CN218380640U - 一种高强度汽车冷却器新型封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车冷却器新型封条，包括冷却器封条主体，所述冷却器封条主体上分别开设有辅助组件与固定组件，所述辅助组件包括风扇，所述风扇的上固定安装有转动轴，所述转动轴的一端固定安装有马达，所述马达的下端可拆卸连接有第一固定杆，由于转动轴是固定在风扇上的，能够一同带着风扇进行工作，能够加快汽车冷却器周围的热量散发，加快汽车冷却器的工作的效率，防止天气过于炎热和长时间驾驶导致冷却器冷却速度跟不上汽车发热的速度。本实用新型具备能够加快汽车冷却器周围热量的散发，使汽车冷却器工作速度加快，还能够防止汽车在行驶在颠婆的路面冷却器上零件脱落的优点。

Description

一种高强度汽车冷却器新型封条

技术领域

本实用新型属于汽车冷却器新型封条技术领域，尤其涉及一种高强度汽车冷却器新型封条。

背景技术

优质冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等，电厂低温用聚四氟乙烯冷却器是发电厂为降低排烟温度进行余热回收的新型装置设备，采用氟塑料换热器，能够防止酸腐蚀，并将烟气温度降至100度以内，公开号：CN206056380U，公开了一种冷却器低阻力封条，包括冷却器主体和安装在冷却器主体上的封条总成，所述封条总成包括若干等距间隔布置的封条单体，每个封条单体的横截面呈六边形结构，通过加大两封条之间的进风口，将现有的封条由四边形或五边形改成六边形，将进风口处的直角改成斜边或圆弧边，加大进风口口径，减少进风口处的压强，使冷空气易于从封条间隙里通过，提高冷却效率。

然而现有技术存在一些问题：汽车冷却器封条在汽车行驶的时候会因为天气过于炎热和长时间的驾驶，导致冷却器的输送冷气和冷凝液的速度跟不上发热的速度，会产生一系列的问题，在使用的过程中会因为路面颠婆可能会导致零件脱落，因此我们提出一种高强度汽车冷却器新型封条。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高强度汽车冷却器新型封条，具备能够加快汽车冷却器周围热量的散发，使汽车冷却器工作速度加快，还能够防止汽车在行驶在颠婆的路面冷却器上零件脱落的优点，解决了汽车冷却器封条在汽车行驶的时候会因为天气过于炎热和长时间的驾驶，导致冷却器的输送冷气和冷凝液的速度跟不上发热的速度，会产生一系列的问题，在使用的过程中会因为路面颠婆可能会导致零件脱落的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高强度汽车冷却器新型封条，包括冷却器封条主体，所述冷却器封条主体上分别开设有辅助组件与固定组件，所述辅助组件包括风扇，所述风扇的上固定安装有转动轴，所述转动轴的一端固定安装有马达，所述马达的下端可拆卸连接有第一固定杆，所述第一固定杆的下端贴合连接有第一固定板，所述第一固定板的下端固定安装有分隔板。

作为本实用新型优选的，所述第一固定板内固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的一端固定安装有保护套，所述第二固定杆的另一端固定安装有第一滑块。

作为本实用新型优选的，所述第一滑块上滑动连接于第一固定板内，所述第一固定板上开设有滑动槽，所述滑动槽的一侧侧壁上开设有伸缩孔，所述伸缩孔的底端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定安装于第一滑块的一侧。

作为本实用新型优选的，所述固定组件包括第二固定板，所述第二固定板上开设有放置槽，所述放置槽的底端贴合连接有放置块。

作为本实用新型优选的，所述放置块的一侧固定安装有拉伸杆，所述拉伸杆内开设有通孔，所述通孔内贴合连接有弹簧，所述弹簧的下端弹性连接有固定轴，所述拉伸杆的下端固定安装于固定轴的一侧。

作为本实用新型优选的，所述固定轴设置于固定块内，所述固定块内开设有拉伸槽，所述固定块的一侧固定安装于冷却器封条主体的一侧。

作为本实用新型优选的，所述第二固定板的两端开设有滑行槽，两组所述滑行槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块一端固定安装有卡接杆，所述第二滑块的一端固定安装有阻拦板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过冷却器封条主体、风扇和分隔板的设计，马达在使用的时候能够带动着转动轴进行，由于转动轴是固定在风扇上的，能够一同带着风扇进行工作，能够加快汽车冷却器周围的热量散发，加快汽车冷却器的工作的效率，防止天气过于炎热和长时间驾驶导致冷却器冷却速度跟不上汽车发热的速度，第一固定杆由于是贴合在第一固定板内的，能够起到固定和支撑起马达的作用，分隔板是固定在第一固定板上的，在使用的时候能够起到防护的作用，还能够减少灰尘进入到冷却器封条主体上。

2、本实用新型通过第二固定杆和第一滑块的设计，两组第二固定杆的一端分别固定在保护套上，能够起到固定和支撑的作用，由于第一固定杆是固定在第一滑块上，且贴合在第一固定板内，第一滑块在使用的时候带动着其上的零件进行工作，使其通风散热更加均匀。

3、本实用新型通过第一滑动槽和电动伸缩杆的设计，第一滑块在第一固定板内所开设的滑动槽内进行滑动，由于电动伸缩杆的一端是固定在第一滑块的一侧，能够在使用的时候带动着第一滑块进行滑行。

4、本实用新型通过第二固定板和放置块的设计，第二固定板的两端开设放置槽，两组放置槽内分别放置块，由于第二固定板的一端是固定在第一固定板上的，能够给其上的一个支撑的作用。

5、本实用新型通过拉伸杆和固定轴的设计，拉伸杆内开设了通孔，通孔把弹簧给包裹进去，拉伸杆和弹簧的两端分别连接固定轴和放置块，放置块能够在使用的时候拉伸弹簧放置在放置槽内，拉伸杆能够跟随弹簧进行拉伸，还能够起到保护弹簧的作用，在安装的时候能够起到固定的作用，避免脱落。

6、本实用新型通过固定块和拉伸槽的设计，固定块是固定在冷却器封条主体上的，在使用的能够起到支撑的作用，固定块开设的拉伸槽内，能够放置固定轴、拉伸杆和弹簧，在使用的时候固定轴能够起限制的作用。

7、本实用新型通过滑行槽和阻拦板的设计，第二固定板的两端开设的四组滑行槽，四组第二滑块在四组滑行槽内进行滑动，能够在阻拦板的带动下进行滑动，由于第二滑块的一侧固定卡接杆，在滑行槽一定的位置的时候卡接起来，起到固定的作用，防止在使用的时候脱落，导致固定失败。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的辅助组件示意图；

图3是本实用新型实施例提供的固定组件示意图。

图中：1、冷却器封条主体；2、辅助组件；201、第一固定板；202、分隔板；203、第一固定杆；204、马达；205、转动轴；206、风扇；207、保护套；208、第二固定杆；209、第一滑块；210、电动伸缩杆；211、滑动槽；212、伸缩孔；3、固定组件；301、第二固定板；302、放置槽；303、放置块；304、拉伸杆；305、固定轴；306、弹簧；307、固定块；308、拉伸槽；309、滑行槽；310、卡接杆；311、第二滑块；312、阻拦板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种高强度汽车冷却器新型封条，包括冷却器封条主体1，冷却器封条主体1上分别开设有辅助组件2与固定组件3，辅助组件2包括风扇206，风扇206的上固定安装有转动轴205，转动轴205的一端固定安装有马达204，马达204的下端可拆卸连接有第一固定杆203，第一固定杆203的下端贴合连接有第一固定板201，第一固定板201的下端固定安装有分隔板202。

采用上述方案：通过冷却器封条主体1、风扇206和分隔板202的设计，马达204在使用的时候能够带动着转动轴205进行，由于转动轴205是固定在风扇206上的，能够一同带着风扇206进行工作，能够加快汽车冷却器周围的热量散发，加快汽车冷却器的工作的效率，防止天气过于炎热和长时间驾驶导致冷却器冷却速度跟不上汽车发热的速度，第一固定杆203由于是贴合在第一固定板201内的，能够起到固定和支撑起马达204的作用，分隔板202是固定在第一固定板201上的，在使用的时候能够起到防护的作用，还能够减少灰尘进入到冷却器封条主体1上。

参考图2，第一固定板201内固定安装有第二固定杆208，第二固定杆208的一端固定安装有保护套207，第二固定杆208的另一端固定安装有第一滑块209。

采用上述方案：通过第二固定杆208和第一滑块209的设计，两组第二固定杆208的一端分别固定在保护套207上，能够起到固定和支撑的作用，由于第一固定杆203是固定在第一滑块209上，且贴合在第一固定板201内，第一滑块209在使用的时候带动着其上的零件进行工作，使其通风散热更加均匀。

参考图2，第一滑块209上滑动连接于第一固定板201内，第一固定板201上开设有滑动槽211，滑动槽211的一侧侧壁上开设有伸缩孔212，伸缩孔212的底端固定安装有电动伸缩杆210，电动伸缩杆210的一端固定安装于第一滑块209的一侧。

采用上述方案：通过第一滑动槽211和电动伸缩杆210的设计，第一滑块209在第一固定板201内所开设的滑动槽211内进行滑动，由于电动伸缩杆210的一端是固定在第一滑块209的一侧，能够在使用的时候带动着第一滑块209进行滑行。

参考图3，固定组件3包括第二固定板301，第二固定板301上开设有放置槽302，放置槽302的底端贴合连接有放置块303。

采用上述方案：通过第二固定板301和放置块303的设计，第二固定板301的两端开设放置槽302，两组放置槽302内分别放置块303，由于第二固定板301的一端是固定在第一固定板201上的，能够给其上的一个支撑的作用。

参考图3，放置块303的一侧固定安装有拉伸杆304，拉伸杆304内开设有通孔，通孔内贴合连接有弹簧306，弹簧306的下端弹性连接有固定轴305，拉伸杆304的下端固定安装于固定轴305的一侧。

采用上述方案：通过拉伸杆304和固定轴305的设计，拉伸杆304内开设了通孔，通孔把弹簧306给包裹进去，拉伸杆304和弹簧306的两端分别连接固定轴305和放置块303，放置块303能够在使用的时候拉伸弹簧306放置在放置槽302内，拉伸杆304能够跟随弹簧306进行拉伸，还能够起到保护弹簧306的作用，在安装的时候能够起到固定的作用，避免脱落。

参考图3，固定轴305设置于固定块307内，固定块307内开设有拉伸槽308，固定块307的一侧固定安装于冷却器封条主体1的一侧。

采用上述方案：通过固定块307和拉伸槽308的设计，固定块307是固定在冷却器封条主体1上的，在使用的能够起到支撑的作用，固定块307开设的拉伸槽308内，能够放置固定轴305、拉伸杆304和弹簧306，在使用的时候固定轴305能够起限制的作用。

参考图3，第二固定板301的两端开设有滑行槽309，两组滑行槽309内滑动连接有第二滑块311，第二滑块311一端固定安装有卡接杆310，第二滑块311的一端固定安装有阻拦板312。

采用上述方案：通过滑行槽309和阻拦板312的设计，第二固定板301的两端开设的四组滑行槽309，四组第二滑块311在四组滑行槽309内进行滑动，能够在阻拦板312的带动下进行滑动，由于第二滑块311的一侧固定卡接杆310，在滑行槽309一定的位置的时候卡接起来，起到固定的作用，防止在使用的时候脱落，导致固定失败。

本实用新型的工作原理：

在使用时，通过冷却器封条主体1、风扇206和分隔板202的设计，马达204在使用的时候能够带动着转动轴205进行，由于转动轴205是固定在风扇206上的，能够一同带着风扇206进行工作，能够加快汽车冷却器周围的热量散发，加快汽车冷却器的工作的效率，防止天气过于炎热和长时间驾驶导致冷却器冷却速度跟不上汽车发热的速度，第一固定杆203由于是贴合在第一固定板201内的，能够起到固定和支撑起马达204的作用，分隔板202是固定在第一固定板201上的，在使用的时候能够起到防护的作用，还能够减少灰尘进入到冷却器封条主体1上，通过滑行槽309和阻拦板312的设计，第二固定板301的两端开设的四组滑行槽309，四组第二滑块311在四组滑行槽309内进行滑动，能够在阻拦板312的带动下进行滑动，由于第二滑块311的一侧固定卡接杆310，在滑行槽309一定的位置的时候卡接起来，起到固定的作用，防止在使用的时候脱落，导致固定失败。

综上所述：该一种高强度汽车冷却器新型封条，通过马达204、转动轴205、风扇206、保护套207、第二固定杆208、第一滑块209、电动伸缩杆210、滑动槽211、伸缩孔212、第二固定板301、放置槽302、放置块303、拉伸杆304、固定轴305、弹簧306和固定块307之间的配合，解决了汽车冷却器封条在汽车行驶的时候会因为天气过于炎热和长时间的驾驶，导致冷却器的输送冷气和冷凝液的速度跟不上发热的速度，会产生一系列的问题，在使用的过程中会因为路面颠婆可能会导致零件脱落的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高强度汽车冷却器新型封条，包括冷却器封条主体(1)，其特征在于：所述冷却器封条主体(1)上分别开设有辅助组件(2)与固定组件(3)，所述辅助组件(2)包括风扇(206)，所述风扇(206)的上固定安装有转动轴(205)，所述转动轴(205)的一端固定安装有马达(204)，所述马达(204)的下端可拆卸连接有第一固定杆(203)，所述第一固定杆(203)的下端贴合连接有第一固定板(201)，所述第一固定板(201)的下端固定安装有分隔板(202)。

2.如权利要求1所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述第一固定板(201)内固定安装有第二固定杆(208)，所述第二固定杆(208)的一端固定安装有保护套(207)，所述第二固定杆(208)的另一端固定安装有第一滑块(209)。

3.如权利要求2所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述第一滑块(209)上滑动连接于第一固定板(201)内，所述第一固定板(201)上开设有滑动槽(211)，所述滑动槽(211)的一侧侧壁上开设有伸缩孔(212)，所述伸缩孔(212)的底端固定安装有电动伸缩杆(210)，所述电动伸缩杆(210)的一端固定安装于第一滑块(209)的一侧。

4.如权利要求1所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述固定组件(3)包括第二固定板(301)，所述第二固定板(301)上开设有放置槽(302)，所述放置槽(302)的底端贴合连接有放置块(303)。

5.如权利要求4所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述放置块(303)的一侧固定安装有拉伸杆(304)，所述拉伸杆(304)内开设有通孔，所述通孔内贴合连接有弹簧(306)，所述弹簧(306)的下端弹性连接有固定轴(305)，所述拉伸杆(304)的下端固定安装于固定轴(305)的一侧。

6.如权利要求5所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述固定轴(305)设置于固定块(307)内，所述固定块(307)内开设有拉伸槽(308)，所述固定块(307)的一侧固定安装于冷却器封条主体(1)的一侧。

7.如权利要求4所述的一种高强度汽车冷却器新型封条，其特征在于：所述第二固定板(301)的两端开设有滑行槽(309)，两组所述滑行槽(309)内滑动连接有第二滑块(311)，所述第二滑块(311)一端固定安装有卡接杆(310)，所述第二滑块(311)的一端固定安装有阻拦板(312)。

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