CN208858681U - 一种气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气缸，包括缸筒、前端盖、后端盖、活塞以及活塞杆，所述前端盖和后端盖分别固定设置在所述缸筒的两端，所述活塞将所述缸筒分隔为前腔室和后腔室，所述活塞驱动活塞杆相对于前端盖作伸缩运动，所述后端盖上设有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口通过一导气管与前腔室连通，所述第二进气口与后腔室连通，所述活塞杆朝向后端盖的端面上具有沿其轴向延伸的容纳腔，且所述活塞杆的杆体中部具有与容纳腔连通的出气口，所述导气管的一端与后端盖固定连接，另一端延伸至容纳腔内，所述导气管的外壁与容纳腔的内壁滑动密封接触，以解决现有气缸管路布设不便的问题。

Description

一种气缸

技术领域

本实用新型涉及气动元件领域，具体是涉及一种气缸。

背景技术

气缸是气动领域较为常见的执行元件之一，被人们所熟知和常见。气缸的结构主要由缸筒、前端盖、后端盖、活塞及活塞杆等部件配合构成，工作时，在压缩气体的驱动下，活塞带动活塞杆沿缸筒的轴向往复移动，从而实现动力输出。

现有的气缸结构的前、后腔进气口一般是分别在前、后端盖上，这样气缸的前、后端盖都有管路连接，从而导致安装管路布设的不便，而且还有在狭小的空间内可以会导致无法安装前端盖。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种气缸，该气缸的两个气孔均设置在后端盖上，使得该气缸结构紧凑，管路也易于布设，以解决现有气缸管路布设不便的问题。

具体方案如下：

一种气缸，包括缸筒、前端盖、后端盖、活塞以及活塞杆，所述前端盖和后端盖分别固定设置在所述缸筒的两端，所述活塞将所述缸筒分隔为前腔室和后腔室，所述活塞驱动活塞杆相对于前端盖作伸缩运动，所述后端盖上设有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口通过一导气管与前腔室连通，所述第二进气口与后腔室连通，所述活塞杆朝向后端盖的端面上具有沿其轴向延伸的容纳腔，且所述活塞杆的杆体中部具有与容纳腔连通的出气口，所述导气管的一端与后端盖固定连接，另一端延伸至容纳腔内，所述导气管的外壁与容纳腔的内壁滑动密封接触。

进一步的，所述导气管临近后端盖的后段上套设有一滑动密封圈，所述容纳腔内设有与该滑动密封圈相匹配的凹槽，所述滑动密封圈位于该凹槽内。

进一步的，所述缸筒内还设有活塞杆缓冲结构，所述活塞杆缓冲结构包括了分别位于前端盖和后端盖上的两缓冲密封圈、以及位于活塞上与两缓冲密封圈相匹配的且沿活塞杆轴向设置的缓冲件，所述缓冲密封圈具有一缓冲部，该缓冲部能够阻挡缓冲件进入至缓冲密封圈内。

进一步的，所述缓冲密封圈的缓冲部为该缓冲密封圈往活塞杆的轴心收束的收束部，所述缓冲件的端部为能够延伸至收束部内的圆台，该圆台的上底边的直径小于收束部的内径，且该圆台的下底边的直径大于收束部的内径。

进一步的，所述前端盖上还设置有Y形密封圈，该Y形密封圈与活塞杆密封接触。

进一步的，所述后端盖上还设有用于控制流经第一进气口和第二进气口的流体速度的调速阀。

本实用新型提供的气缸与现有技术相比较具有以下优点：本实用新型提供的气缸与前、后腔室的连通的进气口都设置在后端盖上，使得该气缸的前端盖上不用连接管路，以使该气缸管路易于布设，而且也使得该气缸结构紧凑、整体性好，便于安装。

附图说明

图1示出了气缸的剖视图。

图2示出了图1中A处的放大图。

图3示出了气缸的俯视图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1和图2，本实用新型提供了一种气缸，该气缸包括了缸筒10、前端盖20、后端盖30、活塞40以及活塞杆50，所述前端盖20和后端盖30分别固定设置在所述缸筒10的两端上，所述活塞40将所述缸筒10分隔为前腔室100和后腔室110，并且与活塞杆50的后端固定连接，且活塞驱动活塞杆相对于前端盖20作伸缩运动。这里所说的前后是以活塞杆50轴线方向的两侧分别为前、后，且以活塞杆50从缸筒10延伸出的一侧为前，相对的另一侧则为后。

本实用新型提供的气缸与现有技术的差别在于，参考图1，所述后端盖30上设有第一进气口300和第二进气口310，所述第一进气口300通过一导气管60与前腔室100连通，所述第二进气口310与后腔室110连通，所述活塞杆50朝向后端盖30的端面上具有沿其轴向延伸的容纳腔500，且所述活塞杆50的杆体中部具有与容纳腔连通的出气口510，所述导气管60的一端与后端盖30固定连接，另一端延伸至容纳腔500内，所述导气管60的外壁与容纳腔500的内壁滑动密封接触。

本实用新型提供的气缸的工作原理如下，需将活塞杆50相对于前端盖20做伸出运动时，外部气体经由第二进气口310进入至后腔室110内，以使后腔室110内的气压大于前腔室100，从而推动活塞40往前端盖2方向运动，进而使活塞杆50从缸筒10中伸出，完成伸出的运动；而需将活塞杆50相对于前端盖20中缩回运动时，外部气体经由第一进气口300、导气管60、出气口510进入至前腔室100内，以使前腔室100内的气压大于后腔室110，从而推动活塞40往后端盖30方向运动，进而使活塞杆50从缩回至缸筒10内，完成缩回的运动。由于第一进气口300和第二进气口310均位于后端盖30上，因此在布设气管的时候，易于气管的布设，且前端盖上不具有气管，因此不会对前端盖造成影响，也不会对活塞杆的伸缩造成干涉，也使得该气缸结构紧凑，可在狭小的空间中使用。

参考图1和图2，所述导气管60与容纳腔500之间的滑动密封接触时通过一滑动密封圈70来提高其密封性，具体的，导气管60在临近后端盖30的后段上套设有一滑动密封圈70，所述容纳腔500内设有与该滑动密封圈70相匹配的凹槽502，所述滑动密封圈70位于该凹槽502内，活塞杆50随着活塞40运动时，滑动密封圈70与活塞杆50同步运动，并且一直保持与导气管60的外壁之间的密封接触，从而实现导气管60与容纳腔500的内壁之间的滑动密封，以使进入至容纳腔500内的气体不会从容纳腔500的端面开口处溢出，只能从活塞杆50杆体中部的出气口510进入至前腔室100内。这里需要明确的是，滑动密封圈70所在的位置较出气口510更靠近后端盖30，使其具有密封的效果。另外，还需明确的是，在活塞杆50做伸缩运动时，导气管60是固定不动的，是活塞杆50相对于导气管60运动，因此容纳腔500的长度需保证在活塞杆50伸出最长时，导气管60位于容纳腔500内的端部较滑动密封圈70更远离后端盖，以使容纳腔500的气体不会溢出；且在活塞杆50收缩至最短时，导气管60位于容纳腔500内的端部不会与容纳腔500的底部相抵，避免将导气管60堵住。

参考图1和图2，在本实施例中，所述缸筒10内还设有活塞杆缓冲结构，所述活塞杆缓冲结构包括了分别位于前端盖20和后端盖30上的两缓冲密封圈80、以及位于活塞40上与两缓冲密封圈80相匹配的且沿活塞杆50轴向设置的缓冲件400，所述缓冲密封圈80具有一缓冲部800，该缓冲部800能够阻挡缓冲件400进入至缓冲密封圈80内，起到缓冲的作用。在本实施例中，更具体的是，所述缓冲密封圈80的缓冲部800为该缓冲密封圈80往活塞杆50的轴心收束的收束部，即该缓冲密封圈80的缓冲部800为一具有较小口内的收束部，以阻挡缓冲件400进入至该缓冲密封圈80内，从而起到缓冲的作用。所述缓冲件400的端部为能够延伸至收束部内的圆台结构，该圆台结构的上底边的直径小于收束部的内径，且该圆台的下底边的直径大于收束部的内径。由于缓冲密封圈80通常是由具有弹性的弹性材料制成的，例如橡胶等，使得活塞40在缸筒10内运动时，缓冲件400的自由端端部的前端部分可以直接穿过收束部，而后端部分则需要在一定外力的作用下才能挤进至收束部内，从而使得该收束部能够起到缓冲的作用。

参考图1，在本实施例中，优选的，所述前端盖20还设置有Y形密封圈90，该Y形密封圈90与活塞杆50密封接触，以保证活塞杆50在做伸缩运动时活塞杆50与前端盖20之间的密封性。

参考图3，在本实施例中，优选的，所述后端盖30上还设有用于控制流经第一进气口300和第二进气口310的流体速度的调速阀320，通过调节第一进气口300和第二进气口310的流体速度可以调节活塞杆50的伸出和缩回的速度。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种气缸，包括缸筒、前端盖、后端盖、活塞以及活塞杆，所述前端盖和后端盖分别固定设置在所述缸筒的两端，所述活塞将所述缸筒分隔为前腔室和后腔室，所述活塞驱动活塞杆相对于前端盖作伸缩运动，其特征在于：所述后端盖上设有第一进气口和第二进气口，所述第一进气口通过一导气管与前腔室连通，所述第二进气口与后腔室连通，所述活塞杆朝向后端盖的端面上具有沿其轴向延伸的容纳腔，且所述活塞杆的杆体中部具有与容纳腔连通的出气口，所述导气管的一端与后端盖固定连接，另一端延伸至容纳腔内，所述导气管的外壁与容纳腔的内壁滑动密封接触。

2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述导气管临近后端盖的后段上套设有一滑动密封圈，所述容纳腔内设有与该滑动密封圈相匹配的凹槽，所述滑动密封圈位于该凹槽内。

3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述缸筒内还设有活塞杆缓冲结构，所述活塞杆缓冲结构包括了分别位于前端盖和后端盖上的两缓冲密封圈、以及位于活塞上与两缓冲密封圈相匹配的且沿活塞杆轴向设置的缓冲件，所述缓冲密封圈具有一缓冲部，该缓冲部能够阻挡缓冲件进入至缓冲密封圈内。

4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于：所述缓冲密封圈的缓冲部为该缓冲密封圈往活塞杆的轴心收束的收束部，所述缓冲件的端部为能够延伸至收束部内的圆台，该圆台的上底边的直径小于收束部的内径，且该圆台的下底边的直径大于收束部的内径。

5.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述前端盖上还设置有Y形密封圈，该Y形密封圈与活塞杆密封接触。

6.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述后端盖上还设有用于控制流经第一进气口和第二进气口的流体速度的调速阀。