CN218373270U - 一种坑槽表面处治设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坑槽表面处治设备，包括：车轮行走系统，车轮行走系统包括中轴支架、伸缩套杆机构、设置于伸缩套杆机构底部的U型板和设置于U型板底部的排轮机构；动力控制系统，动力控制系统包括叩击式开关、分流器转接头和开关控制阀；叩击式开关安装于中轴支架顶端，分流器转接头进气口与外界的高压空气源连接，分流器转接头排气口与开关控制阀输入端连接；清扫系统，清扫系统包括气动马达、旋转钢丝刷头、集成空气喷管和清扫接头；使用本设备可以高沥青混凝土路面坑槽修补界面结合质量，延长沥青混凝土路面坑槽修补寿命、保证公路服务质量、降低公路养护成本。

Description

一种坑槽表面处治设备

技术领域

本实用新型属于公路养护技术领域，具体地说，涉及一种坑槽表面处治设备。

背景技术

目前，在国内路面坑槽的修补中，工作人员对坑槽接触面的清理并不太重视，仅采用扫帚、吹风机等设备对坑槽内的残留杂物进行清扫，清理效果较差，导致坑槽壁面未能按要求将修补前的坑槽壁面上松散的、破损的壁面材料有效清除，这将影响到坑槽填补后壁面接缝的抗拉、抗剪能力及防水能力。修补后的坑槽在交通荷载、水侵蚀及温度应力的综合作用下，壁面接缝很容易产生开裂和局部破损，长此以往会便发展成为坑槽的二次破坏。与之同时，坑槽修补界面处的粘结是新的坑槽修补材料与旧的沥青路面的粘结，老化的旧沥青与新沥青材料难以很好地结合，尤其在切割面，切割成型的坑槽壁会直接裸露出光滑的、没有沥青粘结的集料断面，导致新的修补料与原路面的粘结效果较差，假如这时直接填入级配优良、油石比恰当的修补材料，由于坑槽壁面和底面集料缺少粘结材料，会使新料与旧料间的接缝处油石比偏低，造成新料与旧料间粘附性不强。坑槽的本质是在荷载和水损坏作用下产生的松散和剥离的严重化，也因此，形成的坑槽中往往会残留较多的杂物，例如：一些未完全剥落或未被车轮带走的沥青块和石料、唧浆干燥后形成的灰浆粉尘、未蒸发的水分、碎屑等。这些杂物如果不清理彻底，则会降低坑槽修补界面粘结性，从而导致坑槽二次破坏的产生，严重影响坑槽后期的修补效能。

综上所述，目前国内外坑槽清理工艺尚未进行深入的研究，且缺乏成体系的坑槽清扫设备和相关的施工技术，导致坑槽修补目前存在坑槽前期清理工作不彻底、坑槽修补界面早期破损现象严重、修补效能时间短、返修率较高等问题。所以，为减少上述问题的出现，提高沥青混凝土路面坑槽修补界面结合质量，从而延长沥青混凝土路面坑槽修补寿命、保证公路服务质量、降低公路养护成本，特研发出一种新型便携式多功能坑槽表面处治设备。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种坑槽表面处治设备，包括：

车轮行走系统，所述车轮行走系统包括中轴支架、伸缩套杆机构、设置于所述伸缩套杆机构底部的U型板和设置于所述U型板底部的排轮机构；

动力控制系统，所述动力控制系统包括叩击式开关、分流器转接头和开关控制阀；所述叩击式开关安装于所述中轴支架顶端，所述分流器转接头进气口与外界的高压空气源连接，所述分流器转接头排气口与所述开关控制阀输入端连接；

清扫系统，所述清扫系统包括气动马达、旋转钢丝刷头、集成空气喷管和清扫接头；所述气动马达安装于所述中轴支架底端，所述旋转钢丝刷头固定安装于所述气动马达输出轴上，所述集成空气喷管设置于所述中轴支架一侧，所述集成空气喷管顶端与所述开关控制阀输出端连接，所述集成空气喷管底端与所述清扫接头输入端连接，所述气动马达输入端设置有可拆卸软管，且所述可拆卸软管与清扫接头输出端密封套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩套杆机构包括伸缩杆和套筒；所述伸缩杆均匀开设有第一插孔，所述套筒靠近顶端处开设有与第一插孔适配的第二插孔，所述第一插孔与所述第二插孔通过螺栓组件连接固定，所述U型板上表面中心与所述套筒固定连接，所述U型板两端转动贯穿有轮轴，且轮轴两端固定安装有行走轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中轴支架中部下方设置有底板，所述伸缩杆顶端与所述底板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分流器转接头进气口前端衔接处设置有与所述叩击式开关连接的空气管衔接头，所述叩击式开关用于控制所述分流器转接头的打开与关闭。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中轴支架底端固定设置有L型电机支撑板，所述气动马达固定设置于所述L型电机支撑板上方，且气动马达输出轴贯穿于所述L型电机支撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中轴支架靠近底端的一侧设置有用于支撑所述清扫接头的侧杆，且侧杆与所述集成空气喷管同侧设置。

有益效果：

(1)完成公路沥青路面坑槽修补时坑槽修补界面的杂物清扫工作，提高修补界面洁净程度，为后续填放的修补材料与原有沥青路面提供干净的结合界面。(2)完成公路沥青路面坑槽修补时坑槽修补界面的打毛处理工作，在界面上形成打毛应产生的粗糙感或条形细纹，提高修补界面的抗剪强度与粘结强度，使界面处的新旧沥青材料可以更好的结合在一起。(3)使用本设备可以高沥青混凝土路面坑槽修补界面结合质量，延长沥青混凝土路面坑槽修补寿命、保证公路服务质量、降低公路养护成本。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视立体结构示意图。

图中：1、中轴支架；2、U型板；3、叩击式开关；4、分流器转接头；5、开关控制阀；6、气动马达；7、旋转钢丝刷头；8、集成空气喷管；9、清扫接头；10、可拆卸软管；11、伸缩杆；12、套筒；13、第一插孔；14、轮轴；15、行走轮；16、底板；17、空气管衔接头；18、L型电机支撑板；19、侧杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。

如图1至图2所示，一种坑槽表面处治设备，包括：

车轮行走系统，车轮行走系统包括中轴支架1、伸缩套杆机构、设置于伸缩套杆机构底部的U型板2和设置于U型板2底部的排轮机构；

动力控制系统，动力控制系统包括叩击式开关3、分流器转接头4和开关控制阀5；叩击式开关3安装于中轴支架1顶端，分流器转接头4进气口与外界的高压空气源连接，分流器转接头4排气口与开关控制阀5输入端连接；动力控制系统的控制总成借鉴水喷枪叩击式开关控制灵活的特点进行创新，并将该叩击式开关3放置于中轴支架1后侧工作人员手握处，工作人员在进行清理时打开开关控制阀5后按压把手处的叩击式开关3，高压空气进入并驱动气动马达设备开始工作，停止时，松开按压部分，开关恢复到关闭状态，气动马达停止工作。这样的设计方便工作人员及时且灵活的对清扫头进行控制，提高了设备的可操作性。

清扫系统，清扫系统包括气动马达6、旋转钢丝刷头7、集成空气喷管8和清扫接头9；气动马达6安装于中轴支架1底端，旋转钢丝刷头7固定安装于气动马达6输出轴上，集成空气喷管8设置于中轴支架1一侧，集成空气喷管8顶端与开关控制阀5输出端连接，集成空气喷管8底端与清扫接头9输入端连接，气动马达6输入端设置有可拆卸软管10，且可拆卸软管10与清扫接头9输出端密封套接；清扫系统工作时，设备上方尾部空气管衔接头17接通空气压缩机，按压叩击式开关3，空气进入集成空气喷管8并驱动气动马达6工作，进而带动钢丝刷头旋转，从而对坑槽内部杂物进行清扫并同时对坑槽修补界面进行打毛处理，清扫和打毛结束后，将气动马达6顶部可拆卸软管10与集成空气喷管8底端清扫接头9分离，并用集成空气喷管8底部清扫接头9对坑槽内残余物进行吹扫，将残余物彻底吹出坑槽内部；该设备的动力驱动装置采用空气动力马达(输出扭矩为14.6N·m)，与集成空气喷管8采用同一空气源。

旋转钢丝刷头7的刷轮形式为碗状盘式刷头，刷毛材质为细钢丝，刷毛长度为5mm。在电机驱动下，高速旋转的钢丝刷头具有较强清刷能力，能对坑槽修补界面处具有一定结构强度的松散面以及存在缝隙中的松动石子进行清刷，从而得到一个干净的坑槽修补界面；

集成空气喷管8是一个可拆卸的喷管，可以和新型坑槽清理设备紧密衔接。用钢刷将石子及松散部分打散后，使高压空气通过喷管和底部的清扫接头9对坑槽修补界面进行二次清洁，将打散的杂物清除出坑槽修补界面，缩减了常规修补中需要额外采用喷管机构来进行路面和坑槽二次清理的工序。

在本实施例中，伸缩套杆机构包括伸缩杆11和套筒12；伸缩杆11均匀开设有第一插孔13，套筒12靠近顶端处开设有与第一插孔13适配的第二插孔，第一插孔13与第二插孔通过螺栓组件连接固定，U型板2上表面中心与套筒12固定连接，U型板2两端转动贯穿有轮轴14，且轮轴14两端固定安装有行走轮15；在车轮行走系统中，行走轮15是两个设置于电机后面的排轮，以支撑设备并吸收工作时前置马达的扭矩，使设备在静置和工作时均可保持平衡。为提高设备的可操作性，降低工作人员因操作姿势不适而导致的过度疲劳，以方便不同身高的工作人员使用，本设备将排轮上方支撑结构设计为可伸缩的套杆，可通过调整第一插孔13和第二插孔的相对距离，来提高或降低把手的高度以增加其伸缩性和适用性。

具体的，中轴支架1中部下方设置有底板16，伸缩杆11顶端与底板16固定连接；上述底板16上表面设置有两个连接杆，且连接杆顶端设置有弧形卡座，弧形卡座配合卡套将底板16固定安装在中轴支架1上。

具体的，分流器转接头4进气口前端衔接处设置有与叩击式开关3连接的空气管衔接头17，叩击式开关3用于控制分流器转接头4的打开与关闭；该设备在开关进气口前端衔接处设置了空气管衔接头17，将空气压缩机的出气管与该设备进气管部分快速连接在一起，也具有较好的密闭性，可防止空气的外泄。

具体的，中轴支架1底端固定设置有L型电机支撑板18，气动马达6固定设置于L型电机支撑板18上方，且气动马达6输出轴贯穿于L型电机支撑板18；上述L型电机支撑板18通过Ω型弧形卡套将L型电机支撑板18固定安装在中轴支架1底端轴体上。

具体的，中轴支架1靠近底端的一侧设置有用于支撑清扫接头9的侧杆19，且侧杆19与集成空气喷管8同侧设置；上述侧杆19端部设置有与清扫接头9适配的弧形夹套，进而将清扫接头9安装于中轴支架1轴体上。

本实用新型的优点如下：

车轮行走系统：(1)可支撑设备使其静置时保持平衡；(2)可吸收工作时前置马达的扭矩，使其工作时保持平衡；(3)可伸缩套杆机构降低了工作人员因操作姿势不适而导致的过度疲劳，方便了不同身高的工作人员使用。

动力及动力控制系统：

(1)动力为高压空气，且动力源可做清扫系统中的高压空气源，节能、清洁、环保。(2)叩击式开关3可灵活控制高压空气的进入与停止。

清扫系统：

(1)碗状盘式刷头清扫面积大，几乎没有清扫死角；(2)细钢丝毛能够与地面形成较大的接触面，清扫面积大，同时细小的钢丝能够清理缝隙中的碎石，刷毛本身较大的刚度使其对粘附性较大的杂物也有较好清理效果；(3)空气马达噪音小，污染小。

本设备利用空气马达6为碗状盘式钢丝刷头提供动力，从而清扫新旧沥青结合面处的各类杂物，为后续填放的修补材料与原有沥青路面提供干净的结合界面；同时打磨结合面，提高修补界面的抗剪强度与粘结强度，使界面处的新旧沥青材料可以更好的结合在一起。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种坑槽表面处治设备，其特征在于，包括：

车轮行走系统，所述车轮行走系统包括中轴支架(1)、伸缩套杆机构、设置于所述伸缩套杆机构底部的U型板(2)和设置于所述U型板(2)底部的排轮机构；

动力控制系统，所述动力控制系统包括叩击式开关(3)、分流器转接头(4)和开关控制阀(5)；所述叩击式开关(3)安装于所述中轴支架(1)顶端，所述分流器转接头(4)进气口与外界的高压空气源连接，所述分流器转接头(4)排气口与所述开关控制阀(5)输入端连接；

清扫系统，所述清扫系统包括气动马达(6)、旋转钢丝刷头(7)、集成空气喷管(8)和清扫接头(9)；所述气动马达(6)安装于所述中轴支架(1)底端，所述旋转钢丝刷头(7)固定安装于所述气动马达(6)输出轴上，所述集成空气喷管(8)设置于所述中轴支架(1)一侧，所述集成空气喷管(8)顶端与所述开关控制阀(5)输出端连接，所述集成空气喷管(8)底端与所述清扫接头(9)输入端连接，所述气动马达(6)输入端设置有可拆卸软管(10)，且所述可拆卸软管(10)与清扫接头(9)输出端密封套接。

2.根据权利要求1所述的一种坑槽表面处治设备，其特征在于：所述伸缩套杆机构包括伸缩杆(11)和套筒(12)；所述伸缩杆(11)均匀开设有第一插孔(13)，所述套筒(12)靠近顶端处开设有与第一插孔(13)适配的第二插孔，所述第一插孔(13)与所述第二插孔通过螺栓组件连接固定，所述U型板(2)上表面中心与所述套筒(12)固定连接，所述U型板(2)两端转动贯穿有轮轴(14)，且轮轴(14)两端固定安装有行走轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种坑槽表面处治设备，其特征在于：所述中轴支架(1)中部下方设置有底板(16)，所述伸缩杆(11)顶端与所述底板(16)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种坑槽表面处治设备，其特征在于：所述分流器转接头(4)进气口前端衔接处设置有与所述叩击式开关(3)连接的空气管衔接头(17)，所述叩击式开关(3)用于控制所述分流器转接头(4)的打开与关闭。

5.根据权利要求1所述的一种坑槽表面处治设备，其特征在于：所述中轴支架(1)底端固定设置有L型电机支撑板(18)，所述气动马达(6)固定设置于所述L型电机支撑板(18)上方，且气动马达(6)输出轴贯穿于所述L型电机支撑板(18)。

6.根据权利要求1所述的一种坑槽表面处治设备，其特征在于：所述中轴支架(1)靠近底端的一侧设置有用于支撑所述清扫接头(9)的侧杆(19)，且侧杆(19)与所述集成空气喷管(8)同侧设置。

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