CN220396115U - 一种汽车电子风扇护风罩安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子风扇护风罩安装结构，包括：主体单元，其包括防护风罩以及固定连接在防护风罩下表面的固定框架；卡合安装单元，其包括防护风罩嵌入连接衔接板以及镂空设置在衔接板外表面的螺纹孔。本实用新型通过插入槽将插入块与防护风罩进行卡合，插入块进行运动时挤压弹簧组，使弹簧组一侧的咬合块向防护风罩内收缩，进而使插入块可快速进入防护风罩内，使风机可快速进行安装处理，同时利用衔接板将承接板一侧的固定板，通过螺栓将其与防护风罩进行固定，进而将驱动电机快速安装在汽车电子风扇内部，使设备的安装效率显著提升。

Description

一种汽车电子风扇护风罩安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电子风扇技术领域，尤其涉及一种汽车电子风扇护风罩安装结构。

背景技术

汽车电子风扇总成用于给汽车散热器、冷凝器、中冷器、油冷器等热交换器的热交换提供更大的冷空气交换量，以改变发动机机舱的热流场，现有汽车电子风扇一般为背负式，其通过四点安装装配在散热器总成的水室支架上。

现有汽车内部结构越来越精密，对汽车电子风扇安装组装效率也越来越高，现有的汽车电子风扇通常采用螺栓或焊接的方式，对电子风扇内零部件进行组装，在长期使用后螺栓连接方式，容易导致各处连接出现松动，影响汽车电子风扇的使用效果，同时采用焊接连接方式，在后续维修或维护时极为不便，严重降低维护时的拆卸效率。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有一种汽车电子风扇护风罩安装结构存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其适用于解决汽车电子风扇通常采用螺栓或焊接的方式，对电子风扇内零部件进行组装，在长期使用后螺栓连接方式，容易导致各处连接出现松动，影响汽车电子风扇的使用效果，同时采用焊接连接方式，在后续维修或维护时极为不便，严重降低维护时的拆卸效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子风扇护风罩安装结构，包括：

主体单元，其包括防护风罩以及固定连接在防护风罩下表面的固定框架，所述固定框架下表面通过螺栓固定连接安装板，所述安装板远离固定框架的一侧固定连接卡槽板；

卡合安装单元，其包括防护风罩嵌入连接衔接板以及镂空设置在衔接板外表面的螺纹孔，所述衔接板靠近防护风罩一侧卡合连接承接板，所述承接板一侧固定连接固定板，所述固定板内卡合连接驱动电机，所述驱动电机输出轴一端固定连接风扇盘，所述防护风罩一侧卡合连接弧形板，所述弧形板一侧固定连接风机。

作为本实用新型所述一种汽车电子风扇护风罩安装结构的一种优选方案，其中：所述防护风罩两侧均固定连接第一滤板，所述防护风罩上表面固定连接第二滤板，所述卡槽板形状为L字形，所述固定框架和安装板内均镂空设置有固定槽。

作为本实用新型所述一种汽车电子风扇护风罩安装结构的一种优选方案，其中：所述弧形板一侧固定连接插入块，所述插入块一侧设置有倾斜平面，所述插入块内镂空设置卡合槽。

作为本实用新型所述一种汽车电子风扇护风罩安装结构的一种优选方案，其中：所述防护风罩内镂空设置有插入槽，所述插入槽内径尺寸与插入块外径尺寸相适配。

作为本实用新型所述一种汽车电子风扇护风罩安装结构的一种优选方案，其中：所述插入槽内固定连接弹簧组，所述弹簧组一端固定连接咬合块，所述弧形板数量为若干，且若干弧形板均等距对称分布在防护风罩内表面。

作为本实用新型所述一种汽车电子风扇护风罩安装结构的一种优选方案，其中：所述咬合块一侧为倾斜平面，所述咬合块外径尺寸与卡合槽内径尺寸相适配。

本实用新型的有益效果：

在设备正常工作时，利用风机带动外部空气向防护风罩内流动，进而利用驱动电机带动风扇盘进行转动，使流动到防护风罩内的空气向外进行流通，进而使汽车电子风扇快速对汽车内部设备进行散热处理，进一步在组装时，通过插入槽将插入块与防护风罩进行卡合，插入块进行运动时挤压弹簧组，使弹簧组一侧的咬合块向防护风罩内收缩，进而使插入块可快速进入防护风罩内，使风机可快速进行安装处理，同时利用衔接板将承接板一侧的固定板，通过螺栓将其与防护风罩进行固定，进而将驱动电机快速安装在汽车电子风扇内部，使设备的安装效率显著提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型提出的一种汽车电子风扇护风罩安装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电子风扇护风罩安装结构的卡合安装单元结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电子风扇护风罩安装结构的弧形板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车电子风扇护风罩安装结构的防护风罩仰视结构示意图。

附图说明：100主体单元、101防护风罩、102第二滤板、103第一滤板、104卡槽板、105固定框架、106安装板、200卡合安装单元、201承接板、202固定板、203驱动电机、204风扇盘、205弧形板、206风机、207插入块、208螺纹孔、209衔接板、210弹簧组、211咬合块、212插入槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

参照图1－图4，为本实用新型的一个实施例，提供了一种汽车电子风扇护风罩安装结构，包括主体单元100和卡合安装单元200。

主体单元100，其包括防护风罩101以及固定连接在防护风罩101下表面的固定框架105，固定框架105下表面通过螺栓固定连接安装板106，安装板106远离固定框架105的一侧固定连接卡槽板104，防护风罩101两侧均固定连接第一滤板103，防护风罩101上表面固定连接第二滤板102，利用多组滤板对防护风罩的进风口和出风口进行过滤处理，防止汽车电子风扇内部堆积大量灰尘，进而降低其维护次数，卡槽板104形状为L字形，固定框架105和安装板106内均镂空设置有固定槽；

卡合安装单元200，其包括防护风罩101嵌入连接衔接板209以及镂空设置在衔接板209外表面的螺纹孔208，衔接板209靠近防护风罩101一侧卡合连接承接板201，承接板201一侧固定连接固定板202，固定板202内卡合连接驱动电机203，驱动电机203输出轴一端固定连接风扇盘204，利用风机206带动外部空气向防护风罩101内流动，进而利用驱动电机203带动风扇盘204进行转动，使流动到防护风罩101内的空气向外进行流通，防护风罩101一侧卡合连接弧形板205，弧形板205一侧固定连接风机206，弧形板205一侧固定连接插入块207，插入块207一侧设置有倾斜平面，插入块207内镂空设置卡合槽，防护风罩101内镂空设置有插入槽212，插入槽212内径尺寸与插入块207外径尺寸相适配，插入槽212内固定连接弹簧组210，弹簧组210一端固定连接咬合块211，弧形板205数量为若干，且若干弧形板205均等距对称分布在防护风罩101内表面，咬合块211一侧为倾斜平面，咬合块211外径尺寸与卡合槽内径尺寸相适配，通过插入槽212将插入块207与防护风罩101进行卡合，插入块207进行运动时挤压弹簧组210，使弹簧组210一侧的咬合块211向防护风罩101内收缩，进而使插入块207可快速进入防护风罩101内，使风机206可快速进行安装处理。

在设备正常工作时，利用风机206带动外部空气向防护风罩101内流动，进而利用驱动电机203带动风扇盘204进行转动，使流动到防护风罩101内的空气向外进行流通，进而使汽车电子风扇快速对汽车内部设备进行散热处理，进一步在组装时，通过插入槽212将插入块207与防护风罩101进行卡合，插入块207进行运动时挤压弹簧组210，使弹簧组210一侧的咬合块211向防护风罩101内收缩，进而使插入块207可快速进入防护风罩101内，使风机206可快速进行安装处理，同时利用衔接板209将承接板201一侧的固定板202，通过螺栓将其与防护风罩101进行固定，进而将驱动电机203快速安装在汽车电子风扇内部，使设备的安装效率显著提升。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于，包括：

主体单元(100)，其包括防护风罩(101)以及固定连接在防护风罩(101)下表面的固定框架(105)，所述固定框架(105)下表面通过螺栓固定连接安装板(106)，所述安装板(106)远离固定框架(105)的一侧固定连接卡槽板(104)；

卡合安装单元(200)，其包括防护风罩(101)嵌入连接衔接板(209)以及镂空设置在衔接板(209)外表面的螺纹孔(208)，所述衔接板(209)靠近防护风罩(101)一侧卡合连接承接板(201)，所述承接板(201)一侧固定连接固定板(202)，所述固定板(202)内卡合连接驱动电机(203)，所述驱动电机(203)输出轴一端固定连接风扇盘(204)，所述防护风罩(101)一侧卡合连接弧形板(205)，所述弧形板(205)一侧固定连接风机(206)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于：所述防护风罩(101)两侧均固定连接第一滤板(103)，所述防护风罩(101)上表面固定连接第二滤板(102)，所述卡槽板(104)形状为L字形，所述固定框架(105)和安装板(106)内均镂空设置有固定槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于：所述弧形板(205)一侧固定连接插入块(207)，所述插入块(207)一侧设置有倾斜平面，所述插入块(207)内镂空设置卡合槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于：所述防护风罩(101)内镂空设置有插入槽(212)，所述插入槽(212)内径尺寸与插入块(207)外径尺寸相适配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于：所述插入槽(212)内固定连接弹簧组(210)，所述弹簧组(210)一端固定连接咬合块(211)，所述弧形板(205)数量为若干，且若干弧形板(205)均等距对称分布在防护风罩(101)内表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子风扇护风罩安装结构，其特征在于：所述咬合块(211)一侧为倾斜平面，所述咬合块(211)外径尺寸与卡合槽内径尺寸相适配。