CN218373920U - 一种市政工程的基坑支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基坑支护技术领域，公开了一种市政工程的基坑支护结构，包括：底板；与底板的一端铰接的支护板，支护板内沿远离底板的方向延伸设置有滑槽，支护板的左右两侧分别固定连接有沿竖直方向设置的支撑板，两支撑板之间沿水平方向转动连接有圆柱齿轮；设置在支护板上方且与滑槽滑动连接的拓展板，拓展板靠近底板的一侧上安装有齿条，齿条贯穿支护板且与圆柱齿轮啮合；分别与拓展板和底板连接的支撑组件；以及用于限制圆柱齿轮转动的制动组件。本实用新型降低了基坑支护的工作难度，提高了工作效率，具有快速安拆的优点。

Description

一种市政工程的基坑支护结构

技术领域

本实用新型涉及基坑支护技术领域，特别是涉及一种市政工程的基坑支护结构。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。

现有的基坑支护装置比较简陋，大多数情况下是用木板抵住基坑的侧面，再用一根钢杆支撑木板，由于此种支护结构存在无法扩展的缺点，现有技术中设计了一种方便扩展的支护结构。

公告号为CN215926002U的专利公开了一种用于市政工程的道路基坑支护结构，包括安装底板，安装底板的一侧设置有安装板，安装板通过连接销与安装底板活动连接，安装板上设置有拓展板，拓展板上设置有三组连接杆，两组连接杆均穿设在安装板上，拓展板与安装底板之间设置有支撑组件，拓展板上设置有稳定组件，安装板与拓展板上均设置有连接组件。当基坑较深使得基坑壁较长时，可直接调节拓展板与安装板之间的间距，从而调节了本申请与基坑壁之间的接触面积。然而该专利实际使用过程中，当需要调节拓展板与安装板之间的间距时，在固定拓展板的同时需要对支撑杆穿入支撑筒内的长度进行调节，以实现对拓展板的固定，即需要一名施工人员对拓展板进行固定，同时需要另一名施工人员通过调整挤压螺栓以调节支撑杆穿入支撑筒内的长度，此过程往往需要多人配合才能完成；此外，当基坑较深使得基坑壁较长造成拓展板的高度超出人的托举范围时，在基坑内的施工人员难以一次性将拓展板调整到位，仍需要其他施工人员在基坑上方予以协助，这无疑加大了工作难度，降低了施工效率。

鉴于以上情况，如何解决现有技术中拓展板不便于调节的问题，进而提升施工效率，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种市政工程的基坑支护结构，以提升拓展板的调节效率，进而提升施工效率。

为了能够达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种市政工程的基坑支护结构，包括：

底板；

与所述底板的一端铰接的支护板，所述支护板内沿远离所述底板的方向延伸设置有滑槽，所述支护板的左右两侧分别固定连接有沿竖直方向设置的支撑板，两所述支撑板之间沿水平方向转动连接有圆柱齿轮；

设置在所述支护板上方且与所述滑槽滑动连接的拓展板，所述拓展板靠近所述底板的一侧上安装有齿条，所述齿条贯穿所述支护板且与所述圆柱齿轮啮合；

分别与所述拓展板和底板连接的支撑组件；

以及用于限制所述圆柱齿轮转动的制动组件。

进一步地，所述拓展板包括：

两个竖杆，所述竖杆靠近所述底板的侧壁上固定连接有所述齿条；

以及设置在两所述竖杆之间的多个横杆，所述横杆的两端分别与两所述竖杆固定连接。

进一步地，所述支撑组件包括：

支撑杆，所述支撑杆的上端有选择地与任意一个所述横杆抵接，所述支撑杆的下端铰接有滑块；

设置在所述底板上表面的固定座，所述固定座沿竖直方向的截面为“U”字形布置，所述固定座包括两个竖直板以及设置在两所述竖直板之间的水平板，所述水平板的两端分别与两所述竖直板固定连接；

设置在所述水平板上表面的滑轨，所述滑轨沿前后方向设置，所述滑块下表面设置有滑槽，所述滑槽与滑轨滑动连接；

以及设置在两所述竖直板之间且与所述竖直板转动连接的丝杆，所述丝杆与所述滑轨平行设置，所述滑块贯穿所述丝杆且与所述丝杆螺纹连接。

进一步地，所述支撑杆包括：

第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端有选择地与任意一个所述横杆抵接；所述第一支撑杆的下端设置有第一通孔；

第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端与所述滑块铰接，所述第二支撑杆的上端设置有多个第二通孔，所述第二支撑杆的上端滑动套设有所述第一支撑杆的下端；

以及螺栓，所述螺栓贯穿第一通孔和其中任意一个所述第二通孔设置。

进一步地，所述丝杆的前端延伸贯穿前端所述竖直板并同轴固定连接有第一手轮。

进一步地，所述制动组件包括：

与所述圆柱齿轮同轴固定连接的第一锥齿轮；

与其中一个所述支撑板的上端固定连接的操作板，所述操作板上表面布设有定位槽；

分别设置在操作板上下两侧且与所述操作板转动连接的第二手轮和第二锥齿轮，所述第二手轮和第二锥齿轮同轴固定连接，所述第二手轮贯穿设置有定位孔，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合；

以及有选择地贯穿所述定位孔并插接在所述定位槽内的定位杆。

进一步地，所述定位孔的数量为多个，多个所述定位孔沿第二手轮的圆心呈圆周阵列分布。

进一步地，所述支护板和拓展板远离所述底板一侧抵接有支撑板。

进一步地，所述底板上设置有多个固定地插。

进一步地，所述底板的下表面固定连接有多个防滑齿，多个所述防滑齿均匀的分布在所述底板的下表面。

本实用新型与现有技术相比至少具有以下优点：

（1）将底板与基坑槽底固定后，施工人员通过转动圆柱齿轮即可实现扩展板高度的调节，调节完成后，利用制动组件实现圆柱齿轮制动，利用支撑组件分别与底板和拓展板进行连接，即可完成基坑的支护结构，整体操作过程无需其他施工人员辅助，仅需一名施工人员即可实现快速安装，相比传统基坑支护结构，降低了基坑支护的工作难度，提高了工作效率。

（2）使用完成后，收纳支撑组件后，利用制动组件解除对圆柱齿轮制动，通过转动圆柱齿轮将拓展板收纳在滑槽中，从而减少了收纳空间，进一步拆除底板与基坑槽底之间的固定，即可实现拆除的操作过程，提高了基坑支护的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型市政工程的基坑支护结构整体结构示意图；

图2为本实用新型市政工程的基坑支护结构另一整体结构示意图；

图3为本实用新型市政工程的基坑支护结构又一整体结构示意图。

附图标记：1、底板；2、支护板；3、滑槽；4、支撑板；5、圆柱齿轮；6、拓展板；7、齿条；8、支撑杆；9、固定座；10、滑轨；11、丝杆；12、滑块；13、第一手轮；14、第一锥齿轮；15、操作板；16、第二手轮；17、定位杆；18、支撑板；19、固定地插；20、防滑齿；601、竖杆；602、横杆；801、第一支撑杆；802、第二支撑杆；803、螺栓；901、竖直板；902、水平板；1601、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1-3，本实用新型提供了一种市政工程的基坑支护结构，使用过程中应根据市政工程的基坑实际长度均匀布设多个本实用新型支护结构，具体结构包括底板1、支护板2、拓展板6、支撑组件和制动组件。

其中底板1与基坑槽底进行固定，支护板2和拓展板6与基坑槽壁紧密贴合，具体地，支护板2的下端与底板1的一端铰接，支护板2内设置有滑槽3，滑槽3沿远离底板1的方向延伸，支护板2的左右两侧分别固定连接有支撑板4，支撑板4沿竖直方向设置，两个支撑板4之间转动连接有两组圆柱齿轮5，两组圆柱齿轮5沿水平方向同轴固定连接；拓展板6设置在支护板2上方，且与滑槽3滑动连接，拓展板6靠近底板1的一侧(即拓展板6的前侧)安装有齿条7,齿条7与滑槽3的延伸方向一致，支护板2前端设置有开口，齿条7贯穿支护板2的开口且与圆柱齿轮5啮合，圆柱齿轮5转动时，拓展板6沿滑槽3进行上下移动；支撑组件的两端分别与拓展板6和底板1连接，用于保证支护板2与底板1之间夹角的稳定，避免基坑槽壁的坍塌；此外，制动组件用于限制圆柱齿轮5转动，可选用棘轮和棘齿的配合结构，也可选用步进电机、伺服电机等结构进行制动，使用时，当转动圆柱齿轮5调节完成拓展板6的高度后，通过制动组件使圆柱齿轮5停止转动，从而保证了支护板2与拓展板6相对静止的稳定结构。

市政工程的基坑工程具有临时性，目前城市道路的基坑开挖和支护是一种临时性的施工方法，其目的是为了地下工程的顺利实施，待完成后一般需要拆除，且基坑施工过程中为了保护边坡的稳定和安全，避免地基的变形，必须采取基坑支护。本实用新型使用时，首先将底板1与基坑槽底进行固定，施工工人在槽底利用支护板2与基坑槽壁贴合，然后通过转动圆柱齿轮5调节拓展板6的高度，使支护板2与拓展板6覆盖更大范围的基坑槽壁，利用制动组件实现圆柱齿轮5制动，使之保持静止状态，同时，利用支撑组件分别与底板1和拓展板6进行连接，从而保证整个支护结构稳定，避免了支护板2和拓展板6翻转，利用支护板2和拓展板6的整体结构阻挡市政工程的基坑坍塌，提高了边坡的稳定性。使用完成后，收纳支撑组件，通过转动圆柱齿轮5，将拓展板6收纳在滑槽3中，减少了收纳空间，进一步拆除底板1与基坑槽底之间的固定，实现了快速安拆的操作过程，提高了基坑支护的便捷性。另一方面，在实用新型使用过程中，仅需一名施工工人通过转动圆柱齿轮5即可实现拓展板6高度的调节过程，利用支撑组件保证了装置的稳定性，相比传统基坑支护结构，降低了基坑支护的工作难度，提高了工作效率。

具体参照图2，本实用新型中的拓展板6结构具体包括竖杆601和横杆602。其中，竖杆601的数量为两个，两个竖杆601的前侧壁上分别固定连接有两个齿条7，两个齿条7与两组圆柱齿轮5一一对应啮合，两竖杆601之间设置有多个横杆602，多个横杆602分别位于不同的高度，横杆602的两端分别与两竖杆601固定连接。

优选地，支撑组件包括支撑杆8、滑块12、固定座9、滑轨10和丝杆11。其中支撑杆8的上端设置支撑块，支撑块的上表面设置有半圆形缺口，支撑块与其中一个横杆602抵接，支撑杆8的下端与滑块12铰接；固定座9设置在底板1上表面，固定座9沿竖直方向的截面为“U”字形布置，固定座9包括竖直板901和水平板902，竖直板901的数量为两个，两个竖直板901之间设置有水平板902，水平板902的两端分别与两竖直板901固定连接；滑轨10设置在水平板902上表面，滑轨10沿竖直方向的截面优选用矩形或T形，滑轨10沿前后方向设置，滑块12的下表面设置有滑槽3，滑槽3与滑轨10滑动连接；丝杆11设置在两竖直板901之间，且丝杆11通过轴承与竖直板901转动连接，丝杆11与滑轨10平行设置，滑块12贯穿丝杆11且与丝杆11螺纹连接，通过转动丝杆11可实现滑块12沿前后方向移动，进一步调节支撑杆8下端沿前后方向的位置。

具体地，本实用新型中支撑杆8为可伸缩杆，具体结构包括第一支撑杆801、第二支撑杆802或螺栓803。第一支撑杆801的上端设置支撑块，支撑块的上表面设置有半圆形缺口，支撑块与其中一个横杆602抵接，第一支撑杆801的下端设置第一通孔；第二支撑杆802的下端与滑块12铰接，第二支撑杆802的上端设置有多个第二通孔，多个第二通孔沿第二支撑杆802长度方向等间距分布，第二支撑杆802的上端滑动套设有第一支撑杆801的下端；螺栓803贯穿第一通孔和其中任意一个第二通孔设置。通过将第一通孔与任意一个第二通孔相对，并利用螺栓803贯穿相对设置的第一通孔和第二通孔，可以实现第一支撑杆801和第二支撑杆802总长度的调节，以满足不同高度的拓展板6支撑需求。

可选地，丝杆11的前端延伸贯穿前端竖直板901同轴固定连接有第一手轮13。

使用时，完成第一支撑杆801和第二支撑杆802的总长度调节后，使第一支撑杆801上方的支撑块朝向其中一个横杆602，施工人员通过第一手轮13带动丝杆11转动，进一步地带动第二支撑杆802的下端沿前后方向移动，从而使使支撑块与其中一个横杆602抵接，劲儿保证了支护板2与底板1之间相对静止的稳定结构。

优选地，参照图2和图3，制动组件包括第一锥齿轮14、操作板15、第二手轮16、第二锥齿轮和定位杆17。其中，圆柱齿轮5同轴固定连接的第一锥齿轮14；操作板15与其中一个支撑板4的上端固定连接，操作板15上表面布设有定位槽；操作板15通过轴承贯穿设置有转杆，转杆的两端分别固定连接有第二手轮16和第二锥齿轮，第二手轮16和第二锥齿轮分别位于在操作板15上下两侧，第二手轮16贯穿设置有定位孔1601，定位孔1601的数量为多个，多个定位孔1601沿第二手轮16的圆心圆周阵列分布，第二锥齿轮和第一锥齿轮14啮合；定位杆17有选择地贯穿定位孔1601并插接在定位槽内。

使用时，将定位杆17从定位孔1601和定位槽中拔出，通过转动第二手轮16带动第二锥齿轮转动，进一步带动圆柱齿轮5转动，从而带动拓展板6在滑槽3内上下升降过程，当拓展板6的高度调整完成后，将定位杆17穿过定位孔1601并插接到定位槽内，此时可限制第二手轮16转动，从实现了对圆柱齿轮5的制动，进一步保证了支护板2与拓展板6之间相对静止的稳定结构。

重新参照图1-3，支护板2和拓展板远离底板1一侧抵接有支撑板4，支撑板4的高度应大于或等于基坑槽壁的长度。底板1上开设有多个地插孔，地插孔内可拆卸连接有固定地插19，用于实现底板1与基坑槽底的固定过程。底板1的下表面固定连接有多个防滑齿20，多个防滑齿20均匀的分布在底板1的下表面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种市政工程的基坑支护结构，其特征在于，包括：

底板（1）；

与所述底板（1）的一端铰接的支护板（2），所述支护板（2）内沿远离所述底板（1）的方向延伸设置有滑槽（3），所述支护板（2）的左右两侧分别固定连接有沿竖直方向设置的支撑板（4），两所述支撑板（4）之间沿水平方向转动连接有圆柱齿轮（5）；

设置在所述支护板（2）上方且与所述滑槽（3）滑动连接的拓展板（6），所述拓展板（6）靠近所述底板（1）的一侧上安装有齿条（7），所述齿条（7）贯穿所述支护板（2）且与所述圆柱齿轮（5）啮合；

分别与所述拓展板（6）和底板（1）连接的支撑组件；

以及用于限制所述圆柱齿轮（5）转动的制动组件。

2.根据权利要求1所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述拓展板（6）包括：

两个竖杆（601），所述竖杆（601）靠近所述底板（1）的侧壁上固定连接有所述齿条（7）；

以及设置在两所述竖杆（601）之间的多个横杆（602），所述横杆（602）的两端分别与两所述竖杆（601）固定连接。

3.根据权利要求2所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述支撑组件包括：

支撑杆（8），所述支撑杆（8）的上端有选择地与任意一个所述横杆（602）抵接，所述支撑杆（8）的下端铰接有滑块（12）；

设置在所述底板（1）上表面的固定座（9），所述固定座（9）沿竖直方向的截面为“U”字形布置，所述固定座（9）包括两个竖直板（901）以及设置在两所述竖直板（901）之间的水平板（902），所述水平板（902）的两端分别与两所述竖直板（901）固定连接；

设置在所述水平板（902）上表面的滑轨（10），所述滑轨（10）沿前后方向设置，所述滑块（12）下表面设置有滑槽（3），所述滑槽（3）与滑轨（10）滑动连接；

以及设置在两所述竖直板（901）之间且与所述竖直板（901）转动连接的丝杆（11），所述丝杆（11）与所述滑轨（10）平行设置，所述滑块（12）贯穿所述丝杆（11）且与所述丝杆（11）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述支撑杆（8）包括：

第一支撑杆（801），所述第一支撑杆（801）的上端有选择地与任意一个所述横杆（602）抵接；所述第一支撑杆（801）的下端设置有第一通孔；

第二支撑杆（802），所述第二支撑杆（802）的下端与所述滑块（12）铰接，所述第二支撑杆（802）的上端设置有多个第二通孔，所述第二支撑杆（802）的上端滑动套设有所述第一支撑杆（801）的下端；

以及螺栓（803），所述螺栓（803）贯穿第一通孔和其中任意一个所述第二通孔设置。

5.根据权利要求3所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述丝杆（11）的前端延伸贯穿前端所述竖直板（901）并同轴固定连接有第一手轮（13）。

6.根据权利要求3所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述制动组件包括：

与所述圆柱齿轮（5）同轴固定连接的第一锥齿轮（14）；

与其中一个所述支撑板（4）的上端固定连接的操作板（15），所述操作板（15）上表面布设有定位槽；

分别设置在操作板（15）上下两侧且与所述操作板（15）转动连接的第二手轮（16）和第二锥齿轮，所述第二手轮（16）和第二锥齿轮同轴固定连接，所述第二手轮（16）贯穿设置有定位孔（1601），所述第二锥齿轮和第一锥齿轮（14）啮合；

以及有选择地贯穿所述定位孔（1601）并插接在所述定位槽内的定位杆（17）。

7.根据权利要求6所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述定位孔（1601）的数量为多个，多个所述定位孔（1601）沿第二手轮（16）的圆心呈圆周阵列分布。

8.根据权利要求1至7任一项所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述支护板（2）和拓展板（6）远离所述底板（1）一侧抵接有支撑板（4）。

9.根据权利要求1至7任一项所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述底板（1）上设置有多个固定地插（19）。

10.根据权利要求1至7任一项所述的市政工程的基坑支护结构，其特征在于，所述底板（1）的下表面固定连接有多个防滑齿（20），多个所述防滑齿（20）均匀的分布在所述底板（1）的下表面。

Images