CN218400951U - 一种无人直升机桨毂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无人直升机桨毂结构，该无人直升机桨毂结构包括桨毂本体和桨帽，其中，桨毂本体顶部设置有安装头，安装头设置有外螺纹，桨帽底部设置有安装杆，安装杆内部设置有通孔，通孔内设置有内螺纹；桨毂本体的顶面设置有放置孔，桨毂本体的侧壁上设置有开槽，开槽连通至放置孔内，放置孔内设置有限位杆；安装杆的侧壁上转动设置有环形件，环形件上设置有限位孔。本实用新型提供的一种无人直升机桨毂结构，桨帽从桨毂上脱落时还需要挣脱螺帽对环形件的固定，因此桨帽更难从桨毂上脱落。

Description

一种无人直升机桨毂结构

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种无人直升机桨毂结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”(“UAV”)，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。

无人机的螺旋桨包括有桨毂、桨叶和桨帽等结构。桨毂是各个桨叶安装结合的部位，位于螺旋桨末端，多为圆锥或圆台形，和艉轴互相贴合，贴后面处开一键槽，镶以键，是艉轴带动螺旋桨旋转。桨帽安装在桨毂上方，现有的桨帽通常仅通过螺纹连接安装在桨帽上，其安装稳定性较差，存在脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种无人直升机桨毂结构，用于加强桨毂与桨帽之间的连接稳定性。

为达到以上目的，本实用新型提供一种无人直升机桨毂结构，该无人直升机桨毂结构包括桨毂本体和桨帽，其中，所述桨毂本体顶部设置有安装头，所述安装头设置有外螺纹，所述桨帽底部设置有安装杆，所述安装杆内部设置有通孔，所述通孔内设置有内螺纹；所述桨毂本体的顶面设置有放置孔，所述桨毂本体的侧壁上设置有开槽，所述开槽连通至所述放置孔内，所述放置孔内设置有限位杆；所述安装杆的侧壁上转动设置有环形件，所述环形件上设置有限位孔。

本实用新型提供的一种无人直升机桨毂结构，桨帽通过螺纹连接安装到桨毂上之后，旋转环形件，使得限位孔对齐放置孔，通过开槽将放置孔内的限位杆向上推出，然后在限位杆顶端安装螺帽压紧环形件，从而实现对环形件的固定，环形件被固定后，桨帽与桨毂的连接强度增加，桨帽从桨毂上脱落时还需要挣脱螺帽对环形件的固定，因此桨帽更难从桨毂上脱落。

在一种可能的实现方式中，所述限位杆上连接有移动柄，所述移动柄穿过所述开槽。移动柄方便移动放置孔内的限位杆。

在一种可能的实现方式中，所述限位杆的顶端设置有螺纹。限位杆顶端的螺纹用于安装螺帽。

在一种可能的实现方式中，所述桨毂本体为圆柱形，所述放置孔在所述桨毂本体的顶面沿圆周均匀设置有四个。

在一种可能的实现方式中，所述环形件安装后贴合所述桨毂本体的顶面。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种无人直升机桨毂结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种桨毂本体与桨帽分离示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

参见附图的图1，本实用新型提供一种无人直升机桨毂结构，该无人直升机桨毂结构包括桨毂本体1和桨帽2，其中，所述桨毂本体1顶部设置有安装头3，所述安装头3设置有外螺纹，所述桨帽2底部设置有安装杆4，所述安装杆4内部设置有通孔，所述通孔内设置有内螺纹；所述桨毂本体1的顶面设置有放置孔5，所述桨毂本体1的侧壁上设置有开槽6，所述开槽6连通至所述放置孔5内，所述放置孔5内设置有限位杆7；所述安装杆4的侧壁上转动设置有环形件8，所述环形件8上设置有限位孔9。

上述安装杆4外圈设置有环形槽，所述环形件8转动设置在该环形件8槽内，这样环形件8可以绕环形槽转动，同时又不会从桨帽2上脱出。

本实用新通过螺纹连接安装到桨毂上之后，旋转环形件8，使得限位孔9型提供的一种无人直升机桨毂结构，桨帽2对齐放置孔5，通过开槽6将放置孔5内的限位杆7向上推出，然后在限位杆7顶端安装螺帽压紧环形件8，从而实现对环形件8的固定，环形件8被固定后，桨帽2与桨毂的连接强度增加，桨帽2从桨毂上脱落时还需要挣脱螺帽对环形件8的固定，因此桨帽2更难从桨毂上脱落。

在一种可能的实现方式中，所述限位杆7上连接有移动柄71，所述移动柄71穿过所述开槽6。移动柄71方便移动放置孔5内的限位杆7。

在一种可能的实现方式中，所述限位杆7的顶端设置有螺纹。限位杆7顶端的螺纹用于安装螺帽。

在一种可能的实现方式中，所述桨毂本体1为圆柱形，所述放置孔5在所述桨毂本体1的顶面沿圆周均匀设置有四个。当然，环形件8上的限位孔9也对应设置有四个，限位杆7也对应设置有四根。

在一种可能的实现方式中，所述环形件8安装后贴合所述桨毂本体1的顶面。

本实用新型提供的无人直升机桨毂结构，桨帽2通过内外螺纹安装到桨毂上之后，转动环形件8至合适位置，然后通过移动柄71向上推出限位杆7，限位杆7推动至最高处时，在限位杆7顶端安装螺帽，旋紧螺帽将螺帽压住环形件8后，可以提高桨帽2和桨毂的连接稳定性。

值得一提的是，对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种无人直升机桨毂结构，其特征在于，包括桨毂本体和桨帽，其中，所述桨毂本体顶部设置有安装头，所述安装头设置有外螺纹，所述桨帽底部设置有安装杆，所述安装杆内部设置有通孔，所述通孔内设置有内螺纹；所述桨毂本体的顶面设置有放置孔，所述桨毂本体的侧壁上设置有开槽，所述开槽连通至所述放置孔内，所述放置孔内设置有限位杆；所述安装杆的侧壁上转动设置有环形件，所述环形件上设置有限位孔。

2.根据权利要求1所述的无人直升机桨毂结构，其特征在于，所述限位杆上连接有移动柄，所述移动柄穿过所述开槽。

3.根据权利要求2所述的无人直升机桨毂结构，其特征在于，所述限位杆的顶端设置有螺纹。

4.根据权利要求3所述的无人直升机桨毂结构，其特征在于，所述桨毂本体为圆柱形，所述放置孔在所述桨毂本体的顶面沿圆周均匀设置有四个。

5.根据权利要求4所述的无人直升机桨毂结构，其特征在于，所述环形件安装后贴合所述桨毂本体的顶面。

Images