CN212561080U - 一种路面修补预处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面修补预处理装置，包括底座、驱动机构、清扫机构、水箱和收集斗，所述底座的左半部开设有固定槽，所述底座左半部的固定槽内焊接固定有驱动机构，所述底座底部的右半部通过螺栓对称固定有两组导向轮，所述底座的表面焊接固定有清扫机构，所述底座表面的右半部通过螺栓固定有水箱，所述水箱的底板表面通过螺栓固定有水泵，所述底座的底部对称焊接固定有两组安装板，两组安装板之间通过螺栓固定有收集斗。该路面修补预处理装置，能够将破损路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，很好的为破损路面做到了预处理修复工作，降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种路面修补预处理装置

技术领域

本实用新型属于路面修复设备技术领域，具体涉及一种路面修补预处理装置。

背景技术

破损路面总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损，结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来，功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低，如果就需要对路面进行修复工作。

现市面上的破损路面修复预处理大多数都是人工使用工具将路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，具有一定的操作难度，且费时费力不便捷，还会出现不同程度上的残留，同时在清扫出来的石子颗粒还需要进行人工二次收集，较为占用人力物力，耗费的时间较长，操作起来较为麻烦。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种路面修补预处理装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面修补预处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面修补预处理装置，包括底座、驱动机构、清扫机构、水箱和收集斗，所述底座的左半部开设有固定槽，所述底座左半部的固定槽内焊接固定有驱动机构，所述底座底部的右半部通过螺栓对称固定有两组导向轮，所述底座的表面焊接固定有清扫机构，所述底座表面的右半部通过螺栓固定有水箱，所述水箱的底板表面通过螺栓固定有水泵，所述底座的底部对称焊接固定有两组安装板，两组安装板之间通过螺栓固定有收集斗。

优选的，所述底座的底部通过螺栓固定有连接板，所述连接板内开设有导水槽，所述连接板的底部开设有多组固定孔，所述连接板底部的固定孔内螺纹连接有喷头，所述水泵的出水管延伸至连接板的导水槽内。

优选的，所述驱动机构包括驱动箱和驱动电机，所述驱动箱的顶板底部通过支架焊接固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端焊接固定有驱动轴，驱动轴的另一侧端面上焊接固定有主动齿轮，所述驱动电机下方的驱动箱内通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁上焊接固定有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述转动轴的两侧端面均延伸至驱动箱外，且所述转动轴的两侧端面上焊接固定有驱动轮。

优选的，所述清扫机构包括电机箱、旋转电机一和旋转电机二，所述电机箱的顶板上通过螺栓固定有旋转电机一和旋转电机二，所述旋转电机一和旋转电机二的输出端分别焊接固定有两组旋转轴，所述旋转电机一和旋转电机二的旋转轴的底部通过螺栓固定有清扫刷。

优选的，所述底座表面的左半部焊接固定有防护箱，防护箱内放置有蓄电池，防护箱的表面对称焊接固定有两组把手。

本实用新型的技术效果和优点：该路面修补预处理装置，通过旋转电机一和旋转电机二带动两组清扫刷转动，通过清扫刷能够快速将路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，配合收集斗，能够对清扫出来的石子快速收集，有效的降低了工作人员的劳动强度；通过水泵抽取水箱内的水，通过喷头将水喷洒在路面上，避免在清扫过程中产生灰尘，减少灰尘对工作人员的健康造成损伤，该路面修补预处理装置，能够将破损路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，很好的为破损路面做到了预处理修复工作，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的驱动机构的剖视图；

图4为本实用新型的清扫机构的剖视图。

图中：1底座、2驱动机构、3导向轮、4清扫机构、5水箱、6水泵、7连接板、8喷头、9收集斗、10蓄电池、11驱动箱、12驱动电机、13主动齿轮、14转动轴、15从动齿轮、16驱动轮、17电机箱、18旋转电机一、19旋转电机二、20清扫刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种路面修补预处理装置，包括底座1、驱动机构2、清扫机构4、水箱5和收集斗9，所述底座1的左半部开设有固定槽，所述底座1左半部的固定槽内焊接固定有驱动机构2，所述底座1底部的右半部通过螺栓对称固定有两组导向轮3，所述底座1的表面焊接固定有清扫机构4，所述底座1表面的右半部通过螺栓固定有水箱5，所述水箱5的顶部设有注水管，注水管与水箱5为一体结构，注水管的顶部螺纹连接密防尘盖，防尘盖上设有通气孔，保证水箱5内空气流通，所述水箱5的底板表面通过螺栓固定有水泵6，所述水泵6的型号可选为：CHL20-30，所述底座1的底部对称焊接固定有两组安装板，两组安装板之间通过螺栓固定有收集斗9。

具体的，所述底座1的底部通过螺栓固定有连接板7，所述连接板7内开设有导水槽，所述连接板7的底部开设有多组固定孔，所述连接板7底部的固定孔内螺纹连接有喷头8，所述水泵6的出水管延伸至连接板7的导水槽内。

具体的，所述驱动机构2包括驱动箱11和驱动电机12，所述驱动箱11的顶板底部通过支架焊接固定有驱动电机12，所述驱动电机12的型号可选为：Y80M1-2，所述驱动电机12的输出端焊接固定有驱动轴，驱动轴的另一侧端面上焊接固定有主动齿轮13，所述驱动电机12下方的驱动箱11内通过轴承转动连接有转动轴14，所述转动轴14外壁上的轴承与驱动箱11的侧板转动连接，从而保证转动轴14在驱动箱11内转动的更加顺畅，所述转动轴14的外壁上焊接固定有与主动齿轮13相啮合的从动齿轮15，所述转动轴14的两侧端面均延伸至驱动箱11外，且所述转动轴14的两侧端面上焊接固定有驱动轮16。

具体的，所述清扫机构4包括电机箱17、旋转电机一18和旋转电机二19，所述电机箱17的顶板上通过螺栓固定有旋转电机一18和旋转电机二19，所述旋转电机一18的型号可选为：86BYG120，所述旋转电机而19的型号可选为：86BYG120，所述旋转电机一18和旋转电机二19的输出端分别焊接固定有两组旋转轴，旋转轴延伸至底座1下方，所述旋转电机一18和旋转电机二19的旋转轴的底部通过螺栓固定有清扫刷20，所述清扫刷20为倾斜结构，所述旋转电机一18和旋转电机二19的转动方向相反，使两组清扫刷20相对转动，便于快速对石子进行清扫。

具体的，所述底座1表面的左半部焊接固定有防护箱，防护箱内放置有蓄电池10，所述蓄电池10与装置上的电气设备电性连接，防护箱的表面对称焊接固定有两组把手，把手上安装有多组控制开关(图中未示出)，用来控制装置上的电气设备。

工作原理，该路面修补预处理装置，在使用时，通过控制开关启动驱动电机12，驱动电机12带动主动齿轮13转动，主动齿轮13带动从动齿轮15转动，从而使转动轴14和驱动轮16转动，通过把手推动装置进行移动，同时启动水泵6，水泵6抽取水箱5内的水，通过连接板7和喷头8将水喷洒在路面上，避免在清扫过程中产生灰尘，同时启动旋转电机一18和旋转电机二19，旋转电机一18和旋转电机二19通过旋转轴带动两组清扫刷20转动，通过清扫刷20能够快速将路面缝隙中的石子颗粒清扫出来，配合收集斗9，能够对清扫出来的石子快速收集。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路面修补预处理装置，包括底座(1)、驱动机构(2)、清扫机构(4)、水箱(5)和收集斗(9)，其特征在于：所述底座(1)的左半部开设有固定槽，所述底座(1)左半部的固定槽内焊接固定有驱动机构(2)，所述底座(1)底部的右半部通过螺栓对称固定有两组导向轮(3)，所述底座(1)的表面焊接固定有清扫机构(4)，所述底座(1)表面的右半部通过螺栓固定有水箱(5)，所述水箱(5)的底板表面通过螺栓固定有水泵(6)，所述底座(1)的底部对称焊接固定有两组安装板，两组安装板之间通过螺栓固定有收集斗(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补预处理装置，其特征在于：所述底座(1)的底部通过螺栓固定有连接板(7)，所述连接板(7)内开设有导水槽，所述连接板(7)的底部开设有多组固定孔，所述连接板(7)底部的固定孔内螺纹连接有喷头(8)，所述水泵(6)的出水管延伸至连接板(7)的导水槽内。

3.根据权利要求1所述的一种路面修补预处理装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括驱动箱(11)和驱动电机(12)，所述驱动箱(11)的顶板底部通过支架焊接固定有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端焊接固定有驱动轴，驱动轴的另一侧端面上焊接固定有主动齿轮(13)，所述驱动电机(12)下方的驱动箱(11)内通过轴承转动连接有转动轴(14)，所述转动轴(14)的外壁上焊接固定有与主动齿轮(13)相啮合的从动齿轮(15)，所述转动轴(14)的两侧端面均延伸至驱动箱(11)外，且所述转动轴(14)的两侧端面上焊接固定有驱动轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种路面修补预处理装置，其特征在于：所述清扫机构(4)包括电机箱(17)、旋转电机一(18)和旋转电机二(19)，所述电机箱(17)的顶板上通过螺栓固定有旋转电机一(18)和旋转电机二(19)，所述旋转电机一(18)和旋转电机二(19)的输出端分别焊接固定有两组旋转轴，所述旋转电机一(18)和旋转电机二(19)的旋转轴的底部通过螺栓固定有清扫刷(20)。

5.根据权利要求1所述的一种路面修补预处理装置，其特征在于：所述底座(1)表面的左半部焊接固定有防护箱，防护箱内放置有蓄电池(10)，防护箱的表面对称焊接固定有两组把手。

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