CN218376615U - 单向阀及滤清器 - Google Patents

Abstract

本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种单向阀及滤清器。本申请实施例旨在解决相关滤清器中的单向阀容易发生破裂的问题。本申请实施例的滤清器，包括外壳、滤芯、滤座以及单向阀，单向阀包括阀体和柔性加强件，阀体呈环状，阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，阀体的内边缘背离密封面弯折形成第一弯折边，阀体的外边缘朝向密封面弯折形成搭接边；柔性加强件与密封面贴合，且柔性加强件靠近搭接边设置。柔性加强件使单向阀沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀的抗冲击能力，使单向阀不易发生破裂。由于单向阀不易发生破裂，因此也不易脱落碎片，避免了单向阀上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。

Description

单向阀及滤清器

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种单向阀及滤清器。

背景技术

机油滤清器位于发动机润滑系统中，其上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

相关技术中，滤清器包括外壳、滤芯、滤座、旁通阀和单向阀，外壳上开设有安装口，滤座设置于安装口处，滤座上具有出油口和围设于出油口外围的进油口。滤芯设置于外壳内，滤芯呈管状，滤芯的延伸方向的一端与滤座连接，滤芯内的空间与出油口连通，滤芯外的空间与进油口连通；旁通阀设置于滤芯的延伸方向的另一端。单向阀呈环状，单向阀设置于滤座的朝向滤芯的一侧，且单向阀遮挡进油口，单向阀的内边缘固定于滤座和滤芯之间。进油时，压力油冲击单向阀，使单向阀远离进油口移动，以打开进油口；发动机停机后，单向阀复位并封堵进油口，以避免拆装过程中机油从滤清器内大量流出造成污染。

然而，相关技术中的单向阀为环状橡胶，在高温、高压长时间使用过程中，容易出现破裂，导致单向阀失效。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例的主要目的是提供一种单向阀及滤清器，以解决滤清器中的单向阀容易发生破裂的技术问题。

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种单向阀，包括：阀体和柔性加强件，所述阀体呈环状，所述阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，所述阀体的内边缘背离所述密封面弯折形成第一弯折边，所述阀体的外边缘朝向所述密封面弯折形成搭接边；所述柔性加强件与所述密封面贴合，且所述柔性加强件靠近所述搭接边设置。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述柔性加强件为环形，且所述柔性加强件呈板状，所述柔性加强件与部分所述密封面贴合。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀体为刚性件，且所述阀体呈板状。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀体为弹性件。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀体还具有连接面和贴合面，所述连接面背离所述密封面，所述连接面的外边缘与所述密封面的外边缘连接；所述贴合面为圆柱面，且所述贴合面的轴线与所述阀体的轴线共线，所述贴合面的延伸方向的一端与所述连接面的内边缘连接，所述贴合面的延伸方向的另一端朝向所述密封面延伸，且所述贴合面的远离所述连接面的一端弯折形成第二弯折边，所述第二弯折边和所述第一弯折边的弯折方向相同。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀体内还设置有环状紧固件，所述环状紧固件的轴线与所述阀体的轴线重合，所述环状紧固件靠近所述贴合面设置。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述阀体内还设置有连接层，所述连接层在所述密封面上的投影与所述密封面重合。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述连接层包括纤维层。

本申请实施例还提供了一种滤清器，包括：外壳、滤芯、滤座以及上述任一项所述的单向阀，所述外壳开设有安装口，所述滤座设置于所述安装口处，所述滤座设置有出油口和围设于所述出油口外围的进油口；所述滤芯设置于所述外壳内，所述滤芯呈中空的柱状，所述滤芯的朝向所述出油口的一侧开设有第一油口，所述滤芯的朝向所述滤座的一侧设置有连接管，所述连接管的轴线与所述滤芯的轴线平行，所述第一油口位于所述连接管内，所述连接管的远离所述滤芯的一端朝向所述第一油口弯折形成弯折管，所述弯折管与所述滤座抵接，且所述弯折管位于所述进油口和所述出油口之间；所述单向阀套设于所述连接管外，所述密封面朝向所述进油口设置，所述第一弯折边夹设于所述滤座和所述弯折管之间，所述搭接边与所述滤座抵接。

本申请实施例还提供了一种滤清器，包括：外壳、滤芯、滤座以及上述任一项所述的单向阀，所述外壳开设有安装口，所述滤座设置于所述安装口处，所述滤座设置有出油口和围设于所述出油口外围的进油口；所述滤芯设置于所述外壳内，所述滤芯呈中空的柱状，所述滤芯的朝向所述出油口的一侧开设有第一油口，所述滤芯的朝向所述滤座的一侧设置有连接管，所述连接管的轴线与所述滤芯的轴线平行，所述第一油口位于所述连接管内，所述连接管的远离所述滤芯的一端朝向所述第一油口弯折形成弯折管，所述弯折管与所述滤座抵接，且所述弯折管位于所述进油口和所述出油口之间，所述弯折管外套设有弹性件；所述单向阀套设于所述连接管外，所述密封面朝向所述进油口设置，所述第一弯折边夹设于所述弹性件和所述连接管之间，所述搭接边与所述滤座抵接

本申请实施例提供的滤清器，包括外壳、滤芯、滤座以及单向阀，单向阀包括阀体和柔性加强件，阀体呈环状，阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，阀体的内边缘背离密封面弯折形成第一弯折边，阀体的外边缘朝向密封面弯折形成搭接边；柔性加强件与密封面贴合，且柔性加强件靠近搭接边设置。柔性加强件使单向阀沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀的抗冲击能力，使单向阀不易发生破裂。由于单向阀不易发生破裂，因此也不易脱落碎片，避免了单向阀上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的滤清器的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视图一；

图3为图2中P1处的放大示意图；

图4为图1中A-A向的剖视图二；

图5为图4中P2处的放大示意图。

附图标记说明：

100、单向阀；

110、阀体；111、密封面；112、连接面；113、贴合面；114、第一弯折边；115、搭接边；

120、柔性加强件；

130、环状紧固件；

140、纤维层；

200、外壳；

300、滤芯；301、第一油口；302、连接管；303、弯折管；304、弹簧；

400、滤座；401、进油口；402、出油口；

500、旁通阀。

具体实施方式

首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理，并非旨在限制本申请的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

其次，需要说明的是，在本申请实施例的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，还需要说明的是，在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个构件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

相关技术中的滤清器，进油时，压力油冲击单向阀，使单向阀远离进油口移动，以打开进油口，机油从进油口进入外壳内，经滤芯过滤掉机油中的杂质后从出油口流出；发动机停机后，机油缺乏动力，单向阀复位并封堵进油口。单向阀为环状橡胶，在高温、高压长时间使用过程中，单向阀容易发生破裂，导致单向阀失效，在发动机停机后，滤清器中的机油会从进油口流出造成污染。

单向阀发生破裂后，单向阀脱落的碎片容易掉落至外壳内，并在外壳内机油的压力过大时，从旁通阀进入滤清器后油路，损坏发动机。

本实施例提供一种单向阀及滤清器，通过在阀体的密封面贴设柔性加强件，柔性加强件使单向阀沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀的抗冲击能力，使单向阀不易发生破裂。

实施例一

如图1-3所示，本申请提供一种单向阀100，包括阀体110和柔性加强件120，阀体110呈环状，阀体110沿轴线方向的一侧具有密封面111，阀体110的内边缘背离密封面111弯折形成第一弯折边114，阀体110的外边缘朝向密封面111弯折形成搭接边115。

柔性加强件120与密封面111贴合，且柔性加强件120靠近搭接边115设置。柔性加强件120可以呈板状，柔性加强件120可以为环形，且柔性加强件120可以与部分密封面111贴合，具体的，密封面111可以包括内环和外环，外环围设于内环外，外环和内环形成密封面111；柔性加强件120贴设于密封面111的外环。

柔性加强件120还可以为圆弧形，柔性加强件120可以为多个，多个柔性加强件120围设成环状，多个柔性加强件120贴设于密封面111的外环。柔性加强件120使单向阀100沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀100的抗冲击能力，使单向阀100不易发生破裂。

由于单向阀100不易发生破裂，因此也不易脱落碎片。避免了单向阀100上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。

本实施例中的阀体110可以呈板状，阀体110可以为刚性件，以进一步增加阀体110的强度和抗冲击能力，使阀体110不易发生破裂。

实施例二

如图4和图5所示，本申请还提供一种单向阀100，其和前述实施例一不同之处主要在于阀体110为弹性件，示例性的，阀体110的材质可以包括橡胶等，橡胶材质的阀体110弹性好，在单向阀100处于关闭状态时，单向阀100的密封效果较好。

进一步地，阀体110还具有连接面112和贴合面113，连接面112背离密封面111，连接面112的外边缘与密封面111的外边缘连接；贴合面113为圆柱面，且贴合面113的轴线与阀体110的轴线共线，贴合面113的延伸方向的一端与连接面112的内边缘连接，贴合面113的延伸方向的另一端朝向密封面111延伸，且贴合面113的远离连接面112的一端弯折形成第二弯折边，第二弯折边和第一弯折边114的弯折方向相同。

贴合面113用于与滤芯300的连接管302贴合，以提高阀体110与滤芯300之间的连接强度。阀体110的厚度由阀体110的轴线向外逐渐减小，这样阀体110由中心向外重量逐渐减小，使得阀体110的靠近搭接边115的一端容易摆动，进而使进油更加顺畅，且发动机停机时，阀体110的靠近搭接边115的一端容易复位。

阀体110内还可以设置有环状紧固件130，环状紧固件130可以为金属圆环或者金属圆管等，环状紧固件130的轴线与阀体110的轴线重合，环状紧固件130靠近贴合面113设置。

单向阀100在使用时，阀体110可以套设于滤芯300的连接管302的外侧，环状紧固件130可以进一步对阀体110和连接管302进行固定，避免阀体110掉落。

阀体110内还可以设置有连接层，连接层位于阀体110内部，且连接层在密封面111上的投影与密封面111重合，也就是说阀体110内部沿径向均布设有连接层，连接层对其两侧的阀体110进行连接，这样即便阀体110出现开裂，由于连接层的连接作用，阀体110也不易发生掉落。

进一步地，连接层可以包括纤维层140或者连接网等，纤维层140可以提高阀体110的强度和刚度，使阀体110不易发生破裂和掉落。

实施例三

如图1-3所示，本申请还提供一种滤清器，包括外壳200、滤芯300、滤座400以及如上述实施例中的单向阀100，外壳200开设有安装口，滤座400设置于安装口处，滤座400设置有出油口402和进油口401，出油口402可以呈圆形，进油口401可以呈环形，进油口401围设于出油口402外围。

滤芯300设置于外壳200内，滤芯300呈中空的柱状，滤芯300的朝向出油口402的一侧开设有第一油口301，滤芯300的朝向滤座400的一侧设置有连接管302，连接管302的轴线与滤芯300的轴线平行，第一油口301位于连接管302内，连接管302的远离滤芯300的一端朝向第一油口301弯折形成弯折管303，弯折管303与滤座400抵接，且弯折管303位于进油口401和出油口402之间。

单向阀100套设于连接管302外，密封面111朝向进油口401设置，第一弯折边114夹设于滤座400和弯折管303之间，搭接边115与滤座400抵接。

发动机工作时，压力油冲击单向阀100，第一弯折边114夹设于滤座400和弯折管303之间，且固定不动；搭接边115向远离滤座400的方向移动，以打开进油口401；机油进入外壳200后，经滤芯300流向滤芯300内的空间，并从出油口402流向发动机。机油流经滤芯300时，机油中的杂质被阻挡在滤芯300的外侧，使从出油口402流出洁净的机油，从而延长发动机中各零部件的寿命。

发动机停机后，机油的动力解除，机油对阀体110没有了压力，单向阀100复位并封堵进油口401，以避免拆装过程中机油从滤清器内大量流出造成污染。

滤芯300的远离滤座400的一端可以开设有第二油口，第二油口内可以设置有旁通阀500，旁通阀500可以为压力阀，在滤芯300外侧附着的杂质过多时，杂质阻塞滤芯300，随着机油不断注入外壳200内，外壳200内机油的压力过大时，旁通阀500打开，外壳200内的机油由第二油口流向滤芯300内的空间，并从出油口402流出，以使滤清器可以正常向发动机供油。

本实施例中的滤清器，包括外壳200、滤芯300、滤座400以及上述实施例中的单向阀100，单向阀100包括阀体110和柔性加强件120，阀体110呈环状，阀体110沿轴线方向的一侧具有密封面111，阀体110的内边缘背离密封面111弯折形成第一弯折边114，阀体110的外边缘朝向密封面111弯折形成搭接边115；柔性加强件120与密封面111贴合，且柔性加强件120靠近搭接边115设置。柔性加强件120使单向阀100沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀100的抗冲击能力，使单向阀100不易发生破裂。由于单向阀100不易发生破裂，因此也不易脱落碎片。避免了单向阀100上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。

实施例四

如图1、图4和图5所示，本申请还提供一种滤清器，包括外壳200、滤芯300、滤座400以及如上述实施例中的单向阀100，外壳200开设有安装口，滤座400设置于安装口处，滤座400设置有出油口402和围设于出油口402外围的进油口401。

滤芯300设置于外壳200内，滤芯300呈中空的柱状，滤芯300的朝向出油口402的一侧开设有第一油口301，滤芯300的朝向滤座400的一侧设置有连接管302，连接管302的轴线与滤芯300的轴线平行，第一油口301位于连接管302内，连接管302的远离滤芯300的一端朝向第一油口301弯折形成弯折管303，弯折管303与滤座400抵接，且弯折管303位于进油口401和出油口402之间，弯折管303外套设有弹性件，弹性件可以为弹簧304或者橡胶圈等，优选的，弹性件为弹簧304。

单向阀100套设于连接管302外，密封面111朝向进油口401设置，第一弯折边114夹设于弹性件和连接管302之间，搭接边115与滤座400抵接。

发动机工作时，压力油冲击单向阀100，使单向阀100向背离滤座400的方向移动，并挤压弹簧304，以打开进油口401。机油从进油口401进入外壳200后，经滤芯300流向滤芯300内的空间，并从出油口402流向发动机。机油流经滤芯300时，机油中的杂质被阻挡在滤芯300的外侧，使从出油口402流出洁净的机油，从而延长发动机中各零部件的寿命。

发动机停机后，机油的动力解除，机油对阀体110没有了压力，单向阀100在弹簧304的推动下复位，使搭接边115与滤座400抵接，单向阀100封堵进油口401，以避免拆装过程中机油从滤清器内大量流出造成污染。

滤芯300的远离滤座400的一端可以开设有第二油口，第二油口内可以设置有旁通阀500，旁通阀500可以为压力阀，在滤芯300外侧附着的杂质过多时，杂质阻塞滤芯300，随着机油不断注入外壳200内，外壳200内机油的压力过大时，旁通阀500打开，外壳200内的机油由第二油口流向滤芯300内的空间，并从出油口402流出，以使滤清器可以正常向发动机供油。

本实施例中的滤清器，包括外壳200、滤芯300、滤座400以及上述实施例中的单向阀100，单向阀100包括阀体110和柔性加强件120，阀体110呈环状，阀体110沿轴线方向的一侧具有密封面111，阀体110的内边缘背离密封面111弯折形成第一弯折边114，阀体110的外边缘朝向密封面111弯折形成搭接边115；柔性加强件120与密封面111贴合，且柔性加强件120靠近搭接边115设置。柔性加强件120使单向阀100沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀100的抗冲击能力，使单向阀100不易发生破裂。由于单向阀100不易发生破裂，因此也不易脱落碎片。避免了单向阀100上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种单向阀，其特征在于，包括：阀体和柔性加强件，所述阀体呈环状，所述阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，所述阀体的内边缘背离所述密封面弯折形成第一弯折边，所述阀体的外边缘朝向所述密封面弯折形成搭接边；

所述柔性加强件与所述密封面贴合，且所述柔性加强件靠近所述搭接边设置。

2.根据权利要求1所述的单向阀，其特征在于，所述柔性加强件为环形，且所述柔性加强件呈板状，所述柔性加强件与部分所述密封面贴合。

3.根据权利要求1或2所述的单向阀，其特征在于，所述阀体为刚性件，且所述阀体呈板状。

4.根据权利要求1或2所述的单向阀，其特征在于，所述阀体为弹性件。

5.根据权利要求4所述的单向阀，其特征在于，所述阀体还具有连接面和贴合面，所述连接面背离所述密封面，所述连接面的外边缘与所述密封面的外边缘连接；

所述贴合面为圆柱面，且所述贴合面的轴线与所述阀体的轴线共线，所述贴合面的延伸方向的一端与所述连接面的内边缘连接，所述贴合面的延伸方向的另一端朝向所述密封面延伸，且所述贴合面的远离所述连接面的一端弯折形成第二弯折边，所述第二弯折边和所述第一弯折边的弯折方向相同。

6.根据权利要求5所述的单向阀，其特征在于，所述阀体内还设置有环状紧固件，所述环状紧固件的轴线与所述阀体的轴线重合，所述环状紧固件靠近所述贴合面设置。

7.根据权利要求4所述的单向阀，其特征在于，所述阀体内还设置有连接层，所述连接层在所述密封面上的投影与所述密封面重合。

8.根据权利要求7所述的单向阀，其特征在于，所述连接层包括纤维层。

9.一种滤清器，其特征在于，包括：外壳、滤芯、滤座以及如权利要求1-8任一项所述的单向阀，所述外壳开设有安装口，所述滤座设置于所述安装口处，所述滤座设置有出油口和围设于所述出油口外围的进油口；

所述滤芯设置于所述外壳内，所述滤芯呈中空的柱状，所述滤芯的朝向所述出油口的一侧开设有第一油口，所述滤芯的朝向所述滤座的一侧设置有连接管，所述连接管的轴线与所述滤芯的轴线平行，所述第一油口位于所述连接管内，所述连接管的远离所述滤芯的一端朝向所述第一油口弯折形成弯折管，所述弯折管与所述滤座抵接，且所述弯折管位于所述进油口和所述出油口之间；

所述单向阀套设于所述连接管外，所述密封面朝向所述进油口设置，所述第一弯折边夹设于所述滤座和所述弯折管之间，所述搭接边与所述滤座抵接。

10.一种滤清器，其特征在于，包括：外壳、滤芯、滤座以及如权利要求1-8任一项所述的单向阀，所述外壳开设有安装口，所述滤座设置于所述安装口处，所述滤座设置有出油口和围设于所述出油口外围的进油口；

所述滤芯设置于所述外壳内，所述滤芯呈中空的柱状，所述滤芯的朝向所述出油口的一侧开设有第一油口，所述滤芯的朝向所述滤座的一侧设置有连接管，所述连接管的轴线与所述滤芯的轴线平行，所述第一油口位于所述连接管内，所述连接管的远离所述滤芯的一端朝向所述第一油口弯折形成弯折管，所述弯折管与所述滤座抵接，且所述弯折管位于所述进油口和所述出油口之间，所述弯折管外套设有弹性件；

所述单向阀套设于所述连接管外，所述密封面朝向所述进油口设置，所述第一弯折边夹设于所述弹性件和所述连接管之间，所述搭接边与所述滤座抵接。

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