CN218377524U - 一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳和活动板一，所述机壳的内部设置有蜗轮，且蜗轮的上方设置有蜗杆，所述蜗杆的右端设置有转轴，且转轴的表面设置有固定块，并且固定块的顶部设置有卡板，所述蜗杆的后方设置有风扇，且蜗杆的左端表面设置有拨杆，所述拨杆的左侧设置有半齿轮，且半齿轮的前方设置有全齿轮，所述全齿轮的内部设置有转杆，且全齿轮的表面设置有拉线，所述拉线的另一端设置有驱动轴，且活动板一的右端设置有活动板二。将内部热量传输到外部，进行有效的散热降温，增强使用寿命，提高工作效率。

Description

一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中,需要在对蜗轮蜗杆减速机与加工机具进行对位安装较为快速，这就需要一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，

现有技术为专利公告号为CN104141738A的蜗轮蜗杆减速机采用的技术方案是：包括有驱动机构、与驱动机构连接的第一蜗轮蜗杆传动机构、第二蜗轮蜗杆传动机构，所述第一蜗轮蜗杆传动机构包括有第一驱动蜗杆、分别与所述第一驱动蜗杆啮合的第一蜗轮和第二蜗轮，第一驱动蜗杆一端与所述驱动机构驱动连接，第二蜗轮蜗杆传动机构包括有第一传动蜗杆、第二传动蜗杆和分别于所述第一传动蜗杆和所述第二传动蜗杆啮合的第三蜗轮，所述第一蜗轮与所述第一传动蜗杆驱动连接，所述第二蜗轮与所述第二传动蜗杆驱动连接，所述第三蜗轮连接有输出机构，具有传动比较大的优点。

但是现有的具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机存在以下问题；

现有的蜗轮蜗杆减速机的连接方式太过于繁琐，操作起来较为费时费力，由于减速器内部的蜗轮蜗杆，在长时间的转动摩擦后在工作时会产生大量的热量在机体内部，这会使得蜗轮蜗杆减速机热胀，造成蜗轮与蜗杆接触面积变大，从而直接影响蜗轮和蜗杆的使用寿命，但由于机体为密封结构以及现有的设置一个窗口进行散热通风，但效果不佳，并且导致内部的热量不能很好的进行散发到外部，不能对机体有效的散热降温，降低使用寿命，工作效率减慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的蜗轮蜗杆减速机的连接方式太过于繁琐，操作起来较为费时费力，由于减速器内部的蜗轮蜗杆，在长时间的转动摩擦后在工作时会产生大量的热量在机体内部，这会使得蜗轮蜗杆减速机热胀，造成蜗轮与蜗杆接触面积变大，从而直接影响蜗轮和蜗杆的使用寿命，但由于机体为密封结构以及现有的设置一个窗口进行散热通风，但效果不佳，并且导致内部的热量不能很好的进行散发到外部，不能对机体有效的散热降温，降低使用寿命，工作效率减慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳和活动板一，所述机壳的内部设置有蜗轮，且蜗轮的上方设置有蜗杆，所述蜗杆的右端设置有转轴，且转轴的表面设置有固定块，并且固定块的顶部设置有卡板，所述蜗杆的后方设置有风扇，且蜗杆的左端表面设置有拨杆，所述拨杆的左侧设置有半齿轮，且半齿轮的前方设置有全齿轮，所述全齿轮的内部设置有转杆，且全齿轮的表面设置有拉线，所述拉线的另一端设置有驱动轴，且驱动轴贯穿于活动板一内部，并且活动板一的右端设置有活动板二。

优选的，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，且蜗杆与转轴为固定连接，所述是转轴通过固定块与卡板连接，且固定块为橡胶材质，所述卡板为弧形，且卡板表面为粗糙材质，并且卡板与安装机具的卡槽相互卡合。

优选的，所述转轴与拨杆为固定连接，且拨杆与凸块相接触，所述凸块与半齿轮为一体化结构，且半齿轮的齿块分布有二分之一，并且半齿轮与全齿轮相互啮合。

优选的，所述活动板一和活动板二构成一个圆，且活动板一和活动板二均为圆的一半，所述活动板一和活动板二的外壁与机壳的槽壁相接触贴合。

优选的，所述全齿轮与转杆为固定连接，且转杆左端通过轴承与机壳内壁连接，所述转杆右端表面缠绕有拉线，且拉线通过绕线轴绕卷。

优选的，所述驱动轴的内部设置有扭簧，且扭簧与驱动轴构成伸缩复位结构，所述驱动轴外部安装连接杆，且连接杆呈弧形结构，所述连接杆的一端安装有活动轴，且活动轴右端下方设置有活动板二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机设置；

通过在转轴表面安装有固定块连接的弧形卡板与安装机具内部的卡槽相互卡合安装，操作起来非常方便，快速对接安装，省时省力，并且通过在机体表面设置有活动板一和活动板二构成的通风口，通过转轴连接的拨杆带动半齿轮表面的凸块进行转动，由于凸块与半齿轮为一体化结构，使得半齿轮带动全齿轮进行间歇转动，从而全齿轮带动转杆转动使得拉线收卷，拉线带动驱动轴旋转，从而使得两组活动板逆时针旋转90度，由于两种活动板通过连接杆连接使得同时进行旋转，从而使得活动板一和活动板二间歇转动进行散热通风，将内部热量传输到外部，进行有效的散热降温，增强使用寿命，提高工作效率，同时减速机不工作时活动板一和活动板二处于闭合状态，进行很好的密封，避免过多粉尘与雨水进入到内部影响机体的正常使用的问题出现。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体主视结构示意图；

图3为本实用新型整体侧俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型通风结构打开的俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型半齿轮与全齿轮驱动的侧视结构示意图；

图6为本实用新型转轴的侧视结构示意图。

图中：1、机壳；2、蜗轮；3、蜗杆；4、转轴；5、活动板一；6、活动板二；7、风扇；8、拨杆；9、扭簧；10、凸块；11、半齿轮；12、转杆；13、全齿轮；14、拉线；15、连接杆；16、驱动轴；17、活动轴；18、固定块；19、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳1和活动板一5，机壳1的内部设置有蜗轮2，且蜗轮2的上方设置有蜗杆3，蜗杆3的右端设置有转轴4，且转轴4的表面设置有固定块18，并且固定块18的顶部设置有卡板19，蜗杆3的后方设置有风扇7，且蜗杆3的左端表面设置有拨杆8，拨杆8的左侧设置有半齿轮11，且半齿轮11的前方设置有全齿轮13，全齿轮13的内部设置有转杆12，且全齿轮13的表面设置有拉线14，拉线14的另一端设置有驱动轴16，且驱动轴16贯穿于活动板一5内部，并且活动板一5的右端设置有活动板二6。

蜗轮2与蜗杆3相互啮合，且蜗杆3与转轴4为固定连接，是转轴4通过固定块18与卡板19连接，且固定块18为橡胶材质，卡板19为弧形，且卡板19表面为粗糙材质，并且卡板19与安装机具的卡槽相互卡合，便于快速安装；

转轴4与拨杆8为固定连接，且拨杆8与凸块10相接触，凸块10与半齿轮11为一体化结构，且半齿轮11的齿块分布有二分之一，并且半齿轮11与全齿轮13相互啮合，达到间歇驱动；

活动板一5和活动板二6构成一个圆，且活动板一5和活动板二6均为圆的一半，活动板一5和活动板二6的外壁与机壳1的槽壁相接触贴合，提高密封性；

全齿轮13与转杆12为固定连接，且转杆12左端通过轴承与机壳1内壁连接，转杆12右端表面缠绕有拉线14，且拉线14通过绕线轴绕卷，便于对两组活动板的打开；

驱动轴16的内部设置有扭簧9，且扭簧9与驱动轴16构成伸缩复位结构，驱动轴16外部安装连接杆15，且连接杆15呈弧形结构，连接杆15的一端安装有活动轴17，且活动轴17右端下方设置有活动板二6，进行有效的散热降温，增强使用寿命，提高工作效率。

工作原理：在使用该具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机时，首先，工作人员将外部的转轴4与安装机具进行安装，通过在其表面设置了橡胶固定块18连接的弧形卡板19与安装机具的对接轴内壁的卡槽相互卡合，并且卡板19表面为粗糙材质，使得卡合更加紧固，安装的更加快速便捷，由机壳1内部长时间的工作会产生大量的热量，需要进行散热降温，启动风扇7运行转动，在机壳1内部的蜗轮2和蜗杆3工作时，使得蜗杆3带动两端安装的转轴4外部套接的拨杆8转动，使得拨杆8会对半齿轮11表面的凸块10进行拨动，由于凸块10与半齿轮11为一体化结构，使得凸块10带动半齿轮11与全齿轮13间歇啮合转动，全齿轮13带动内部的转杆12转动，转杆12左转通过轴承与机壳1内壁连接，使得转杆12带动表面的拉线14，通过绕线轴进行收卷，使得拉线14带动驱动轴16旋转，从而使得驱动轴16带动活动板一5逆时针旋转90度打开，同时驱动轴16外部套接有竖向连接杆15，并且横向连接杆15与纵向连接杆15交汇处为活动轴17连接，通过连接杆16与活动轴17连接的活动板二6逆时针旋转90度打开，从而达到对机壳1内部的一个散热降温效果，由于半齿轮11与全齿轮13为间歇结构，使得拉线14在没有驱动力的情况下，通过驱动轴16内部设置的扭簧9伸缩复位，使得两组活动板闭合，然后再次通过拨杆8的作用力进行打开，从而使得两种活动板间隙开合，更能带动内部的热量向外传输，使得散热降温效果更佳，进行有效的散热降温，增强使用寿命，当减速机不工作时活动板一5和活动板二6处于闭合状态，进行很好的密封，避免过多粉尘与雨水进入到内部影响机体的正常使用的问题出现，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳（1）和活动板一（5），其特征在于：所述机壳（1）的内部设置有蜗轮（2），且蜗轮（2）的上方设置有蜗杆（3），所述蜗杆（3）的右端设置有转轴（4），且转轴（4）的表面设置有固定块（18），并且固定块（18）的顶部设置有卡板（19），所述蜗杆（3）的后方设置有风扇（7），且蜗杆（3）的左端表面设置有拨杆（8），所述拨杆（8）的左侧设置有半齿轮（11），且半齿轮（11）的前方设置有全齿轮（13），所述全齿轮（13）的内部设置有转杆（12），且全齿轮（13）的表面设置有拉线（14），所述拉线（14）的另一端设置有驱动轴（16），且驱动轴（16）贯穿于活动板一（5）内部，并且活动板一（5）的右端设置有活动板二（6）。

2.根据权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗轮（2）与蜗杆（3）相互啮合，且蜗杆（3）与转轴（4）为固定连接，所述转轴（4）通过固定块（18）与卡板（19）连接，且固定块（18）为橡胶材质，所述卡板（19）为弧形，且卡板（19）表面为粗糙材质，并且卡板（19）与安装机具的卡槽相互卡合。

3.根据权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述转轴（4）与拨杆（8）为固定连接，且拨杆（8）与凸块（10）相接触，所述凸块（10）与半齿轮（11）为一体化结构，且半齿轮（11）的齿块分布有二分之一，并且半齿轮（11）与全齿轮（13）相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述活动板一（5）和活动板二（6）构成一个圆，且活动板一（5）和活动板二（6）均为圆的一半，所述活动板一（5）和活动板二（6）的外壁与机壳（1）的槽壁相接触贴合。

5.根据权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述全齿轮（13）与转杆（12）为固定连接，且转杆（12）左端通过轴承与机壳（1）内壁连接，所述转杆（12）右端表面缠绕有拉线（14），且拉线（14）通过绕线轴绕卷。

6.根据权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述驱动轴（16）的内部设置有扭簧（9），且扭簧（9）与驱动轴（16）构成伸缩复位结构，所述驱动轴（16）外部安装连接杆（15），且连接杆（15）呈弧形结构，所述连接杆（15）的一端安装有活动轴（17），且活动轴（17）右端下方设置有活动板二（6）。

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