CN218395456U - 一种汽车天窗导轨生产用压弧模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压弧模具技术领域，具体的公开了一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，包括下模以及上模，且下模以及上模的相对面均设有相配合的冲压凸起端，下模两端的上表面均设有安装筒。本实用新型中真空吸盘牢固的吸附在工件的下表面，从而使得此时工件通过下表面两端的真空吸盘与支撑杆呈固定连接状态，由此通过支撑杆以及真空吸盘的设置，使得工件在被压弧处理前受到固定以及限位的效果，即避免了工件在下模上表面随意位移而导致其压弧位置有误的现象，从而解决了现有的压弧模具在使用时，无法对工件进行固定的效果。

Description

一种汽车天窗导轨生产用压弧模具

技术领域

本实用新型涉及压弧模具技术领域，尤其涉及一种汽车天窗导轨生产用压弧模具。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，是一辆汽车中较为重要的一处设施，而天窗导轨是天窗中必不可少的部件。

而天窗导轨在生产时由于要和汽车的车顶相配合，从而使得导轨在生产过程中需要使用压弧模具对其进行压弧处理，以便其导轨与汽车的车顶配合度更好。

但现有的压弧模具其效果单一，仅具有单纯的压弧效果，无法在压弧过程中对所压弧的工件进行固定，从而导致导轨在压弧处理过程中易因位移而发生压弧位置不准确的现象；因此，为了解决上述技术问题，我们提出了一种汽车天窗导轨生产用压弧模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，包括下模以及上模，且下模以及上模的相对面均设有相配合的冲压凸起端，所述下模两端的上表面均设有安装筒，安装筒的内部插设有具有弹力的支撑杆，且支撑杆的上端安装有真空吸盘。

优选的，所述安装筒内部的下端设有压簧，且压簧的上端与支撑杆下端相配合。

优选的，所述安装筒的内部设有滑动筒，滑动筒外环面的下端对应安装筒内壁设有环形的限位凸起，且支撑杆的下端固定在滑动筒的上端，压簧的上端延伸至滑动筒下端的内部。

优选的，所述下模两端上表面的两侧对称安装有限位杆，且限位杆的外环面为光滑表面。

优选的，所述限位杆上端的杆体外环面转动安装有转动筒，且转动筒的外环面为光滑表面。

优选的，所述下模其中一端端部的上表面固定有穿设架，穿设架上端的内部设有矩形口，并在矩形口的内侧设有清理刷。

优选的，所述下模的后侧对称固定有插座，且上模后侧对应插座固定有相配合的导向杆。

本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，有益效果在于：

1：本实用新型中可把工件的两端放置在支撑杆上端的真空吸盘处，进一步的人员通过外界的真空设备对真空吸盘处进行抽真空，即此时真空吸盘牢固的吸附在工件的下表面，从而使得此时工件通过下表面两端的真空吸盘与支撑杆呈固定连接状态，由此通过支撑杆以及真空吸盘的设置，使得工件在被压弧处理前受到固定以及限位的效果，即避免了工件在下模上表面随意位移而导致其压弧位置有误的现象，从而解决了现有的压弧模具在使用时，无法对工件进行固定的效果。

2：本实用新型中工件在发生弯曲时，其支撑杆相应的进行弯曲，以免对工件的弯曲造成干涉，从而影响工件压出的弧度；且当工件压弧完成并把上模复位至，其支撑杆在自身弹性的作用下自动由弯曲变为竖直，即此时工件被顶起，从而实现了脱模的效果，以便于人员把冲压后的工件取出；同时，由于安装筒内部的下端设有压簧，使得支撑杆在受到工件弯曲时施加的作用力后，不仅可通过自身弯曲形变而降低对工件的影响，还可以对压簧进行压缩，即支撑杆向安装筒内部下降；而当工件压弧处理后，其压簧还可以进一步的提升支撑杆对工件的脱模效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具的前侧轴测图；

图2为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具的主视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具的轴测图；

图4为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具的轴测图；

图5为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具的结构示意图。

图中：1、下模；2、上模；3、安装筒；4、支撑杆；5、真空吸盘；6、压簧；7、滑动筒；8、限位杆；9、转动筒；10、穿设架；11、清理刷；12、插座；13、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，包括下模1以及上模2，且下模1以及上模2的相对面均设有相配合的冲压凸起端，下模1两端的上表面均设有安装筒3，安装筒3的筒体两侧设有若干透气孔，安装筒3的内部插设有具有弹力的支撑杆4，且支撑杆4的上端安装有真空吸盘5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装筒3内部的下端设有压簧6，且压簧6的上端与支撑杆4下端相配合；压簧6的设置，使得支撑杆4在受力后可向下移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，安装筒3的内部设有滑动筒7，滑动筒7外环面的下端对应安装筒3内壁设有环形的限位凸起，且支撑杆4的下端固定在滑动筒7的上端，压簧6的上端延伸至滑动筒7下端的内部；环形的限位凸起的设置，可避免滑动筒7从安装筒3中脱离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，下模1两端上表面的两侧对称安装有限位杆8，且限位杆8的外环面为光滑表面；限位杆8的设置，可对工件进行限位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位杆8上端的杆体外环面转动安装有转动筒9，且转动筒9的外环面为光滑表面；转动筒9的设置，不仅可对工件进行限位，还可避免对工件造成划擦。

作为本实用新型的一种技术优化方案，下模1其中一端端部的上表面固定有穿设架10，穿设架10上端的内部设有矩形口，并在矩形口的内侧设有清理刷11；清理刷11的设置，可在人员向模具内放置工件时，把工件从此处穿过，从而通过清理刷11对工件表面进行杂物清刷。

作为本实用新型的一种技术优化方案，下模1的后侧对称固定有插座12，且上模2后侧对应插座12固定有相配合的导向杆13；插座12以及导向杆13的设置，可对上模2起到导向增强稳定性的效果。

使用原理及优点：本实用新型在使用过程中，上模2通过上侧表面的连接凸起与外界的冲压设备相连接，而下模1则安装在上模2的下方，进而当需要对天窗导轨(即工件)进行压弧处理时，人员把工件放置在下模1的上表面，外界的冲压设备便可推动上模2向下移动，而由于下模1以及上模2的相对面均设有相配合的冲压凸起端，且下模1的冲压凸起端呈中部凸起状态，上模2的冲压凸起端呈两端向下凸起的状态，进而当上模2向下移动时，逐渐与工件相靠近，并在与工件接触后推动工件向下模1靠近，最终在上模2的作用下，使得工件紧密的贴合在下模1的上表面，此时工件的中部呈弧形，即完成了对工件的压弧处理。

进而在上述操作过程中，当人员把工件放置在下模1上表面时，可把真空吸盘5与外界的真空设备相连接，进而便可把工件的两端放置在支撑杆4上端的真空吸盘5处，进一步的人员通过外界的真空设备对真空吸盘5处进行抽真空，即此时真空吸盘5牢固的吸附在工件的下表面，从而使得此时工件通过下表面两端的真空吸盘5与支撑杆4呈固定连接状态，由此通过支撑杆4以及真空吸盘5的设置，使得工件在被压弧处理前受到固定以及限位的效果，即避免了工件在下模1上表面随意位移而导致其压弧位置有误的现象，从而解决了现有的压弧模具在使用时，无法对工件进行固定的效果。

进一步的在上述过程中，当工件在上模2的作用下被压出弧度时，其工件的两端必然发生相应的向下弯曲现象，而由于在本方案中，其支撑杆4具有弹性，即使得工件在发生弯曲时，其支撑杆4相应的进行弯曲，以免对工件的弯曲造成干涉，从而影响工件压出的弧度；且当工件压弧完成并把上模2复位至，其支撑杆4在自身弹性的作用下自动由弯曲变为竖直，即此时工件被顶起，从而实现了脱模的效果，以便于人员把冲压后的工件取出。

同时，由于安装筒3内部的下端设有压簧6，使得支撑杆4在受到工件弯曲时施加的作用力后，不仅可通过自身弯曲形变而降低对工件的影响，还可以对压簧6进行压缩，即支撑杆4向安装筒3内部下降；而当工件压弧处理后，其压簧6还可以进一步的提升支撑杆4对工件的脱模效果。

更进一步的在本方案使用过程中，由于下模1上表面的两端设有限位杆8并在限位杆8的外环面设有转动筒9，使得人员在放置工件时，其工件位于两个转动筒9之间，进而便可通过转动筒9对工件限位，以免工件前后移动而导致其压弧有误。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，包括下模(1)以及上模(2)，且下模(1)以及上模(2)的相对面均设有相配合的冲压凸起端，其特征在于，所述下模(1)两端的上表面均设有安装筒(3)，安装筒(3)的内部插设有具有弹力的支撑杆(4)，且支撑杆(4)的上端安装有真空吸盘(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述安装筒(3)内部的下端设有压簧(6)，且压簧(6)的上端与支撑杆(4)下端相配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述安装筒(3)的内部设有滑动筒(7)，滑动筒(7)外环面的下端对应安装筒(3)内壁设有环形的限位凸起，且支撑杆(4)的下端固定在滑动筒(7)的上端，压簧(6)的上端延伸至滑动筒(7)下端的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述下模(1)两端上表面的两侧对称安装有限位杆(8)，且限位杆(8)的外环面为光滑表面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述限位杆(8)上端的杆体外环面转动安装有转动筒(9)，且转动筒(9)的外环面为光滑表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述下模(1)其中一端端部的上表面固定有穿设架(10)，穿设架(10)上端的内部设有矩形口，并在矩形口的内侧设有清理刷(11)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用压弧模具，其特征在于，所述下模(1)的后侧对称固定有插座(12)，且上模(2)后侧对应插座(12)固定有相配合的导向杆(13)。

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