CN218384276U - 一种船舶信息管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶信息管理系统，该系统包括：交换机、多个第一信号传输节点设备、至少一个第二信号传输节点设备和终端设备；其中，任一第一信号传输节点接收所连接的船舶控制系统发送的船舶系统信息，并将接收的船舶系统信息传输至交换机；交换机用于接收多个第一信号传输节点设备发送的船舶系统信息，并将船舶系统信息发送至第二信号传输节点设备；任一第二信号传输节点设备与终端设备通信连接，用于接收交换机发送的船舶系统信息，并将船舶系统信息发送至终端设备；终端设备用于接收并展示所述船舶系统信息。通过上述船舶信息管理系统，实现了船舶系统信息的集中展示，从而提升了船舶信息管理效率。

Description

一种船舶信息管理系统

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶信息管理系统。

背景技术

近年来船舶行业对于智能化及信息化的要求越来越高，船运公司对于信息集成及控制的需求也逐渐迫切。

传统的驾驶室内导航系统、监控系统、自动化系统的显示及控制，通常是单独设置显示与操作，这样驾控台安装的终端设备多、分散，无法集中查看与操作。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有船舶信息管理系统，存在信息管理效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种船舶信息管理系统，以提升船舶信息管理效率。

根据本实用新型的一方面，提供了一种船舶信息管理系统，包括：交换机、多个第一信号传输节点设备、至少一个第二信号传输节点设备和终端设备；其中，

任一所述第一信号传输节点设备分别与船舶控制系统连接，接收所连接的船舶控制系统发送的船舶系统信息，并将接收的所述船舶系统信息传输至交换机；

所述交换机分别与各所述第一信号传输节点设备以及各所述第二信号传输节点设备通信连接，用于接收多个所述第一信号传输节点设备发送的船舶系统信息，并将所述船舶系统信息发送至所述第二信号传输节点设备；

任一所述第二信号传输节点设备与所述终端设备通信连接，用于接收所述交换机发送的船舶系统信息，并将所述船舶系统信息发送至终端设备；

所述终端设备用于接收并展示所述船舶系统信息。

进一步的，所述船舶控制系统包括导航系统、主辅机监控系统、视频监控系统和综合报警系统。

进一步的，所述船舶系统信息包括控制信号和显示信号。

进一步的，所述终端设备包括显示器，所述显示器用于展示所述船舶系统信息。

进一步的，所述显示器的数量为一个或多个，显示器具体用于：

单屏展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息；

和/或，多屏分别展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息。

进一步的，所述显示器为触控屏显示器，所述触控屏显示器还用于响应用户的触控操作；

所述终端设备用于将所述触控操作对应的控制信号发送至所述第二信号传输节点设备；

所述第二信号传输节点设备接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述交换机；

所述交换机接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述第一信号传输节点设备；

所述第一信号传输节点设备接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述触控操作对应的船舶控制系统。

进一步的，第一信号传输节点设备为输入节点设备，第二信号传输节点设备为输出节点设备。

本实用新型实施例的技术方案，通过一种船舶信息管理系统，将各船舶控制系统的船舶系统信息在一个或多个终端设备进行展示，实现船舶系统信息的集中展示，便于工作人员快速了解本船情况，从而提升了船舶信息管理效率。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例一提供的一种船舶信息管理系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例二提供的一种船舶信息管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的一种船舶信息管理系统的结构示意图，本实施例可适用于中小型船舶进行船舶信息管理的情况，该船舶信息管理系统，包括：交换机110、多个第一信号传输节点设备120、至少一个第二信号传输节点设备130和终端设备140。需要说明的是，图1中的第一信号传输节点设备120、第二信号传输节点设备130和终端设备140的数量仅用于示例展示，并非对设备数量的限定，第一信号传输节点设备120、第二信号传输节点设备130和终端设备140的数量可以根据船舶建造需求进行设置。

在本实施例中，船舶信息管理系统可以为分布式坐席管理系统，其中，任一第一信号传输节点设备120分别与船舶控制系统连接，接收所连接的船舶控制系统发送的船舶系统信息，并将接收的船舶系统信息传输至交换机110。

其中，船舶控制系统是指对船舶姿态、航向和运行状态等参数进行检测及控制的系统，可以包括但不限于导航系统、主辅机监控系统、视频监控系统和综合报警系统。换而言之，第一信号传输节点设备120可以接收多个船舶控制系统的船舶系统信息，实现多个系统的信息采集。船舶系统信息是指船舶控制系统中的相关信息。示例性的，船舶系统信息可以为船舶控制系统中的模拟信号或者数字信号。

需要说明的是，第一信号传输节点设备120和第二信号传输节点设备130是指可以进行信号传输的节点设备。在一些实施例中，第一信号传输节点设备120和第二信号传输节点设备130为不同类型设备。可选的，第一信号传输节点设备120为输入节点设备，第二信号传输节点设备130为输出节点设备。输入节点设备或者输出节点设备可以实现信号格式的转换。

在本实施中，交换机110分别与各第一信号传输节点设备120以及各第二信号传输节点设备130通信连接，用于接收多个第一信号传输节点设备120发送的船舶系统信息，并将船舶系统信息发送至第二信号传输节点设备130。

其中，交换机是指网络交换机，交换机可以分别与多个第一信号传输节点设备120以及多个第二信号传输节点设备130通信连接，实现信号的交互传输。

在本实施中，任一第二信号传输节点设备130与终端设备140通信连接，用于接收交换机110发送的船舶系统信息，并将船舶系统信息发送至终端设备140；终端设备140用于接收并展示船舶系统信息。

其中，终端设备140是指可以进行船舶系统信息展示的设备。

示例性的，船舶系统信息可以为船舶监控信息，终端设备140可以对船舶监控信息进行图像显示。

进一步的，船舶系统信息包括控制信号和显示信号。

其中，控制信号是指对船舶进行控制的信号，例如控制信号可以为USB控制信号，USB控制信息是指通过键盘、鼠标等控制设备输入的信号。显示信号是指可以进行展示的图像信号，可以包括但不限于图片信号、视频信号等，例如显示信号可以为通过IP网络传输的视频信号。在一些实施例中，船舶系统信息还可以包括音频信号。

进一步的，终端设备140包括显示器，所述显示器用于展示所述船舶系统信息。

进一步的，所述显示器的数量为一个或多个，显示器具体用于：单屏展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息；和/或，多屏分别展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息。

示例性的，当终端设备140为一个显示器时，本实施例可以实现单屏展示多个船舶控制系统的船舶系统信息。当终端设备140为一个显示器时，本实施例可以实现多屏分开展示各船舶控制系统的船舶系统信息。

进一步的，显示器为触控屏显示器，触控屏显示器还用于响应用户的触控操作；终端设备140用于将触控操作对应的控制信号发送至第二信号传输节点设备130；第二信号传输节点设备130接收触控操作对应的控制信号，并将触控操作对应的控制信号发送至交换机110；交换机110接收触控操作对应的控制信号，并将触控操作对应的控制信号发送至第一信号传输节点设备120；第一信号传输节点设备120接收触控操作对应的控制信号，并将触控操作对应的控制信号发送至触控操作对应的船舶控制系统。

在本实施例中，将船舶上各个船舶控制系统在一个或多个触控屏显示器上集中显示与触控操作，可以减少驾控台操作人员配置，实现一人多机控制需求，特别适用于中小型船舶，并且可以根据用户需求，增加触摸屏显示器数量，每个触摸屏显示器均能控制与显示所有连接的船舶控制系统。

本实用新型实施例的技术方案，通过一种船舶信息管理系统，将各船舶控制系统的船舶系统信息在一个或多个终端设备进行展示，实现船舶系统信息的集中展示，便于工作人员快速了解本船情况，从而提升了船舶信息管理效率。

实施例二

图2为本实用新型实施例二提供的一种船舶信息管理系统的结构示意图，本实施例在上述实施例的基础上，提供了一个优选示例。

如图2所示，该船舶信息管理系统包括：输入节点(即第一信号传输节点设备)、交换机、输出节点(即第二信号传输节点设备)、触摸屏显示器。如图2所示，将船舶上各船舶控制系统的显示信号与控制信号输送到输入节点进行转换，通过交换机与输出节点将显示信号与控制信号输送到触摸屏显示器。进一步的，可以通过触摸屏显示器触控操作所有接入的船舶控制系统，实现一个或多个终端设备触控操作与显示功能。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本实用新型中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本实用新型的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶信息管理系统，其特征在于，包括：交换机、多个第一信号传输节点设备、至少一个第二信号传输节点设备和终端设备；其中，

任一所述第一信号传输节点设备分别与船舶控制系统连接，接收所连接的船舶控制系统发送的船舶系统信息，并将接收的所述船舶系统信息传输至交换机；

所述交换机分别与各所述第一信号传输节点设备以及各所述第二信号传输节点设备通信连接，用于接收多个所述第一信号传输节点设备发送的船舶系统信息，并将所述船舶系统信息发送至所述第二信号传输节点设备；

任一所述第二信号传输节点设备与所述终端设备通信连接，用于接收所述交换机发送的船舶系统信息，并将所述船舶系统信息发送至终端设备；

所述终端设备用于接收并展示所述船舶系统信息。

2.根据权利要求1所述的船舶信息管理系统，其特征在于，所述船舶控制系统包括导航系统、主辅机监控系统、视频监控系统和综合报警系统。

3.根据权利要求1所述的船舶信息管理系统，其特征在于，所述船舶系统信息包括控制信号和显示信号。

4.根据权利要求1所述的船舶信息管理系统，其特征在于，所述终端设备包括显示器，所述显示器用于展示所述船舶系统信息。

5.根据权利要求4所述的船舶信息管理系统，其特征在于，所述显示器的数量为一个或多个，显示器具体用于：

单屏展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息；

和/或，多屏分别展示各所述船舶控制系统的船舶系统信息。

6.根据权利要求4所述的船舶信息管理系统，其特征在于，所述显示器为触控屏显示器，所述触控屏显示器还用于响应用户的触控操作；

所述终端设备用于将所述触控操作对应的控制信号发送至所述第二信号传输节点设备；

所述第二信号传输节点设备接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述交换机；

所述交换机接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述第一信号传输节点设备；

所述第一信号传输节点设备接收所述触控操作对应的控制信号，并将所述触控操作对应的控制信号发送至所述触控操作对应的船舶控制系统。

7.根据权利要求1所述的船舶信息管理系统，其特征在于，第一信号传输节点设备为输入节点设备，第二信号传输节点设备为输出节点设备。

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