CN218400111U - 一种稳定杆连接杆 - Google Patents

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张伟
刘爱学
陆逢
葛瑞
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Abstract

本实用新型提供了一种稳定杆连接杆,包括杆体,所述杆体内至少设有一连续增强层,所述连续增强层为纤维材质,所述连续增强层的两侧均包覆有高分子聚合层,所述连续增强层沿杆体两端的方向延伸。本实用新型采用高分子聚合层替代传统的金属杆体,使稳定杆连接杆本身质量降低,并利用连续增强层沿杆体两端的方向延伸,使稳定杆连接杆在杆力两端受拉力时,有较好的受力性能。

Description

一种稳定杆连接杆
技术领域
本实用新型涉及一种稳定杆连接杆,特别是涉及一种汽车轻量化免维护稳定杆连接杆。
背景技术
稳定杆连接杆又称防倾杆,是汽车悬架中的一种重要弹性元件,一般与下控制臂总成连接,其作用是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。在现有技术中,多数以金属材料制备,工序繁多,装配复杂,为保证连杆不被拉断,常采用增大材料的使用,增加连杆的直径来满足强度要求,这导致产品自重增加,成本上升,不符合汽车轻量化。
专利号为CN209813664U,CN209634216U公开了用短纤维增强尼龙材料,注塑制造工艺和材料,专利CN209738737U公开了一种采用短纤维增强尼龙,包胶金属加强杆注塑工艺的稳定杆连接杆。但该类型的产品,连杆本体为短纤维增强的尼龙材料,存在纵向强度偏弱的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种稳定杆连接杆,以至少获得一种质轻的稳定杆连接杆。
本实用新型提供了一种稳定杆连接杆,包括杆体,所述杆体内至少设有一连续增强层,所述连续增强层为纤维材质,所述连续增强层的两侧均包覆有高分子聚合层,所述连续增强层沿杆体两端的方向延伸。
进一步地,所述纤维材质为碳纤维、玻璃纤维布、聚对苯撑苯并二噁唑纤维布中的一种。
更进一步地,所述连续增强层的截面为圆形,且所述连续增强层设有连续性开口结构。
更进一步地,所述杆体由内至外设有多层连续增强层,且相邻所述连续增强层的连续性开口结构朝向角度之差不小于30度。
更进一步地,至少部分所述连续增强层为碳纤维,部分所述连续增强层为玻璃纤维布,碳纤维材质的连续增强层位于玻璃纤维布材质的连续增强层内。
更进一步地,所述杆体内还设有螺旋增强层,所述螺旋增强层为玻璃纤维布材质,所述螺旋增强层为螺旋盘绕结构,所述螺旋增强层包覆于连续增强层外。
进一步地,所述稳定杆连接杆还包括球头、橡胶密封圈,所述杆体两端均设有盘形卡位,所述球头与盘形卡位抵接,所述橡胶密封圈套于球头与盘形卡位外。
本实用新型与现有技术相比,采用高分子聚合层替代传统的金属杆体,使稳定杆连接杆本身质量降低,并利用连续增强层沿杆体两端的方向延伸,使稳定杆连接杆在杆力两端受纵向拉力时,有较好的受力性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例杆体截面示意图;
图2为本实用新型实施例多层连续增强层的截面示意图;
图3为本实用新型实施例具螺旋增强层的截面示意图;
图4为本实用新型实施例具螺旋增强层、连续增强层的相对结构示意图;
图5为本实用新型实施例稳定杆连接杆结构示意图。
图中:1、杆体;11、连续增强层;12、高分子聚合层;111、连续性开口结构;13、碳纤维;14、玻璃纤维布;15、螺旋增强层;16、盘形卡位;2、球头;3、橡胶密封圈。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述:
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在限制本实用新型。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本实用新型实施例公开了一种稳定杆连接杆,如图1所示,包括杆体1,所述杆体1内至少设有一连续增强层11,所述连续增强层11为纤维材质,所述连续增强层11的两侧均包覆有高分子聚合层12,所述连续增强层11沿杆体1两端的方向延伸。
可选的,所述纤维材质为碳纤维13、玻璃纤维布14、聚对苯撑苯并二噁唑纤维布中的一种。
特别的,所述连续增强层11的截面为圆形,且所述连续增强层11设有连续性开口结构111。
其中,高分子聚合层12可选为本公司在先申请的专利CN202210403078.2所采用的材质。连续增强层11本身为带状结构,在注塑前,按照杆体1结构,使连续增强层11沿杆体1两端延伸,并将连续增强层11弯折,使垂直于杆体1的截面呈现为圆形,再进行注塑,使连续增强层11的圆形内侧、外侧填充高分子聚合层12。应当注意的是,连续增强层11截面圆形结构的角度不小于270度,不大于350度。本实用新型实施例采用高分子聚合层12替代传统的金属杆体1,使稳定杆连接杆本身质量降低,并利用连续增强层11沿杆体1两端的方向延伸,使稳定杆连接杆在杆力两端受纵向拉力时,有较好的受力性能。此外,本实用新型实施例通过控制连续增强层11截面的圆形角度,使连续增强层11设有连续性开口结构111,方便注塑时高分子材料填充于连续增强层11内侧。
特别的,如图2所示,所述杆体1由内至外设有多层连续增强层11,且相邻所述连续增强层11的连续性开口结构111朝向角度之差不小于30度。
其中,连续增强层11不少于两层,且相邻所述连续增强层11的连续性开口结构111朝向角度之差优选在90度左右。在设置多层连续增强层11时,可采用多次注塑方式,即在生产具有一层连续增强层11的杆状结构后,采用更大尺寸模具,在杆状结构外侧包覆下一连续增强层11,并进行二次注塑,形成具有两层连续增强层11的杆体1结构。
连续增强层11的连续性开口结构111本身会降低连续增强层11的耐弯折性能,本实用新型实施例通过采用多层连续增强层11,并控制相邻连续增强层11的连续性开口结构111朝向角度之差不小于30度,使每个连续增强层11的易开口方向不同,在提高杆体1本身对纵向力的耐受性同时,分散连续增强层11的薄弱结构。
特别的,至少部分所述连续增强层11为碳纤维13,部分所述连续增强层11为玻璃纤维布14,碳纤维13材质的连续增强层11位于玻璃纤维布14材质的连续增强层11内。
其中,连续增强层11共两层,内层为碳纤维13,外层为玻璃纤维布14。
本实用新型实施例通过设置内层为碳纤维13,外层为玻璃纤维布14,在利用碳纤维13性能的同时,降低碳纤维13与外界接触的可能性,从而避免因使用过程中的磕碰对采用碳纤维13的连续增强层11造成损坏,提高耐用性。
特别的,如图3、图4所示,所述杆体1内还设有螺旋增强层15,所述螺旋增强层15为玻璃纤维布14材质,所述螺旋增强层15为螺旋盘绕结构,所述螺旋增强层15包覆于连续增强层11外。
其中,螺旋增强层15为螺旋结构,包覆在连续增强层11处,形成包覆结构,使杆体1受磨损时,优先磨损螺旋增强层15,降低对连续增强层11的破坏。
可选的,如图5所示,所述稳定杆连接杆还包括球头2、橡胶密封圈3,所述杆体1两端均设有盘形卡位16,所述球头2与盘形卡位16抵接,所述橡胶密封圈3套于球头2与盘形卡位16外。
其中,橡胶密封圈3套于球头2与盘形卡位16外,对球头2、盘形卡位16实现限位,使球头2、盘形卡位16形成关节式结构。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解,技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换,但这些修改或变更均未脱离本实用新型申请待批权利要求保护范围内。

Claims (7)

1.一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述稳定杆连接杆包括杆体,所述杆体内至少设有一连续增强层,所述连续增强层为纤维材质,所述连续增强层的两侧均包覆有高分子聚合层,所述连续增强层沿杆体两端的方向延伸。
2.根据权利要求1所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述纤维材质为碳纤维、玻璃纤维布、聚对苯撑苯并二噁唑纤维布中的一种。
3.根据权利要求2所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述连续增强层的截面为圆形,且所述连续增强层设有连续性开口结构。
4.根据权利要求3所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述杆体由内至外设有多层连续增强层,且相邻所述连续增强层的连续性开口结构朝向角度之差不小于30度。
5.根据权利要求4所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,至少部分所述连续增强层为碳纤维,部分所述连续增强层为玻璃纤维布,碳纤维材质的连续增强层位于玻璃纤维布材质的连续增强层内。
6.根据权利要求3所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述杆体内还设有螺旋增强层,所述螺旋增强层为玻璃纤维布材质,所述螺旋增强层为螺旋盘绕结构,所述螺旋增强层包覆于连续增强层外。
7.根据权利要求1所述一种稳定杆连接杆,其特征在于,所述稳定杆连接杆还包括球头、橡胶密封圈,所述杆体两端均设有盘形卡位,所述球头与盘形卡位抵接,所述橡胶密封圈套于球头与盘形卡位外。
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