CN218381616U - 一种检测线前轮阻挡移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种检测线前轮阻挡移动装置，包括相对设置的两组阻挡单元，每组阻挡单元包括电缸后固定件、导轨底座、滑板件、线性滑轨、立板支架、阻挡架、传感器安装架、光电传感器、电缸；滑板件两端滑动连接在两组导轨底座上，电缸后固定件架设在两组导轨底座之间，且电缸铰接在导轨底座与滑板件之间；滑板件上通过立板支架可拆卸安装有一组阻挡架，阻挡架的两端架设固定有一组支撑轴，支撑轴外还套接有一组转筒，且两组相对设置的阻挡单元的两组转筒呈八字型设置用于阻挡前轮移动，立板支架上还安装有光电传感器，本实用新型有安全防护作用，同时可以根据不同的车型自动化控制左右移动距离，起到阻挡轮胎越出转毂后，阻挡车辆前行的作用。

Description

一种检测线前轮阻挡移动装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测线前轮阻挡移动装置。

背景技术

前轮阻挡移动装置是车辆做起始加速、超越加速、最大车速、以及爬坡能力等测试时的安全屏障。

而现有技术中所采用的前轮阻挡移动装置一般是立板上下升降结构，但是此结构在检测时易发生升降板不平衡容易卡死的现象，从而导致车辆无法前行，则需要借助外力使得升降板退回原位，且使用局限性也比较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种检测线前轮阻挡移动装置，适用于各种检测线防止试验车辆冲出转毂，有安全防护作用，同时可以根据不同的车型自动化控制左右移动距离，起到阻挡轮胎越出转毂后，阻挡车辆前行的作用，且其结构简单，可靠，操作方便，便于维修，适用面广泛。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种检测线前轮阻挡移动装置，包括相对设置的两组阻挡单元，每组阻挡单元包括电缸后固定件、导轨底座、滑板件、线性滑轨、立板支架、阻挡架、传感器安装架、光电传感器、电缸；

导轨底座设有两组，且其上设置有与滑板件两端滑动连接的线性滑轨，电缸后固定件架设在两组导轨底座之间，电缸的缸体一端通过铰链一铰接安装在导轨底座上，且其伸缩杆一端通过铰链二铰接安装在滑板件上；

滑板件上通过立板支架可拆卸安装有一组阻挡架，阻挡架的两端架设固定有一组支撑轴，支撑轴外还套接有一组转筒，且两组相对设置的阻挡单元的两组转筒呈八字型设置用于阻挡前轮移动，立板支架上还通过传感器安装架安装有一组用于检测前轮到位的光电传感器，而由于滑板件、立板支架和阻挡架三者是可拆卸连接，故而，用于直接定位转筒的阻挡架出现折损可通过旋拧螺栓拆卸的方式进行更换，而无需拆除整体设备，且转筒在阻挡前轮移动时，尤其是前轮开到两转毂之间后，气动轮胎举升装置下行，使前轮落入转毂中间，此时光电传感器检测到前路到位，电缸可驱动转筒靠近前轮，直至转筒阻挡在前轮前侧，在前轮旋转时，转筒亦可随着前轮进行旋转，故而相对于在车辆前方设置升降挡板结构，采用在车辆侧前方设置该前轮阻挡移动装置，自动化控制前轮阻挡效果更科学，更精准可靠，不会出现原升降板不平衡易卡死影响车辆通行等现象，同时也提高了测试效率。

优选的，为了避免在转筒阻挡前轮移动的试验中出现立板支架、滑板件由中间折弯进而造成电缸的折损现象，故而可设置电缸的两端铰接在导轨底座和滑板件之间，且铰链一的铰接座上设置有铰接轴一，铰链二的铰接座上设置有铰接轴二，铰接轴一和铰接轴二的轴线方向与滑板件滑动方向垂直且与滑板件的跨度延伸方向平行设置，故而，当滑板件中间跨度长度较大，且在受力出现折弯时，电缸具有围绕铰接轴一和铰接轴二转动的缓冲，故而可降低电缸的刚性损伤。

优选的，线性滑轨的两端还设置有缓冲支架一和缓冲支架二，缓冲支架一和缓冲支架二上还设置有聚氨酯减震环，聚氨酯减震环用于与滑动到位的滑板件进行弹性的缓冲抵压。

优选的，缓冲支架一为设置在靠近电缸后固定件的一侧，且缓冲支架一还安装有用于配合滑板件进行行程限位用的行程开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型相对于在车辆前方设置升降挡板结构，采用在车辆侧前方设置新型左右移动前轮阻挡移动装置，自动化控制前轮阻挡效果更科学，更精准可靠，不会出现原升降板不平衡易卡死影响车辆通行等现象，同时也提高了测试效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中两组阻挡单元与转毂位置分布的结构示意图；

图2是阻挡单元的结构示意图；

图中的标记：1为电缸后固定件，2为导轨底座，3为滑板件，4为线性滑轨，5为立板支架，6为阻挡架，7为传感器安装架，8为光电传感器，9为电缸，10为转筒，11为铰接轴一，12为铰接轴二，13为缓冲支架一，14为缓冲支架二，15为聚氨酯减震环，16为行程开关，100为阻挡单元，200为转毂。

具体实施方式

结合图1至图2所示的一种检测线前轮阻挡移动装置，在本实施例中，包括相对设置的两组阻挡单元100，每组阻挡单元100包括电缸后固定件1、导轨底座2、滑板件3、线性滑轨4、立板支架5、阻挡架6、传感器安装架7、光电传感器8、电缸9；

导轨底座2设有两组，且其上设置有与滑板件3两端滑动连接的线性滑轨4，电缸后固定件1架设在两组导轨底座2之间，电缸9的缸体一端通过铰链一铰接安装在导轨底座2上，且其伸缩杆一端通过铰链二铰接安装在滑板件3上；

滑板件3上通过立板支架5可拆卸安装有一组阻挡架6，阻挡架6的两端架设固定有一组支撑轴，支撑轴外还套接有一组转筒10，且两组相对设置的阻挡单元100的两组转筒10呈八字型设置用于阻挡前轮移动，立板支架5上还通过传感器安装架7安装有一组用于检测前轮到位的光电传感器8，而由于滑板件3、立板支架5和阻挡架6三者是可拆卸连接，故而，用于直接定位转筒10的阻挡架6出现折损可通过旋拧螺栓拆卸的方式进行更换，而无需拆除整体设备，且转筒10在阻挡前轮移动时，尤其是前轮开到两转毂200之间后，气动轮胎举升装置下行，使前轮落入转毂200中间，此时光电传感器8检测到前路到位，电缸9可驱动转筒10靠近前轮，直至转筒10阻挡在前轮前侧，在前轮旋转时，转筒10亦可随着前轮进行旋转，故而相对于在车辆前方设置升降挡板结构，采用在车辆侧前方设置该前轮阻挡移动装置，自动化控制前轮阻挡效果更科学，更精准可靠，不会出现原升降板不平衡易卡死影响车辆通行等现象，同时也提高了测试效率。

为了避免在转筒10阻挡前轮移动的试验中出现立板支架5、滑板件3由中间折弯进而造成电缸9的折损现象，故而可设置电缸9的两端铰接在导轨底座2和滑板件3之间，且铰链一的铰接座上设置有铰接轴一11，铰链二的铰接座上设置有铰接轴二12，铰接轴一11和铰接轴二12的轴线方向与滑板件3滑动方向垂直且与滑板件3的跨度延伸方向平行设置，故而，当滑板件3中间跨度长度较大，且在受力出现折弯时，电缸9具有围绕铰接轴一11和铰接轴二12转动的缓冲，故而可降低电缸9的刚性损伤。

线性滑轨4的两端还设置有缓冲支架一13和缓冲支架二14，缓冲支架一13和缓冲支架二14上还设置有聚氨酯减震环15，聚氨酯减震环15用于与滑动到位的滑板件进行弹性的缓冲抵压。

缓冲支架一13为设置在靠近电缸后固定件1的一侧，且缓冲支架一13还安装有用于配合滑板件进行行程限位用的行程开关16。

本实用新型的工作原理是：

被测车辆在测试前，通过条码可识别车辆的参数信息，包括车辆轮距，轴距，车宽，在获取车辆信息后，可确定该装置的放置位置以及左右运动需要调整的范围，当该前轮阻挡移动装置到达指定位置后，将车辆驶入前轮阻挡移动装置中间位置，使车辆停在设备的中心位置，车辆失控往前行驶时，该前轮阻挡移动装置会限制车辆，起到防护作用；

且当车辆进入试验区域，前轮开到两转毂200之间后，气动轮胎举升装置下行，使前轮落入转毂200中间；

开启该前轮阻挡移动装置，伺服电缸9推动滑板件3，使侧面转筒10往车辆侧面推进，直至光电传感器8给出停止信号，当车停偏后，由于两组转筒10是相对设置且与两组前轮为相切设置的，因此两组电缸9在驱动限位在两组前轮侧前方时，还具有一定的纠偏效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种检测线前轮阻挡移动装置，其特征在于，包括相对设置的两组阻挡单元(100)，每组阻挡单元(100)包括电缸后固定件(1)、导轨底座(2)、滑板件(3)、线性滑轨(4)、立板支架(5)、阻挡架(6)、传感器安装架(7)、光电传感器(8)、电缸(9)；

所述导轨底座(2)设有两组，且其上设置有与滑板件(3)两端滑动连接的线性滑轨(4)，电缸后固定件(1)架设在两组导轨底座(2)之间，电缸(9)的缸体一端通过铰链一铰接安装在导轨底座(2)上，且其伸缩杆一端通过铰链二铰接安装在滑板件(3)上；

所述滑板件(3)上通过立板支架(5)可拆卸安装有一组阻挡架(6)，所述阻挡架(6)的两端架设固定有一组支撑轴，所述支撑轴外还套接有一组转筒(10)，且两组相对设置的阻挡单元(100)的两组转筒(10)呈八字型设置用于阻挡前轮移动，所述立板支架(5)上还通过传感器安装架(7)安装有一组用于检测前轮到位的光电传感器(8)。

2.根据权利要求1所述的一种检测线前轮阻挡移动装置，其特征在于，铰链一的铰接座上设置有铰接轴一(11)，铰链二的铰接座上设置有铰接轴二(12)，所述铰接轴一(11)和铰接轴二(12)的轴线方向与滑板件(3)滑动方向垂直且与滑板件(3)的跨度延伸方向平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种检测线前轮阻挡移动装置，其特征在于，所述线性滑轨(4)的两端还设置有缓冲支架一(13)和缓冲支架二(14)，所述缓冲支架一(13)和缓冲支架二(14)上还设置有聚氨酯减震环(15)，所述聚氨酯减震环(15)用于与滑动到位的滑板件(3)进行弹性的缓冲抵压。

4.根据权利要求3所述的一种检测线前轮阻挡移动装置，其特征在于，所述缓冲支架一(13)为设置在靠近电缸后固定件(1)的一侧，且所述缓冲支架一(13)还安装有用于配合滑板件(3)进行行程限位用的行程开关(16)。

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