CN218377389U - 一种农机离合器刹车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种农机离合器刹车结构，应用在农机设备领域，本实用新型通过将弹簧套在滑杆的表面，从而在将插杆抽出使，滑杆可以从连接板和固定套的内部抽出，使弹簧可以从刹车机构上更换下来的设置，实现了便于更换复位弹簧的效果，从而在更换复位弹簧无需将离合刹车机构一同更换，降低刹车机构的使用成本。通过开启驱动电机带动收卷轮对连接绳进行收卷，从而使连接绳可以通过第一弹簧片和固定块带动活动板下降，并使刹车轴下压离合器，使动力轴与变速箱分离切断农机动力的设置，达到了无需手动拉动刹车绳的功能，从而降低刹车机构的安全隐患，从而便于使用者对刹车机构进行控制，提高刹车机构的实用性。

Description

一种农机离合器刹车结构

技术领域

本实用新型属于农机设备领域，特别涉及一种农机离合器刹车结构。

背景技术

现有的农机离合器刹车机构，主体由连接板和槽板转动连接构成，连接板的一侧安装带有弧形弯折的弹片，弹片一侧连接刹车绳，槽板上还贯穿安装有刹车轴，槽板的一侧设置U槽，槽板上还设置两个安装孔，U槽和安装孔内可插入农机安装座上焊接固定的螺杆，并通过螺母锁紧螺杆，可将离合器刹车机构稳定安装，刹车轴的顶部转动连接一根连接杆，而连接杆的顶部连接连接板，槽板与连接板之间还焊接有复位弹簧，其设计目的在于，当收到刹车绳下后，通过复位弹簧的回弹，能够将连接板回弹至原来位置，拉动刹车绳带动刹车轴与离合器接触，从而通过离合器控制发动机的转速来控制农机的速度，能在不改变发动机输出功率的情况下快速的安全制动。

目前，公告号为：CN208417318U的中国实用新型，公开了一种用于农机行业离合器刹车机构，包括固定板，所述固定板上设有支承架，所述支承架上转动连接有连接板，所述固定板上设有通孔，所述通孔内设有可滑动的刹车轴，所述刹车轴上设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓，所述连接板上设有与所述螺栓配合固定的圆孔，所述连接板与所述固定板之间设有复位弹簧，所述连接板上连接有刹车绳，本实用新型通过拉动刹车绳带动刹车轴与离合器接触，从而通过离合器控制发动机的转速来控制农机的速度，能在不改变发动机输出功率的情况下安全有效，快速的制动。

由于离合刹车机构长期使用，复位弹簧难免达到使用极限而失去原有的回弹效果，现有的弹簧主要分别焊接槽板和连接板，更换复位弹簧时，需要将这种离合刹车机构一同更换，成本较高，而且现有的刹车机构通过手动的方式拉动刹车绳过于麻烦，农机不同于汽车，其操控行驶方向就需要很大的力量，在下地干活使地形又较为复杂，手动拉动刹车绳显然具有较高的危险性，安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种农机离合器刹车结构，其优点是便于更换复位弹簧和无需手动拉动刹车绳的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种农机离合器刹车结构，包括安装板，所述安装板顶部的一侧转动连接有活动板，所述活动板的另一侧焊接有连接板，所述连接板的顶部焊接有固定套，所述连接板和固定套的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆和固定套的内部均开设有插槽，所述插槽的内部滑动连接有插杆，所述插杆的一端焊接有同插槽卡接的卡块，所述连接板的内部栓接有第一弹簧片，所述第一弹簧片底部的一侧滑动连接有固定块，所述安装板的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端栓接有收卷轮，所述收卷轮的表面收卷有同固定块固定连接的连接绳。

采用上述技术方案：通过将弹簧套在滑杆的表面，从而在将插杆抽出使，滑杆可以从连接板和固定套的内部抽出，使弹簧可以从刹车机构上更换下来的设置，实现了便于更换复位弹簧的效果，从而在更换复位弹簧无需将离合刹车机构一同更换，降低刹车机构的使用成本。通过开启驱动电机带动收卷轮对连接绳进行收卷，从而使连接绳可以通过第一弹簧片和固定块带动活动板下降，并使刹车轴下压离合器，使动力轴与变速箱分离切断农机动力的设置，达到了无需手动拉动刹车绳的功能，从而降低刹车机构的安全隐患，从而便于使用者对刹车机构进行控制，提高刹车机构的实用性。

本实用新型进一步设置为，所述安装板内部的一侧固定安装有刹车轴，所述刹车轴的顶部焊接有同活动板焊接的连接轴。

采用上述技术方案：使活动板可以通过连接轴带动刹车轴进行上下活动。

本实用新型进一步设置为，所述安装板内部的另一侧螺纹连接有安装螺栓。

采用上述技术方案：可以便于将刹车机构安装与农机上。

本实用新型进一步设置为，所述安装板顶部的另一侧焊接有同弹簧配合使用的限位块。

采用上述技术方案：可以对弹簧进行固定限位。

本实用新型进一步设置为，所述连接板的内部还栓接有同第一弹簧片配合使用的第二弹簧片。

采用上述技术方案：可以提高第一弹簧片的抗形变能力。

本实用新型进一步设置为，所述第一弹簧片底部的一侧焊接有同固定块螺纹连接的安装螺杆。

采用上述技术方案：可以将固定块固定在安装螺杆上。

本实用新型进一步设置为，所述插杆远离卡块的一端焊接有捏柄，所述捏柄的表面开设有防滑纹。

采用上述技术方案：可以便于对插杆进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述安装板的一侧和第一弹簧片底部的另一侧分别开设有同连接绳配合使用的第二限位槽和第一限位槽。

采用上述技术方案：可以对连接绳的滑动进行限位。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将弹簧套在滑杆的表面，从而在将插杆抽出使，滑杆可以从连接板和固定套的内部抽出，使弹簧可以从刹车机构上更换下来的设置，实现了便于更换复位弹簧的效果，从而在更换复位弹簧无需将离合刹车机构一同更换，降低刹车机构的使用成本；

2、本实用新型通过开启驱动电机带动收卷轮对连接绳进行收卷，从而使连接绳可以通过第一弹簧片和固定块带动活动板下降，并使刹车轴下压离合器，使动力轴与变速箱分离切断农机动力的设置，达到了无需手动拉动刹车绳的功能，从而降低刹车机构的安全隐患，从而便于使用者对刹车机构进行控制，提高刹车机构的实用性。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型侧面局部结构剖视图；

图3是本实用新型图1中的A处放大图。

附图标记：1、安装板；2、活动板；3、连接板；4、插杆；5、滑杆；6、固定套；7、插槽；8、卡块；9、弹簧；10、第一弹簧片；11、固定块；12、连接绳；13、驱动电机；14、收卷轮；15、第二弹簧片；16、限位块；17、刹车轴；18、安装螺栓；19、连接轴；20、安装螺杆；21、捏柄；22、第一限位槽；23、第二限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3，一种农机离合器刹车结构，包括安装板1，安装板1顶部的一侧转动连接有活动板2，活动板2的另一侧焊接有连接板3，连接板3的顶部焊接有固定套6，连接板3和固定套6的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5和固定套6的内部均开设有插槽7，插槽7的内部滑动连接有插杆4，插杆4的一端焊接有同插槽7卡接的卡块8，通过将弹簧9套在滑杆5的表面，从而在将插杆4抽出使，滑杆5可以从连接板3和固定套6的内部抽出，使弹簧9可以从刹车机构上更换下来的设置，实现了便于更换复位弹簧的效果，从而在更换复位弹簧无需将离合刹车机构一同更换，降低刹车机构的使用成本。

参考图1、图2，安装板1内部的一侧固定安装有刹车轴17，刹车轴17的顶部焊接有同活动板2焊接的连接轴19，使活动板2可以通过连接轴19带动刹车轴17进行上下活动。

参考图1、图2，安装板1内部的另一侧螺纹连接有安装螺栓18，可以便于将刹车机构安装与农机上。

参考图1、图2，安装板1顶部的另一侧焊接有同弹簧9配合使用的限位块16，可以对弹簧9进行固定限位。

参考图3，插杆4远离卡块8的一端焊接有捏柄21，捏柄21的表面开设有防滑纹，可以便于对插杆4进行转动。

使用过程简述：在使用者需要便于对复位弹簧进行更换时，首先通过转动插杆4使卡块8旋转到可以将插杆4从插槽7的内部抽出的位置，然后通过将插杆4抽出后并将滑杆5从连接板3和固定套6的内部抽出，将弹簧9取出进行更换，最后通过将滑杆5插回到连接板3和固定套6的内部，并再次将插杆4插回到插槽7的内部并进行转动，通过卡块8对插杆4进行限位，从而使滑杆5可以将弹簧9固定住即可。

实施例2：

参考图1、图2，一种农机离合器刹车结构，连接板3的内部栓接有第一弹簧片10，第一弹簧片10底部的一侧滑动连接有固定块11，安装板1的底部固定安装有驱动电机13，驱动电机13的输出端栓接有收卷轮14，收卷轮14的表面收卷有同固定块11固定连接的连接绳12，通过开启驱动电机13带动收卷轮14对连接绳12进行收卷，从而使连接绳12可以通过第一弹簧片10和固定块11带动活动板2下降，并使刹车轴17下压离合器，使动力轴与变速箱分离切断农机动力的设置，达到了无需手动拉动刹车绳的功能，从而降低刹车机构的安全隐患，从而便于使用者对刹车机构进行控制，提高刹车机构的实用性。

参考图1、图2，连接板3的内部还栓接有同第一弹簧片10配合使用的第二弹簧片15，可以提高第一弹簧片10的抗形变能力。

参考图2，第一弹簧片10底部的一侧焊接有同固定块11螺纹连接的安装螺杆20，可以将固定块11固定在安装螺杆20上。

参考图1，安装板1的一侧和第一弹簧片10底部的另一侧分别开设有同连接绳12配合使用的第二限位槽23和第一限位槽22，可以对连接绳12的滑动进行限位。

使用过程简述：在使用者需要自动拉动刹车绳进行刹车时，首先通过开启驱动电机13带动收卷轮14进行转动，然后通过收卷轮14转动将连接绳12收卷起来，从而带动固定块11控制第一弹簧片10向下移动，最后通过第一弹簧片10带动活动板2使刹车轴17下压对离合器使动力轴与变速箱分离切断农机动力即可。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种农机离合器刹车结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的一侧转动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的另一侧焊接有连接板(3)，所述连接板(3)的顶部焊接有固定套(6)，所述连接板(3)和固定套(6)的内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)和固定套(6)的内部均开设有插槽(7)，所述插槽(7)的内部滑动连接有插杆(4)，所述插杆(4)的一端焊接有同插槽(7)卡接的卡块(8)，所述连接板(3)的内部栓接有第一弹簧片(10)，所述第一弹簧片(10)底部的一侧滑动连接有固定块(11)，所述安装板(1)的底部固定安装有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端栓接有收卷轮(14)，所述收卷轮(14)的表面收卷有同固定块(11)固定连接的连接绳(12)。

2.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述安装板(1)内部的一侧固定安装有刹车轴(17)，所述刹车轴(17)的顶部焊接有同活动板(2)焊接的连接轴(19)。

3.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述安装板(1)内部的另一侧螺纹连接有安装螺栓(18)。

4.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述安装板(1)顶部的另一侧焊接有同弹簧(9)配合使用的限位块(16)。

5.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述连接板(3)的内部还栓接有同第一弹簧片(10)配合使用的第二弹簧片(15)。

6.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述第一弹簧片(10)底部的一侧焊接有同固定块(11)螺纹连接的安装螺杆(20)。

7.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述插杆(4)远离卡块(8)的一端焊接有捏柄(21)，所述捏柄(21)的表面开设有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种农机离合器刹车结构，其特征在于：所述安装板(1)的一侧和第一弹簧片(10)底部的另一侧分别开设有同连接绳(12)配合使用的第二限位槽(23)和第一限位槽(22)。

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