CN218380713U - 一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，包括底座和测量组件；底座的上端具有定位孔，定位孔用于与转向节的杆部同轴间隙配合；测量组件包括基准件和检验杆；基准件固定安装于底座，基准件包括一挡块，挡块具有内侧面外侧面，挡块的内侧面或者外侧面为测量基准面，挡块上具有贯穿其两侧的测量孔，检验杆可活动的插设于测量孔，测量孔的轴线相对定位孔的轴线偏移一确定距离，内侧面与定位孔的轴线之间的距离为标准偏距，检验杆的一端用于与转向节的避让位面相接触，检验杆的侧面具有检验段，检验段的长度为避让位面的理论公差带的宽度；其实现了避让位面的角度和尺寸的便捷检验，有效节省了人力物力。

Description

一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造技术领域，具体涉及一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具。

背景技术

现有转向节为避免在装配时发生干涉，在上耳外侧增加了铣避让位工序，并对避让位面的角度和偏距都做出了要求，是否满足尺寸要求将直接影响转向节的装配。

其中，角度和偏距的标注方式都是以虚拟交点标注，在三坐标测量时没有对应的数据点来采集，所以即使是三坐标也无法测量。现有的检测角度和偏距的手法是使用三维扫描仪对整个转向节进行扫描来确认角度和偏距是否满足图纸要求，由于产品涉及出口，避让位面的规格控制较严格，而此处角度、尺寸仅做避干涉用，使用三维扫描或者别的专业设备检测，太过费时费力，加大时间和人力成本，得不偿失。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，以解决现有技术中避让位的角度和偏距测量不便，费时费力的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，包括底座和测量组件；

所述底座的上端具有定位孔，所述定位孔用于与转向节的杆部同轴间隙配合；

所述测量组件包括基准件和检验杆；所述基准件固定安装于所述底座的上端并位于所述定位孔的一侧，所述基准件包括一厚度均匀的挡块，所述挡块具有与靠近所述定位孔的内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述挡块的内侧面或者外侧面为测量基准面，所述挡块上具有贯穿其两侧的测量孔，所述检验杆可活动的插设于所述测量孔，所述测量孔的轴线相对所述定位孔的轴线偏移一确定距离，所述内侧面与所述定位孔的轴线之间的距离为测量孔的轴线在避让位面上投影的标准偏距，所述检验杆的一端用于与所述转向节的避让位面相接触，所述检验杆的侧面具有与所述测量基准面配合检验的检验段，所述检验段的长度为避让位面的理论公差带的宽度。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本申请提供的检具，通过底座上的定位孔定位放置转向节，其转向节定位方式与铣避让位面的工序定位方式完全一致，保证了检验的准确性；由于内侧面与定位孔的轴线之间的距离为标准偏距，通过插入测量孔的检验杆和挡块上的测量基准面配合，当测量基准面位于检验段的两端之间时，说明避让位面的角度和尺寸合格，进而实现了避让位面的角度和尺寸的便捷检验，有效节省了人力物力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述测量基准面为挡块的外侧面。

进一步的，所述检验杆包括杆体、接触头和握持部，所述杆体为一端呈锥形结构的圆柱体，所述接触头连接于所述锥形结构的小端端部；所述握持部连接于所述杆体的另一端。

进一步的，所述检验段为形成与所述杆体远离所述接触头一端的检验台阶，所述检验台阶的深度为检验段的长度。

进一步的，所述接触头远离所述杆体的一端为半球形结构。

进一步的，所述握持部为直径小于所述杆体的圆柱状，所述握持部与所述杆体同轴设置。

进一步的，所述测量孔内部安装有衬套，所述衬套的两端面与所述挡块的两侧面平齐。

进一步的，所述底座的上端面安装有定位套，所述定位套开设有与定位孔相通的通孔，所述定位套通过定位销定位设置于所述底座上，所述定位套用于转向节的安装定位。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具的结构示意图；

图2为图1中检验杆的结构示意图；

图3为本申请实施例所提及的转向节的结构示意图；

图4为本申请实施例的使用状态示意图；

图5为本申请单检验原理图；

图6位本申请实施例中的理论公差带的确定原理图。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在……下”、“在……下面”、“下面的”、“在……之下”、“在……之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在……下面”和“在……下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。

在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，包括底座1和测量组件2。

所述底座1的上端具有定位孔1a，所述定位孔1a用于与转向节3的杆部31同轴间隙配合，在本实施例中，底座1包括底板11、位于底板11两端的侧板12和架设连接于侧板上端的顶板13，所述底板11和所述顶板13之间具有间隔，当转向节3的杆部31插入定位孔1a时，杆部31的下部主体部分为与上述间隔中；其转向节定位方式与铣避让位面的工序定位方式完全一致，保证了检验的准确性；

优选的，所述底座1的上端面安装有定位套101，所述定位套101开设有与定位孔1a相通的通孔，所述定位套101通过定位销定位设置于所述底座1上，所述定位套101用于转向节3的安装定位。

所述测量组件2包括基准件和检验杆22；其中，所述基准件固定安装于所述底座1的上端并位于所述定位孔1a的一侧，所述基准件包括一厚度均匀的挡块21，所述挡块21具有与靠近所述定位孔1a的内侧面211和与所述内侧面211相对的外侧面212，所述挡块21的内侧面211或者外侧面212为测量基准面，所述挡块21上具有贯穿其两侧的测量孔21a，所述检验杆22可活动的插设于所述测量孔21a，所述测量孔21a的轴线相对所述定位孔1a的轴线偏移一确定距离L，所述内侧面211与所述定位孔1a的轴线之间的距离为测量孔21a的轴线在避让位面31上投影的标准偏距D，所述检验杆22的一端用于与所述转向节3的避让位面31相接触，所述检验杆22的侧面具有与所述测量基准面配合检验的检验段，所述检验段的长度为避让位面的理论公差带G的宽度。

结合图4至图6所示，其中，标准偏距D为按照传统方法测出来的避让位面在该位置的偏距尺寸，以美驰FL转向节为例，当L为43mm时，标准偏距D为163.576mm，然后以距离L＝43mm时与角度44°±0.25°的上差43.75°以及下差44.25°相交得出44°±0.25°在测量孔21a的轴线方向上的理论公差带G＝0.62MM。

在本申请优选的实施例中，挡块厚度H＝30mm；所述测量基准面为挡块21的外侧面212，以外侧面212到定位孔1a的轴线之间的距离为A，则有：

A＝D+H＝163.576mm+30mm＝193.576mm。

在本实施例中，所述检验杆22包括杆体221、接触头222和握持部223，所述杆体221为一端呈锥形结构的圆柱体，所述接触头222连接于所述锥形结构的小端端部；所述握持部223连接于所述杆体221的另一端；优选的，所述检验段为形成与所述杆体221远离所述接触头222一端的检验台阶221a，所述检验台阶221a的深度为检验段的长度，即检验台阶221a的深度为G＝0.62MM。

优选的，所述接触头222远离所述杆体221的一端为半球形结构；所述握持部223为直径小于所述杆体21的圆柱状，所述握持部223与所述杆体221同轴设置。

其中，在本实施例中，所述测量孔21a内部安装有衬套23，所述衬套23的两端面与所述挡块21的两侧面平齐。

本申请提供的实施例在使用时，通过底座1上的定位孔1a定位放置待检验的转向节3，然后将转向节3的外侧耳避让位面31朝向测量孔21a所在位置，将转向节3定位固定在底座1上(具体实施时可以根据需要在底座上设置相应的压紧结构)；然后用手指捏住握持部223，将接触头222从挡块21的外侧面212一侧插入测量孔21a，直至接触头222的端部与避让位面31接触，此时观察测量基准面(即挡块21的外侧面)与检验段(即检验台阶221a)之间的关系，具体的，当测量基准面所在平面落于检验段两端位置(即挡块21的外侧面位于检验台阶221a深度方向上的两端之间)，说明该转向节3的避让位面31的角度和尺寸合格，即工件合格，若挡块21的外侧面位于检验台阶221a深度方向的底部的内侧或者位于上的两端检验台阶221a深度方向的顶端的外侧时，说明工件不合格。

本申请提供的检具实现了避让位面的角度和尺寸的便捷检验，有效节省了人力物力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，包括底座和测量组件；

所述底座的上端具有定位孔，所述定位孔用于与转向节的杆部同轴间隙配合；

所述测量组件包括基准件和检验杆；所述基准件固定安装于所述底座的上端并位于所述定位孔的一侧，所述基准件包括一厚度均匀的挡块，所述挡块具有与靠近所述定位孔的内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述挡块的内侧面或者外侧面为测量基准面，所述挡块上具有贯穿其两侧的测量孔，所述检验杆可活动的插设于所述测量孔，所述测量孔的轴线相对所述定位孔的轴线偏移一确定距离，所述内侧面与所述定位孔的轴线之间的距离为测量孔的轴线在避让位面上投影的标准偏距，所述检验杆的一端用于与所述转向节的避让位面相接触，所述检验杆的侧面具有与所述测量基准面配合检验的检验段，所述检验段的长度为避让位面的理论公差带的宽度。

2.根据权利要求1所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述测量基准面为挡块的外侧面。

3.根据权利要求2所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述检验杆包括杆体、接触头和握持部，所述杆体为一端呈锥形结构的圆柱体，所述接触头连接于所述锥形结构的小端端部；所述握持部连接于所述杆体的另一端。

4.根据权利要求3所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述检验段为形成与所述杆体远离所述接触头一端的检验台阶，所述检验台阶的深度为检验段的长度。

5.根据权利要求3所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述接触头远离所述杆体的一端为半球形结构。

6.根据权利要求3所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述握持部为直径小于所述杆体的圆柱状，所述握持部与所述杆体同轴设置。

7.根据权利要求3所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述测量孔内部安装有衬套，所述衬套的两端面与所述挡块的两侧面平齐。

8.根据权利要求1所述的用于测验转向节外侧避让位角度和偏距的检具，其特征在于，所述底座的上端面安装有定位套，所述定位套开设有与定位孔相通的通孔，所述定位套通过定位销定位设置于所述底座上，所述定位套用于转向节的安装定位。

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