CN218397829U - 一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及芯体装配设备技术领域，具体为一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，包括底座，底座底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有支撑腿，底座顶部中心处通过螺栓固定连接有安装筒，底座顶部靠近后侧的位置通过螺栓固定连接有顶板支撑板，顶板支撑板底部靠近前侧的位置通过螺栓固定连接有顶板，安装筒内设有横向固定机构，横向固定机构包括两个横向固定板，两个横向固定板之间设有竖向固定机构，顶板底部设有加固机构；该用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，通过设置横向固定机构和竖向固定机构使得该装置可以便捷的将待加固的芯体固定，通过设置加固机构使得该装置可以在加固芯体的过程中防止芯体损坏。

Description

一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备

技术领域

本实用新型涉及芯体装配设备技术领域，具体为一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备。

背景技术

发动机水冷系统中的汽车散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯体构成，散热器芯体主要由主板、侧板、散热片及散热带组成。

公开号为CN208841282U的一种散热器芯体装配装置，龙门架内从下向上依次设置有第一横梁框架和第二横梁框架；第一横梁框架上设置有承压平台，承压平台上端面分别设置有左侧导轨、右侧导轨、滑动导板，滑动导板通过铰杆驱动；左侧导轨和右侧导轨分别与一对移动装夹工装的下端滑动连接，移动装夹工装的上端与滑动轴承导向杆滑动连接；第二横梁框架上设置有液压缸承载平台，液压缸承载平台上设置有液压缸，液压缸的下端与压头连接，压头分别与两根导向杆滑动连接。该实用新型装配及校正质量好、效率高、结构简单，解决铝制板翅式散热器芯体装配及校正问题。

该装置虽然装配及校正质量好、效率高、结构简单，并解决了铝制板翅式散热器芯体装配及校正问题，但是该装置无法便捷的将待加固的芯体固定，并且无法在加固芯体的过程中防止芯体损坏，鉴于此，我们提出一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，包括底座，所述底座底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有支撑腿，所述底座顶部中心处通过螺栓固定连接有安装筒，所述底座顶部靠近后侧的位置通过螺栓固定连接有顶板支撑板，所述顶板支撑板底部靠近前侧的位置通过螺栓固定连接有顶板，所述安装筒内设有横向固定机构，所述横向固定机构包括第一旋转电机，所述第一旋转电机与安装筒右侧表面通过螺栓固定连接，所述第一旋转电机的输出轴同轴连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆左端贯穿安装筒右端并与安装筒内壁左侧表面通过轴承转动连接，所述第一螺纹杆螺纹连接有两个横向固定板，两个所述横向固定板之间设有竖向固定机构，所述顶板底部设有加固机构。

优选的，所述横向固定板前后两侧表面分别与安装筒内壁滑动连接，所述横向固定板右侧表面靠近上方的位置开设有滑槽，所述横向固定板内侧表面通过螺栓固定连接有放置板。

优选的，所述竖向固定机构包括两个竖向固定板，两个所述竖向固定板左右两侧表面分别通过螺栓对称固定连接有滑块，所述安装筒前侧表面通过螺栓固定连接有第二旋转电机。

优选的，四个所述滑块分别和与其位置相对应的滑槽内壁滑动连接，四个所述滑块的一端分别通过螺栓固定连接有移动板，所述第二旋转电机的输出轴同轴连接有第二螺纹杆。

优选的，所述第二螺纹杆的一端贯穿安装筒前端并与安装筒内壁后侧表面通过轴承转动连接，所述第二螺纹杆分别和与其位置相对应的两个移动板螺纹连接，所述第二螺纹杆右侧设有限位滑杆，所述限位滑杆前端与安装筒内壁前侧表面通过螺栓固定连接，所述限位滑杆后端依次贯穿两个与其位置相对应的移动板中间位置并与安装筒内壁后侧表面通过螺栓固定连接。

优选的，所述加固机构包括液压缸，所述液压缸与顶板底部通过螺栓固定连接，所述液压缸的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板下方设有加固板。

优选的，所述加固板顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有滑杆，所述滑杆的一端贯穿安装板顶部并通过螺栓固定连接有限位块，所述限位块底部与安装板顶部紧密贴合。

优选的，所述滑杆的圆周外壁上设有弹簧，且所述弹簧在安装板和加固板之间，所述加固板底部通过螺栓固定连接有橡胶板，且所述橡胶板为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，通过设置横向固定机构和竖向固定机构使得该装置可以便捷的将待加固的芯体固定；

2、该用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，通过设置加固机构使得该装置可以在加固芯体的过程中防止芯体损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中底座的结构示意图；

图4为本实用新型中横向固定机构的结构示意图；

图5为本实用新型中竖向固定机构的结构示意图；

图6为本实用新型中加固机构的结构示意图。

图中各个称号的意义为：

1、底座；11、支撑腿；12、安装筒；13、顶板支撑板；14、顶板；

2、横向固定机构；21、第一旋转电机；22、第一螺纹杆；23、横向固定板；24、滑槽；25、放置板；

3、竖向固定机构；31、竖向固定板；32、滑块；33、移动板；34、第二旋转电机；35、第二螺纹杆；36、限位滑杆；

4、加固机构；41、液压缸；42、安装板；43、加固板；44、滑杆；45、限位块；46、弹簧；47、橡胶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，包括底座1，底座1底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有支撑腿11，起到支撑的作用，底座1顶部中心处通过螺栓固定连接有安装筒12，底座1顶部靠近后侧的位置通过螺栓固定连接有顶板支撑板13，起到支撑的作用顶板支撑板13底部靠近前侧的位置通过螺栓固定连接有顶板14，用来安装液压缸41。

作为本实施例的优选，安装筒12内设有横向固定机构2，横向固定机构2包括第一旋转电机21，第一旋转电机21与安装筒12右侧表面通过螺栓固定连接，用来带动第一螺纹杆22转动。

具体的，第一旋转电机21的输出轴同轴连接有第一螺纹杆22，第一螺纹杆22左端贯穿安装筒12右端并与安装筒12内壁左侧表面通过轴承转动连接，用来带动两个横向固定板23向相反的方向移动。

具体的，第一螺纹杆22螺纹连接有两个横向固定板23，横向固定板23前后两侧表面分别与安装筒12内壁滑动连接，用来固定芯体。

具体的，横向固定板23右侧表面靠近上方的位置开设有滑槽24，用来限定滑块32的移动方向，横向固定板23内侧表面通过螺栓固定连接有放置板25，用来放置芯体。

进一步的，两个横向固定板23之间设有竖向固定机构3，竖向固定机构3包括两个竖向固定板31，用来固定芯体，两个竖向固定板31左右两侧表面分别通过螺栓对称固定连接有滑块32，用来限定竖向固定板31的位置和移动方向。

具体的，四个滑块32分别和与其位置相对应的滑槽24内壁滑动连接，四个滑块32的一端分别通过螺栓固定连接有移动板33，靠近左侧的两个移动板33分别用来带动靠近左侧的两个滑块32移动。

具体的，安装筒12前侧表面通过螺栓固定连接有第二旋转电机34，用来带动第二螺纹杆35转动，第二旋转电机34的输出轴同轴连接有第二螺纹杆35，用来带动两个两个移动板33向相反的方向移动。

具体的，第二螺纹杆35的一端贯穿安装筒12前端并与安装筒12内壁后侧表面通过轴承转动连接，第二螺纹杆35分别和与其位置相对应的两个移动板33螺纹连接，用来带动两个两个移动板33向相反的方向移动。

具体的，第二螺纹杆35右侧设有限位滑杆36，用来限定两个移动板33的移动方向，限位滑杆36前端与安装筒12内壁前侧表面通过螺栓固定连接，限位滑杆36后端依次贯穿两个与其位置相对应的移动板33中间位置并与安装筒12内壁后侧表面通过螺栓固定连接，两个移动板33分别与限位滑杆36滑动连接。

进一步的，顶板14底部设有加固机构4，加固机构4包括液压缸41，用来带动安装板42移动，液压缸41与顶板14底部通过螺栓固定连接，液压缸41的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板42。

具体的，安装板42下方设有加固板43，用来加固芯体，加固板43顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有滑杆44，用来限定加固板43的移动方向。

具体的，滑杆44的一端贯穿安装板42顶部并通过螺栓固定连接有限位块45，限位块45底部与安装板42顶部紧密贴合，用来限定滑杆44的位置。

具体的，滑杆44的圆周外壁上设有弹簧46，且弹簧46在安装板42和加固板43之间，起到缓冲液压缸41的力的作用，从而防止在加固芯体的过程中芯体损坏。

具体的，加固板43底部通过螺栓固定连接有橡胶板47，且橡胶板47为橡胶材质，用来防止在加固芯体的过程中芯体损坏。

具体使用过程中，使用人员首先将芯体放置到两个放置板25顶部，打开第一旋转电机21，第一旋转电机21带动第一螺纹杆22转动，从而分别带动两个横向固定板23向靠近芯体的方向移动，直到两个横向固定板23靠近芯体的一侧表面分别与芯体左右两侧表面紧密贴合时，关闭第一旋转电机21，打开第二旋转电机34，第二旋转电机34带动第二螺纹杆35转动，从而分别带动靠近左侧的两个移动板33向靠近芯体的方向移动，从而分别带动靠近左侧的两个滑块32分别在与其位置相对应的滑槽24内向靠近芯体的方向滑动，从而分别带动两个竖向固定板31向靠近芯体的方向移动，直到两个竖向固定板31靠近芯体的一侧表面分别与芯体前后两侧表面紧密贴合时，关闭第二旋转电机34即可，打开液压缸41，液压缸41的活塞杆伸长，从而带动安装板42向下移动，在安装板42向下移动的过程中，加固板43在重力的作用下向下移动，从而分别带动橡胶板47和两个滑杆44向下移动，直到橡胶板47底部与芯体顶部贴合时，橡胶板47停止移动，橡胶板47开始被压缩，两个滑杆44分别相对安装板42向上移动，从而分别带动两个限位块45向上移动，在这个过程中，两个弹簧46被压缩，当两个弹簧46被压缩到最短长度时，芯体被加固完毕，关闭液压缸41，液压缸41的活塞杆缩短，从而带动安装板42向上移动，直到两个限位块45底部分别与安装板42顶部紧密贴合时，安装板42开始分别带动两个限位块45向上移动，从而分别带动两个滑杆44向上移动，从而带动加固板43向上移动，直到液压缸41的活塞杆缩到最短时，加固板43回到初始位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部靠近四角的位置分别通过螺栓固定连接有支撑腿(11)，所述底座(1)顶部中心处通过螺栓固定连接有安装筒(12)，所述底座(1)顶部靠近后侧的位置通过螺栓固定连接有顶板支撑板(13)，所述顶板支撑板(13)底部靠近前侧的位置通过螺栓固定连接有顶板(14)，所述安装筒(12)内设有横向固定机构(2)，所述横向固定机构(2)包括第一旋转电机(21)，所述第一旋转电机(21)与安装筒(12)右侧表面通过螺栓固定连接，所述第一旋转电机(21)的输出轴同轴连接有第一螺纹杆(22)，所述第一螺纹杆(22)左端贯穿安装筒(12)右端并与安装筒(12)内壁左侧表面通过轴承转动连接，所述第一螺纹杆(22)螺纹连接有两个横向固定板(23)，两个所述横向固定板(23)之间设有竖向固定机构(3)，所述顶板(14)底部设有加固机构(4)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述横向固定板(23)前后两侧表面分别与安装筒(12)内壁滑动连接，所述横向固定板(23)右侧表面靠近上方的位置开设有滑槽(24)，所述横向固定板(23)内侧表面通过螺栓固定连接有放置板(25)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述竖向固定机构(3)包括两个竖向固定板(31)，两个所述竖向固定板(31)左右两侧表面分别通过螺栓对称固定连接有滑块(32)，所述安装筒(12)前侧表面通过螺栓固定连接有第二旋转电机(34)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：四个所述滑块(32)分别和与其位置相对应的滑槽(24)内壁滑动连接，四个所述滑块(32)的一端分别通过螺栓固定连接有移动板(33)，所述第二旋转电机(34)的输出轴同轴连接有第二螺纹杆(35)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述第二螺纹杆(35)的一端贯穿安装筒(12)前端并与安装筒(12)内壁后侧表面通过轴承转动连接，所述第二螺纹杆(35)分别和与其位置相对应的两个移动板(33)螺纹连接，所述第二螺纹杆(35)右侧设有限位滑杆(36)，所述限位滑杆(36)前端与安装筒(12)内壁前侧表面通过螺栓固定连接，所述限位滑杆(36)后端依次贯穿两个与其位置相对应的移动板(33)中间位置并与安装筒(12)内壁后侧表面通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述加固机构(4)包括液压缸(41)，所述液压缸(41)与顶板(14)底部通过螺栓固定连接，所述液压缸(41)的活塞杆端部通过螺栓固定连接有安装板(42)，所述安装板(42)下方设有加固板(43)。

7.根据权利要求6所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述加固板(43)顶部靠近左右两侧的位置通过螺栓对称固定连接有滑杆(44)，所述滑杆(44)的一端贯穿安装板(42)顶部并通过螺栓固定连接有限位块(45)，所述限位块(45)底部与安装板(42)顶部紧密贴合。

8.根据权利要求7所述的用于汽车散热器芯体的加固型装配设备，其特征在于：所述滑杆(44)的圆周外壁上设有弹簧(46)，且所述弹簧(46)在安装板(42)和加固板(43)之间，所述加固板(43)底部通过螺栓固定连接有橡胶板(47)，且所述橡胶板(47)为橡胶材质。

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