CN218395493U - 一种物流车生产用带有多工位的压力机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括工作台、控制箱和夹紧机构，所述工作台顶端两侧通过支撑柱对接有控制箱，且控制箱底端连接有压力装置，所述工作台顶端中部对接有导向柱，且导向柱外壁套接有弹簧。该物流车生产用带有多工位的压力机使用时，先将金属坯件放置在夹紧件之间，接着金属坯件在自身重力的作用下按压导向柱，再通过夹紧机构对其进行限位固定，进而减少固定金属坯件所需的时间，从而起到便于固定物料，提升工作效率的作用，通过散热机构使散热腔内的冷凝液不断循环，避免控制箱温度过高导致压力装置发生故障，从而在多工位压力机因工人失误或者设备故障导致温度超标时，起到便于快速降温的作用。

Description

一种物流车生产用带有多工位的压力机

技术领域

本实用新型涉及压力机技术领域，具体为一种物流车生产用带有多工位的压力机。

背景技术

物流车是运送与储存物料的单元移动集装设备，物流车的生产过程中，需要使用压力机将零件加工到指定标准，压力机是一种结构精巧的通用性加工机器，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工零件，而多工位压力机是压力机诸多成员中的一种，具有机台结构坚固，操作容易，生产效率高等优点。

多工位的压力机还存在一些问题：多工位压力机工作时，是先等工人将金属坯件固定在工作台上后，接着启动压力装置对金属坯件施加压力，使其发生形变，但工人将金属坯件固定在多工位压力机上时，大多需要先先将金属坯件放置在工作台的指定位置，接着使用专门的固定夹具，依次转动螺杆将金属坯件限位机夹持，这种固定金属坯件的方式过于繁琐，费时费力，不够便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流车生产用带有多工位的压力机，以解决上述背景技术提出的多工位压力机固定金属坯件的方式过于繁琐，费时费力，不够便捷，从而无法满足人们的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括工作台、控制箱和夹紧机构，所述工作台顶端两侧通过支撑柱对接有控制箱，且控制箱底端连接有压力装置，所述工作台顶端中部对接有导向柱，且导向柱外壁套接有弹簧，并且弹簧底端连接有导向套，所述工作台内部设置有夹紧机构，且夹紧机构包括传动杆、挤压槽、夹紧件，旋转轴和电磁铁，所述导向柱中部外壁固定连接有传动杆，且传动杆通过挤压槽对接有夹紧件。

优选的，所述夹紧件底端开设有与传动杆对接的挤压槽，且夹紧件中部活动连接有旋转轴。

优选的，所述夹紧件顶端嵌入安装有电磁铁，且夹紧件关于导向套的竖直中分线呈对称分布。

优选的，所述导向套顶端固定连接在工作台上，且夹紧件等间隔分布在工作台上。

优选的，所述控制箱顶端设置有散热机构，且散热机构包括循环水箱、连接管、循环泵，导向管和散热腔，所述控制箱顶端中部有循环泵。

优选的，所述循环泵一侧对接有导向管，且循环泵另一侧对接有导向管。

优选的，所述连接管远离循环泵的一侧连接有循环水箱，所述控制箱顶端内部开设有与导向管对接的散热腔。

优选的，所述循环水箱底端对接在控制箱上，且控制箱通过铰链机构连接有观察窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流车生产用带有多工位的压力机使用时，先将金属坯件放置在夹紧件之间，接着金属坯件在自身重力的作用下按压导向柱，再通过夹紧机构对其进行限位固定，进而减少固定金属坯件所需的时间，从而起到便于固定物料，提升工作效率的作用，通过散热机构使散热腔内的冷凝液不断循环，避免控制箱温度过高导致压力装置发生故障，从而在多工位压力机因工人失误或者设备故障导致温度超标时，起到便于快速降温的作用。

1、需要使用多工位压力机加工金属坯件，使金属坯件的形状符合物流车零件的生产需求时，先将金属坯件放置在工作台上，接着金属坯件在自身重力的作用下按压导向柱，使导向柱沿着导向套向下移动，进而带动传动杆向下移动，传动杆向下移动通过挤压槽挤压夹紧件，此时夹紧件通过旋转轴发生转动，导致夹紧件之间的距离减小，进而与金属坯件外壁对接，将金属坯件限位夹持，再启动电磁铁对金属坯件进行二次固定，从而只需将金属坯件放置在指定位置，即可对其进行限位固定，减少固定金属坯件所需的时间，最终在物流车生产用带有多工位的压力机工作时，起到便于固定物料，提升工作效率的作用；

2、当需要使金属坯件的形状符合物流车零件的生产需求，使用多工位压力机加工金属坯件的过程中，因为设备发生故障使得控制箱内部温度超标时，先启动循环泵通过连接管将循环水箱内部的冷凝液导出，再通过导向管将冷凝液导向散热腔，在循环泵的循环作用下，使散热腔内的冷凝液不断循环，继而在吸热作用下对控制箱进行降温，避免控制箱温度过高导致压力装置发生故障，从而在多工位压力机因工人失误或者设备故障导致温度超标时，起到便于快速降温的作用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型夹紧件左视结构示意图；

图4为本实用新型夹紧机构左视剖切结构示意图；

图5为本实用新型散热机构主视结构示意图。

图中：1、工作台；2、控制箱；3、压力装置；4、导向柱；5、弹簧；6、导向套；7、夹紧机构；71、传动杆；72、挤压槽；73、夹紧件；74、旋转轴；75、电磁铁；8、散热机构；81、循环水箱；82、连接管；83、循环泵；84、导向管；85、散热腔；9、观察窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括工作台1、控制箱2和夹紧机构7，工作台1顶端两侧通过支撑柱对接有控制箱2，且控制箱2底端连接有压力装置3，工作台1顶端中部对接有导向柱4，且导向柱4外壁套接有弹簧5，并且弹簧5底端连接有导向套6，工作台1内部设置有夹紧机构7，且夹紧机构7包括传动杆71、挤压槽72、夹紧件73，旋转轴74和电磁铁75，导向柱4中部外壁固定连接有传动杆71，且传动杆71通过挤压槽72对接有夹紧件73；夹紧件73底端开设有与传动杆71对接的挤压槽72，且夹紧件73中部活动连接有旋转轴74；夹紧件73顶端嵌入安装有电磁铁75，且夹紧件73关于导向套6的竖直中分线呈对称分布；导向套6顶端固定连接在工作台1上，且夹紧件73等间隔分布在工作台1上；压力装置3等间隔分布在控制箱2上，导向柱4与导向套6之间呈伸缩连接，旋转轴74对接在工作台1上，且工作台1内部开设有与夹紧机构7对接的存放腔。

具体实施时，需要使用多工位压力机加工金属坯件，使金属坯件的形状符合物流车零件的生产需求时，先将金属坯件放置在工作台1的夹紧件73之间，接着金属坯件在自身重力的作用下按压导向柱4，使导向柱4沿着导向套6向下移动，导向套6向下移动的过程中对弹簧5造成挤压，使得弹簧5发生形变，进而导致导向柱4带动传动杆71向下移动，传动杆71向下移动通过挤压槽72挤压夹紧件73，此时夹紧件73通过旋转轴74发生转动，导致夹紧件73之间的距离减小，进而与金属坯件外壁对接，将金属坯件限位夹持，再启动电磁铁75，使得金属坯件与电磁铁75之间呈磁吸连接，从而对金属坯件进行二次固定，且金属坯件加工取走后，通过弹簧5复位带动导向柱4复位，从而只需将金属坯件放置在指定位置，即可对其进行限位固定，无需将金属坯件放置在固定夹具上，再依次转动螺杆对金属坯件进行固定，减少固定金属坯件所需的时间，最终在物流车生产用带有多工位的压力机工作时，起到便于固定物料，提升工作效率的作用。

参阅图1，图2和图5可知，控制箱2顶端设置有散热机构8，且散热机构8包括循环水箱81、连接管82、循环泵83，导向管84和散热腔85，控制箱2顶端中部有循环泵83；循环泵83一侧对接有导向管84，且循环泵83另一侧对接有导向管84；连接管82远离循环泵83的一侧连接有循环水箱81，控制箱2顶端内部开设有与导向管84对接的散热腔85；循环水箱81底端对接在控制箱2上，且控制箱2通过铰链机构连接有观察窗9；循环水箱81内部放置有冷凝液，且循环水箱81与循环泵83之间相互平行。

具体实施时，当需要使金属坯件的形状符合物流车零件的生产需求，使用多工位压力机加工金属坯件的过程中，因为工人将多工位压力机的设备参数设定失误或者设备发生故障，导致控制箱2内部温度超标时，先启动循环泵83，接着循环泵83通过连接管82将循环水箱81内部的冷凝液导出，再通过导向管84将冷凝液导向散热腔85，进而冷凝液在吸热作用下对控制箱2进行降温，且在循环泵83的循环作用下，使散热腔85内的冷凝液不断循环，继而使控制箱2的温度快速下降，避免控制箱2因为温度过高导致压力装置3发生故障，且通过观察窗9实时观察控制箱2内部压力装置3的工作情况，从而在多工位压力机因工人失误或者设备故障导致温度超标时，起到便于快速降温的作用。

综上所述，当需要使金属坯件的形状符合物流车零件的生产需求，使用多工位压力机加工金属坯件的过程中，先将金属坯件放置在夹紧件73之间，接着金属坯件在自身重力的作用下按压导向柱4，再通过夹紧机构7对其进行限位固定，且金属坯件加工取走后，通过弹簧5复位带动导向柱4复位，无需依次转动螺杆对金属坯件进行固定，进而减少固定金属坯件所需的时间，从而起到便于固定物料，提升工作效率的作用，通过观察窗9实时观察控制箱2内部压力装置3的工作情况，当因为工人将多工位压力机的设备参数设定失误或者设备发生故障，导致控制箱2内部温度超标时，通过散热机构8使散热腔85内的冷凝液不断循环，继而在吸热作用下对控制箱2进行降温，避免控制箱2温度过高导致压力装置3发生故障，从而起到紧急状况下便于快速降温的作用，本实用新型中，对多工位压力机的改进属于结构上的改进，因此，这种改进的多工位压力机，不仅仅适用于物流车生产，还可以适用于其他类似的采用多工位压力机的设备中，具有良好的通用性，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括工作台（1）、控制箱（2）和夹紧机构（7），其特征在于：

所述工作台（1）顶端两侧通过支撑柱对接有控制箱（2），且控制箱（2）底端连接有压力装置（3），所述工作台（1）顶端中部对接有导向柱（4），且导向柱（4）外壁套接有弹簧（5），并且弹簧（5）底端连接有导向套（6），所述工作台（1）内部设置有夹紧机构（7），且夹紧机构（7）包括传动杆（71）、挤压槽（72）、夹紧件（73），旋转轴（74）和电磁铁（75），所述导向柱（4）中部外壁固定连接有传动杆（71），且传动杆（71）通过挤压槽（72）对接有夹紧件（73）。

2.根据权利要求1所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述夹紧件（73）底端开设有与传动杆（71）对接的挤压槽（72），且夹紧件（73）中部活动连接有旋转轴（74）。

3.根据权利要求2所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述夹紧件（73）顶端嵌入安装有电磁铁（75），且夹紧件（73）关于导向套（6）的竖直中分线呈对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述导向套（6）顶端固定连接在工作台（1）上，且夹紧件（73）等间隔分布在工作台（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述控制箱（2）顶端设置有散热机构（8），且散热机构（8）包括循环水箱（81）、连接管（82）、循环泵（83），导向管（84）和散热腔（85），所述控制箱（2）顶端中部有循环泵（83）。

6.根据权利要求5所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述循环泵（83）一侧对接有导向管（84），且循环泵（83）另一侧对接有导向管（84）。

7.根据权利要求6所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述连接管（82）远离循环泵（83）的一侧连接有循环水箱（81），所述控制箱（2）顶端内部开设有与导向管（84）对接的散热腔（85）。

8.根据权利要求7所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述循环水箱（81）底端对接在控制箱（2）上，且控制箱（2）通过铰链机构连接有观察窗（9）。

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