CN218373550U - 一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，包括护栏，所述护栏的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有U形铁，所述U形铁的顶部设置有连接板，所述连接板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述连接板通过螺栓螺纹连接有隔音组件。本实用新型的优点在于：通过滑槽、U形铁的设计，无需在护栏上打孔或预留孔，避免了护栏较硬时打孔浪费时间，降低工作效率，预留孔精度不够，位置不准确，不能安装的情况，通过连接板、螺纹孔和螺栓的设计，螺栓通过连接板上的螺纹孔将U形铁、隔音组件和护栏固定在一起，螺栓顶在护栏的顶部，方便安装，提高了使用的便利性。

Description

一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，特别是一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构。

背景技术

隔音板的采用是人们广为应用的减噪抗扰的一个措施，公路桥梁的两旁安装隔音板，对过往车辆产生的噪声进行隔声降噪，避免干扰道桥附近居民的正常生活。目前隔音板多安装在梁防撞护栏上，一般隔音板的高度较高，而强度有限，这就导致隔音板容易被大风刮倒或刮折，有砸伤行人、砸坏车辆的隐患。

在中国专利CN213173392U中公开的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，该公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，伸缩杆的下端通过支撑杆与防撞护栏进行固定，因此立柱在安装后较牢固，隔音板的稳定性较高，不易被大风摧毁，但是，该公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，在解决问题的同时，具有以下缺点：

在安装时，需要对护栏进行打孔，若护栏是混凝土护栏，质地坚硬，打孔较为费力，工作效率较低，若预留孔，孔径及孔距误差较大，影响安装使用，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，包括护栏，所述护栏的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有U形铁，所述U形铁的顶部设置有连接板，所述连接板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述连接板通过螺栓螺纹连接有隔音组件。

优选的，所述隔音组件包括防护板，所述防护板的一侧固定连接有隔音板，所述隔音板的一侧固定连接有隔音毡，所述隔音毡的一侧固定连接有隔音棉。

通过采用上述技术方案，多层隔音材质提高隔音效果。

优选的，所述护栏的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有防撞杆。

通过采用上述技术方案，防撞杆对撞击进行缓冲。

优选的，所述连接板的表面固定连接有肋板。

通过采用上述技术方案，肋板提升连接板的抗拉强度。

优选的，所述连接板共有四个，且对称分布在隔音组件的底部四角。

通过采用上述技术方案，将隔音组件和U形铁固定在护栏上。

优选的，所述U形铁共有两个，且对称分布在护栏的两侧。

通过采用上述技术方案，将隔音组件竖立在防护栏上。

本实用新型具有以下优点：

1、该公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，通过滑槽、U形铁的设计，无需在护栏上打孔或预留孔，避免了护栏较硬时打孔浪费时间，降低工作效率，预留孔精度不够，位置不准确，不能安装的情况；

2、该公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，通过连接板、螺纹孔和螺栓的设计，螺栓通过连接板上的螺纹孔将U形铁、隔音组件和护栏固定在一起，螺栓顶在护栏的顶部，方便安装，提高了使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型隔音组件的结构示意图；

图3为本实用新型连接板的结构示意图。

图中：1-护栏，2-滑槽，3-U形铁，4-隔音组件，401-防护板，402-隔音板，403-隔音毡，404-隔音棉，5-连接板，6-连杆，7-防撞杆，8-螺纹孔，9-肋板，10-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-3所示，一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，它包括护栏1，护栏1的侧面开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有U形铁3，滑槽2与U形铁配合，无需打孔U形铁3的顶部设置有连接板5，连接板5的表面开设有螺纹孔8，螺纹孔8的内部螺纹连接有螺栓10，连接板5通过螺栓10螺纹连接有隔音组件4，螺纹连接紧固可靠，同时方便拆卸更换隔音组件4。

作为本实用新型一种优选技术方案，隔音组件4包括防护板401，防护板401的一侧固定连接有隔音板402，隔音板402的一侧固定连接有隔音毡403，隔音毡403的一侧固定连接有隔音棉404，在该技术方案中，防护板401对内部的隔音板402、隔音毡403和隔音棉404起到保护作用，多层隔音材质将隔音效果显著提高。

作为本实用新型一种优选技术方案，护栏1的一侧固定连接有连杆6，连杆6的一端固定连接有防撞杆7，在该技术方案中，防撞杆7通过自身的变形，将撞击力缓冲，减小车辆与护栏的撞击力。

作为本实用新型一种优选技术方案，连接板5的表面固定连接有肋板9，在该技术方案中，肋板9保证连接板5的横向强度，防止连接板5弯折导致隔音组件4倾斜。

作为本实用新型一种优选技术方案，连接板5共有四个，且对称分布在隔音组件4的底部四角，在该技术方案中，四个连接板5固定更加牢固可靠。

作为本实用新型一种优选技术方案，U形铁3共有两个，且对称分布在护栏1的两侧，在该技术方案中，两个U形铁3从两侧将隔音组件4夹持住，配合连接板5将其固定。

本实用新型的工作过程如下：

S1、首先将隔音组件4竖起放置在护栏1的顶部，然后将U形铁3滑入滑槽2内，在隔音组件4底部四角放置连接板5，将螺栓10拧入连接板5上的螺纹孔8内即可；

S2、需要拆卸时，松开螺栓10，取下连接板5，将U形铁3从滑槽2内滑出，即可拆下隔音组件4。

综上所述，该公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，通过滑槽2、U形铁3的设计，无需在护栏1上打孔或预留孔，避免了护栏1较硬时打孔浪费时间，降低工作效率，预留孔精度不够，位置不准确，不能安装的情况，通过连接板5、螺纹孔8和螺栓10的设计，螺栓10通过连接板5上的螺纹孔8将U形铁3、隔音组件4和护栏1固定在一起，螺栓10顶在护栏1的顶部，方便安装，提高了使用的便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：包括护栏(1)，所述护栏(1)的侧面开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有U形铁(3)，所述U形铁(3)的顶部设置有连接板(5)，所述连接板(5)的表面开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的内部螺纹连接有螺栓(10)，所述连接板(5)通过螺栓(10)螺纹连接有隔音组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：所述隔音组件(4)包括防护板(401)，所述防护板(401)的一侧固定连接有隔音板(402)，所述隔音板(402)的一侧固定连接有隔音毡(403)，所述隔音毡(403)的一侧固定连接有隔音棉(404)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：所述护栏(1)的一侧固定连接有连杆(6)，所述连杆(6)的一端固定连接有防撞杆(7)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：所述连接板(5)的表面固定连接有肋板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：所述连接板(5)共有四个，且对称分布在隔音组件(4)的底部四角。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞护栏上的隔音板安装结构，其特征在于：所述U形铁(3)共有两个，且对称分布在护栏(1)的两侧。

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