CN218407595U - 一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，具体涉及装甲车技术领域，包括装甲车发动机区，所述装甲车发动机区的顶部设置有发热腔，所述装甲车发动机区的顶端位于发热腔的上方连接有隔板，所述隔板的内部设置有导热腔，所述导热腔的内壁设置有隔热层，且隔板的内部沿竖直方向上等距连接有若干个导热组件，每个导热组件的底部均贯穿隔板的底部延伸至发热腔的内部。本实用新型利用设置金属铜材质的导热组件，能够在使用时吸收装甲车发动机区顶部发热腔内的热量，并将热量传导至导热腔的内部，能够在使用时对车体内部起到良好的隔热性能，并能够利用吸热导热的导热组件将产生的热量吸收并方便后续排出，减少热量的积聚。

Description

一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置

技术领域

本实用新型涉及装甲车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种，装甲车在使用时，由于发动机会产生较高的热量，因此，需要针对这产生的热量进行导出处理来减少热量的积聚。

现有技术中，对于发动机的热量控制多采用加水的方式，利用水沸点温度较低的特性来达到控制温度的效果，但是这种效果对于发动机的运行来说可能是能够达到降温效果，但是实际上针对车体内部，尤其是车体内部的人来说，这一温度的热量还是较高的，因此，需要针对这一问题设计一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，包括装甲车发动机区，所述装甲车发动机区的顶部设置有发热腔，所述装甲车发动机区的顶端位于发热腔的上方连接有隔板，所述隔板的内部设置有导热腔，所述导热腔的内壁设置有隔热层，且隔板的内部沿竖直方向上等距连接有若干个导热组件，每个导热组件的底部均贯穿隔板的底部延伸至发热腔的内部，所述隔板的一端部设置有进风连接管，所述进风连接管的端部连接有气管，所述气管的一端部连接有风机，所述隔板的另一端部设置有用于与外部接通的出风连接管。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述隔板与装甲车发动机区的顶端之间通过螺钉固定连接。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述隔热层具体为一种聚苯乙烯板结构，且隔热层与隔板的内壁之间通过粘接剂或螺钉固定连接。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述隔板的一端部设置有与进风连接管连通的进风口，且隔板的另一端部设置有与出风连接管连通的出风口。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述隔板的底部设置有用于导热组件穿过的孔，该孔的内壁填充有保温棉。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述导热组件包括设置在隔板内部的上导热棒和插设在发热腔内部的下导热棒，所述上导热棒和下导热棒的外部均等距设置有若干个伞形块，所述下导热棒的顶部设置有螺柱，所述上导热棒的底部设置有匹配螺柱结构的内螺纹槽。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述导热组件整体为一种金属铜材质，所述下导热棒与上导热棒之间通过螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型利用设置金属铜材质的导热组件，能够在使用时吸收装甲车发动机区顶部发热腔内的热量，并将热量传导至导热腔的内部，且在导热组件上设置的伞形块结构增加了吸热和导热面积，一方面利用设置的隔板对发热腔位置进行隔热处理，另一方面，能够将热量吸收导入至隔板内部，并通过启动风机压缩气流吹入隔板内部的导热腔内，将导热腔内部的热量通过出风连接管排出隔板内部，能够在使用时对车体内部起到良好的隔热性能，并能够利用吸热导热的导热组件将产生的热量吸收并方便后续排出，减少热量的积聚。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中隔板的外部结构示意图。

图3为本实用新型中导热组件的分解结构示意图。

图4为本实用新型中导热组件的组装结构示意图。

附图标记为：1、装甲车发动机区；2、发热腔；3、隔板；4、导热腔；5、隔热层；6、导热组件；7、进风口；8、进风连接管；9、气管；10、风机；11、出风口；12、出风连接管；601、上导热棒；602、下导热棒；603、伞形块；604、螺柱；605、内螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，包括装甲车发动机区1，装甲车发动机区1的顶部设置有发热腔2，装甲车发动机区1的顶端位于发热腔2的上方连接有隔板3，隔板3的内部设置有导热腔4，导热腔4的内壁设置有隔热层5，且隔板3的内部沿竖直方向上等距连接有若干个导热组件6，每个导热组件6的底部均贯穿隔板3的底部延伸至发热腔2的内部，隔板3的一端部设置有进风连接管8，进风连接管8的端部连接有气管9，气管9的一端部连接有风机10，隔板3的另一端部设置有用于与外部接通的出风连接管12。

其中，隔热层5具体为一种聚苯乙烯板结构，且隔热层5与隔板3的内壁之间通过粘接剂或螺钉固定连接，便于隔热层5与隔板3之间的连接固定，且能够使热量集中在隔板3内部的导热腔4内部。

如附图1-4所示，导热组件6包括设置在隔板3内部的上导热棒601和插设在发热腔2内部的下导热棒602，上导热棒601和下导热棒602的外部均等距设置有若干个伞形块603，下导热棒602的顶部设置有螺柱604，上导热棒601的底部设置有匹配螺柱604结构的内螺纹槽605，其中，导热组件6整体为一种金属铜材质，下导热棒602与上导热棒601之间通过螺纹连接，设置的导热组件6方便进行组装与拆卸，且利用金属铜的导热性能和设置的伞形块603结构增加吸热和导热面积，能够在使用时吸收装甲车发动机区1顶部发热腔2内的热量，并将热量传导至导热腔4的内部。

工作原理：本实用新型设计了一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，具体结构如说明书附图1-4所示，本技术方案中，利用设置金属铜材质的导热组件6，能够在使用时吸收装甲车发动机区1顶部发热腔2内的热量，并将热量传导至导热腔4的内部，且在导热组件6上设置的伞形块603结构增加了吸热和导热面积，一方面利用设置的隔板3对发热腔2位置进行隔热处理，另一方面，能够将热量吸收导入至隔板3内部，并通过启动风机10压缩气流吹入隔板3内部的导热腔4内，将导热腔4内部的热量通过出风连接管12排出隔板3内部，能够在使用时对车体内部起到良好的隔热性能，并能够利用吸热导热的导热组件6将产生的热量吸收并方便后续排出，减少热量的积聚。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，包括装甲车发动机区(1)，所述装甲车发动机区(1)的顶部设置有发热腔(2)，其特征在于：所述装甲车发动机区(1)的顶端位于发热腔(2)的上方连接有隔板(3)，所述隔板(3)的内部设置有导热腔(4)，所述导热腔(4)的内壁设置有隔热层(5)，且隔板(3)的内部沿竖直方向上等距连接有若干个导热组件(6)，每个导热组件(6)的底部均贯穿隔板(3)的底部延伸至发热腔(2)的内部，所述隔板(3)的一端部设置有进风连接管(8)，所述进风连接管(8)的端部连接有气管(9)，所述气管(9)的一端部连接有风机(10)，所述隔板(3)的另一端部设置有用于与外部接通的出风连接管(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述隔板(3)与装甲车发动机区(1)的顶端之间通过螺钉固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述隔热层(5)具体为一种聚苯乙烯板结构，且隔热层(5)与隔板(3)的内壁之间通过粘接剂或螺钉固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述隔板(3)的一端部设置有与进风连接管(8)连通的进风口(7)，且隔板(3)的另一端部设置有与出风连接管(12)连通的出风口(11)。

5.根据权利要求1所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述隔板(3)的底部设置有用于导热组件(6)穿过的孔，该孔的内壁填充有保温棉。

6.根据权利要求1所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述导热组件(6)包括设置在隔板(3)内部的上导热棒(601)和插设在发热腔(2)内部的下导热棒(602)，所述上导热棒(601)和下导热棒(602)的外部均等距设置有若干个伞形块(603)，所述下导热棒(602)的顶部设置有螺柱(604)，所述上导热棒(601)的底部设置有匹配螺柱(604)结构的内螺纹槽(605)。

7.根据权利要求6所述的一种带有隔热吸热结构的装甲车辆导热装置，其特征在于：所述导热组件(6)整体为一种金属铜材质，所述下导热棒(602)与上导热棒(601)之间通过螺纹连接。

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