CN218400091U - 一种加强型拖车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加强型拖车连接器，包括壳体、限位机构和锁止机构，所述壳体一端具有定位凹腔，所述定位凹腔开口处设有限位机构，通过限位机构中的多个锁片将球头限位，使锁片和球头的锁止点增加，从而在路面不平整或地形落差很大时，防止车辆因颠簸导致球头从定位凹腔中脱离；通过锁止机构中限位块和锁止槽的配合，使锁止杆在非人为使用时不会轻易转动，从而防止了锁片的异常移动，保证球头不会从定位凹腔中轻易脱离。

Description

一种加强型拖车连接器

技术领域

本实用新型涉及拖车连接器技术领域，特别是涉及一种加强型拖车连接器。

背景技术

拖车连接器，主要用于连接皮卡与房车，在欧美国家使用比较普遍。一般是在车辆后端安装一个球头连接杆，在房车前端安装一个球头连接器，目前的球头连接器，主要包括一个带有定位凹腔的罩体，以及一个带有球体的倒钩，在使用时将球体嵌入罩体中的定位凹腔，再通过挂钩钩挂在倒钩上，将锁片限位从而锁住球头，但是现有的拖车连接器只通过一个锁片进行限位；这种连接方式的缺陷十分明显，当路面不平整或地形落差很大时，车辆的颠簸容易使挂钩脱离，导致球头从定位凹腔滑出，从而造成拖车脱落发生事故。

实用新型内容

针对现有拖车连接器的不足，本实用新型的目的是提供一种加强型拖车连接器，具有连接稳定、不易脱落等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种加强型拖车连接器，包括壳体、限位机构和锁止机构，所述壳体一端具有定位凹腔，所述定位凹腔开口处设有限位机构，所述限位机构包括驱动盘、滑动盘和锁片，所述驱动盘转动连接在定位凹腔开口处，所述滑动盘固定在定位凹腔开口处，所述驱动盘和滑动盘之间设有多个锁片；

所述锁止机构包括把手、锁止杆、齿轮、锁止槽和弹簧，所述锁止杆和壳体中部转动连接，所述锁止杆一端设有齿轮，所述锁止杆另一端设有把手，所述把手和壳体之间设有锁止槽，所述锁止槽和壳体固定连接，所述把手和锁止杆轴向滑动连接，所述锁止杆和把手之间设有弹簧，所述弹簧迫使把手和锁止槽贴合；

优选的，所述驱动盘具有齿圈和多边滑槽，所述齿圈设置在驱动盘圆周，所述齿圈和齿轮啮合，所述多边滑槽设置在驱动盘一侧，所述多边滑槽包括多个直线滑槽，所述多边滑槽轴向呈现为等边多边形，所述驱动盘中心设有通孔；

优选的，所述锁片具有滑动销和滑动块，所述滑动销设置在锁片一侧，所述滑动块设置在锁片另一侧，所述滑动块在多边滑槽其中一个直线滑槽内滑动；

优选的，所述滑动盘一侧具有多个腰型滑槽，所述腰型滑槽等角度圆周分布，所述滑动销在腰型滑槽内滑动，所述滑动盘中心设有通孔；

优选的，所述把手具有限位块和握持部，所述限位块设置在把手一端，所述握持部设置在把手另一端，所述弹簧迫使限位块插入锁止槽内进行限位；

进一步优选的，所述直线滑槽数量为n1，所述所述锁片数量为n2，所述腰型滑槽数量为n3，其中n1＝n2＝n3≥3；

本实用新型的有益效果是：1、通过限位机构中的多个锁片将球头限位，使锁片和球头的锁止点增加，从而在路面不平整或地形落差很大时，防止车辆因颠簸导致球头从定位凹腔中脱离；2、通过锁止机构中限位块和锁止槽的配合，使锁止杆在非人为使用时不会轻易转动，从而防止了锁片的异常移动，保证球头不会从定位凹腔中轻易脱离。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构视图；

图2为本实用新型图1中I区域局部放大视图；

图3为本实用新型图2中A-A方向剖视图；

图4为本实用新型限位机构初始状态结构视图；

图5为本实用新型限位机构工作状态结构视图；

图6为本实用新型滑动盘结构视图；

图7为本实用新型锁片与滑动盘装配视图；

图8为本实用新型驱动盘结构视图；

图9为本实用新型锁片与驱动盘装配视图；

图10、11为本实用新型锁片结构视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设有”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图11，本实用新型实施例包括：

一种加强型拖车连接器，包括壳体1、限位机构2和锁止机构3，所述壳体 1一端具有定位凹腔11，所述定位凹腔11开口处设有限位机构2，所述限位机构2包括驱动盘21、滑动盘22和锁片23，所述驱动盘21转动连接在定位凹腔 11开口处，所述滑动盘22固定在定位凹腔11开口处，所述驱动盘21和滑动盘 22之间设有多个锁片23；

所述锁止机构3包括把手31、锁止杆32、齿轮33、锁止槽34和弹簧35，所述锁止杆32和壳体1中部转动连接，所述锁止杆32一端设有齿轮33，所述锁止杆32另一端设有把手31，所述把手31和壳体1之间设有锁止槽34，所述锁止槽34和壳体1固定连接，所述把手31和锁止杆32轴向滑动连接，所述锁止杆32和把手31之间设有弹簧35，所述弹簧35迫使把手31和锁止槽34贴合；

所述驱动盘21具有齿圈211和多边滑槽212，所述齿圈211设置在驱动盘 21圆周，所述齿圈211和齿轮33啮合，所述多边滑槽212设置在驱动盘21一侧，所述多边滑槽212包括多个直线滑槽213，所述多边滑槽212轴向呈现为等边多边形，所述驱动盘21中心设有通孔；

所述锁片23具有滑动销231和滑动块232，所述滑动销231设置在锁片23 一侧，所述滑动块232设置在锁片23另一侧，所述滑动块232在多边滑槽212 其中一个直线滑槽213内滑动；

所述滑动盘22一侧具有多个腰型滑槽221，所述腰型滑槽221等角度圆周分布，所述滑动销231在腰型滑槽221内滑动，所述滑动盘22中心设有通孔；

所述把手31具有限位块311和握持部312，所述限位块311设置在把手31 一端，所述握持部312设置在把手31另一端，所述弹簧35迫使限位块311插入锁止槽34内进行限位；

所述直线滑槽213数量为n1，所述锁片23数量为n2，所述腰型滑槽221 数量为n3，其中n1＝n2＝n3≥3；

通过上述设置，在实际工作过程中：

连接器连接时：首先确认本装置的多个锁片23是否处于图4状态，随后将球体嵌入罩体中的定位凹腔11，当球体完全嵌入后，将把手31向弹簧35施加压力的相反方向提起，使把手31中的限位块311从锁止槽34内拔出，拔出后的把手31能够自由旋转，随后将把手31顺时针旋转，此时齿轮33带动驱动盘 21旋转，驱动盘21带动多个锁片23同时运动，锁片23在运动同时受到腰型滑槽221和直线滑槽213的限制，当锁片23由图4状态运行至图5状态时，完成对球体的限位，完成后松开把手31，把手31在弹簧35的作用下迫使限位块311 插入锁止槽34内，此时齿轮33无法转动，从而完成对锁片23的限位；

连接器分开时：将把手31向弹簧35施加压力的相反方向提起，使把手31 中的限位块311从锁止槽34内拔出，拔出后的把手31能够自由旋转，随后将把手31逆时针旋转，此时齿轮33带动驱动盘21旋转，驱动盘21带动多个锁片23同时运动，锁片23在运动同时受到腰型滑槽221和直线滑槽213的限制，当锁片23由图5状态运行至图4状态时，锁片23不再对球体进行限位，从而球体能够从定位凹腔11中移出；

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种加强型拖车连接器，其特征在于，包括壳体、限位机构和锁止机构，所述壳体一端具有定位凹腔，所述定位凹腔开口处设有限位机构，所述限位机构包括驱动盘、滑动盘和锁片，所述驱动盘转动连接在定位凹腔开口处，所述滑动盘固定在定位凹腔开口处，所述驱动盘和滑动盘之间设有多个锁片；

所述锁止机构包括把手、锁止杆、齿轮、锁止槽和弹簧，所述锁止杆和壳体中部转动连接，所述锁止杆一端设有齿轮，所述锁止杆另一端设有把手，所述把手和壳体之间设有锁止槽，所述锁止槽和壳体固定连接，所述把手和锁止杆轴向滑动连接，所述锁止杆和把手之间设有弹簧，所述弹簧迫使把手和锁止槽贴合。

2.根据权利要求1所述的一种加强型拖车连接器，其特征在于，所述驱动盘具有齿圈和多边滑槽，所述齿圈设置在驱动盘圆周，所述齿圈和齿轮啮合，所述多边滑槽设置在驱动盘一侧，所述多边滑槽包括多个直线滑槽，所述多边滑槽轴向呈现为等边多边形，所述驱动盘中心设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种加强型拖车连接器，其特征在于，所述锁片具有滑动销和滑动块，所述滑动销设置在锁片一侧，所述滑动块设置在锁片另一侧，所述滑动块在多边滑槽其中一个直线滑槽内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种加强型拖车连接器，其特征在于，所述滑动盘一侧具有多个腰型滑槽，所述腰型滑槽等角度圆周分布，所述滑动销在腰型滑槽内滑动，所述滑动盘中心设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种加强型拖车连接器，其特征在于，所述把手具有限位块和握持部，所述限位块设置在把手一端，所述握持部设置在把手另一端，所述弹簧迫使限位块插入锁止槽内进行限位。

Images