

7.根据权利要求6所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述第二单向阀包括与所述活塞(7)通过弹簧(14)弹性连接的密封垫(15)；

所述密封垫(15)在所述弹簧(14)的弹力作用下抵靠所述气道块(10)，并封堵所述第二气孔，从而将所述第四气道(4)切断；

所述密封垫(15)在所述活塞杆(5)拉伸的作用下脱离所述气道块(10)，从而使所述第四气道(4)连通。

8.根据权利要求7所述的新型滞留型气弹簧，其特征在于：所述弹簧(14)与密封垫(15)之间还设有垫板(16)，其外壁与所述缸体(6)内壁之间设有间距。

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