CN218379238U - 一种可调方向的散热车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调方向的散热车灯，涉及车用配件领域，包括灯罩和安装于灯罩内前侧的车灯，灯罩后侧沿纵向一体设置有若干散热板，散热板沿左右方向阵列排布；还包括两安装件，其中一安装件设置于最左侧的散热板，另一个设置于最右侧的散热板；还包括底座，底座包括底板和两侧的侧板，两侧板分别铰接于两安装件外侧；还包括将两侧板分别固定于两安装架上的定位装置。本实用新型通过设置固定于车体的底座与在灯罩的散热板上设置安装件，底座的侧板与安装件铰接以调节车灯方向，并通过定位装置将两侧的侧板固定于安装架上，从两侧固定稳定性更高，同时底座与车体的固定也是面接触，安装稳定性高，因此灯罩在行驶过程中更不容易抖动。

Description

一种可调方向的散热车灯

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其涉及一种可调方向的散热车灯。

背景技术

如今居民的车辆保有量越来越高，在给人们出行带来方便的同时，人们对汽车各个配件的功能和质量要求也越来越高，因此汽车车灯的款式和功能也越来越完善。

车灯较为重要的几个标准，一是照明性能，二是安装稳定性，三是使用稳定性（包括散热、防水、抗震等性能）。由于现在的车型多种多样，车灯也需要适配不同型号的车辆，而实用专属型号的车灯无论是经济还是维修角度都比较不利，因此能够根据不同的需求调整安装方向是目前车灯一个重要的研究方向。如公开号为CN205118862U的中国实用新型专利公开了一种汽车车灯角度调节机构，包括壳体、反射镜、固定耳和调整杆；所述反射镜安装于壳体的内部，并与壳体转动连接；所述固定耳与反射镜固定连接；所述调整杆安装在壳体上，并通过拨动固定耳来驱动反射镜转动。该结构能够通过拨动固定而来调节反射镜的方向。

但是由于反射镜是与固定耳固定连接的，而固定耳实际与调节杆固定，调节杆由于是杆状，其在汽车行驶过程中抖动是很大的，导致反射镜很容易收到汽车抖动的影响，从而一定程度上影响司机的视线状况，总的来说该车等角度调节机构安装不稳定导致光线不稳定，影响司机的视线，存在一定安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型置在提供一种安装稳定，方便调节方向的可调方向的散热车灯，具体的技术方案如下：

一种可调方向的散热车灯，包括灯罩和安装于灯罩内前侧的车灯，所述灯罩后侧沿纵向一体设置有若干散热板，若干散热板沿左右方向阵列排布；

还包括两个安装件，其中一个安装件一体或固定设置于最左侧的散热板，另一个安装件一体或固定设置于最右侧的散热板；

还包括底座，底座包括底板和一体设置于底板两侧的侧板，两侧板分别铰接于两所述安装件的外侧；

还包括将两侧板分别固定于两安装件上的定位装置。

进一步地：两安装件的外侧均设置有定位螺纹孔，两侧板上均开设有定位槽，底座在绕安装件转动过程中，所述定位槽始终与定位螺纹孔对齐，并可用螺钉将侧板定位于安装件上。

进一步地：其中一个安装件同时一体或固定设置于最左侧的至少两个散热板，另一个安装件同时一体或固定设置于最右侧的至少两个散热板。

进一步地：所述灯罩后侧还开设有散热孔，散热孔处安装有防水透气膜。

进一步地：所述底板上开设有安装孔。

进一步地：所述车灯包括日行灯和若干夜行灯，若干夜行灯设置于日行灯的前侧中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置固定于车体的底座与在灯罩的散热板上设置安装件，底座的侧板与安装件铰接以调节车灯方向，并通过定位装置将两侧的侧板固定于安装件上，从两侧固定稳定性更高，同时底座与车体的固定也是面接触，安装稳定性高，因此灯罩在行驶过程中更不容易抖动。

附图说明

图1是用于显示本实用新型前侧的结构示意图；

图2是用于显示本实用新型后侧的结构示意图。

图中，1、灯罩；2、车灯；21、日行灯；22、夜行灯；3、散热板；4、安装件；41、定位螺纹孔；5、底座；51、底板；511、安装孔；52、侧板；521、定位槽；522、铰接孔；6、散热孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，一种可调方向的散热车灯，包括灯罩1和安装于灯罩1内前侧的车灯2，所述灯罩1后侧沿纵向一体设置有若干散热板3，若干散热板3沿左右方向阵列排布。还包括两个安装件4，其中一个安装件4一体或固定设置于最左侧的两个散热板3，另一个安装件4一体或固定设置于最右侧的两个散热板3，同时安装于两个散热板3可保证安装件4的稳定性。

还包括底座5，底座5包括底板51和一体设置于底板51两侧的侧板52，底板51上设有安装孔511，用于将底座5固定于车体上。两侧板52分别通过铰接孔522铰接于两所述安装件4的外侧，同时安装件4上设置有定位螺纹孔41，相应地侧板52上设有弧形的定位槽521，灯罩1在转动过程中，定位槽521始终与定位螺纹孔41对准，从而可通过螺钉在各个角度将侧板52固定于安装件4上，以调整灯罩的角度。

如图2所示，所述灯罩1后侧还开设有散热孔6，散热孔6处安装有防水透气膜，防水透气膜可供气体透过，但其孔径小于水分子，防止雨天水滴进入灯罩1内部造成损坏，透气膜主要作用也是辅助散热。

所述车灯2包括日行灯21和若干夜行灯22，若干夜行灯22设置于日行灯21的前侧中部，日行灯21为整体式，其功能主要为白天的辅助照明，而夜行灯22则更为重要，因此设置在日行灯21前侧中部，使其照明不受影响，保证夜行灯的正常使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可调方向的散热车灯，包括灯罩（1）和安装于灯罩（1）内前侧的车灯（2），其特征是：所述灯罩（1）后侧沿纵向一体设置有若干散热板（3），若干散热板（3）沿左右方向阵列排布；

还包括两个安装件（4），其中一个安装件（4）一体或固定设置于最左侧的散热板（3），另一个安装件（4）一体或固定设置于最右侧的散热板（3）；

还包括底座（5），底座（5）包括底板（51）和一体设置于底板（51）两侧的侧板（52），两侧板（52）分别铰接于两所述安装件（4）的外侧；

还包括将两侧板（52）分别固定于两安装件（4）上的定位装置。

2.如权利要求1所述的可调方向的散热车灯，其特征是：所述定位装置包括分别设置于两安装件（4）的外侧的定位螺纹孔（41），两侧板（52）上均开设有定位槽（521），底座（5）在绕安装件（4）转动过程中，所述定位槽（521）始终与定位螺纹孔（41）对齐，并可用螺钉将侧板（52）定位于安装件（4）上。

3.如权利要求1或2所述的可调方向的散热车灯，其特征是：其中一个安装件（4）同时一体或固定设置于最左侧的至少两个散热板（3），另一个安装件（4）同时一体或固定设置于最右侧的至少两个散热板（3）。

4.如权利要求1所述的可调方向的散热车灯，其特征是：所述灯罩（1）后侧还开设有散热孔（6），散热孔（6）处安装有防水透气膜。

5.如权利要求1所述的可调方向的散热车灯，其特征是：所述底板（51）上开设有安装孔（511）。

6.如权利要求1、2、4、5任一项所述的可调方向的散热车灯，其特征是：所述车灯（2）包括日行灯（21）和若干夜行灯（22），若干夜行灯（22）设置于日行灯（21）的前侧中部。

Images